CN201240331Y - 具快速组装结构的车载摄影装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具快速组装结构的车载摄影装置，其中，固定架的二侧板向下弯折形成二滑槽，滑槽内开设有数个扣孔。车载摄影机先固定于快拆架上，快拆架的左板设有左滑轨，右板设有右滑轨，通过快拆架的左滑轨与右滑轨分别对应滑设于固定架的二滑槽内，使其左、右弹性扣勾分别对应扣合于固定架的扣孔。如此，便可将快拆架连同车载摄影机一并快速地组设于固定架上。本实用新型的车载摄影机使用一低照度摄影机，可拍摄车前昏暗区域并将画面显示于显示屏上，有利于夜视用途以辅助夜间行车安全。

Description

具快速组装结构的车载摄影装置

技术领域

本实用新型涉及一种车载摄影装置，尤指一种适用于具快速组装结构的车载摄影装置。

背景技术

随着科技的进步，人们对于车辆接口设备的要求也愈益增加，其中，在车内加装摄影机已日渐普及。加装摄影机的目的不外是为辅助驾驶人肉眼所不及，而增进驾驶人对周遭环境的敏感性，提高行车安全。

举例而言，在车内加装摄影机，于日间亦可作为行驶期间的路况纪录，当发生争议性交通事故时，亦能理清争点。若于车内加装低照度或是红外线摄影机，则可辅助驾驶人于夜间对路况的辨识率，以减少意外发生。

如图1所示，其为现有技术的立体图，现有技术的摄影机9是以胶体91直接胶黏于车辆92的中控枱921上，摄影机9的电讯线路93，则直接悬挂于中控枱921上。

现有技术的简易型的固定方式，并未考虑可能发生的多种行车风险，例如，在高速驾驶的加减速中，摄影机9自胶体91上松脱，摄影机9反成为造成意外事故的来源之一。而且，摄影机9直接固设于中控枱921上，亦会造成驾驶人视线上的干扰，反不利行车安全。

此外，外露的电讯线路93也可能是造成意外事故的另一来源，而未作固定的电讯线路93也可能会使其与摄影机9间的连接点易于损坏，使摄影机9的使用寿命减短。

发明内容

本实用新型的发明目的在于克服现有技术的不足与缺陷，提出一种具快速组装结构的车载摄影装置，考虑到可能发生的多种行车风险，可辅助驾驶人肉眼所不及，而增进驾驶人对周遭环境的敏感性，提高行车安全。并可辅助驾驶人于夜间对路况的辨识率，以减少意外发生。

为达上述目的，本实用新型提供一种具快速组装结构的车载摄影装置，包括：一固定架，包括有一顶板、及二侧板，该二侧板分别连设于该顶板的相对二侧、并分别向下弯折形成二平行且相对的滑槽，该二侧板分别开设有至少一扣孔；一快拆架，包括有一左板、及一右板，该左板包括一左滑轨，该左滑轨上设置有至少一左弹性扣勾，该右板包括一右滑轨，该右滑轨上设置有至少一右弹性扣勾，该右滑轨平行于该左滑轨，该左滑轨与该右滑轨分别对应滑设于该固定架的该二滑槽内，该至少一左弹性扣勾与该至少一右弹性扣勾分别对应扣合于该固定架的该至少一扣孔内；以及一车载摄影机，其固设于该快拆架上。

故当欲将快拆架组设于固定架上时，快拆架先通过其左滑轨与右滑轨同时滑入固定架的二平行滑槽内，并以快拆架的二个左弹性扣勾、与二个右弹性扣勾分别对应扣合于固定架的四个扣孔内形成固定，此时，便可将快拆架连同车载摄影机一并快速地组设于固定架上；反之，若欲拆卸车载摄影机时，只需稍事按压快拆架的左弹性扣勾与右弹性扣勾后，将快拆架的左滑轨与右滑轨反向抽离开固定架的二平行滑槽，便可快速拆卸。

此外，固定架的顶板可包括有一胶黏层，通过胶黏层以将固定架黏着固设于车内的前挡风玻璃上。快拆架可包括有一左托板、及一右托板，左托板与右托板上开设有多个固定孔；车载摄影机可开设有多个锁固孔，车载摄影机通过多个螺丝对应穿经多个固定孔以锁固于快拆架的多个锁固孔中予以固定。

再者，快拆架可包括至少一定位槽，车载摄影机可包括至少一定位块，至少一定位块对应定位于至少一定位槽内，以协助车载摄影机易于锁固在于快拆架上。快拆架可包括多个弹性顶片以分别顶抵于固定架上。

其中，车载摄影机是指一低照度摄影机；此外，车载摄影装置，其可包括有一显示屏，显示屏电性连接至车载摄影机，用以显示车载摄影机所拍摄的画面。车载摄影机可包括一电讯连接器，电讯连接器与车内的一电讯线路，电性连接。而且，具快速组装结构的车载载摄影装置还可包括有一外饰盖，外饰盖覆盖于固定架、快拆架、及车载摄影机。

因此，组设完成的车载摄影机又能以外饰盖将其盖合于前挡风玻璃上方位置，使车载摄影机不会影响驾驶人行车时的视线，又可达隐藏车载摄影机的目的。

本实用新型具有以下有益技术效果：本实用新型考虑到可能发生的多种行车风险，可辅助驾驶人肉眼所不及，而增进驾驶人对周遭环境的敏感性，提高行车安全。并可辅助驾驶人于夜间对路况的辨识率，以减少意外发生。

附图说明

图1为现有技术的立体图；

图2为本实用新型一较佳实施例的立体图；

图3为本实用新型一较佳实施例的分解图；

图4为本实用新型一较佳实施例的剖视图；

图5为本实用新型一较佳实施例的组合图；

图6为本实用新型另一较佳实施例的组合图。

图中符号说明

1         固定架      10   前挡风玻璃    101   电讯线路

102       车顶        103  内装空间      11    顶板

111       胶黏层      121  滑槽          13    侧板

131       扣孔        132  弹性顶片      2     快拆架

20        螺丝        21   上板          22    左板

221       左弹性扣勾  222  左滑轨        223   左托板

224，234  固定孔      23   右板          231   右弹性扣勾

232       右滑轨      233  右托板        235   定位槽

3，5      车载摄影机  311  左锁固孔      312   定位块

321       右锁固孔    33   电讯连接器    4     外饰盖

42        固定件      43   后视镜        51    锁固孔

6         显示屏      9    摄影机        91    胶体

92        车辆        921  中控枱        93    电讯线路

具体实施方式

请参阅图2、及图3，图2为本实用新型一较佳实施例的立体图、图3为本实用新型一较佳实施例的分解图。如图所示，本实施例是一种具快速组装结构的车载摄影装置，包括：一固定架1、一快拆架2、及一车载摄影机3。

如图2、及图3所示，固定架1包括有一顶板11、及二侧板13，其中，固定架1的顶板11包括有一胶黏层111，通过胶黏层111以将固定架1黏着固设于车内的前挡风玻璃10上。

二侧板13分别连设于顶板11的相对二侧、并分别向下弯折形成二平行且相对的滑槽121，二侧板13分别开设有二扣孔131。

请看图3，快拆架2包括有一上板21、一左板22、及一右板23，左板22、及右板23分别连设于上板21的相对二侧，左板22包括一左滑轨222，左滑轨222上设置有二左弹性扣勾221，右板23包括一右滑轨232，右滑轨232上设置有二右弹性扣勾231，右滑轨232平行于左滑轨222，左滑轨222与右滑轨232分别对应滑设于固定架1的二滑槽121内，快拆架2的二左弹性扣勾221与二右弹性扣勾231分别对应扣合于固定架1的二扣孔131内。

此外，快拆架2包括四个弹性顶片132以分别顶抵于固定架1上，其用以降低固定架1与快拆架2间的振动，并可增加固定架1与快拆架2间的密合度。

请参阅图3并一并参阅图4，图4为本实用新型一较佳实施例的剖视图。图式中本实施例的车载摄影机3是指一低照度摄影机3，所谓低照度摄影机3是指能使用于周围光线亮度低于0.1照度(LUX)下的CCD摄影机为较佳；此外，快速组装结构的车载摄影装置包括有一显示屏6，显示屏6电性连接至车载摄影机3，以作为夜间行车时辅助摄影前方光线不足区域的影像并将画面显示于显示屏6上，以辅助夜间行车安全。

车载摄影机3固设于快拆架2上，由于快拆架2包括有一左托板223、一右托板233、及二定位槽235，左托板223与右托板233上开设有四固定孔224、234。

车载摄影机3包括二定位块312，并开设有四个锁固孔311、321，车载摄影机3的二定位块312对应定位于二定位槽235内，以协助车载摄影机3易于锁固在于快拆架2上。再者，车载摄影机3是通过四个螺丝20对应穿经四固定孔224、234以锁固于快拆架2的四锁固孔311、321中予以固定。

故当欲将快拆架2组设于固定架1上时，快拆架2先通过其左滑轨222与右滑轨232同时滑入固定架1的二平行滑槽121内，并以快拆架2的二个左弹性扣勾221、与二个右弹性扣勾231分别对应扣合于固定架1的四个扣孔131内形成固定。

此时，便可将快拆架2连同车载摄影机3一并快速地组设于固定架1上；反之，若欲拆卸车载摄影机3时，只需稍事按压快拆架2的左弹性扣勾221与右弹性扣勾231后，将快拆架2的左滑轨222与右滑轨232反向抽离开固定架1的二平行滑槽121，便可快速拆卸，或将四个螺丝20自快拆架2拆离，亦能将车载摄影机3拆卸下来。

请再参阅图2、及图4，车载摄影机3包括一电讯连接器33，电讯连接器33与车内的一电讯线路101，其中，电讯线路101包括电源、及讯号线电性连接，其中，电讯线路101隐藏于车顶102的内装空间103内。因此，车载摄影机3与电讯线路101不会外露，更提高车载摄影机3的隐密性。同时，使用者亦不会直接接触电讯线路101，而减少发生意外的任何因素，也可提高车载摄影机3用的使用寿命。

请同时参阅图2、图4、及图5，图5为本实用新型一较佳实施例的组合图。如图所示一外饰盖4覆盖于固定架1、快拆架2、及车载摄影机3之外，外饰盖4包括一车内后视镜43。当车载摄影机3通过快拆架2以快速组设于固定架1后。组设完成的车载摄影机3以外饰盖4将其盖合于前挡风玻璃10上方位置，使车载摄影机3不会影响驾驶人行车时的视线，又可达隐藏车载摄影机3的目的。

如图2所示，将外饰盖4固定于前挡风玻璃10上，可以一固定件42黏合固定于前挡风玻璃10后，再以螺丝将外饰盖4再锁固于固定件42上。

如图6，其为本实用新型另一较佳实施例的组合图。如图所示，其与上一实施例的结构大致相同，不同之处在于因为另一车载摄影机5的两两锁固孔51间的间距不同，由于车载摄影机5若购自不同厂商或使用不同型号，故其锁固孔51间的间距会与前一实施例的车载摄影机3的左锁固孔311或右锁固孔321的间距不同。因此，于快拆架2预先开设有多个固定孔224、234(见于图3)以适应不同型号的车载摄影机3、或车载摄影机5，以使组装过程更具弹性，更有效率。

上述实施例仅为了方便说明而举例，本实用新型所主张的权利范围自应以权利要求书所述为准，而非仅限于上述实施例。

Claims (9)

1.一种具快速组装结构的车载摄影装置，其特征在于，包括：

一固定架，包括有一顶板、及二侧板，该二侧板分别连设于该顶板的相对二侧、并分别向下弯折形成二平行且相对的滑槽，该二侧板分别开设有至少一扣孔；

一快拆架，包括有一左板、及一右板，该左板包括一左滑轨，该左滑轨上设置有至少一左弹性扣勾，该右板包括一右滑轨，该右滑轨上设置有至少一右弹性扣勾，该右滑轨平行于该左滑轨，该左滑轨与该右滑轨分别对应滑设于该固定架的该二滑槽内，该至少一左弹性扣勾与该至少一右弹性扣勾分别对应扣合于该固定架的该至少一扣孔内；以及

一车载摄影机，其固设于该快拆架上。

2.如权利要求1所述具快速组装结构的车载摄影装置，其特征在于，该车载摄影机是指一低照度摄影机。

3.如权利要求1所述具快速组装结构的车载摄影装置，其特征在于，该车载摄影机包括一电讯连接器，该电讯连接器与一电讯线路电性连接。

4.如权利要求1所述具快速组装结构的车载摄影装置，其特征在于，还包括有一显示屏，该显示屏电性连接至该车载摄影机。

5.如权利要求1所述具快速组装结构的车载摄影装置，其特征在于，该固定架的该顶板还包括有一胶黏层。

6.如权利要求1所述具快速组装结构的车载摄影装置，其特征在于，该快拆架还包括有一左托板、及一右托板，该左托板与该右托板上开设有多个固定孔；该车载摄影机还开设有多个锁固孔，该车载摄影机通过多个螺丝对应穿经该多个固定孔以锁固于该多个锁固孔中予以固定。

7.如权利要求1所述具快速组装结构的车载摄影装置，其特征在于，该快拆架还包括至少一定位槽，该车载摄影机还包括至少一定位块，该至少一定位块对应定位于该至少一定位槽内。

8.如权利要求1所述具快速组装结构的车载摄影装置，其特征在于，该快拆架还包括多个弹性顶片以分别顶抵于该固定架上。

9.如权利要求1所述具快速组装结构的车载载摄影装置，其特征在于，还包括有一外饰盖，该外饰盖覆盖于该固定架、该快拆架、及该车载摄影机。

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