CN216211187U - Etc与dvr相结合的智能终端设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及ETC与DVR相结合的智能终端设备，包括：上定位板、下定位板、ETC模块、及DVR模块；上定位板的顶面与风挡玻璃固定连接；上定位板的底面与下定位板的顶面可拆卸连接；ETC模块包括：第一外护壳和ETC装置；ETC装置纳置在第一外护壳与下定位板之间形成的第一容腔中；DVR模块包括：第二外护壳、第三外护壳、及DVR装置；第二外护壳与下定位板的底面的另一部分可拆卸连接，DVR装置纳置在第二外护壳与第三外护壳之间形成的第二容腔中；本实用新型体积小巧、外形精美，相比传统的独立的ETC设备和记录仪设备，申请可以有效的降低车内的陈设对驾驶员的视线干扰。

Description

ETC与DVR相结合的智能终端设备

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，更具体地说，涉及ETC与DVR相结合的智能终端设备。

背景技术

在生活中，车辆是人们出行必不可少的交通工具，为了记录生活、避免碰瓷等，车载记录仪几乎是人们每辆车上必备的设备。ETC，中文翻译是电子不停车收费系统，是高速公路或桥梁自动收费，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。这两个设备对车辆都十分重要，但是，现有的车辆风挡玻璃主要用于观察行驶路况，两个设备都安装在风挡玻璃上，会对驾驶员的视野造成一定的影响，因此缩小两个设备的体积避免遮挡驾驶员的视线是十分重要的。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供ETC与DVR相结合的智能终端设备，来解决现有的行车记录仪和ETC设备体积过大，影响司机视线的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：ETC与DVR 相结合的智能终端设备，包括：上定位板、下定位板、ETC模块和DVR模块；所述上定位板的顶面与风挡玻璃固定连接；所述上定位板的底面与下定位板的顶面可拆卸连接；所述ETC模块包括：第一外护壳和ETC装置；所述第一外护壳与所述下定位板的底面的一部分可拆卸连接；在所述第一外护壳与所述下定位板结合的情况下，所述第一外护壳与下定位板之间形成第一容腔，所述 ETC装置纳置在所述第一容腔中；所述DVR模块包括：第二外护壳、第三外护壳、及DVR装置；所述第二外护壳与所述下定位板的底面的另一部分可拆卸连接，所述第三外护壳与所述第二外护壳可拆卸连接；在所述第二外护壳与第三外护壳结合的情况下，所述第二外护壳与第三外护壳之间形成第二容腔，所述DVR装置纳置在所述第二容腔中。

可选的，所述第一外护壳包括：第一侧板、第二侧板、尾部挡板、及第一防护底板；所述第一侧板的一侧边缘与所述尾部挡板的一侧边缘固定连接，所述第二侧板的一侧边缘与所述尾部挡板的另一侧边缘固定连接，所述第一侧板的底部边缘、尾部挡板的底部边缘、及第二侧板的底部边缘均与所述第一防护底板的边缘固定连接；所述第一侧板的内侧壁上与所述第二侧板的内侧壁上均设有多个第一卡扣；所述下定位板的底面设有多个与所述第一卡扣相适配的第二卡扣；在所述第一外护壳与所述下定位板卡接的情况下，多个所述第一卡扣与多个所述第二卡扣一一对应卡接、且所述第一侧板、第二侧板、尾部挡板、第一防护底板、及下定位板之间形成设有开口的第一容腔，所述开口面向所述DVR模块。

可选的，所述尾部挡板上设有用于供导线穿过的第一通孔。

可选的，所述第二外护壳包括：顶板、前挡板、及用于分隔所述DVR装置与ETC装置的隔离板，所述顶板的上表面与所述下定位板的下表面的另一部分可拆卸连接，所述前挡板的顶部边缘与所述顶板的一端边缘固定连接，所述隔离板的顶部边缘与所述顶板的另一端边缘固定连接；所述第三外护壳包括：第三侧板、第四侧板、及第二防护底板；所述第三侧板的底部边缘与所述第二防护底板的一端边缘固定连接，所述第四侧板的底部边缘与所述第二防护底板的另一端边缘固定连接；所述顶板上设有若干螺孔；所述第二防护底板上设有与所述螺孔相匹配的螺柱，在所述第二外护壳与第三外护壳结合的情况下，所述螺孔与螺柱一一对应，所述第二外护壳与第三外护壳通过螺丝可拆卸连接。

可选的，所述前挡板上开设有半圆形的第二通孔，所述第一防护底板上开设有与所述第二通孔相匹配半圆形的第三通孔，在所述第二外护壳和所述第三外护壳相结合的情况下，所述第二通孔与第三通孔结合成为用于纳置所述DVR装置的摄像头的圆形通孔。

可选的，所述隔离板上设有用于供所述DVR装置的导线穿过的第四通孔。

可选的，本申请还包括：导线槽，所述导线槽与所述第一外护壳可拆卸连接。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本申请的ETC与DVR相结合的智能终端设备，包括：上定位板、下定位板、ETC模块和DVR模块；所述上定位板的顶面与风挡玻璃固定连接；所述上定位板的底面与下定位板的顶面可拆卸连接；所述ETC模块包括：第一外护壳和ETC装置；所述第一外护壳与所述下定位板的底面的一部分可拆卸连接；在所述第一外护壳与所述下定位板结合的情况下，所述第一外护壳与下定位板之间形成第一容腔，所述ETC装置纳置在所述第一容腔中；所述DVR模块包括：第二外护壳、第三外护壳、及DVR装置；所述第二外护壳与所述下定位板的底面的另一部分可拆卸连接，所述第三外护壳与所述第二外护壳可拆卸连接；在所述第二外护壳与第三外护壳结合的情况下，所述第二外护壳与第三外护壳之间形成第二容腔，所述DVR装置纳置在所述第二容腔中；本实用新型体积小巧、外形精美，相比传统的独立的ETC设备和记录仪设备，申请可以有效的降低车内的陈设对驾驶员的视线干扰。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸示意图；

图3是本实用新型的第一外护壳的示意图；

图4是本实用新型的第二外护壳的示意图；

图5是本实用新型的第三外护壳的示意图；

图中：1、上定位板；2、下定位板；21、第二卡扣；3、ETC模块；31、 ETC装置；32、第一外护壳；321、第一侧板；322、第二侧板；323、尾部挡板；324、第一防护底板；325、第一卡扣；326、第一通孔；4、DVR模块；41、第二外护壳；411、顶板；412、前挡板；413、隔离板；414、螺孔；415、第二通孔；42、第三外护壳；421、第三侧板；422、第四侧板；423、第二防护底板；424、螺柱；425、第三通孔；43、DVR装置；46、第四通孔；5、导线槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

请一并参阅图1-图4，本实用新型提供了ETC与DVR相结合的智能终端设备包括：上定位板1、下定位板2、ETC模块3和DVR模块4；所述上定位板1的顶面与风挡玻璃固定连接；所述上定位板1的底面与下定位板2的顶面可拆卸连接；所述ETC模块3包括：第一外护壳32和ETC装置31；所述第一外护壳32与所述下定位板2的底面的一部分可拆卸连接；在所述第一外护壳32与所述下定位板2 结合的情况下，所述第一外护壳32与下定位板2之间形成第一容腔，所述ETC 装置31纳置在所述第一容腔中；所述DVR模块4包括：第二外护壳41、第三外护壳42、及DVR装置43；所述第二外护壳41与所述下定位板2的底面的另一部分可拆卸连接，所述第三外护壳42与所述第二外护壳41可拆卸连接；在所述第二外护壳41与第三外护壳42结合的情况下，所述第二外护壳41与第三外护壳42之间形成第二容腔，所述DVR装置43纳置在所述第二容腔中。

具体来说，在车辆行驶过程中，ETC可以让车辆在通过高速计费口的时候，实现快速通行，而行车记录仪可以对车辆的行驶过程进行记录，避免背“碰瓷”，现有的生活中，行车记录仪和ETC装置31通常都是两个独立的装置，安装在后视镜的附近，虽然在安装过程中会尽量的让设备占用较小的空间，但是依然会挡住较大的风挡玻璃的空间，对驾驶员的驾驶视线构成阻碍，因此，为了避免出现这种情况，本申请提出一种将ETC装置31和DVR装置43结合在一起，缩小体积，降低对风挡玻璃的面积的占用，也避免对驾驶员的实现造成影响。本申请的实用新型顶部包括上定位板1、下定位板2，上定位板1用于与风挡玻璃固定连接，为整体的设备提供定位作用，下定位板2的作用是用于中间的桥接作用，下定位板2与上定位板1可拆卸连接，可以将整个装置方便的拆卸下来，进行更换或者维护；下定位装置上还可拆卸地设有ETC模块3和DVR 模块4，且所述ETC模块和DVR模块均设置在所述下定位板的底面，且所述DVR 模块设置在所述下定位板的前端，用于将拍摄行车状况，所述ETC模块设置在所述下定位板的后端，所述ETC模块和DVR模块将所述下定位板分成两个相邻的区域，即所述第一外护壳32与所述下定位板2的底面的一部分可拆卸连接；所述第二外护壳41与所述下定位板2的底面的另一部分可拆卸连接；具体来说， ETC模块3主要是包括了ETC的微波发射接收装置和用于纳置所述ETC装置31的第一外护壳32，ETC装置31纳置在第一外护壳32中，第一外护壳32可拆卸的设置在下定位板2的底部；DVR模块4主要包括DVR装置43、第二外护壳41、及第三外护壳42，DVR装置43主要是摄像头模组以及相关的元器件和存储设备，第二外护壳41、第三外护壳42将DVR装置43纳置在其中，并可拆卸的设置在所述下定位板2的底面，这样在ETC模块3出现问题需要维护的时候，可以单独地将 ETC模块3拆下；在记录仪需要维护的时候，则可以将记录仪单独拆下，进行维护。

进一步的，所述第一外护壳32包括：第一侧板321、第二侧板322、尾部挡板323、及第一防护底板324；所述第一侧板321的一侧边缘与所述尾部挡板323 的一侧边缘固定连接，所述第二侧板322的一侧边缘与所述尾部挡板323的另一侧边缘固定连接，所述第一侧板321的底部边缘、尾部挡板323的底部边缘、及第二侧板322的底部边缘均与所述第一防护底板324的边缘固定连接；所述第一侧板321的内侧壁上与所述第二侧板322的内侧壁上均设有多个第一卡扣 325；所述下定位板2的底面设有多个与所述第一卡扣325相适配的第二卡扣21；在所述第一外护壳32与所述下定位板2卡接的情况下，多个所述第一卡扣325 与多个所述第二卡扣21一一对应卡接；在所述第一外护壳32与所述下定位板 2卡接的情况下，所述第一侧板321、第二侧板322、尾部挡板323、第一防护底板324、及下定位板2之间形成设有开口的第一容腔，所述开口面向所述DVR模块4。

进一步的，所述尾部挡板323上设有用于供导线穿过的第一通孔326。

具体来说，第一外护壳32为一个缺少上表面和前表面的保护壳体，保护壳体的顶部与所述下定位板2的底面相连，因此下定位板2可以为所述ETC装置 31提供来自上方的保护功能；所述第一外护壳32体的前表面紧邻所述DVR模块4，因此，DVR模块4的第二外护壳41的隔离板413为所述ETC装置31提供一定的保护作用。

进一步的，所述第二外护壳41包括：顶板411、前挡板412、及用于分隔所述DVR装置43与ETC装置31的隔离板413，所述顶板411的上表面与所述下定位板2的下表面的另一部分可拆卸连接，所述前挡板412的顶部边缘与所述顶板 411的一端边缘固定连接，所述隔离板413的顶部边缘与所述顶板411的另一端边缘固定连接；所述第三外护壳42包括：第三侧板421、第四侧板422、及第二防护底板423；所述第三侧板421的底部边缘与所述第二防护底板423的一端边缘固定连接，所述第四侧板422的底部边缘与所述第二防护底板423的另一端边缘固定连接；所述顶板411上设有若干螺孔414；所述第二防护底板423上设有与所述螺孔414相匹配的螺柱424，在所述第二外护壳41与第三外护壳42结合的情况下，所述螺孔414与螺柱424一一对应，所述第二外护壳41与第三外护壳42通过螺丝可拆卸连接。

进一步的，所述前挡板412上开设有半圆形的第二通孔415，所述第一防护底板324上开设有与所述第二通孔415相匹配半圆形的第三通孔425，在所述第二外护壳41和所述第三外护壳42相结合的情况下，所述第二通孔415与第三通孔425结合成为用于纳置所述DVR装置43的摄像头的圆形通孔。

具体来说，所述第二外护壳41为具有顶板411、前挡板412、及用于分隔所述DVR装置43与ETC装置31的隔离板413的三边保护壳，所述第三外护壳42为具有第三侧板421、第四侧板422、及第二防护底板423的三边保护壳，第二外护壳41与第三外护壳42相互配合形成一个可以纳置所述DVR装置43的完整壳体。且所述壳体上设有一个组合而成的、圆形的通孔，用于供摄像头在其中穿过，以对行驶过程进行记录拍摄。

进一步的，所述隔离板413上设有用于供所述DVR装置43的导线穿过的第四通孔46。

进一步的，本申请还包括：导线槽5，所述导线槽5与所述第一外护壳32 可拆卸连接。具体来说，导线槽5的一端与所述尾部挡板323可拆卸连接，且所述导线槽5通过所述第一通孔326与所述第一外护壳32的内部相连通，以便导线可以穿过所述外护壳与其他的汽车设备相连；所述导线槽5的另一端沿所述风挡玻璃向上延伸，一直延伸到汽车顶部的装饰板上，防止导线裸露影响车内的美观。

综上所述，申请的实用新型将DVR装置43和ETC装置31结合在一起，降低了车内装置所占用的玻璃空间，避免了车内的设备对驾驶员的视线产生影响。提高了车辆内部的美观度和整洁度；也提高了驾驶过程中的安全性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.ETC与DVR相结合的智能终端设备，其特征在于，包括：上定位板、下定位板、ETC模块和DVR模块；所述上定位板的顶面与风挡玻璃固定连接；所述上定位板的底面与下定位板的顶面可拆卸连接；

所述ETC模块包括：第一外护壳和ETC装置；所述第一外护壳与所述下定位板的底面的一部分可拆卸连接；在所述第一外护壳与所述下定位板结合的情况下，所述第一外护壳与下定位板之间形成第一容腔，所述ETC装置纳置在所述第一容腔中；

所述DVR模块包括：第二外护壳、第三外护壳、及DVR装置；所述第二外护壳与所述下定位板的底面的另一部分可拆卸连接，所述第三外护壳与所述第二外护壳可拆卸连接；在所述第二外护壳与第三外护壳结合的情况下，所述第二外护壳与第三外护壳之间形成第二容腔，所述DVR装置纳置在所述第二容腔中。

2.根据权利要求1所述的ETC与DVR相结合的智能终端设备，其特征在于，所述第一外护壳包括：第一侧板、第二侧板、尾部挡板、及第一防护底板；

所述第一侧板的一侧边缘与所述尾部挡板的一侧边缘固定连接，所述第二侧板的一侧边缘与所述尾部挡板的另一侧边缘固定连接，所述第一侧板的底部边缘、尾部挡板的底部边缘、及第二侧板的底部边缘均与所述第一防护底板的边缘固定连接；

所述第一侧板的内侧壁上与所述第二侧板的内侧壁上均设有多个第一卡扣；所述下定位板的底面设有多个与所述第一卡扣相适配的第二卡扣；

在所述第一外护壳与所述下定位板卡接的情况下，多个所述第一卡扣与多个所述第二卡扣一一对应卡接、且所述第一侧板、第二侧板、尾部挡板、第一防护底板、及下定位板之间形成设有开口的第一容腔，所述开口面向所述DVR模块。

3.根据权利要求2所述的ETC与DVR相结合的智能终端设备，其特征在于，所述尾部挡板上设有用于供导线穿过的第一通孔。

4.根据权利要求3所述的ETC与DVR相结合的智能终端设备，其特征在于，所述第二外护壳包括：顶板、前挡板、及用于分隔所述DVR装置与ETC装置的隔离板，所述顶板的上表面与所述下定位板的下表面的另一部分可拆卸连接，所述前挡板的顶部边缘与所述顶板的一端边缘固定连接，所述隔离板的顶部边缘与所述顶板的另一端边缘固定连接；

所述第三外护壳包括：第三侧板、第四侧板、及第二防护底板；所述第三侧板的底部边缘与所述第二防护底板的一端边缘固定连接，所述第四侧板的底部边缘与所述第二防护底板的另一端边缘固定连接；

所述顶板上设有若干螺孔；所述第二防护底板上设有与所述螺孔相匹配的螺柱，在所述第二外护壳与第三外护壳结合的情况下，所述螺孔与螺柱一一对应，所述第二外护壳与第三外护壳通过螺丝可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的ETC与DVR相结合的智能终端设备，其特征在于，所述前挡板上开设有半圆形的第二通孔，所述第一防护底板上开设有与所述第二通孔相匹配半圆形的第三通孔，在所述第二外护壳和所述第三外护壳相结合的情况下，所述第二通孔与第三通孔结合成为用于纳置所述DVR装置的摄像头的圆形通孔。

6.根据权利要求4所述的ETC与DVR相结合的智能终端设备，其特征在于，所述隔离板上设有用于供所述DVR装置的导线穿过的第四通孔。

7.根据权利要求1所述的ETC与DVR相结合的智能终端设备，其特征在于，还包括：导线槽，所述导线槽与所述第一外护壳可拆卸连接。

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