CN216734110U - 车载etc结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载ETC结构，包括底座、盖设于所述底座的外护罩、ETC模块和电路板，底座和外护罩均设置于后视镜的背部，所述ETC模块和所述电路板均设置于所述底座和所述外护罩围成的空间内，所述ETC模块、所述电路板均与车内供电系统导通。本实用新型提供的车载ETC结构，车载ETC结构隐藏于后视镜的背部，不会遮挡车内驾驶员的视线，也不会影响车的整体外观。而且，电路板和ETC模块均与车内的供电系统导通，无需使用太阳能供电，将车载ETC结构设置于车内成为可能。

Description

车载ETC结构

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，是涉及一种车载ETC结构。

背景技术

为了出行的方便，越来越多的车主选择在车上安装ETC模块(电子不停车收费系统)，在出入高速时，无需停车，通过扫描车牌进行电子扣费即可。

目前的ETC模块通常部分固定在车外，便于对其进行太阳能充电。但是固定在车外会影响外观，而且可能会遮挡车主开车时的视线。

发明内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种车载ETC结构，以解决现有技术中存在的ETC模块外置影响车的外观、并且可能遮挡视线的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种车载ETC结构，隐藏在后视镜的背部，包括底座、盖设于所述底座的外护罩、ETC模块和电路板，所述底座和所述外护罩均位于所述后视镜的背部，所述ETC模块和所述电路板均设置于所述底座和所述外护罩围成的空间内，所述ETC模块、所述电路板均与车内供电系统导通。

在一个实施例中，所述车载ETC结构还包括支架，所述支架固定于所述底座的内侧，所述ETC模块和所述电路板均固定于所述支架上。

在一个实施例中，所述支架的背向所述底座一侧具有限位凹槽，所述ETC模块设置于所述限位凹槽内。

在一个实施例中，所述车载ETC结构还包括主板罩，所述主板罩固定于所述支架的背向所述底座一侧，所述电路板设于所述主板罩和所述支架围成的空间内。

在一个实施例中，所述外护罩开设有第一避让孔，所述底座开设有第二避让孔，所述后视镜的支架穿过所述第一避让孔和所述第二避让孔延伸至所述挡风玻璃。

在一个实施例中，所述外护罩与所述底座卡扣连接。

在一个实施例中，所述外护罩开设有插卡孔，所述插卡孔与所述ETC模块的读卡组件相正对。

在一个实施例中，所述车载ETC结构还包括内镜头组件，所述内镜头组件设于所述后视镜的上方，且所述内镜头组件与所述电路板电性连接。

在一个实施例中，所述内镜头组件包括与所述外护罩卡接的内镜头支架以及固定于所述内镜头支架上的内镜头本体，所述内镜头本体与所述电路板电性连接。

在一个实施例中，所述车载ETC结构还包括下镜头组件，所述下镜头组件用于朝向所述挡风玻璃以拍摄车外场景，所述下镜头组件设于所述外护罩和所述底座围成的空间内。

本实用新型提供的车载ETC结构的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型车载ETC结构包括底座、外护罩、ETC模块和电路板，底座和外护罩围成一个放置空间，ETC模块和电路板均设置在该放置空间内。底座靠近挡风玻璃设置，外护罩位于后视镜的背部，使整个车载ETC结构隐藏于后视镜的背部，不会遮挡车内驾驶员的视线，也不会影响车的整体外观。而且，电路板和ETC模块均与车内的供电系统导通，无需使用太阳能供电，将车载ETC结构设置于车内成为可能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的车载ETC结构和挡风玻璃的立体结构图；

图2为本实用新型实施例提供的车载ETC结构的立体结构图一；

图3为本实用新型实施例提供的车载ETC结构的立体结构图二；

图4为本实用新型实施例提供的车载ETC结构的爆炸结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的车载ETC结构的内部结构示意图。

其中，图中各附图标记：

100-车载ETC结构；1-底座；11-第一卡扣结构；12-第二避让孔；2-外护罩；21-第一避让孔；22-插卡孔；3-ETC模块；4-电路板；5-支架；51-限位凹槽；6-主板罩；7-内镜头组件；71-内镜头支架；72-内镜头本体；8-下镜头组件；

200-挡风玻璃；300-后视镜。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

现对本实用新型实施例提供的车载ETC结构100进行说明。车载ETC为安装在汽车上的电子不停车收费系统。在ETC出现之前，车辆出入高速公路时，需要停车缴费，并且需要在高速公路出入口配置收费人员，这导致车辆较多时容易塞车，而且需要人工收费，人力成本较高。ETC出现后，通过高速公路出入口处的摄像头对车牌进行扫描，每个车主的ETC均与对应的车牌绑定，因此可以通过扫描到的车牌进行电子扣费，车主无需在高速公路出入口停车，只需要减速通过高速公路出入口即可，可以减小堵车的可能性，也大幅度减少了收费人员。

在本实用新型的其中一个实施例中，请参阅图1至图3，车载ETC结构100隐藏设置在后视镜300的背部，利用后视镜300背部已经被遮挡的空间，不会额外遮挡驾驶员的视线范围。另外，车载ETC结构100设置在车内，避免其暴露在外部环境中，使用寿命会更长久，而且不会破坏车身的外观，可以提高车的质感。车载ETC结构100包括底座1、外护罩2、ETC模块3和电路板4，底座1靠近挡风玻璃200设置，外护罩2设置在后视镜300的背部，且外护罩2盖设在底座1上，外护罩2和底座1之间形成有一个放置空间，该放置空间设定为容纳腔，ETC模块3和电路板4均位于该容纳腔内。底座1和外护罩2组成了车载ETC结构100的至少部分外廓，而底座1靠近挡风玻璃200设置，外护罩2设置于后视镜300的背部，由此可知，车载ETC结构100夹设在挡风玻璃200和后视镜300之间，位于后视镜300的背部，不会占据车内的其他空间，也不会额外遮挡视野。电路板4和ETC模块3电性连接，电路板4可用于记录和控制ETC模块3。ETC模块3、电路板4均与车内供电系统导通，由车内供电系统直接向ETC模块3供电，无需使用太阳能电池供电，因此车载ETC结构100能够完全设置在车内，不受可否接受光照的影响。

上述实施例中的车载ETC结构100，包括底座1、外护罩2、ETC模块3和电路板4，底座1和外护罩2围成一个放置空间，ETC模块3和电路板4均设置在该放置空间内。底座1靠近挡风玻璃200设置，外护罩2位于后视镜300的背部，使整个车载ETC结构100隐藏于后视镜300的背部，不会遮挡车内驾驶员的视线，也不会影响车的整体外观。而且，电路板4和ETC模块3均与车内的供电系统导通，无需使用太阳能供电，使得将车载ETC结构100设置于车内成为可能。

可选地，底座1固定于挡风玻璃200上，可通过粘贴件等粘贴固定。或者，底座1固定在车内顶部的内饰上，可通过粘贴固定、紧固件固定、卡接固定等方式固定底座1。

在本实用新型的其中一个实施例中，请参阅图4及图5，车载ETC结构100包括底座1、外护罩2、ETC模块3和电路板4，还包括支架5，支架5固定于底座1的内侧，即固定于底座1的面向外护罩2一侧。ETC模块3和电路板4均固定于支架5上，支架5对ETC模块3和电路板4具有支撑和固定作用。当底座1上固定有支架5时，可以将用于固定ETC模块3和电路板4的结构设置在支架5上，简化底座1的结构，提高底座1的良率。因为底座1结构过于复杂时，良品率会较低。在其他实施例中，ETC模块3和电路板4直接固定在底座1上，底座1上设置有用于固定ETC模块3和电路板4的固定结构，还设置有用于和外护罩2固定连接的固定结构。

作为支架5固定在底座1上的其中一种实施方式，请参阅图5，底座1凸起设置有多个螺丝柱，支架5上开设有连接孔，螺钉穿过支架5的连接孔并螺纹连接于底座1的螺丝柱中，使支架5通过螺钉固定在底座1上。作为支架5固定在底座1上的另一种实施方式，支架5也可卡接在底座1上。

作为ETC模块3固定在支架5上的其中一种实施例方式，请参阅图4及图5，支架5的背向底座1的一侧开设有限位凹槽51，ETC模块3设置于限位凹槽51内，防止ETC模块3相对支架5晃动。作为ETC模块3固定在支架5上的另一种实施例方式，支架5的背向底座1一侧具有限位凸起，限位凸起用于对ETC模块3进行定位，使ETC模块3更方便安装。限位凸起可包括多个限位挡板，多个限位挡板分别用于对ETC模块3的各个侧面进行限位，限位挡板的个数至少为两个。例如，限位挡板的数量为两个时，两个限位挡板分别设置在ETC模块3的相对两侧；限位挡板的数量为四个时，四个限位挡板分别设置在ETC模块3的四个侧面。限位凸起可围成环形，与ETC模块3的外廓相适配，防止ETC模块3相对支架5晃动。

其中，支架5凸起设置有多个螺丝柱，ETC模块3的外壳上开设有连接孔，螺钉穿过ETC模块3的连接孔并螺纹连接于支架5的螺丝柱中，使ETC模块3通过螺钉固定在底座1上。ETC模块3也可直接卡接在支架5上。

需要说明的是，ETC模块3已在市场上广泛应用，为现有技术，其具体的内部结构此处不作赘述。

可选地，车载ETC结构100还包括主板罩6，主板罩6盖设在电路板4上，用于保护电路板4，主板罩6的结构此处不作限定。主板罩6盖设在电路板4上时，主板罩6和支架5之间围成有一个空间，电路板4设置在主板罩6和支架5围成的空间内，电路板4可固定在支架5上，电路板4也可固定在主板罩6上。

作为电路板4固定在支架5上的其中一种实施例方式，请参阅图4及图5，支架5上凸起设置有多个螺丝柱，电路板4上开设有连接孔，螺钉穿过电路板4的连接孔并螺纹连接于支架5的螺丝柱中，使电路板4通过螺钉固定在底座1上。电路板4也可直接卡接在支架5上。电路板4可与ETC模块3并列设置，ETC模块3靠近外护罩2的内壁设置，方便从外部插卡进入ETC模块3。

在本实用新型的其中一个实施例中，ETC模块3具有电源线，电源线穿过外护罩2或者底座1延伸至车顶的内部，通过该电源线与车内供电系统导通。同时，ETC模块3与电路板4通过排线、公母座等电性连接。如此，实现ETC模块3、电路板4和车内供电系统的相互导通。当然，电路板4上也可焊接线缆，该线缆穿过外护罩2或者底座1延伸至车顶的内部。

在本实用新型的其中一个实施例中，请参阅图3及图4，外护罩2开设有插卡孔22，插卡孔22与ETC模块3的的读卡组件相正对，使卡片能够穿过插卡孔22进入车载ETC结构100内，并插入ETC模块3的读卡组件中。ETC模块3的读卡组件用于读取银行卡信息，可在车主出入高速路口后进行自动扣费。

在本实用新型的其中一个实施例中，请参阅图4至图5，外护罩2开设有第一避让孔21，底座1上开设有第二避让孔12，第一避让孔21和第二避让孔12相正对，第一避让孔21和第二避让孔12的设置，使得后视镜300的支架能够穿过车载ETC模块3，从而使后视镜300位于车载ETC模块3的正前方，对车载ETC模块3尽可能多的遮挡。具体地，后视镜300的支架自后视镜本体依次穿过第一避让孔21和第二避让孔12至挡风玻璃200处，后视镜300的支架可粘贴固定在挡风玻璃200上。

在本实用新型的其中一个实施例中，请参阅图4及图5，外护罩2与底座1卡扣连接，使外护罩2能够很方便的从底座1上拆下，不需要拆装工具，一是便于安装，二是用户可以自行拆卸外护罩2，对车载ETC结构100的内部进行检查。具体地，底座1上设置有多个第一卡扣结构11，外护罩2相应设置有多个第二卡扣结构，当外护罩2安装至底座1上时，第一卡扣结构11和第二卡扣结构相互卡接，使外护罩2和底座1相互卡接固定。第一卡扣结构11为卡槽，第二卡扣结构为卡扣；或者，第一卡扣结构11为卡扣，第二卡扣结构为卡槽。

在本实用新型的其中一个实施例中，请参阅图3至图5，车载ETC结构100还包括内镜头组件7，内镜头组件7用于拍摄车内场景，对车内行为进行监控。内镜头组件7设置于后视镜300的上方，利用后视镜300上方的空间，不会占据驾驶员的视野。内镜头组件7与电路板4电性连接，通过电路板4为内镜头组件7供电，或者，内镜头组件7直接通过线缆延伸至车顶的内部，与车内供电系统导通。

可选地，内镜头组件7包括内镜头支架715和内镜头本体72，内镜头本体72固定于内镜头支架715的内部，内镜头本体72的固定结构此处不作赘述。内镜头支架715与外护罩2相互卡接，对内镜头支架715进行定位。外护罩2的边缘处可设置定位台阶，内镜头支架715卡接在定位台阶上。内镜头支架715还可固定在车顶的内饰，使其更加稳定，不会晃动。可选地，在其中一个实施例中，后视镜300的支架5卡接在内镜头支架715和外护罩2之间，这样，无需在外护罩2的中心开设第一避让孔21，可将第一避让孔21设置在外护罩2的边缘，而且，后视镜300的支架卡接在内镜头支架715和外护罩2之间时，可以使后视镜300的支架更加稳定，不会晃动。内镜头本体72与电路板4电性连接，通过电路板4为内镜头本体72供电，或者，内镜头本体72直接通过线缆延伸至车顶的内部，与车内供电系统导通。

在本实用新型的其中一个实施例中，请参阅图5，车载ETC结构100还包括下镜头组件8，下镜头组件8朝向挡风玻璃200设置，且下镜头组件8用于拍摄车外场景。下镜头组件8可设置在车载ETC结构100的下端(车载ETC结构100安装至汽车上时的下端)。下镜头组件8设置于容纳腔内，即设置在外护罩2和底座1围成的空间内。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载ETC结构，隐藏在后视镜的背部，其特征在于：包括底座、盖设于所述底座的外护罩、ETC模块和电路板，所述底座和所述外护罩均位于所述后视镜的背部，所述ETC模块和所述电路板均设置于所述底座和所述外护罩围成的空间内，所述ETC模块、所述电路板均与车内供电系统导通。

2.如权利要求1所述的车载ETC结构，其特征在于：所述车载ETC结构还包括支架，所述支架固定于所述底座的内侧，所述ETC模块和所述电路板均固定于所述支架上。

3.如权利要求2所述的车载ETC结构，其特征在于：所述支架的背向所述底座一侧具有限位凹槽，所述ETC模块设置于所述限位凹槽内。

4.如权利要求2所述的车载ETC结构，其特征在于：所述车载ETC结构还包括主板罩，所述主板罩固定于所述支架的背向所述底座一侧，所述电路板设于所述主板罩和所述支架围成的空间内。

5.如权利要求1所述的车载ETC结构，其特征在于：所述外护罩开设有第一避让孔，所述底座开设有第二避让孔，所述后视镜的支架穿过所述第一避让孔和所述第二避让孔延伸至挡风玻璃。

6.如权利要求1所述的车载ETC结构，其特征在于：所述外护罩与所述底座卡扣连接。

7.如权利要求1所述的车载ETC结构，其特征在于：所述外护罩开设有插卡孔，所述插卡孔与所述ETC模块的读卡组件相正对。

8.如权利要求1所述的车载ETC结构，其特征在于：所述车载ETC结构还包括内镜头组件，所述内镜头组件设于所述后视镜的上方，且所述内镜头组件与所述电路板电性连接。

9.如权利要求8所述的车载ETC结构，其特征在于：所述内镜头组件包括与所述外护罩卡接的内镜头支架以及固定于所述内镜头支架上的内镜头本体，所述内镜头本体与所述电路板电性连接。

10.如权利要求1所述的车载ETC结构，其特征在于：所述车载ETC结构还包括下镜头组件，所述下镜头组件用于朝向挡风玻璃以拍摄车外场景，所述下镜头组件设于所述外护罩和所述底座围成的空间内。

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