CN211044485U - 一种固定于汽车转向柱上的疲劳驾驶预警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种固定于汽车转向柱上的疲劳驾驶预警装置，包括方向盘、摄像头模组、镜头窗口片、前壳、红外补光灯板、后壳、螺丝、连接线束、板、镜头，所述方向盘上固定安装有摄像头模组，所述前壳的右边固定安装有镜头窗口片，所述前壳的左边固定安装有红外补光灯板，所述镜头安装在板上，所述板安装在前壳的左边，所述后壳安装在前壳的左边，所述连接线束通过螺丝安装在后壳的左边。该疲劳驾驶预警摄像头模组固定于汽车转向柱护罩位置，该位置能够使摄像头正对驾驶员人脸,可以获得理想的算法识别角度。该疲劳驾驶预警摄像头模组结构外形呈凸字形结构，凸形结构下半部分被方向盘遮挡，露出部分为凸形结构上半部分。
Description
技术领域
本实用新型涉及预警装置技术领域，具体为一种固定于汽车转向柱上的疲劳驾驶预警装置。
背景技术
随着汽车技术的高速发展，消费者对于汽车安全越来越关注。作为行车安全重要部件——疲劳驾驶预警系统越来越多的在汽车上装载。目前疲劳驾驶预警摄像头模组安装位置大部分在汽车A柱或者中控仪表台附近。目前市面上的疲劳驾驶预警摄像头模组安装位置突出，影响整车内饰美观；安装位置偏角大，影响疲劳驾驶摄像头对驾驶员人脸的捕捉。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种固定于汽车转向柱上的疲劳驾驶预警装置，解决了现有部分技术的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种固定于汽车转向柱上的疲劳驾驶预警装置，包括方向盘、摄像头模组、镜头窗口片、前壳、红外补光灯板、后壳、螺丝、连接线束、板、镜头，所述方向盘上固定安装有摄像头模组，所述前壳的右边固定安装有镜头窗口片，所述前壳的左边固定安装有红外补光灯板，所述镜头安装在板上，所述板安装在前壳的左边，所述后壳安装在前壳的左边，所述连接线束通过螺丝安装在后壳的左边。
优选的，所述摄像头模组通过一对螺钉连接方向盘。该疲劳驾驶预警摄像头模组，通过镜头及红外补光灯，对车内驾驶员人脸画面进行图像采集。再通过感光单元的进行信号处理，通过同轴线缆传输给车身控制器进行算法识别。
优选的，所述前壳两边设置有用于安装的安装孔。
优选的，所述镜头窗口片为圆片状。
优选的，所述红外补光灯板为矩形结构。
优选的，所述前壳和后壳的形状相同。
有益效果
本实用新型提供了一种固定于汽车转向柱上的疲劳驾驶预警装置。具备以下有益效果：该疲劳驾驶预警摄像头模组，通过镜头及红外补光灯，对车内驾驶员人脸画面进行图像采集。再通过感光单元的进行信号处理，通过同轴线缆传输给车身控制器进行算法识别。该疲劳驾驶预警摄像头模组固定于汽车转向柱护罩位置，该位置能够使摄像头正对驾驶员人脸,可以获得理想的算法识别角度。该疲劳驾驶预警摄像头模组结构外形呈凸字形结构，凸形结构下半部分被方向盘遮挡，露出部分为凸形结构上半部分。露出部分小，且在方向盘下方不容易发现，因而不影响整车内饰美观。
附图说明
图1为本实用新型的安装结构图；
图2为本实用新型整体的安装爆炸结构图；
图3为本实用新型整体的爆照结构示意图。
图中：向盘1、摄像头模组2、镜头窗口片3、前壳4、安装孔401、红外补光灯板5、后壳6、螺丝7、连接线束8、板9、镜头10。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种固定于汽车转向柱上的疲劳驾驶预警装置，包括方向盘1、摄像头模组2、镜头窗口片3、前壳4、红外补光灯板5、后壳6、螺丝7、连接线束8、板9、镜头10，所述方向盘1上固定安装有摄像头模组2，所述前壳4的右边固定安装有镜头窗口片3，所述前壳4的左边固定安装有红外补光灯板5，所述镜头10安装在板9上，所述板9安装在前壳4的左边，所述后壳6安装在前壳4的左边，所述连接线束8通过螺丝7安装在后壳6的左边。
进一步地，所述摄像头模组2通过一对螺钉连接方向盘1。
进一步地，所述前壳4两边设置有用于安装的安装孔401。
进一步地，所述镜头窗口片3为圆片状。
进一步地，所述红外补光灯板5为矩形结构。
进一步地，所述前壳4和后壳6的形状相同。
具体使用时：在本装置空闲处，安置所有电器件与其相匹配的驱动器，并且通过本领域人员，将上述中所有驱动件，其指代动力元件、电器件以及适配的电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，通过PLC进行控制，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。
使用说明：镜头窗口片3通过粘接固定在前壳4上；红外补光灯板5通过两颗螺丝固定在前壳4上；镜头10通过两颗螺丝与板9进行固定，后壳6及板9组件再通过三颗螺丝7与前壳4进行固定；连接线束8通过两颗螺丝与后壳6固定；形成疲劳驾驶预警摄像头模组。摄像头模组通过两侧的安装孔401，用两颗螺丝与汽车的转向柱护罩固定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种固定于汽车转向柱上的疲劳驾驶预警装置，包括方向盘(1)、摄像头模组(2)、镜头窗口片(3)、前壳(4)、红外补光灯板(5)、后壳(6)、螺丝(7)、连接线束(8)、板(9)、镜头(10)，其特征在于，所述方向盘(1)上固定安装有摄像头模组(2)，所述前壳(4)的右边固定安装有镜头窗口片(3)，所述前壳(4)的左边固定安装有红外补光灯板(5)，所述镜头(10)安装在板(9)上，所述板(9)安装在前壳(4)的左边，所述后壳(6)安装在前壳(4)的左边，所述连接线束(8)通过螺丝(7)安装在后壳(6)的左边。
2.根据权利要求1所述的一种固定于汽车转向柱上的疲劳驾驶预警装置，其特征在于，所述摄像头模组(2)通过一对螺钉连接方向盘(1)。
3.根据权利要求1所述的一种固定于汽车转向柱上的疲劳驾驶预警装置，其特征在于，所述前壳(4)两边设置有用于安装的安装孔(401)。
4.根据权利要求1所述的一种固定于汽车转向柱上的疲劳驾驶预警装置，其特征在于，所述镜头窗口片(3)为圆片状。
5.根据权利要求1所述的一种固定于汽车转向柱上的疲劳驾驶预警装置，其特征在于，所述红外补光灯板(5)为矩形结构。
6.根据权利要求1所述的一种固定于汽车转向柱上的疲劳驾驶预警装置，其特征在于，所述前壳(4)和后壳(6)的形状相同。
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112277830A (zh) * | 2020-11-23 | 2021-01-29 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种用于驾驶员状态监测摄像头的升降控制方法 |
| WO2023004540A1 (zh) * | 2021-07-26 | 2023-02-02 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种疲劳监测摄像头安装结构、仪表板总成及汽车 |
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922496226.6U patent/CN211044485U/zh active Active
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| WO2023004540A1 (zh) * | 2021-07-26 | 2023-02-02 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种疲劳监测摄像头安装结构、仪表板总成及汽车 |
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