CN113183877A - 带摄像头的外后视镜 - Google Patents
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Abstract
本发明公开带摄像头的外后视镜,其包括:小镜片组件上设有第一全息摄像头组件,第一全息摄像头组件朝向车体的后方,第一全息摄像头组件包括:第一全息摄像头及摄像头固定组件。本申请的带摄像头的外后视镜将车外的情况通过摄像的方式播放到汽车主控屏幕上,可确保驾驶员在相对恶劣的情况下不用分心,增加了驾驶员的道路行驶安全。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零配件技术领域,更具体地说,是一种带摄像头的外后视镜。
背景技术
随着社会科技的不断提高,汽车后视镜技术也在与时俱进,不断更新。但是当雨天或者夜晚,后车开远光闪烁时,后视镜镜片上面的功能略显不足。雨天的时候我们只能通过镜片的加热功能蒸发镜面上面的水滴。而在夜晚,后方车辆开远光闪烁使驾驶员感觉到刺眼的时候也只能通过自动防眩目的镜片(EC镜)进行自主调节。这样的操作就需要驾驶员分心去找相对应的功能按键,即浪费时间又影响汽车的驾驶安全。
如何能够不需要驾驶员分心而影响驾驶安全的情况下快速的在雨天和晚上观察到后方车辆的信息呢?又如何能够避免驾驶员的眼睛在受到强光后无法准确的判定前后车辆和自己车辆的安全距离呢?
发明内容
由于现有技术存在上述技术缺陷,本申请提出带摄像头的外后视镜,其目的在于克服雨天或夜晚情况下需要驾驶员分心处理后车远光灯闪烁的问题。
为达到上述技术手段,本申请采用下述技术方案:
带摄像头的外后视镜,其包括镜壳、固定于镜壳上的主镜片组件及小镜片组件,所述小镜片组件上设有第一全息摄像头组件,所述第一全息摄像头组件朝向车体的后方,所述第一全息摄像头组件包括:
第一全息摄像头;及
摄像头固定组件,其包括摄像头固定支架以及摄像头盖板,其中:
所述摄像头固定支架包括基座及卡口,其中:
所述基座,其两侧边设有螺丝固定片,所述基座的底面设有限制所述第一全息摄像头的限位连接座,所述限位连接座限制所述第一全息摄像头的移动,且所述限位连接座上设有与所述摄像头盖板相连接的固定螺栓孔;一数据线由所述第一全息摄像头的末端连接到汽车主控系统,将所述第一全息摄像头所获取的图像传送给所述汽车主控系统以显示于汽车主控屏幕上;
所述卡口,其一体成型于所述基座上,所述卡口中间设有穿孔供所述第一全息摄像头的头部伸入并限制于其内;所述卡口的外侧设有凸起的卡件,通过所述卡件固定于所述小镜片组件上。
较佳的是,所述小镜片组件包括小镜片托板以及通过双面胶粘粘在所述小镜片托板上的小镜片;所述小镜片组件上开设有安装孔,所述第一全息摄像头组件的头部凸出所述小镜片。
较佳的是,所述外后视镜上还设有第二全息摄像头组件,所述第二全息摄像头组件设于所述镜壳的下方;所述第一全息摄像头组件和第二全息摄像头组件的安装满足视觉范围互补的要求,以实现360°探测区域;两个所述全息摄像头组件分别通过一所述数据线连接所述汽车主控系统,将经处理过的两个所述全息摄像头组件传输的图像显示于所述汽车主控屏幕上。
较佳的是,所述汽车主控系统包括一图像处理模块以及三维成像模块,所述汽车主控系统连接并获取所述第一全息摄像头组件和第二全息摄像头组件传输的数据后经由所述图像处理模块处理并由所述三维成像模块显示于所述汽车主控屏幕。
较佳的是,所述汽车主控系统包括一虹膜扫描模块和门锁开关模块;所述第一全息摄像头扫描驾驶员虹膜后将数据传送给所述虹膜扫描模块,所述虹膜扫描模块判定是否为驾驶员本人,并将反馈信息传输给所述汽车主控系统以控制所述门锁开关模块开关车门。
由于采用上述技术手段,本申请的带摄像头的外后视镜将车外的情况通过摄像的方式播放到汽车主控屏幕上,可确保驾驶员在相对恶劣的情况下不用分心,增加了驾驶员的道路行驶安全。
附图说明
图1为本申请的第一实施例的结构示意图;
图2为本申请的图1的整体示意图;
图3为本申请的图2的剖面图;
图4为本申请的框架示意图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
本申请的带摄像头的外后视镜,其包括镜壳1、固定于镜壳1上的主镜片组件2及小镜片组件3。如图1所示,所述小镜片组件3包括小镜片托板31以及通过双面胶32粘粘在所述小镜片托板31上的小镜片33。与现有技术不同的是,所述小镜片组件3上开设有安装孔,第一全息摄像头组件4是固定于小镜片组件3上,通过小镜片另一托板的连接柱穿过第一全息摄像头组件4将其固定于镜壳1上。如图2所示,所述第一全息摄像头组件4的头部凸出所述小镜片,所述第一全息摄像头组件4朝向车体的后方,可完美的拍摄出后方车子的状况并将该状况呈现于车内汽车主控屏幕上。
请参见图1所示,所述第一全息摄像头组件4包括第一全息摄像头41以及摄像头固定组件。第一全息摄像头41的末端设有数据线。数据线由第一全息摄像头41的末端连接到汽车主控系统7上。摄像头固定组件包括摄像头固定支架42以及摄像头盖板43。其中:所述摄像头固定支架42包括基座421及卡口422。所述基座421两侧边设有螺丝固定片423,通过该螺丝固定片423以及螺丝与小镜片组件3相连。所述基座421的底面设有限制所述第一全息摄像头41的限位连接座424,所述限位连接座424限制所述第一全息摄像头41的移动,且所述限位连接座424上设有与所述摄像头盖板43相连接的固定螺栓孔。所述卡口422一体成型于所述基座421上,所述卡口422中间设有穿孔供所述第一全息摄像头41的头部伸入并限制于其内。所述卡口422的外侧设有凸起的卡件6,通过所述卡件6固定于所述小镜片组件3上。
所述外后视镜上还设有第二全息摄像头组件9,所述第二全息摄像头组件9设于所述镜壳1的下方。所述第一全息摄像头组件4和第二全息摄像头组件9的安装满足视觉范围互补的要求,以实现360°探测区域,确保驾驶员无死角驾驶。
所述汽车主控系统7包括一图像处理模块71以及三维成像模块72,所述汽车主控系统7 连接并获取所述第一全息摄像头组件4和第二全息摄像头组件9传输的数据后经由所述图像处理模块71处理并由所述三维成像模块72显示于所述汽车主控屏幕8上,有利于驾驶员判定车辆外侧人员信息,确保人员安全。
本申请使得驾驶员无需分心去处理外后视灯上的水雾或者调整外后视灯以避免光射的干扰。驾驶员只需要观察汽车主控屏幕8上面的画面就会了解后面车辆的行驶距离和意图,若此时行驶道路不便于超车或者会车,驾驶员可以向前车或者后车发出禁止便道或者超车的信号。
此外,所述汽车主控系统7更包括一虹膜扫描模块73和门锁开关模块74。所述第一全息摄像头41扫描驾驶员虹膜后将数据传送给所述虹膜扫描模块,所述虹膜扫描模块判定是否为驾驶员本人,并将反馈信息传输给所述汽车主控系统7以控制所述门锁开关模块 74开关车门。
以上所述的实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。本领域技术人员对本发明所做的均等变化与修饰,皆应属于本发明所附的权利要求书的涵盖范围。
Claims (5)
1.带摄像头的外后视镜,其包括镜壳、固定于镜壳上的主镜片组件及小镜片组件,其特征在于,所述小镜片组件上设有第一全息摄像头组件,所述第一全息摄像头组件朝向车体的后方,所述第一全息摄像头组件包括:
第一全息摄像头;及
摄像头固定组件,其包括摄像头固定支架以及摄像头盖板,其中:
所述摄像头固定支架包括基座及卡口,其中:
所述基座,其两侧边设有螺丝固定片,所述基座的底面设有限制所述第一全息摄像头的限位连接座,所述限位连接座限制所述第一全息摄像头的移动,且所述限位连接座上设有与所述摄像头盖板相连接的固定螺栓孔;一数据线由所述第一全息摄像头末端并连接到汽车主控系统,将所述第一全息摄像头所获取的图像传送给所述汽车主控系统以显示于汽车主控屏幕上;
所述卡口,其一体成型于所述基座上,所述卡口中间设有穿孔供所述第一全息摄像头的头部伸入并限制于其内;所述卡口的外侧设有凸起的卡件,通过所述卡件固定于所述小镜片组件上。
2.根据权利要求1所述的带摄像头的外后视镜,其特征在于,所述小镜片组件包括小镜片托板以及通过双面胶粘粘在所述小镜片托板上的小镜片;所述小镜片组件上开设有安装孔,所述第一全息摄像头组件的头部凸出所述小镜片。
3.根据权利要求1所述的带摄像头的外后视镜,其特征在于,所述外后视镜上还设有第二全息摄像头组件,所述第二全息摄像头组件设于所述镜壳的下方;所述第一全息摄像头组件和第二全息摄像头组件的安装满足视觉范围互补的要求,以实现360°探测区域;两个所述全息摄像头组件分别通过一所述数据线连接所述汽车主控系统,将经处理过的两个所述全息摄像头组件传输的图像显示于所述汽车主控屏幕上。
4.根据权利要求3所述的带摄像头的外后视镜,其特征在于,所述汽车主控系统包括一图像处理模块以及三维成像模块,所述汽车主控系统连接并获取所述第一全息摄像头组件和第二全息摄像头组件传输的数据后经由所述图像处理模块处理并由所述三维成像模块显示于所述汽车主控屏幕。
5.根据权利要求1或3所述的带摄像头的外后视镜,其特征在于,所述汽车主控系统包括一虹膜扫描模块和门锁开关模块;所述第一全息摄像头扫描驾驶员虹膜后将数据传送给所述虹膜扫描模块,所述虹膜扫描模块判定是否为驾驶员本人,并将反馈信息传输给所述汽车主控系统以控制所述门锁开关模块开关车门。
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