CN216761363U - 一种汽车机械换胎机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及换胎机技术领域，具体为一种汽车机械换胎机，包括底板、放置板、立柱、抱扣、顶板、第一液压缸、第二液压缸、固定杆和行程杆，所述底板上表面设置有放置板，所述底板上表面一侧焊接有立柱，所述立柱上端一侧焊接有顶板，所述顶板上表面设置有第一液压缸，所述滑槽内部滑动套接有抱扣，所述抱扣一侧表面焊接有固定杆，所述固定杆底端外壁焊接有限位套，所述限位套内部滑动插接有行程杆，所述固定杆上表面一端安装有第二液压缸，所述底板下表面一侧安装有电机，所述固定杆与所述行程杆下端焊接有第一卡钳和第二卡钳。本实用新型可通过第二液压缸驱动行程杆与固定杆错开，配合电机带动放置板旋转，可实现对轮胎与轮毂快速脱离。

Description

一种汽车机械换胎机

技术领域

本实用新型涉及换胎机技术领域，具体涉及一种汽车机械换胎机。

背景技术

在汽车维修过程中，通常会使用到换胎机对轮胎与轮毂分离，轮胎拆装机，也叫拆胎机、扒胎机，用于安装和卸载汽车轮胎，可以为汽车、摩托车和重型卡车等不同车辆更换轮胎，为汽车维修厂和4S店必备设备。有气动式跟液压式两种，最常用的是气动式。

经过海量检索，发现现有技术公开号为：CN213322494U，公开了一种汽车机械换胎机，包括主体底座，所述底座的内表面转动连接有双向螺纹丝杆，所述双向螺纹丝杆的一侧通过螺丝固定连接有转动把手，所述双向螺纹丝杆的外表面滑动连接有螺母，所述螺母的一侧通过固定块固定连接有第三螺纹钉，所述第三螺纹钉通过连接片转动连接有第一套筒，所述第一套筒的内表面滑动连接有第一套杆，所述第一套杆的一端转动连接有转动轴，所述转动轴的一侧通过螺丝固定有支撑块，所述第一套杆的一侧通过第一螺纹钉转动连接有第二套杆，该装置设置有限位杆以及螺纹帽，可以转动转动帽使得螺纹帽与限位块将轮胎夹紧固定，给安装轮胎更加方便，实用性强，提高了工作效率。

综上所述，现有的换胎机大多通过设置多方位的卡钳，实现轮胎边缘与轮毂分离，但是在实际使用过程中，需要工作人员对轮胎转动，才能够实现轮胎与轮毂的全面分离，并且缺少对轮胎进行有效的固定，使得实际使用不够方便。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车机械换胎机，解决了以上所述的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种汽车机械换胎机，包括底板、放置板、立柱、抱扣、顶板、第一液压缸、第二液压缸、固定杆和行程杆，所述底板上表面设置有放置板，所述底板上表面一侧焊接有呈正交分布的立柱，所述立柱上端一侧焊接有顶板，所述顶板上表面设置有第一液压缸，所述立柱表面开设有滑槽，所述滑槽内部滑动套接有抱扣，所述抱扣一侧表面焊接有固定杆，所述固定杆底端一侧外壁焊接有限位套，所述限位套内部滑动插接有行程杆，所述固定杆上表面一端安装有第二液压缸，所述底板下表面一侧安装有电机，所述电机上端设置有贯穿所述底板表面的传动轴，所述第一液压缸下端设置有贯穿所述顶板的第一推进杆，所述第二液压缸下端设置有第二推进杆。

本实用新型的有益效果是：工作人员可将轮胎摆放在放置板表面，第一液压缸推动固定杆下降，第二卡钳与轮胎表面接触，使得轮胎表面发生形变，轮胎与轮毂之前产生缝隙，第一卡钳与第二卡钳会卡接在轮胎与轮毂之间缝隙中，第二液压缸推动行程杆下降，将第一卡钳和第二卡钳分离，从而扩大轮胎与轮毂之间的缝隙，电机带动放置板旋转，带动轮胎旋转，使得第一卡钳与第二卡钳沿着轮胎和轮毂之间的缝隙中转动，从而将轮胎与轮毂的全面分离，实际使用效果更好。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述放置板上表面焊接有对称分布的限位杆。

采用上述进一步方案的有益效果是：限位杆可与轮胎的安装孔相互配合，将轮胎定位于放置板表面，保障实际使用的稳定。

进一步，所述底板上表面焊接有与所述放置板相适配的支撑座。

采用上述进一步方案的有益效果是：支撑座可对放置板边缘进行支撑，减少轮胎的重力对电机的负担。

进一步，所述第一推进杆下端与所述固定杆上表面相焊接。

采用上述进一步方案的有益效果是：第一液压缸可通过第一推进杆带动固定杆进行升降。

进一步，所述第二推进杆下端与所述行程杆上表面相焊接。

采用上述进一步方案的有益效果是：第二液压缸可通过第二推进杆带动行程杆升降，使得第一卡钳和第二卡钳可进行分离，将轮胎与轮毂进行分离。

进一步，所述固定杆与所述行程杆下端分别焊接有相贴合的第一卡钳和第二卡钳。

采用上述进一步方案的有益效果是：第一卡钳和第二卡钳能够插接于轮胎和轮毂之间的缝隙中，能够便于将轮胎和轮毂分离。

进一步，所述传动轴上端与所述放置板下表面圆心位置处相焊接。

采用上述进一步方案的有益效果是：电机可带动传动轴旋转，从而驱动放置板转动。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车机械换胎机的主视结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种汽车机械换胎机的固定杆和行程杆放大结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种汽车机械换胎机的固定杆俯视结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种汽车机械换胎机的放置板俯视结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、底板；2、电机；3、传动轴；4、放置板；5、支撑座；6、立柱；7、滑槽；8、抱扣；9、顶板；10、第一液压缸；11、第二液压缸；12、固定杆；13、行程杆；14、第一卡钳；15、限位杆；16、第一推进杆；17、第二卡钳；18、限位套；19、第二推进杆。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1至图4所示，本实用新型提供了一种汽车机械换胎机，包括底板1、放置板4、立柱6、抱扣8、顶板9、第一液压缸10、第二液压缸11、固定杆12和行程杆13，底板1上表面设置有放置板4，底板1上表面一侧焊接有呈正交分布的立柱6，立柱6上端一侧焊接有顶板9，顶板9上表面设置有第一液压缸10，立柱6表面开设有滑槽7，滑槽7内部滑动套接有抱扣8，抱扣8一侧表面焊接有固定杆12，固定杆12底端一侧外壁焊接有限位套18，限位套18内部滑动插接有行程杆13，限位套18可对行程杆13的移动进行限位，防止行程杆13与固定杆12之间发生偏移。

固定杆12上表面一端安装有第二液压缸11，底板1下表面一侧安装有电机2，电机2上端设置有贯穿底板1表面的传动轴3，第一液压缸10下端设置有贯穿顶板9的第一推进杆16，第二液压缸11下端设置有第二推进杆19，工作人员可将轮胎摆放在放置板4表面，第一液压缸10推动固定杆12下降，第二卡钳17与轮胎表面接触，使得轮胎表面发生形变，轮胎与轮毂之前产生缝隙，第一卡钳14与第二卡钳17会卡接在轮胎与轮毂之间缝隙中，第二液压缸11推动行程杆13下降，将第一卡钳14和第二卡钳17分离，从而扩大轮胎与轮毂之间的缝隙，电机2带动放置板4旋转，带动轮胎旋转，使得第一卡钳14与第二卡钳17沿着轮胎和轮毂之间的缝隙中转动，从而将轮胎与轮毂的全面分离，实际使用效果更好。

优选的，放置板4上表面焊接有对称分布的限位杆15，限位杆15可与轮胎的安装孔相互配合，将轮胎定位于放置板4表面，保障实际使用的稳定。

优选的，底板1上表面焊接有与放置板4相适配的支撑座5，支撑座5可对放置板4边缘进行支撑，减少轮胎的重力对电机2的负担。

优选的，第一推进杆16下端与固定杆12上表面相焊接，第一液压缸10可通过第一推进杆16带动固定杆12进行升降。

优选的，第二推进杆19下端与行程杆13上表面相焊接，第二液压缸11可通过第二推进杆19带动行程杆13升降，使得第一卡钳14和第二卡钳17可进行分离，将轮胎与轮毂进行分离。

优选的，固定杆12与行程杆13下端分别焊接有相贴合的第一卡钳14和第二卡钳17，第一卡钳14和第二卡钳17能够插接于轮胎和轮毂之间的缝隙中，能够便于将轮胎和轮毂分离。

优选的，传动轴3上端与放置板4下表面圆心位置处相焊接，电机2可带动传动轴3旋转，从而驱动放置板4转动。

本实用新型的具体工作原理及使用方法为：工作人员可将轮胎摆放在放置板4表面，第一液压缸10推动固定杆12下降，第二卡钳17与轮胎表面接触，使得轮胎表面发生形变，轮胎与轮毂之前产生缝隙，第一卡钳14与第二卡钳17会卡接在轮胎与轮毂之间缝隙中，第二液压缸11推动行程杆13下降，将第一卡钳14和第二卡钳17分离，从而扩大轮胎与轮毂之间的缝隙，电机2带动放置板4旋转，带动轮胎旋转，使得第一卡钳14与第二卡钳17沿着轮胎和轮毂之间的缝隙中转动，从而将轮胎与轮毂的全面分离，实际使用效果更好。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车机械换胎机，其特征在于：包括底板(1)、放置板(4)、立柱(6)、抱扣(8)、顶板(9)、第一液压缸(10)、第二液压缸(11)、固定杆(12)和行程杆(13)，所述底板(1)上表面设置有放置板(4)，所述底板(1)上表面一侧焊接有呈正交分布的立柱(6)，所述立柱(6)上端一侧焊接有顶板(9)，所述顶板(9)上表面设置有第一液压缸(10)，所述立柱(6)表面开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)内部滑动套接有抱扣(8)，所述抱扣(8)一侧表面焊接有固定杆(12)，所述固定杆(12)底端一侧外壁焊接有限位套(18)，所述限位套(18)内部滑动插接有行程杆(13)，所述固定杆(12)与所述行程杆(13)下端分别焊接有相贴合的第一卡钳(14)和第二卡钳(17)，所述固定杆(12)上表面一端安装有第二液压缸(11)，所述底板(1)下表面一侧安装有电机(2)，所述电机(2)上端设置有贯穿所述底板(1)表面的传动轴(3)，所述传动轴(3)上端与所述放置板(4)下表面圆心位置处相焊接，所述第一液压缸(10)下端设置有贯穿所述顶板(9)的第一推进杆(16)，所述第二液压缸(11)下端设置有第二推进杆(19)。

2.根据权利要求1所述一种汽车机械换胎机，其特征在于：所述放置板(4)上表面焊接有对称分布的限位杆(15)。

3.根据权利要求1所述一种汽车机械换胎机，其特征在于：所述底板(1)上表面焊接有与所述放置板(4)相适配的支撑座(5)。

4.根据权利要求1所述一种汽车机械换胎机，其特征在于：所述第一推进杆(16)下端与所述固定杆(12)上表面相焊接。

5.根据权利要求1所述一种汽车机械换胎机，其特征在于：所述第二推进杆(19)下端与所述行程杆(13)上表面相焊接。

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