CN216768287U - 一种新型链条连接电动盘车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型链条连接电动盘车,包括变速箱总装配,所述变速箱总装配一端安装有限位装置,所述变速箱总装配上端通过螺栓固定驱动装置,所述变速箱总装配通过螺栓与第一销安装在轴承座上,所述变速箱总装配包括凸轮、齿轮孔板、小齿轮、大齿轮、齿轮托架、第一套筒、第二套筒、第一轴、齿轮镶套、第二轴、拨杆和平衡块。本实用新型中盘车采用减速机结构进行驱动,减速采用飞轮与链条结构,结构简单,成本低,转速控制简单,根据用户需求,只要改变飞轮大小,就能很快输出不同的转速,调节方便,浮动齿轮采用的是径向啮合与脱开,更安全,限位装置中配置2个行程开关,可以同时测出脱开到位与啮合到位。
Description
技术领域
本实用新型属于电动盘车技术领域,尤其涉及一种新型链条连接电动盘车。
背景技术
机组停机过程中,汽轮机因降温而受到冷却,由于汽缸及转子上、下部分冷却不均匀,转子在停止转动后,便会产生热弯曲,在这样的情况下,如重新起动汽轮机就易引起动、静部分碰擦,出现超出允许范围的振动,为避免这种事故的发生,汽轮机配置了盘车机构。电动盘车机构投入工作时,可使转子连续转动,均匀冷却,从而可防止转子弯曲。
凝汽式汽轮机在起动冲转前也须使盘车机构投入工作,以免轴封送汽而引起转子弯曲。
然而,现有技术的缺点,大多电动盘车外形结构复杂,且占据空间较大,投入成本高,又因其零件容易磨损,维护操作拆装不方便,效率低,为此,我们提供一种安全可靠且结构设计灵活,飞轮转速控制调节简单,产品维护成本低,使用寿命长的新型链条连接电动盘车。
实用新型内容
本实用新型提供一种新型链条连接电动盘车,旨在解决背景技术中拆装不方便,空间较大,零件容易磨损的问题。
本实用新型是这样实现的,一种新型链条连接电动盘车,包括:
变速箱总装配,所述变速箱总装配一端安装有限位装置,所述变速箱总装配上端通过螺栓固定驱动装置,所述变速箱总装配通过螺栓与第一销安装在轴承座上,并在螺栓与轴承座之间设有第一垫圈。
优选的,作为本实用新型一种优选的,所述变速箱总装配包括凸轮、齿轮孔板、小齿轮、大齿轮、齿轮托架、第一套筒、第二套筒、第一轴、齿轮镶套、第二轴、拨杆和平衡块,所述凸轮通过连接杆安装在壳体上,位于凸轮上设有第一锁紧螺钉,所述齿轮孔板左端通过螺钉固定垫片。
优选的,作为本实用新型一种优选的,所述齿轮孔板通过第一轴安装小齿轮,所述齿轮孔板右侧通过第二销固定齿轮托架,并在齿轮托架内侧设有大齿轮,所述小齿轮啮合连接大齿轮。
优选的,作为本实用新型一种优选的,所述第一轴左侧通过止动销安装有第一套筒,所述第一轴外侧于第一套筒右侧安装有第二套筒,所述第一套筒与第二套筒之间设有第一键,所述第一键两侧均通过轴用弹性挡圈分别接触第一套筒与第二套筒,所述第一轴右侧上端安装有第二键,所述大齿轮内部安装有齿轮镶套,所述第二轴通过第二紧定螺钉安装在大齿轮内部。
优选的,作为本实用新型一种优选的,所述平衡块通过第一螺栓和螺母进行固定,并在平衡块的中部位置设有第三销,所述螺母内侧设有第二垫圈,所述平衡块左侧设有插销螺栓,所述拨杆通过螺栓进行固定,所述盖板通过第二螺栓固定在壳体上。
优选的,作为本实用新型一种优选的,所述盖板与壳体之间设有密封圈。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.本实用新型中盘车采用减速机结构进行驱动。
2.本实用新型中减速采用飞轮与链条结构,结构简单,成本低。
3.本实用新型中转速控制简单,可根据用户需求,通过改变飞轮大小,就能很快输出不同的转速,调节方便。
4.本实用新型中浮动齿轮采用的是径向啮合与脱开,更安全。
5.本实用新型中限位装置中配置2个行程开关,可以同时测出脱开到位与啮合到位。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的驱动装置与变速箱连接结构示意图;
图3为本实用新型的凸轮结构示意图;
图4为本实用新型的齿轮连接结构示意图;
图5为本实用新型的套筒连接结构示意图;
图6为本实用新型的平衡块与盖板连接结构结构示意图;
图7为本实用新型的拨杆结构示意图。
图中:1、限位装置;2、驱动装置;3、变速箱总装配;4、螺栓;5、第一垫圈;6、第一销;301、凸轮;302、第一紧定螺钉;303、垫片;304、螺钉;305、齿轮孔板;306、小齿轮;307 、大齿轮;308、齿轮托架;309、第二销;310、第一套筒;311、轴用弹性挡圈;312、第一键;313、第二套筒;314、第一轴;315 、第二键;316、齿轮镶套;317、第二紧定螺钉;318、第二轴;319、止动销;320、螺母;321、第二垫圈;322、第一螺栓; 323、第三销;324、插销螺栓;325、拨杆;326、平衡块;327 、第二螺栓;328、盖板;329、密封圈。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,在本实用新型的描述中,此外,“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的,而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限制,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接,可以是机械连接,也可以是电连接,可以是直接连接,也可以是通过中间媒介相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
如图1-7,本实用新型提供一种技术方案:包括:
变速箱总装配3,变速箱总装配3一端安装有限位装置1,变速箱总装配3上端通过螺栓固定驱动装置2,变速箱总装配3通过螺栓4 与第一销6安装在轴承座上,并在螺栓4与轴承座之间设有第一垫圈 5。
变速箱总装配3包括凸轮301、齿轮孔板305、小齿轮306、大齿轮307、齿轮托架308、第一套筒310、第二套筒313、第一轴314、齿轮镶套316、第二轴318、拨杆325、平衡块326和盖板328,凸轮301通过连接杆安装在壳体上,位于凸轮301上设有第一锁紧螺钉302,齿轮孔板305左端通过螺钉304固定垫片303,凸轮用于螺钉固定,是为了将其锁住,防止出现打转的情况。
齿轮孔板305通过第一轴314安装小齿轮306,齿轮孔板305右侧通过第二销309固定齿轮托架308,并在齿轮托架308内侧设有大齿轮307,小齿轮306啮合连接大齿轮307,大齿轮和小齿轮能够进行传动。
第一轴314左侧通过止动销319安装有第一套筒310,第一轴314 外侧于第一套筒310右侧安装有第二套筒313,第一套筒310与第二套筒313之间设有第一键312,第一键312两侧均通过轴用弹性挡圈 311分别接触第一套筒310与第二套筒313,第一轴314右侧上端安装有第二键315,大齿轮307内部安装有齿轮镶套316,第二轴318 通过第二紧定螺钉317安装在大齿轮307内部,止动销可以对套筒进行固定,防止套筒出现转动的情况。
平衡块326通过第一螺栓322和螺母320进行固定,并在平衡块 326的中部位置设有第三销323,螺母320内侧设有第二垫圈321,平衡块326左侧设有插销螺栓324,拨杆325通过螺栓进行固定,盖板 328通过第二螺栓327固定在壳体上。
盖板328与壳体之间设有密封圈329,可以起到固定的作用,防止出现偏移的情况。
本实用新型的有益效果为盘车采用减速机结构进行驱动,减速采用飞轮与链条结构,结构简单,成本低,转速控制简单,根据用户需求,只要改变飞轮大小,就能很快输出不同的转速,调节方便,浮动齿轮采用的是径向啮合与脱开,更安全,限位装置中配置2个行程开关,可以同时测出脱开到位与啮合到位。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型链条连接电动盘车,其特征在于,包括:
变速箱总装配(3),所述变速箱总装配(3)一端安装有限位装置(1),所述变速箱总装配(3)上端通过螺栓固定驱动装置(2),所述变速箱总装配(3)通过螺栓(4)与第一销(6)安装在轴承座上,并在螺栓(4)与轴承座之间设有第一垫圈(5)。
2.根据权利要求1所述的一种新型链条连接电动盘车,其特征在于:所述变速箱总装配(3)包括凸轮(301)、齿轮孔板(305)、小齿轮(306)、大齿轮(307)、齿轮托架(308)、第一套筒(310)、第二套筒(313)、第一轴(314)、齿轮镶套(316)、第二轴(318)、拨杆(325)、平衡块(326)和盖板(328),所述凸轮(301)通过连接杆安装在壳体上,位于凸轮(301)上设有第一锁紧螺钉(302),所述齿轮孔板(305)左端通过螺钉(304)固定垫片(303)。
3.根据权利要求2所述的一种新型链条连接电动盘车,其特征在于:所述齿轮孔板(305)通过第一轴(314)安装小齿轮(306),所述齿轮孔板(305)右侧通过第二销(309)固定齿轮托架(308),并在齿轮托架(308)内侧设有大齿轮(307),所述小齿轮(306)啮合连接大齿轮(307)。
4.根据权利要求3所述的一种新型链条连接电动盘车,其特征在于:所述第一轴(314)左侧通过止动销(319)安装有第一套筒(310),所述第一轴(314)外侧于第一套筒(310)右侧安装有第二套筒(313),所述第一套筒(310)与第二套筒(313)之间设有第一键(312),所述第一键(312)两侧均通过轴用弹性挡圈(311)分别接触第一套筒(310)与第二套筒(313),所述第一轴(314)右侧上端安装有第二键(315),所述大齿轮(307)内部安装有齿轮镶套(316),所述第二轴(318)通过第二紧定螺钉(317)安装在大齿轮(307)内部。
5.根据权利要求2所述的一种新型链条连接电动盘车,其特征在于:所述平衡块(326)通过第一螺栓(322)和螺母(320)进行固定,并在平衡块(326)的中部位置设有第三销(323),所述螺母(320)内侧设有第二垫圈(321),所述平衡块(326)左侧设有插销螺栓(324),所述拨杆(325)通过螺栓进行固定,所述盖板(328)通过第二螺栓(327)固定在壳体上。
6.根据权利要求5所述的一种新型链条连接电动盘车,其特征在于:所述盖板(328)与壳体之间设有密封圈(329)。
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