CN110789455A - 车外后视镜和车辆 - Google Patents

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Abstract

本公开涉及一种车外后视镜和车辆，涉及车辆技术领域，该车外后视镜包括：后视镜壳体，后视镜镜片，显示屏以及摄像装置；后视镜镜片为半透明反光镜片，显示屏对应设置于后视镜镜片的背面；摄像装置与显示屏连接，摄像装置用于采集后视镜所在的车辆一侧的侧后方图像，并将侧后方图像传输至显示屏；显示屏用于显示侧后方图像。本公开的技术方案能够在环境亮度不足时，清晰显示所述车辆侧后方的图像，能够有效提升车辆在低亮度环境下行驶的安全性。

Description

车外后视镜和车辆
技术领域
本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种车外后视镜和车辆。
背景技术
随着社会的进步和经济的飞速发展，汽车已经成为了人们出行的主要交通工具。汽车作为人们高频使用的交通工具，其安全性能也越来越被重视。一般的车外后视镜，当光线暗淡的时候，视线特别差，特别是夜晚时候，车外后视镜的显示效果非常不清晰，特别不利于行车安全。因此解决环境亮度不足时，车外后视镜不能清晰显示车周环境，造成车辆行驶安全性降低的问题，显得尤为重要。
发明内容
本公开的目的是提供一种车外后视镜和车辆，用于解决夜晚或者环境亮度不足时行车，车外后视镜不能清晰显示车周环境，造成车辆行驶安全性降低的问题。
为了实现上述目的，本发明提供一种车外后视镜，所述后视镜包括：后视镜壳体，后视镜镜片，显示屏以及摄像装置；
所述后视镜镜片为半透明反光镜片，所述显示屏对应设置于所述后视镜镜片的背面；
所述摄像装置与所述显示屏连接，所述摄像装置用于采集所述后视镜所在的车辆一侧的侧后方图像，并将所述侧后方图像传输至所述显示屏；
所述显示屏用于显示所述侧后方图像。
可选地，所述摄像装置和所述显示屏均与控制器连接，所述控制器用于当通过所述摄像装置检测到当前的环境光线的亮度小于预设阈值时，控制所述摄像装置开始采集所述侧后方图像，并点亮所述显示屏，使所述显示屏显示所述侧后方图像，以便所述显示屏透过所述后视镜镜片输出所述侧后方图像。
可选地，所述后视镜还包括：光线传感器；
所述光线传感器、所述摄像装置以及所述显示屏均与控制器连接，所述光线传感器用于检测到当前的环境光线的亮度；
当通过所述光线传感器检测到当前的环境光线的亮度小于预设阈值时，控制所述摄像装置开始采集所述侧后方图像，并点亮所述显示屏，使所述显示屏显示所述侧后方图像，以便所述显示屏透过所述后视镜镜片输出所述侧后方图像。
可选地，所述控制器还用于，在所述显示屏显示所述侧后方图像时，根据所述当前的环境光线的亮度调整所述显示屏的亮度，其中所述当前的环境光线的亮度与所述显示屏的亮度为负相关。
可选地，所述后视镜壳体为一端开口的内置容腔，所述后视镜壳体内设有固定组件；
所述显示屏通过所述固定组件设置于所述内置容腔中，所述后视镜镜片覆盖设置在所述显示屏的表面上，且所述后视镜镜片的背面与所述显示屏的表面贴合。
可选地，所述固定组件为可转动固定组件，用于使所述显示屏和所述后视镜镜片能够在预设角度内共同转动。
可选地，所述后视镜壳体为一端开口的内置容腔，所述后视镜壳体内设有第一固定组件和第二固定组件；
所述后视镜镜片通过所述第一固定组件被安装在所述开口处，所述显示屏通过所述第二固定组件设置于所述内置容腔中，且位于后视镜镜片的背面。
可选地，所述第一固定组件和所述第二固定组件均为可转动固定组件，用于使所述显示屏和所述后视镜镜片能够在预设角度内转动，所述显示屏表面与所述后视镜镜片所在平面之间的角度小于预设的角度阈值，所述显示屏表面与后视镜镜片的背面的距离小于预设的距离阈值；
当所述显示屏通过所述第二固定组件转动时，所述后视镜镜片通过所述第一固定组件进行联动，以使所述显示屏表面与所述后视镜镜片所在平面之间的角度始终小于所述角度阈值。
可选地，所述控制器为设置于所述后视镜中的控制器，或者为所述后视镜所在车辆中的控制器。
在本公开的第二方面，提供了一种车辆，包括以上所述的车外后视镜。
通过上述技术方案，在一般车外后视镜上装设显示屏和摄像装置，并用所述半透明反光镜片作为车外后视镜镜片，在光线较好时，所述半透明反光镜具作为反光镜使用；在光线较暗时所述半透明反光镜作为透光镜，能够使显示层的图像清晰透过，在光线暗淡时，所述摄像装置开始采集所述车辆侧后方图像，并通过所述显示屏显示所述车辆侧后方图像，所述显示屏透过所述后视镜镜片显示所述侧后方图像。本公开的技术方案能够在环境亮度不足时，利用摄像头检测车辆侧后方的环境图像，减小视野盲区，并清晰显示所述车辆侧后方的图像，能够有效提升车辆在低亮度环境下行驶的安全性。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
图1是根据本公开一示例性实施例示出的一种车外后视镜的结构示意图；
图2a是根据图1所示实施例示出的一种车外后视镜的控制模块框图；
图2b是根据图1所示实施例示出的另一种车外后视镜的控制模块框图；
图3是根据图1所示实施例示出的一种车外后视镜的A-A方向的剖视图；
图4是根据图1所示实施例示出的另一种车外后视镜的结构示意图；
图5是根据图1所示实施例示出的又一种车外后视镜的结构示意图；
图6是根据图1所示实施例示出的又一种车外后视镜的结构示意图。
附图标记说明
101：后视镜壳体 102：后视镜镜片
103：显示屏 104：摄像装置
105：光线传感器 106：控制器
1011：悬挂杆 1012：连接件
1013：铰接组件 1014：放置框
1015：固定槽 1016：伸缩杆
1017：联动杆 1021：设定位置
具体实施方式
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
图1是根据本公开一示例性示出的一种车外后视镜的结构示意图；参见图1，该后视镜包括：后视镜壳体101，后视镜镜片102，显示屏103以及摄像装置104；
该后视镜镜片102为半透明反光镜片，该显示屏103对应设置于该后视镜镜片102的背面；该显示屏103对应设置于该后视镜镜片102的背面可以理解为显示屏103设置于该后视镜镜片102的背面，并且正对该后视镜镜片102的背面，显示屏103与后视镜镜片102之间存在一定距离，也可以是贴合在一起。
该摄像装置104与该显示屏103连接，该摄像装置104用于采集该后视镜所在的车辆一侧的侧后方图像，并将该侧后方图像传输至该显示屏103；
该显示屏103用于显示该侧后方图像。
示例地，该半透明反光镜片在强光下具有反光效果，作为反光镜使用，能够反射出该车辆侧后方的图像；在光线较暗时作为透光镜，能够使该显示屏103显示的图像透过该半透明反光镜显示。在环境亮度不足时，该摄像装置104开始采集该车辆侧后方图像，并通过该显示屏103显示该车辆侧后方图像，该显示屏103透过该后视镜镜片102显示该侧后方图像，为该车辆的驾驶员提供驾驶参考信息。
以上技术方案，通过在车外后视镜上增设显示屏103和摄像装置104，并用该半透明反光镜片作为车外后视镜镜片102，在环境亮度不足时，该摄像装置104开始采集该车辆侧后方图像，并通过该显示屏103显示该车辆侧后方图像，该显示屏103透过该后视镜镜片102显示该侧后方图像。本公开的技术方案能够在光线不足时，利用摄像头检测车辆侧后方的环境图像，减小视野盲区，并清晰显示该车辆侧后方的图像，能够有效提升该车辆夜间行驶的安全性。
进一步地，在一种实施方式中，该摄像头不能检测环境亮度，可以增设光线传感器105采集环境亮度。例如，图2a是根据图1所示实施例示出的一种车外后视镜的控制模块框图；参见图2a，该后视镜还包括：光线传感器105；
该光线传感器105、该摄像装置104以及该显示屏103均与控制器106连接，该光线传感器105用于检测到当前的环境光线的亮度；
当通过该光线传感器105检测到当前的环境光线的亮度小于预设阈值时，控制该摄像装置104开始采集该侧后方图像，并点亮该显示屏103，使该显示屏103显示该侧后方图像，以便该显示屏103透过该后视镜镜片102输出该侧后方图像。
其中，该控制器106为设置于该后视镜中的控制器，或者为该后视镜所在车辆中的控制器。
示例地，该光线传感器105设有至少一个信号输出端，该控制器106包括至少两个信号输入端和一个信号输出端，该显示器设有至少一个信号输入端，该摄像装置104设有至少一个信号输出端，该光线传感器105的信号输出端连接控制器106的信号输入端，该控制器106的输出端连接该显示器的信号输入端，该摄像装置104的信号输出端连接该控制器106的另一个信号输入端。
或者，在另一种实施方中，该摄像头设有亮度检测模块，能够基于采集到的图像检测当前环境亮度；例如，图2b是根据图1所示实施例示出的另一种车外后视镜的控制模块框图，参见图2b，该车外后视镜中，该摄像装置104和该显示屏103均与控制器106连接，该控制器106用于当通过该摄像装置104检测到当前的环境光线的亮度小于预设阈值时，控制该摄像装置104开始采集该侧后方图像，并点亮该显示屏103，使该显示屏103显示该侧后方图像，以便该显示屏103透过该后视镜镜片102输出该侧后方图像。
示例地，该控制器106包括至少一个信号输入端和一个信号输出端，该显示器设有至少一个信号输入端，该摄像装置104设有至少一个信号输出端，该摄像装置104的信号输出端连接该控制器106的信号输入端，该控制器106的输出端连接该显示器的信号输入端。
进一步地，该控制器106还用于，在该显示屏103显示该侧后方图像时，根据该当前的环境光线的亮度调整该显示屏103的亮度，其中该当前的环境光线的亮度与该显示屏103的亮度为负相关。
示例地，当摄像头或者光线传感器105检测到当前的环境光线越暗，该控制器106输出相应信号使显示屏103的亮度越高。
进一步地，图3是根据图1所示实施例示出的一种车外后视镜的A-A方向的剖视图；参见图3，该后视镜壳体101为一端开口的内置容腔，该后视镜壳体101内设有固定组件，该开口的形状与该后视镜镜片102匹配，且该开口的尺寸大于该后视镜镜片102的尺寸，该后视镜镜片102的尺寸大于或等于该显示屏103的尺寸；
该显示屏103通过该固定组件设置于该内置容腔中，该后视镜镜片102覆盖设置在该显示屏103的表面上，且该后视镜镜片102的背面与该显示屏103的表面贴合。
示例地，该后视镜镜片102的背面设有设定位置1021，该显示屏103通过该设定位置1021嵌入该后视镜镜片102背面。该固定组件可以包括悬挂杆1011和连接件1012，该悬挂杆1011的一端连接在该后视镜壳体101上，另一端连接该连接件1012，该连接件1012用来固定连接该显示屏103。该连接件1012可以是吸盘或者带有粘胶面的圆盘，当该连接件1012是吸盘时，该吸盘吸在该显示屏103的背面；当该连接件1012是带有粘胶的圆盘时，该带有粘胶的圆盘粘住该显示屏103的背面实现固定。其中，上述固定组件中所包括的连接器件以及各个连接器件之间的连接关系均为示例性的，包括但不限于此。
进一步地，图4是根据图1所示实施例示出的另一种车外后视镜的结构示意图(车外后视镜的A-A方向的剖视图)；参见图4，该固定组件为可转动固定组件，用于使该显示屏103和该后视镜镜片102能够在预设角度内共同转动。
示例地，该后视镜镜片102贴合在该显示屏103上，从而该固定组件可以将该后视镜镜片102连同该显示屏103一起固定在该后视镜壳体101上；该固定组件可以包括连接件1012、悬挂杆1011和铰接组件1013，该悬挂杆1011的一端通过该铰接组件1013连接在该后视镜壳体101上，另一端连接该连接件1012，通过该连接件1012固定连接在该显示屏103上，从而使该后视镜镜片102和该显示屏103一起固定在该后视镜壳体101上。该铰接组件1013能够使该后视镜镜片102和该显示屏103在预设角度内一起共同旋转并且旋转到适当角度时能够锁死(其中，预设角度可以是水平方向和/或竖直方向的预设角度)，其中在显示屏103旋转时，摄像装置104的拍摄角度可以随显示屏103一起转动，以使该显示屏103旋转至合适角度后能够保持该角度进行拍摄，并显示给驾驶员在该角度拍摄的侧后方图像。另外，上述固定组件包括的连接器件以及各个连接器件之间的连接关系均为示例性的，包括但不限于此。例如，也可以将铰接组件1013替换为万向球。
进一步地，图5是根据图1所示实施例示出的又一种车外后视镜的结构示意图(车外后视镜的A-A方向的剖视图)；参见图5，该后视镜壳体101为一端开口的内置容腔，该后视镜壳体101内设有第一固定组件和第二固定组件，该开口的形状与该后视镜镜片102匹配，且该开口的尺寸大于该后视镜镜片102的尺寸；
该后视镜镜片102通过该第一固定组件被安装在该开口处，该显示屏103通过该第二固定组件设置于该内置容腔中，且位于后视镜镜片102的背面。
进一步的，该显示屏103表面与该后视镜镜片102所在平面之间的角度小于预设的角度阈值，该显示屏103表面与后视镜镜片102的背面的距离小于预设的距离阈值。
示例地，该第一固定组件包括放置框1014，该放置框1014内设有至少两个固定槽1015，该靠近内置容腔口的固定槽1015用来固定后视镜镜片102，另一个固定槽1015用于固定显示屏103。改变该两个固定槽1015之间的距离可以调节该显示屏103表面与后视镜镜片102背面的距离。该第二固定组件可以包括悬挂杆1011、铰接组件1013和连接件1012，该悬挂杆1011与该后视镜壳体101通过该铰接组件1013铰接，该连接件1012可以是带有螺栓组件的片状物，该铰接组件1013能够使该固定框1015在预设角度内旋转并且旋转到适当角度时能够锁死(其中，预设角度可以是水平方向和/或竖直方向的预设角度)，以使该固定在该固定框1015上的显示屏103旋转至合适角度后能够保持该角度进行拍摄。其中，为防止该后视镜镜片102背面与该显示屏103表面的距离过大或者该显示屏103表面与该后视镜镜片102所在平面之间的相对角度过大时，由于该后视镜镜片102的反射而影响显示屏103的显示效果，因此在旋转过程中可以保持该显示屏103表面与该后视镜镜片102所在平面之间的角度小于预设的角度阈值，且该显示屏103表面与后视镜镜片102的背面的距离小于预设的距离阈值。另外，上述固定组件包括的连接器件以及各个连接器件之间的连接关系均为示例性的，包括但不限于此。
例如，在另一种实现方式中，该第一固定组件与所述第二固定组件相互独立设置，并且该第一固定组件与所述第二固定组件之间能够联动，图6是根据图1所示实施例示出的又一种车外后视镜的结构示意图(车外后视镜的A-A方向的剖视图)；如图6所示，该第一固定组件和该第二固定组件为可转动固定组件，用于使该显示屏103和该后视镜镜片102能够在预设角度内转动，其中，当该显示屏103通过该第二固定组件转动时，该后视镜镜片102通过该第一固定组件进行联动，以使该显示屏103表面与该后视镜镜片102所在平面之间的角度始终小于该角度阈值。
示例地，该第一固定组件一端连接后视镜镜片102，另一端连接后视镜壳体101，用于固定该后视镜镜片102；该第二固定组件一端连接显示屏103另一端连接后视镜壳体101，用于固定该显示屏103；其中该后视镜壳体101内设有两个该第一固定组件，一个设置在该后视镜壳体101的左端，另一设置在该后视镜壳体101的右端，设有一个该第二固定组件，设置在该后视镜壳体101的中间位置处，该第一固定组件与该第二固定组件的结构相同，该第一固定组件和第二固定组件均包括悬挂杆1011、连接件1012和铰接组件1013，该悬挂杆1011为伸缩杆1016，该伸缩杆1016可以是电动伸缩或者液压伸缩，该伸缩杆1016的一端通过铰接组件1013与该后视镜壳体101连接，另一端通过该连接件1012连接在该显示屏103或者该后视镜镜片102上；该第一固定组件与该第二固定组件之间设有联动杆1017，所述联动杆1017的一端铰接于该第一固定组件，另一端铰接于第二固定组件，通过调节第一固定组件中的任意一个伸缩杆1016的长度或角度，第二固定组件或者第一固定组件的另一个均会跟着转动或者伸缩，同样，调节该第二固定组件中伸缩杆1016的长度过角度，该第一固定组件的伸缩杆1016也会随着转动或者伸缩，从而达到当显示屏103通过该第二固定组件转动时，该后视镜镜片102通过该第一固定组件进行联动，以使该显示屏103表面与该后视镜镜片102所在平面之间的角度始终小于该角度阈值，以防止该显示屏103表面与该后视镜镜片102所在平面之间的相对角度过大，而影响显示屏103的显示效果。上述固定组件包括的连接器件以及各个连接器件之间的连接关系均为示例性的，包括但不限于此。
本公开另一示例性示出一种车辆，该车辆包括图1至图6中任一所述的车外后视镜。
上述技术方案，通过光线传感器105或者摄像装置104内的亮度检测模块采集当前环境的光线强度，当当前的环境光线的亮度小于预设阈值时，该摄像装置104开始采集该侧后方图像，并点亮该显示屏103，使该显示屏103显示该侧后方图像；通过该固定组件调整该后视镜镜面的角度。本公开的技术方案能够在环境亮度不足时，利用摄像头检测车辆侧后方的环境图像，减小视野盲区，并清晰显示所述车辆侧后方的图像，能够有效提升车辆在低亮度环境下行驶的安全性。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种车外后视镜，其特征在于，所述后视镜包括：后视镜壳体，后视镜镜片，显示屏以及摄像装置；
所述后视镜镜片为半透明反光镜片，所述显示屏对应设置于所述后视镜镜片的背面；
所述摄像装置与所述显示屏连接，所述摄像装置用于采集所述后视镜所在的车辆一侧的侧后方图像，并将所述侧后方图像传输至所述显示屏；
所述显示屏用于显示所述侧后方图像。
2.根据权利要求1所述的车外后视镜，其特征在于，所述摄像装置和所述显示屏均与控制器连接，所述控制器用于当通过所述摄像装置检测到当前的环境光线的亮度小于预设阈值时，控制所述摄像装置开始采集所述侧后方图像，并点亮所述显示屏，使所述显示屏显示所述侧后方图像，以便所述显示屏透过所述后视镜镜片输出所述侧后方图像。
3.根据权利要求1所述的车外后视镜，其特征在于，所述后视镜还包括：光线传感器；
所述光线传感器、所述摄像装置以及所述显示屏均与控制器连接，所述光线传感器用于检测到当前的环境光线的亮度；
当通过所述光线传感器检测到当前的环境光线的亮度小于预设阈值时，控制所述摄像装置开始采集所述侧后方图像，并点亮所述显示屏，使所述显示屏显示所述侧后方图像，以便所述显示屏透过所述后视镜镜片输出所述侧后方图像。
4.根据权利要求2或3所述的车外后视镜，其特征在于，所述控制器还用于，在所述显示屏显示所述侧后方图像时，根据所述当前的环境光线的亮度调整所述显示屏的亮度，其中所述当前的环境光线的亮度与所述显示屏的亮度为负相关。
5.根据权利要求1所述的车外后视镜，其特征在于，所述后视镜壳体为一端开口的内置容腔，所述后视镜壳体内设有固定组件；
所述显示屏通过所述固定组件设置于所述内置容腔中，所述后视镜镜片覆盖设置在所述显示屏的表面上，且所述后视镜镜片的背面与所述显示屏的表面贴合。
6.根据权利要求5所述的车外后视镜，其特征在于，所述固定组件为可转动固定组件，用于使所述显示屏和所述后视镜镜片能够在预设角度内共同转动。
7.根据权利要求1所述的车外后视镜，其特征在于，所述后视镜壳体为一端开口的内置容腔，所述后视镜壳体内设有第一固定组件和第二固定组件；
所述后视镜镜片通过所述第一固定组件被安装在所述开口处，所述显示屏通过所述第二固定组件设置于所述内置容腔中，且位于后视镜镜片的背面。
8.根据权利要求7所述的车外后视镜，其特征在于，所述第一固定组件和所述第二固定组件均为可转动固定组件，用于使所述显示屏和所述后视镜镜片均能够在预设角度内转动，所述显示屏表面与后视镜镜片的背面的距离小于预设的距离阈值，所述显示屏表面与所述后视镜镜片所在平面之间的角度小于预设的角度阈值；
当所述显示屏通过所述第二固定组件转动时，所述后视镜镜片通过所述第一固定组件进行联动，以使所述显示屏表面与所述后视镜镜片所在平面之间的角度始终小于所述角度阈值。
9.根据权利要求1-3中任一项所述的车外后视镜，其特征在于，所述控制器为设置于所述后视镜中的控制器，或者为所述后视镜所在车辆中的控制器。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车外后视镜。
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