CN216768313U - 一种双行星减速器机架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械加工技术领域，公开了一种双行星减速器机架，包括机架本体，机架本体包括相对设置的前板和后板，前板和后板通过设于其两侧的侧板连接，所述前板上开设有两个安装孔，安装孔的外侧开设有用于减速器固定的固定孔，所述后板上对应两个安装孔分别开设有支撑孔，安装孔和支撑孔均与减速器的壳体相匹配，后板上对应支撑孔设有电机固定架。本实用新型结构简单，使用方便，能对双行星减速器实现分别固定，大大减小了设备占用空间。

Description

一种双行星减速器机架

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种双行星减速器机架。

背景技术

减速器在现代机械中应用极为广泛，减速器使用时通常需要固定在机架上，但现有技术中没有专门针对双行星减速器的机架，双行星减速器在使用时大多需要用两个单独的机架分别对两个减速器进行固定，占用大量的空间，造成不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种双行星减速器机架。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双行星减速器机架，包括机架本体，所述机架本体包括相对设置的前板和后板，前板和后板通过设于其两侧的侧板连接，所述前板上开设有两个安装孔，安装孔的外侧开设有用于减速器固定的固定孔，所述后板上对应两个安装孔分别开设有支撑孔，安装孔和支撑孔均与减速器的壳体相匹配，后板上对应支撑孔设有电机固定架。

优选的，所述机架本体还包括底座，所述底座上设有定位孔和拖挂孔。

优选的，所述侧板上设有减重观察孔。

优选的，两个安装孔同一截面的圆心连线与竖直方向的夹角为10°～15°。

优选的，所述后板和电机固定架上相对设有连接孔，所述电机固定架通过设于连接孔内的连接螺栓与后板连接。

优选的，后板上的连接孔为沿竖直方向延伸的长孔，电机固定架的下方设有支撑定位板，所述支撑定位板的端部连接有与侧板滑动配合的U型滑座，所述U型滑座上设有定位顶丝，支撑定位板上设有与后板上的连接孔滑动配合的滑块。

本实用新型还包括能够使一种双行星减速器机架正常使用的其它组件，均为本领域的常规技术手段。另外，本实用新型中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段。

本实用新型结构简单，使用方便，能对双行星减速器实现分别固定，大大减小了设备占用空间。

附图说明

图1是实施例1的主视图。

图2是图1的侧视结构示意图。

图3是图1的后视图。

图4是图1的俯视图。

图5是实施例2的后视图。

图6是图5中U滑座的结构示意图。

图中：1前板、2后板、3侧板、4安装孔、5固定孔、6支撑孔、7电机固定架、8底座、9拖挂孔、10减重观察孔、11连接孔、12支撑定位板、13U型滑座、14定位顶丝。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

参见图1-4，一种双行星减速器机架，包括机架本体，所述机架本体包括相对设置的前板1和后板2，前板1和后板2通过设于其两侧的侧板3连接，所述前板1上开设有两个安装孔4，安装孔4的外侧开设有用于减速器固定的固定孔5，所述后板2上对应两个安装孔4分别开设有支撑孔6，安装孔4和支撑孔6均与减速器的壳体相匹配，后板2上对应支撑孔6设有电机固定架7。本实施例中，前板1上的安装孔4和其对应的后板2上的支撑孔6对减速器进行支撑，减速器贯穿安装孔4和支撑孔6，并且其上的法兰通过穿过固定孔5的固定螺栓与机架本体固定，本实施例共设置了两组安装孔4和支撑孔6，可以实现对双行星减速器的分别固定，大大减小了机架的占用空间，便于使用。

所述机架本体还包括底座8，所述底座8上设有定位孔和拖挂孔9。本实施例中，定位孔(图中未示出)用于对机架本体进行定位(例如通过定位孔内的定位螺栓将机架本体固定于使用场所的地面上)，拖挂孔用于对机架本体进行拖挂或与其他设备连接。

所述侧板3上设有减重观察孔10。本实施例中，减重观察孔10的设置一方面便于对固定在机架本体上的减速器的工作情况进行观察，另一方面能大大降低机架本体的重量，便于移动和搬运。

两个安装孔4同一截面的圆心连线与竖直方向的夹角为15°。本实施例中的双行星减速机用于为牌坊轧机上上下交错排布的牌坊轧辊提供动力，因此该夹角可根据牌坊轧辊的排列情况而定。

所述后板2和电机固定架7上相对设有连接孔11，所述电机固定架7通过设于连接孔11内的连接螺栓与后板2连接。电机固定架7用于支撑并固定为减速器提供动力的电机，电机固定架7通过连接螺栓与机架本体可拆卸连接，便于机架本体的搬运、存放和运输。

实施例2

参见图5-6，本实施例与实施例1的区别在于：后板2上的连接孔11为沿竖直方向延伸的长孔，电机固定架7的下方设有支撑定位板12，所述支撑定位板12的端部连接有与侧板3滑动配合的U型滑座13，所述U型滑座13上设有定位顶丝14，支撑定位板12上设有与后板2上的连接孔11滑动配合的滑块。

本实施例中，后板2上的连接孔11为长孔，因此可以对电机固定架7的高度进行调节，从而适用于具有不同外形的电机，且便于电机与减速器的连接。

U型滑座13与侧板3滑动配合并可通过定位顶丝14定位，因此实现对支撑定位板高度的调节；在电机固定架7连接前，可根据电机固定架7将要固定的位置先将支撑定位板12调节至适当高度，而后将电机固定架7放置在支撑定位板12上，最后再将电机固定架和后板通过连接螺栓连接。支撑定位板能在电机固定架7安装时为电机固定架7提供定位和支撑，因此只需一人即可完成电机固定架7的安装，大大提高了工作的便利性。

以上已经描述了本实用新型的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (6)

1.一种双行星减速器机架，包括机架本体，其特征在于：所述机架本体包括相对设置的前板和后板，前板和后板通过设于其两侧的侧板连接，所述前板上开设有两个安装孔，安装孔的外侧开设有用于减速器固定的固定孔，所述后板上对应两个安装孔分别开设有支撑孔，安装孔和支撑孔均与减速器的壳体相匹配，后板上对应支撑孔设有电机固定架。

2.根据权利要求1所述的一种双行星减速器机架，其特征在于：所述机架本体还包括底座，所述底座上设有定位孔和拖挂孔。

3.根据权利要求1所述的一种双行星减速器机架，其特征在于：所述侧板上设有减重观察孔。

4.根据权利要求1所述的一种双行星减速器机架，其特征在于：两个安装孔同一截面的圆心连线与竖直方向的夹角为10°～15°。

5.根据权利要求1所述的一种双行星减速器机架，其特征在于：所述后板和电机固定架上相对设有连接孔，所述电机固定架通过设于连接孔内的连接螺栓与后板连接。

6.根据权利要求5所述的一种双行星减速器机架，其特征在于：后板上的连接孔为沿竖直方向延伸的长孔，电机固定架的下方设有支撑定位板，所述支撑定位板的端部连接有与侧板滑动配合的U型滑座，所述U型滑座上设有定位顶丝，支撑定位板上设有与后板上的连接孔滑动配合的滑块。

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