CN212516141U - 一种新型交通信号指示灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型交通信号指示灯，属于交通技术领域。该新型交通信号指示灯包括支撑组件、指示灯杆组件和调节组件。驱动电机带动调节螺杆转动，带动内螺纹套收回调节螺杆，内螺纹套带动第二连接板一端绕支撑组件转动，第二连接板另一端带动第一连接板转动，第一连接板带动横杆绕支撑组件上端转动，横杆逐渐靠近支撑组件，达到收拢横杆的目的，进而有效的改善现有的交通信号指示灯的横杆不便于折叠收拢的问题，收拢后，一方面能够有效的减少运输占用空间，另一方面，在安装过程中横杆可支撑住地面，提供支撑点，减少受悬臂的横杆重力影响，灯杆重力单向倾斜，不便于稳定灯杆的情况，便于灯杆安装。

Description

一种新型交通信号指示灯

技术领域

本实用新型涉及交通领域，具体而言，涉及一种新型交通信号指示灯。

背景技术

交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，目前，交通信号指示灯灯杆的横杆为悬臂式，横杆通过螺栓固定连接于立杆，不便于折叠收拢，一方面运输过程中为减小运输占用空间，需要拆卸横杆，增加工作量，另一方面，在安装过程中受悬臂的横杆重力影响，灯杆重力单向倾斜，不便于稳定灯杆，进而不便于安装。

如何发明一种新型交通信号指示灯来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种新型交通信号指示灯，旨在改善现有的交通信号指示灯的横杆不便于折叠收拢的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种新型交通信号指示灯包括支撑组件、指示灯杆组件和调节组件。

所述指示灯杆组件包括横杆和交通指示灯本体，所述交通指示灯本体固定连接于所述横杆，所述横杆一端转动连接于所述支撑组件上端的一侧，所述调节组件包括第一连接板、第二连接板、内螺纹套、调节螺杆和驱动电机，所述第一连接板一端转动连接于所述横杆一侧，所述第一连接板另一端转动连接于所述第二连接板一端，所述第二连接板另一端转动连接于所述支撑组件一侧，所述内螺纹套一端转动连接于所述第二连接板一侧，所述调节螺杆螺纹插接于所述内螺纹套另一端，所述驱动电机一端转动连接于所述支撑组件一侧，所述驱动电机输出端固定连接于所述调节螺杆。

在本实用新型的一种实施例中，所述支撑组件包括支撑杆和底座，所述底座固定连接于所述支撑杆底端。

在本实用新型的一种实施例中，所述底座包括底板和加强板，所述底板固定连接于所述支撑杆底端，所述加强板固定连接于所述支撑杆和所述底板之间。

在本实用新型的一种实施例中，所述底板下侧固定连接有配重块。

在本实用新型的一种实施例中，所述支撑杆一侧固定连接有安装件。

在本实用新型的一种实施例中，所述安装件包括安装板和耳板，所述安装板固定连接于所述支撑杆一侧，所述耳板固定连接于所述安装板上侧，所述驱动电机一端转动连接于所述耳板。

在本实用新型的一种实施例中，所述横杆上固定连接有电子眼。

在本实用新型的一种实施例中，所述横杆端部套接有防护套。

在本实用新型的一种实施例中，所述内螺纹套外壁固定连接有第一外壳套，所述驱动电机一端固定连接有第二外壳套，所述第二外壳套位于所述驱动电机输出端外部，所述第二外壳套滑动插接于所述第一外壳套内。

在本实用新型的一种实施例中，所述支撑组件顶端一侧固定连接于限位块，所述限位块能够挡住所述指示灯杆组件。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上设计得到的一种新型交通信号指示灯，当需要收拢横杆时，打开驱动电机，驱动电机带动调节螺杆转动，通过螺纹传动原理，带动内螺纹套收回调节螺杆，内螺纹套带动第二连接板一端绕支撑组件转动，第二连接板另一端带动第一连接板转动，第一连接板带动横杆绕支撑组件上端转动，横杆逐渐靠近支撑组件，达到收拢横杆的目的，进而有效的改善现有的交通信号指示灯的横杆不便于折叠收拢的问题，收拢后，一方面能够有效的减少运输占用空间，另一方面，在安装过程中横杆可支撑住地面，提供支撑点，减少受悬臂的横杆重力影响，灯杆重力单向倾斜，不便于稳定灯杆的情况，便于灯杆安装，当需要维修交通指示灯本体时，可通过收拢，降低交通指示灯本体的高度，便于操作人员维修。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供新型交通信号指示灯的结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供支撑组件的结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供底座的结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供指示灯杆组件的结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供调节组件的结构示意图；

图6为本实用新型实施方式提供的图5中A处放大结构示意图；

图7为本实用新型实施方式提供安装件的结构示意图。

图中：100-支撑组件；110-支撑杆；120-底座；121-底板；122-加强板；123-配重块；130-安装件；131-安装板；132-耳板；200-指示灯杆组件；210-横杆；220-交通指示灯本体；230-电子眼；240-防护套；300-调节组件；310-第一连接板；320-第二连接板；330-内螺纹套；340-第一外壳套；350-第二外壳套；360-调节螺杆；370-驱动电机；380-限位块。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1，本实用新型提供一种新型交通信号指示灯，包括支撑组件100、指示灯杆组件200和调节组件300，支撑组件100用于支撑和固定指示灯杆组件200和调节组件300，指示灯杆组件200用于指示车辆通行，调节组件300用于调节指示灯杆组件200收拢和展开。

请参阅图2，支撑组件100包括支撑杆110和底座120，底座120固定连接于支撑杆110底端。

请参阅图3，底座120包括底板121和加强板122，底板121固定连接于支撑杆110底端，底板121通过焊接固定连接于支撑杆110底端，底板121通过膨胀螺栓固定连接于水泥地面，加强板122固定连接于支撑杆110和底板121之间，加强板122通过焊接固定连接于支撑杆110和底板121之间，底板121下侧固定连接有配重块123，配重块123通过螺栓固定连接于底板121下侧，配重块123增加底座120的重量提高支撑杆110的稳定性。

请参阅图4，指示灯杆组件200包括横杆210和交通指示灯本体220，交通指示灯本体220固定连接于横杆210，交通指示灯本体220通过螺栓固定连接于横杆210，横杆210一端转动连接于支撑组件100上端的一侧，横杆210一端通过销轴转动连接于支撑组件100上端的一侧，横杆210上固定连接有电子眼230，电子眼230通过螺栓固定连接于横杆210，通过电子眼230能够对同时经过车辆进行实时检测，横杆210端部套接有防护套240，当横杆210收拢时，防护套240用于减少地面对横杆210的磨损。

请参阅图5，调节组件300包括第一连接板310、第二连接板320、内螺纹套330、调节螺杆360和驱动电机370，第一连接板310一端转动连接于横杆210一侧，第一连接板310通过销轴转动连接于横杆210，第一连接板310另一端转动连接于第二连接板320一端，第一连接板310和第二连接板320通过销轴转动连接，第二连接板320另一端转动连接于支撑组件100一侧，第二连接板320通过螺栓转动连接于支撑组件100，内螺纹套330一端转动连接于第二连接板320一侧，内螺纹套330和第二连接板320一侧通过销轴转动连接，调节螺杆360螺纹插接于内螺纹套330另一端，驱动电机370一端转动连接于支撑组件100一侧，驱动电机370输出端固定连接于调节螺杆360，驱动电机370输出端固定连接于调节螺杆360，驱动电机370输出端通过螺栓固定连接于调节螺杆360，支撑组件100顶端一侧固定连接于限位块380，限位块380通过螺栓固定连接于支撑组件100顶端一侧，限位块380能够挡住指示灯杆组件200，限制指示灯杆组件200展开角度。

请参阅图6，内螺纹套330外壁固定连接有第一外壳套340，第一外壳套340通过螺钉固定连接于内螺纹套330外壁，驱动电机370一端固定连接有第二外壳套350，第二外壳套350通过螺钉固定连接于驱动电机370一端，第二外壳套350位于驱动电机370输出端外部，第二外壳套350滑动插接于第一外壳套340内，通过第二外壳套350和第一外壳套340滑动插接，有效的减少雨水和灰尘等进入内螺纹套330和调节螺杆360，提高内螺纹套330和调节螺杆360的使用寿命。

请参阅图7，支撑杆110一侧固定连接有安装件130，安装件130包括安装板131和耳板132，安装板131固定连接于支撑杆110一侧，安装板131通过焊接固定连接于支撑杆110一侧，耳板132固定连接于安装板131上侧，耳板132通过焊接固定连接于安装板131上侧，驱动电机370一端转动连接于耳板132，驱动电机370远离输出端的一端通过销轴转动连接于耳板132，当需要收拢横杆210时，打开驱动电机370，驱动电机370带动调节螺杆360转动，通过螺纹传动原理，带动内螺纹套330收回调节螺杆360，内螺纹套330带动第二连接板320一端绕支撑杆110转动，第二连接板320另一端带动第一连接板310绕第二连接板320转动，第一连接板310带动横杆210绕支撑杆110上端转动，横杆210逐渐靠近支撑杆110，达到收拢横杆210的目的，进而有效的改善现有的交通信号指示灯的横杆不便于折叠收拢的问题，收拢后，一方面能够有效的减少运输占用空间，另一方面，在安装过程中横杆210可支撑住地面，提供支撑点，减少受悬臂的横杆重力影响，灯杆重力单向倾斜，不便于稳定灯杆的情况，便于安装。

具体的，该新型交通信号指示灯的工作原理：当需要收拢横杆210时，打开驱动电机370，驱动电机370带动调节螺杆360转动，通过螺纹传动原理，带动内螺纹套330收回调节螺杆360，内螺纹套330带动第二连接板320一端绕支撑杆110转动，第二连接板320另一端带动第一连接板310绕第二连接板320转动，第一连接板310带动横杆210绕支撑杆110上端转动，横杆210逐渐靠近支撑杆110，达到收拢横杆210的目的，进而有效的改善现有的交通信号指示灯的横杆不便于折叠收拢的问题，收拢后，一方面能够有效的减少运输占用空间，另一方面，在安装过程中横杆210可支撑住地面，提供支撑点，减少受悬臂的横杆重力影响，灯杆重力单向倾斜，不便于稳定灯杆的情况，便于安装。

当需要维修交通指示灯本体220时，可通过收拢，降低交通指示灯本体220的高度，便于操作人员维修。

安装后或者维修后，驱动电机370反向转动，横杆210展开逐渐展开，展开过程与收拢过程相反，便于横杆210展开。

需要说明的是，交通指示灯本体220、电子眼230和驱动电机370具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘。

交通指示灯本体220、电子眼230和驱动电机370的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新型交通信号指示灯，其特征在于，包括

支撑组件(100)；

指示灯杆组件(200)，所述指示灯杆组件(200)包括横杆(210)和交通指示灯本体(220)，所述交通指示灯本体(220)固定连接于所述横杆(210)，所述横杆(210)一端转动连接于所述支撑组件(100)上端的一侧；

调节组件(300)，所述调节组件(300)包括第一连接板(310)、第二连接板(320)、内螺纹套(330)、调节螺杆(360)和驱动电机(370)，所述第一连接板(310)一端转动连接于所述横杆(210)一侧，所述第一连接板(310)另一端转动连接于所述第二连接板(320)一端，所述第二连接板(320)另一端转动连接于所述支撑组件(100)一侧，所述内螺纹套(330)一端转动连接于所述第二连接板(320)一侧，所述调节螺杆(360)螺纹插接于所述内螺纹套(330)另一端，所述驱动电机(370)一端转动连接于所述支撑组件(100)一侧，所述驱动电机(370)输出端固定连接于所述调节螺杆(360)。

2.根据权利要求1所述的一种新型交通信号指示灯，其特征在于，所述支撑组件(100)包括支撑杆(110)和底座(120)，所述底座(120)固定连接于所述支撑杆(110)底端。

3.根据权利要求2所述的一种新型交通信号指示灯，其特征在于，所述底座(120)包括底板(121)和加强板(122)，所述底板(121)固定连接于所述支撑杆(110)底端，所述加强板(122)固定连接于所述支撑杆(110)和所述底板(121)之间。

4.根据权利要求3所述的一种新型交通信号指示灯，其特征在于，所述底板(121)下侧固定连接有配重块(123)。

5.根据权利要求2所述的一种新型交通信号指示灯，其特征在于，所述支撑杆(110)一侧固定连接有安装件(130)。

6.根据权利要求5所述的一种新型交通信号指示灯，其特征在于，所述安装件(130)包括安装板(131)和耳板(132)，所述安装板(131)固定连接于所述支撑杆(110)一侧，所述耳板(132)固定连接于所述安装板(131)上侧，所述驱动电机(370)一端转动连接于所述耳板(132)。

7.根据权利要求1所述的一种新型交通信号指示灯，其特征在于，所述横杆(210)上固定连接有电子眼(230)。

8.根据权利要求1所述的一种新型交通信号指示灯，其特征在于，所述横杆(210)端部套接有防护套(240)。

9.根据权利要求1所述的一种新型交通信号指示灯，其特征在于，所述内螺纹套(330)外壁固定连接有第一外壳套(340)，所述驱动电机(370)一端固定连接有第二外壳套(350)，所述第二外壳套(350)位于所述驱动电机(370)输出端外部，所述第二外壳套(350)滑动插接于所述第一外壳套(340)内。

10.根据权利要求1所述的一种新型交通信号指示灯，其特征在于，所述支撑组件(100)顶端一侧固定连接于限位块(380)，所述限位块(380)能够挡住所述指示灯杆组件(200)。

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