CN220647166U - 一种用于低温液体运输车真空规管的自密封快速接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了低温液体运输车的真空规管连接方式技术领域的一种用于低温液体运输车真空规管的自密封快速接头，包括低温液体运输车，所述低温液体运输车的右侧安装有低温液体容器，所述低温液体容器包括外壳体和内衬，所述内衬固定安装在外壳体的内腔，且外壳体和内衬之间设置有空腔，所述外壳体的右侧固定安装有真空接管，且真空接管与空腔相连通，所述真空接管的右端插接有真空规管，所述真空接管的内腔固定安装有密封座，提高了操作效率：通过手动旋钮，可以快速安装或更换真空规管；改善了密封性能：接口断开时，内部密封挡板立即封闭，防止真空丢失；增加了设备的使用寿命：通过避免频繁拆卸引起的接口边缘损伤，减轻了设备的磨损。

Description

一种用于低温液体运输车真空规管的自密封快速接头

技术领域

本实用新型涉及低温液体运输车的真空规管连接方式技术领域，尤其是涉及一种用于低温液体运输车真空规管的自密封快速接头。

背景技术

低温液体运输车在运输过程中需要保持内部压力和温度的稳定，这就需要低温液体运输车保持有很好的真空度，而真空度的检测则是通过真空规管与真空计连接，从而获取得到真空度的测量值。真空硅管作为真空度检测的一个“媒介”，它扮演者传感器的角色，其设计比较精密，它的准确性直接影响到真空度的测量，而在实际检验过程中发现，由于低温液体运输车在运输过程中可能产生有震动，导致很多情况下，真空硅管都偏离了标定值或者直接损坏，因此需要进行更换新的合格的真空规管，并且需要真空规管连接具备良好的密封性能。

然而，现有的真空规管连接方式，如螺纹接口和法兰接口，这些传统连接方式存在一些局限性和问题，这些问题可能影响到真空规管连接的效率、安全性和设备寿命。存在的局限性和问题有：

（1）拆装不便： 螺纹接口和法兰接口在拆卸和安装过程中通常需要使用工具，如扳手或螺丝刀，以确保连接的紧固和密封。这导致操作过程复杂，增加了维护和更换真空规管的时间成本。

（2）维护复杂： 由于螺纹接口和法兰接口需要多个部件和紧固元件，其维护和更换过程涉及多步操作，增加了出错的可能性，也降低了操作的效率。

（3）密封性问题： 虽然螺纹接口和法兰接口在某种程度上提供了较好的密封性能，但由于部件之间的间隙和紧固力不均匀，存在泄漏的风险，特别是在低温液体运输车运行时可能产生震动的情况下。

（4）损伤和磨损： 频繁拆卸和安装可能导致接口边缘的损伤，从而降低连接的密封性能，甚至影响整个真空系统的性能，影响低温液体的运输安全。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本实用新型的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

因此，本实用新型目的是提供一种用于低温液体运输车真空规管的自密封快速接头，能够解决现有的低温液体运输车真空规管连接操作复杂的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于低温液体运输车真空规管的自密封快速接头，采用如下的技术方案：包括低温液体运输车，所述低温液体运输车的右侧安装有低温液体容器，所述低温液体容器包括外壳体和内衬，所述内衬固定安装在外壳体的内腔，且外壳体和内衬之间设置有空腔，

所述外壳体的右侧固定安装有真空接管，且真空接管与空腔相连通，所述真空接管的右端插接有真空规管，所述真空接管的内腔固定安装有密封座；

所述真空接管的右端固定连接有卡接座，所述卡接座的右侧壁开设有卡接槽；

所述真空规管的圆周外壁固定安装有与卡接槽相配合的卡接柱，所述真空规管的圆周外壁固定套接有密封圈，且密封圈位于卡接柱的右侧，所述真空规管的圆周外壁右端开设有连通孔，且连通孔与真空规管相连通；

所述密封座的圆周侧壁内部开设有活动腔，所述活动腔的内部滑动连接有挡片，所述挡片贴近空腔的一段固定连接有活动杆，且活动杆贯穿密封座，所述活动杆的外壁套接有弹簧，且弹簧位于活动腔内，所述活动杆伸出密封座的一端固定安装有密封挡板，所述密封挡板远离空腔的一侧固定安装有密封件。

可选的，所述卡接槽为相同结构的四组，且卡接槽为L型，所述卡接柱为相同结构的四组，且四组卡接柱分别与四组卡接槽一一对应。

通过采用上述技术方案，本方案通过将卡接槽设计成L型，可以在卡接柱插入到卡接槽中后旋转一定角度，就可以对卡接柱进行固定，操作简单。

可选的，所述密封圈为相同结构的三组，且三组密封圈等距离的固定套接在真空规管外壁。

通过采用上述技术方案，本方案通过三组密封圈设计提高真空规管与真空接管之间连接的密封性。

可选的，所述密封件包括外密封环和内密封环，且内密封环的直径小于外密封环直径。

通过采用上述技术方案，本方案通过外密封环和内密封环的双层密封作用，可以提高密封挡板与密封座之间连接密封性。

可选的，所述密封座贴近密封挡板的一侧开设有与外密封环和内密封环相配合的外密封槽和内密封槽。

通过采用上述技术方案，本方案通过外密封环与外密封槽的配合，内密封环与内密封槽的相配合，可以提高密封挡板与密封座之间连接密封性。

可选的，所述活动腔、挡片、活动杆和弹簧组合而成复位组件，且复位组件为相同结构的四组，且四组复位组件等角度设置在密封座上。

通过采用上述技术方案，本方案通过四组复位组件对密封挡板的牵拉作用，保持密封挡板能够稳定的与密封座相连接。

可选的，所述密封挡板直径小于真空接管的内径。

通过采用上述技术方案，本方案通过抵开密封挡板，使得真空规管通过真空接管与空腔相连通。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益效果：

提高了操作效率：通过手动旋钮，可以快速安装或更换真空规管。

改善了密封性能：接口断开时，内部密封挡板立即封闭，防止真空丢失。

增加了设备的使用寿命：通过避免频繁拆卸引起的接口边缘损伤，减轻了设备的磨损。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A部放大结构示意图；

图3为本实用新型的密封座内部结构示意图；

图4为本实用新型的真空接管结构示意图；

图5为本实用新型的真空规管结构示意图；

图6为本实用新型的密封座结构示意图；

图7为本实用新型的密封挡板结构示意图。

附图标记说明：1、低温液体运输车；2、外壳体；3、内衬；4、空腔；5、真空接管；501、卡接座；502、卡接槽；6、真空规管；601、卡接柱；602、密封圈；7、密封座；701、活动腔；702、挡片；703、活动杆；704、弹簧；705、密封挡板；706、外密封环；707、内密封环；708、外密封槽；709、内密封槽。

具体实施方式

以下结合附图1-7对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一，参照图1-5，本实用新型公开一种用于低温液体运输车真空规管的自密封快速接头，包括低温液体运输车1，低温液体运输车1的右侧安装有低温液体容器，低温液体容器包括外壳体2和内衬3，内衬3固定安装在外壳体2的内腔，且外壳体2和内衬3之间设置有空腔4，

外壳体2的右侧固定安装有真空接管5，且真空接管5与空腔4相连通，真空接管5的右端插接有真空规管6，真空接管5的内腔固定安装有密封座7；

真空接管5的右端固定连接有卡接座501，卡接座501的右侧壁开设有卡接槽502；

真空规管6的圆周外壁固定安装有与卡接槽502相配合的卡接柱601，真空规管6的圆周外壁固定套接有密封圈602，且密封圈602位于卡接柱601的右侧，真空规管6的圆周外壁右端开设有连通孔603，且连通孔603与真空规管6相连通，卡接槽502为相同结构的四组，且卡接槽502为L型，卡接柱601为相同结构的四组，且四组卡接柱601分别与四组卡接槽502一一对应；

密封座7的圆周侧壁内部开设有活动腔701，活动腔701的内部滑动连接有挡片702，挡片702贴近空腔4的一段固定连接有活动杆703，且活动杆703贯穿密封座7，活动杆703的外壁套接有弹簧704，且弹簧704位于活动腔701内，活动杆703伸出密封座7的一端固定安装有密封挡板705，密封挡板705远离空腔4的一侧固定安装有密封件。

工作原理：使用时，将真空规管6有通孔的一端插入到真空接管5内，并调整位置，将卡接柱601对准卡接槽502，再向真空接管5内插入，直至真空规管6将密封挡板705抵开密封座7，且同时通孔位于密封座7与密封挡板705之间，而密封挡板705直径小于真空接管5的内径，抵开密封挡板后，使得真空规管6通过真空接管5与空腔4相连通，在真空规管6抵开密封挡板705时，卡接柱601伸入到卡接槽502内，转动真空规管6，使得卡接槽502对卡接柱601进行限位固定作用，在弹簧704的弹性作用下，使得卡接柱601紧贴卡接槽502内壁，实现对真空规管6固定，此时密封圈602提高真空规管6与真空接管5之间连接的密封性.

抽出真空规管6时，反向旋转真空规管6至卡接柱601可以滑出卡接槽502，卡接柱602脱离卡接槽502，将真空规管6抽出，密封挡板705在弹簧704的作用下，通过活动杆703的拉力作用下，紧贴密封座7，实现密封，防止真空丢失。

实施例二，参照图5-7，在本实施例中为了能够解决现有的真空接管与真空规管连接时密封性不佳的问题，基于与上述实施例一相同的构思，该一种用于低温液体运输车真空规管的自密封快速接头还包括：

密封圈602为相同结构的三组，且三组密封圈602等距离的固定套接在真空规管6外壁，密封件包括外密封环706和内密封环707，且内密封环707的直径小于外密封环706直径，密封座7贴近密封挡板705的一侧开设有与外密封环706和内密封环707相配合的外密封槽708和内密封槽709，活动腔701、挡片702、活动杆703和弹簧704组合而成复位组件，且复位组件为相同结构的四组，且四组复位组件等角度设置在密封座7上。

工作原理：本方案通过三组密封圈602设计提高真空规管6与真空接管5之间连接的密封性，通过外密封环706和内密封环707的双层密封作用，可以提高密封挡板705与密封座7之间连接密封性，通过外密封环706与外密封槽708的配合，内密封环707与内密封槽709的相配合，可以提高密封挡板705与密封座7之间连接密封性，且通过四组复位组件的共同作用，为密封挡板705提供足够的拉力，使得密封挡板705能够紧贴密封座7，且可以使得密封挡板705在移动时保持稳定。

以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于低温液体运输车真空规管的自密封快速接头，包括低温液体运输车，所述低温液体运输车的右侧安装有低温液体容器，所述低温液体容器包括外壳体和内衬，所述内衬固定安装在外壳体的内腔，且外壳体和内衬之间设置有空腔，其特征在于：所述外壳体的右侧固定安装有真空接管，且真空接管与空腔相连通，所述真空接管的右端插接有真空规管，所述真空接管的内腔固定安装有密封座；

所述真空接管的右端固定连接有卡接座，所述卡接座的右侧壁开设有卡接槽；

所述真空规管的圆周外壁固定安装有与卡接槽相配合的卡接柱，所述真空规管的圆周外壁固定套接有密封圈，且密封圈位于卡接柱的右侧，所述真空规管的圆周外壁右端开设有连通孔，且连通孔与真空规管相连通；

所述密封座的圆周侧壁内部开设有活动腔，所述活动腔的内部滑动连接有挡片，所述挡片贴近空腔的一段固定连接有活动杆，且活动杆贯穿密封座，所述活动杆的外壁套接有弹簧，且弹簧位于活动腔内，所述活动杆伸出密封座的一端固定安装有密封挡板，所述密封挡板远离空腔的一侧固定安装有密封件。

2.根据权利要求1所述的一种用于低温液体运输车真空规管的自密封快速接头，其特征在于：所述卡接槽为相同结构的四组，且卡接槽为L型，所述卡接柱为相同结构的四组，且四组卡接柱分别与四组卡接槽一一对应。

3.根据权利要求1所述的一种用于低温液体运输车真空规管的自密封快速接头，其特征在于：所述密封圈为相同结构的三组，且三组密封圈等距离的固定套接在真空规管外壁。

4.根据权利要求1所述的一种用于低温液体运输车真空规管的自密封快速接头，其特征在于：所述密封件包括外密封环和内密封环，且内密封环的直径小于外密封环直径。

5.根据权利要求4所述的一种用于低温液体运输车真空规管的自密封快速接头，其特征在于：所述密封座贴近密封挡板的一侧开设有与外密封环和内密封环相配合的外密封槽和内密封槽。

6.根据权利要求1所述的一种用于低温液体运输车真空规管的自密封快速接头，其特征在于：所述活动腔、挡片、活动杆和弹簧组合而成复位组件，且复位组件为相同结构的四组，且四组复位组件等角度设置在密封座上。

7.根据权利要求1所述的一种用于低温液体运输车真空规管的自密封快速接头，其特征在于：所述密封挡板直径小于真空接管的内径。