CN210872548U - 地铁残疾人扶手及轮椅固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了地铁残疾人扶手及轮椅固定装置，涉及地铁安全设备技术领域，包括残疾人扶手、轮椅固定器和扶手安装座，所述残疾人扶手的端部固定连接有安装杆，所述轮椅固定器包括主体箱、固定钩、固定杆、转轴、挡块、安全带和卷收器，所述主体箱焊接在残疾人扶手的中间位置，所述固定杆的两端固定连接在固定槽的内壁上，所述主体箱顶部远离固定槽的一侧开设有通孔，所述安全带安装在卷收器的内部，本实用新型通过将残疾人扶手与轮椅固定器组合安装在一起，使其处于同一高度，残疾人使用时无需弯腰，且不需要他人辅助，即可完成对轮椅的固定，同时，也可以节约残疾人扶手与轮椅固定器安装占用的空间，使地铁上的有限空间得到充分利用。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁安全设备技术领域，具体为地铁残疾人扶手及轮椅固定装置。
背景技术
地铁作为城市交通的重要交通工具，以其便捷快速的优势正逐渐地覆盖大多数城市，作为面对全体市民的便民交通，不仅要考虑正常人的乘坐，也应该为残疾人的出行提供帮助。
但是，在地铁上的残疾扶手及轮椅固定装置往往是分开布置，轮椅固定器安装在腰靠下方靠近地板位置，残疾人扶手在腰靠旁边位置，使用时需要弯腰将安全带从轮椅固定器中抽出后与轮椅固定，残疾人自己不易实现此操作，残疾人扶手的位置也不便于残疾人扶持，基于此，本实用新型设计了地铁残疾人扶手及轮椅固定装置，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供地铁残疾人扶手及轮椅固定装置，以解决上述背景技术中提出的在地铁上的残疾扶手及轮椅固定装置往往是分开布置，轮椅固定器安装在腰靠下方靠近地板位置，残疾人扶手在腰靠旁边位置，使用时需要弯腰将安全带从轮椅固定器中抽出后与轮椅固定，残疾人自己不易实现此操作，残疾人扶手的位置也不便于残疾人扶持的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：地铁残疾人扶手及轮椅固定装置，包括残疾人扶手、轮椅固定器和扶手安装座，所述残疾人扶手为U型，且残疾人扶手的端部固定连接有安装杆。
所述轮椅固定器包括主体箱、固定钩、固定杆、转轴、挡块、安全带和卷收器，所述主体箱焊接在残疾人扶手的中间位置，且主体箱的顶部开设有固定槽，所述固定杆的两端固定连接在固定槽的内壁上，所述主体箱顶部远离固定槽的一侧开设有通孔，所述转轴的两端通过轴承固定连接在通孔的内壁上，所述卷收器安装在主体箱的内部，所述安全带安装在卷收器的内部，且一端通过通孔延伸至主体箱外，所述挡块固定连接在安全带远离卷收器的一端，所述固定钩固定连接在安全带靠近挡块的一侧末端。
优选的，所述扶手安装座包括底座、连接杆、螺杆和安装螺套，所述连接杆的底部固定连接在底座的顶部中间位置，且连接杆的顶部固定连接在残疾人扶手远离安装杆一端的中间位置，所述底座上开设有螺纹孔，所述螺杆螺接在螺孔内，所述安装螺套螺接在螺杆的顶端。
优选的，所述主体箱和残疾人扶手的焊接处焊接有加强板。
优选的，所述安全带的尺寸和通孔的尺寸相匹配，所述挡块的尺寸大于通孔的尺寸。
优选的，所述连接杆和底座竖直高度与主体箱的高度相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将残疾人扶手与轮椅固定器组合安装在一起，使其处于同一高度，残疾人使用时无需弯腰，且不需要他人辅助，即可完成对轮椅的固定，使地铁上的有限空间得到充分利用。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
残疾人扶手1、轮椅固定器2、主体箱201、固定钩202、固定杆 203、转轴204、挡块205、安全带206、卷收器207、扶手安装座3、底座301、连接杆302、螺杆303、安装螺套304、安装杆4、固定槽5、通孔6、螺纹孔7、加强板8。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：地铁残疾人扶手及轮椅固定装置，包括残疾人扶手1、轮椅固定器2和扶手安装座3，残疾人扶手1为U型，且残疾人扶手1的端部固定连接有安装杆4。
轮椅固定器2包括主体箱201、固定钩202、固定杆203、转轴204、挡块205、安全带206和卷收器207，主体箱201焊接在残疾人扶手1 的中间位置，且主体箱201的顶部开设有固定槽5，固定杆203的两端固定连接在固定槽5的内壁上，主体箱201顶部远离固定槽5的一侧开设有通孔6，转轴204的两端通过轴承固定连接在通孔6的内壁上，卷收器207安装在主体箱201的内部，安全带206安装在卷收器207 的内部，且一端通过通孔6延伸至主体箱201外，挡块205固定连接在安全带206远离卷收器207的一端，固定钩202固定连接在安全带206靠近挡块205的一侧末端。
其中，扶手安装座3包括底座301、连接杆302、螺杆303和安装螺套304，连接杆302的底部固定连接在底座301的顶部中间位置，且连接杆302的顶部固定连接在残疾人扶手1远离安装杆4一端的中间位置，底座301上开设有螺纹孔7，螺杆303螺接在螺纹孔7内，安装螺套304螺接在螺杆303的顶端，安装螺套304(车加工成型)与螺杆 303(购买标准螺杆然后根据实际长度切割)安装后组焊的形式节省材料，降低车加工工时，同时螺纹的配合也保证了螺杆303的垂直度与整体安装螺柱的强度。
其中，主体箱201和残疾人扶手1的焊接处焊接有加强板8。
其中，安全带206的尺寸和通孔6的尺寸相匹配，挡块205的尺寸大于通孔6的尺寸，安全带206可以自由的进出通孔6，且挡块205 可以防止安全带206完全缩回。
其中，连接杆302和底座301竖直高度与主体箱201的高度相同，使残疾人扶手1和车厢内壁保持平行，减少占用空间。
本实施例的一个具体应用为：通过利用安装杆4将本产品残疾人扶手的端部与车内客室的立罩板(立罩板位于车门两侧的位置)固定连接，高度在人体腰部位置，并通过螺杆303和安装螺套304将扶手安装座3的底座固定在车厢的内壁上，完成整个装置的安装，通过将固定钩202从固定杆203上拿下来，并抽出安全带206，利用安全带206对轮椅进行固定，并将固定钩202挂回固定杆203上，完成固定后，残疾人可通过手持扶手保证在地铁内的平衡；解除对轮椅的固定后，卷收器207内的扭簧工作，使其将安全带206收回，设置的挡块205可以防止固定钩202未挂好时，收缩安全带206带动固定钩202对通孔6造成损坏，整个装置结构紧凑，方便使用。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (5)
1.地铁残疾人扶手及轮椅固定装置，其特征在于；包括残疾人扶手(1)、轮椅固定器(2)和扶手安装座(3)，所述残疾人扶手(1)为U型，且残疾人扶手(1)的端部固定连接有安装杆(4)；
所述轮椅固定器(2)包括主体箱(201)、固定钩(202)、固定杆(203)、转轴(204)、挡块(205)、安全带(206)和卷收器(207)，所述主体箱(201)焊接在残疾人扶手(1)的中间位置，且主体箱(201)的顶部开设有固定槽(5)，所述固定杆(203)的两端固定连接在固定槽(5)的内壁上，所述主体箱(201)顶部远离固定槽(5)的一侧开设有通孔(6)，所述转轴(204)的两端通过轴承固定连接在通孔(6)的内壁上，所述卷收器(207)安装在主体箱(201)的内部，所述安全带(206)安装在卷收器(207)的内部，且一端通过通孔(6)延伸至主体箱(201)外，所述挡块(205)固定连接在安全带(206)远离卷收器(207)的一端，所述固定钩(202)固定连接在安全带(206)靠近挡块(205)的一侧末端。
2.如权利要求1所述的地铁残疾人扶手及轮椅固定装置，其特征在于：所述扶手安装座(3)包括底座(301)、连接杆(302)、螺杆(303)和安装螺套(304)，所述连接杆(302)的底部固定连接在底座(301)的顶部中间位置，且连接杆(302)的顶部固定连接在残疾人扶手(1)远离安装杆(4)一端的中间位置，所述底座(301)上开设有螺纹孔(7)，所述螺杆(303)螺接在螺纹孔(7)内，所述安装螺套(304)螺接在螺杆(303)的顶端。
3.如权利要求1所述的地铁残疾人扶手及轮椅固定装置，其特征在于：所述主体箱(201)和残疾人扶手(1)的焊接处焊接有加强板(8)。
4.如权利要求1所述的地铁残疾人扶手及轮椅固定装置，其特征在于：所述安全带(206)的尺寸和通孔(6)的尺寸相匹配，所述挡块(205)的尺寸大于通孔(6)的尺寸。
5.如权利要求2所述的地铁残疾人扶手及轮椅固定装置，其特征在于：所述连接杆(302)和底座(301)竖直高度与主体箱(201)的高度相同。
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| CN201921122306.9U CN210872548U (zh) | 2019-07-17 | 2019-07-17 | 地铁残疾人扶手及轮椅固定装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115179985A (zh) * | 2022-07-29 | 2022-10-14 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 一种车辆的折叠式腰靠及车辆 |
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2019
- 2019-07-17 CN CN201921122306.9U patent/CN210872548U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN115179985B (zh) * | 2022-07-29 | 2023-09-26 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 一种车辆的折叠式腰靠及车辆 |
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