CN216730079U - 一种汽车配件生产用纵梁打标装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体为一种汽车配件生产用纵梁打标装置，包括输送机构、便于对纵梁不同角度曲面进行固定的旋转夹紧机构、在同一高度调节纵梁表面间距的打标机构，所述输送机构上方设置有所述旋转夹紧机构，所述旋转夹紧机构一侧设置有所述打标机构，所述输送机构包括输送架、移动轮、输送轴、输送带、输送电机。本实用新型采用旋转夹紧机构与打标机构，利用第一电动推杆伸缩推动着三角抓盘左右移动，将汽车纵梁不同角度曲面进行夹紧固定，再启动旋转电机带动转轴和旋转杆和三角抓盘进行旋转运动，配合着打标机构在同一高度调节纵梁表面间距，进行均匀的自动打标工序，减少人为操作，打标效率好，提高了工作质量。

Description

一种汽车配件生产用纵梁打标装置

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体是涉及一种汽车配件生产用纵梁打标装置。

背景技术

纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，是汽车配件中最重要的承载部件。目前市场现有纵梁打标装置生产过程中，由于不同的纵梁曲面位置不同，需要工作人员进行操作调节打标位置，从而容易出现打标位置在移动过程中发生偏移，打标时间长，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种汽车配件生产用纵梁打标装置。

本实用新型所采用的的技术方案如下：

一种汽车配件生产用纵梁打标装置，包括输送机构、便于对纵梁不同角度曲面进行固定的旋转夹紧机构、在同一高度调节纵梁表面间距的打标机构，所述输送机构上方设置有所述旋转夹紧机构，所述旋转夹紧机构一侧设置有所述打标机构，所述输送机构包括输送架、移动轮、输送轴、输送带、输送电机，所述输送架下方四角设置有所述移动轮，所述输送架上方内侧设置有所述输送轴，所述输送轴外侧设置有所述输送带，所述输送轴前侧设置有所述输送电机，所述旋转夹紧机构包括旋转架、转轴、传动齿轮、驱动齿轮、旋转电机、旋转杆、第一电动推杆、三角抓盘，所述旋转架上方内侧设置有所述转轴，所述转轴外侧设置有所述传动齿轮，所述传动齿轮下方设置有所述驱动齿轮，所述驱动齿轮外侧设置有所述旋转电机，所述转轴内侧设置有所述旋转杆，所述旋转杆内侧设置有所述第一电动推杆，所述第一电动推杆内侧设置有所述三角抓盘。

优选地：所述打标机构包括支撑柱、卡槽、蜗杆、移动电机、移动座、第二电动推杆、激光打标本体，所述支撑柱上方内侧设置有所述卡槽，所述卡槽内侧设置有所述蜗杆，所述蜗杆前侧设置有所述移动电机，所述卡槽一侧设置有所述移动座，所述移动座下方设置有所述第二电动推杆，所述第二电动推杆伸缩端设置有所述激光打标本体。

如此设置，通过启动所述移动电机带动所述蜗杆使所述移动座和所述激光打标本体在所述卡槽上左右移动。

优选地：所述打标机构包括支撑柱、卡槽、第三电动推杆、移动座、第二电动推杆、激光打标本体，所述支撑柱上方内侧设置有所述卡槽，所述卡槽内侧设置有所述第三电动推杆，所述卡槽一侧设置有所述移动座，所述移动座下方设置有所述第二电动推杆，所述第二电动推杆伸缩端设置有所述激光打标本体。

如此设置，利用所述第三电动推杆伸缩推动着所述移动座和所述激光打标本体在所述卡槽上左右移动。

优选地：所述输送架与所述移动轮通过螺栓连接，所述输送架与所述输送轴通过轴承连接，所述输送轴与所述输送电机键连接。

如此设置，轴承连接保证了所述输送轴灵活旋转。

优选地：所述旋转架与所述转轴通过轴承连接，所述转轴与所述传动齿轮通过焊接连接，所述传动齿轮与所述驱动齿轮啮合传动，所述驱动齿轮与所述旋转电机键连接，所述转轴与所述旋转杆通过焊接连接，所述旋转杆与所述第一电动推杆通过螺栓连接，所述第一电动推杆与所述三角抓盘通过螺栓连接。

如此设置，轴承连接保证了所述转轴灵活旋转，方便拆装更换所述第一电动推杆、所述三角抓盘进行维修。

优选地：所述支撑柱与所述卡槽通过焊接连接，所述卡槽与所述蜗杆通过轴承连接，所述蜗杆与所述移动电机键连接，所述卡槽与所述移动座滑动连接，所述移动座与所述第二电动推杆通过螺栓连接，所述第二电动推杆与所述激光打标本体通过螺栓连接。

如此设置，轴承连接保证了所述蜗杆灵活旋转，方便拆装更换所述第二电动推杆、所述激光打标本体进行维修。

优选地：所述支撑柱与所述卡槽通过焊接连接，所述卡槽与所述第三电动推杆通过螺栓连接，所述卡槽与所述移动座滑动连接，所述移动座与所述第二电动推杆通过螺栓连接，所述第二电动推杆与所述激光打标本体通过螺栓连接。

如此设置，方便拆装更换所述第二电动推杆、所述第三电动推杆、所述激光打标本体进行维修。

本实用新型的有益效果为：采用旋转夹紧机构与打标机构，利用第一电动推杆伸缩推动着三角抓盘左右移动，将汽车纵梁不同角度曲面进行夹紧固定，再启动旋转电机带动转轴和旋转杆和三角抓盘进行旋转运动，配合着打标机构在同一高度调节纵梁表面间距，进行均匀的自动打标工序，减少人为操作，打标效率好，提高了工作质量。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型所述一种汽车配件生产用纵梁打标装置的实施例1正视示意图；

图2是本实用新型所述一种汽车配件生产用纵梁打标装置的实施例1立体示意图；

图3是本实用新型所述一种汽车配件生产用纵梁打标装置的输送机构示意图；

图4是本实用新型所述一种汽车配件生产用纵梁打标装置的旋转夹紧机构示意图；

图5是本实用新型所述一种汽车配件生产用纵梁打标装置的实施例1打标机构示意图；

图6是本实用新型所述一种汽车配件生产用纵梁打标装置的实施例2打标机构示意图。

附图标记说明如下：

1、输送机构；2、旋转夹紧机构；3、打标机构；11、输送架；12、移动轮；13、输送轴；14、输送带；15、输送电机；21、旋转架；22、转轴；23、传动齿轮；24、驱动齿轮；25、旋转电机；26、旋转杆；27、第一电动推杆；28、三角抓盘；31、支撑柱；32、卡槽；33、蜗杆；34、移动电机；35、移动座；36、第二电动推杆；37激光打标本体；301、第三电动推杆。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图进一步说明本实用新型。

实施例1

如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种汽车配件生产用纵梁打标装置，包括输送机构1、便于对纵梁不同角度曲面进行固定的旋转夹紧机构2、在同一高度调节纵梁表面间距的打标机构3，输送机构1上方设置有旋转夹紧机构2，旋转夹紧机构2一侧设置有打标机构3，输送机构1包括输送架11、移动轮12、输送轴13、输送带14、输送电机15，输送架11下方四角设置有移动轮12，输送架11上方内侧设置有输送轴13，输送轴13外侧设置有输送带14，输送轴13前侧设置有输送电机15，旋转夹紧机构2包括旋转架21、转轴22、传动齿轮23、驱动齿轮24、旋转电机25、旋转杆26、第一电动推杆27、三角抓盘28，旋转架21上方内侧设置有转轴22，转轴22外侧设置有传动齿轮23，传动齿轮23下方设置有驱动齿轮24，驱动齿轮24外侧设置有旋转电机25，转轴22内侧设置有旋转杆26，旋转杆26内侧设置有第一电动推杆27，第一电动推杆27内侧设置有三角抓盘28，打标机构3包括支撑柱31、卡槽32、蜗杆33、移动电机34、移动座35、第二电动推杆36、激光打标本体37，支撑柱31上方内侧设置有卡槽32，卡槽32内侧设置有蜗杆33，蜗杆33前侧设置有移动电机34，卡槽32一侧设置有移动座35，移动座35下方设置有第二电动推杆36，第二电动推杆36伸缩端设置有激光打标本体37。

优选地：输送架11与移动轮12通过螺栓连接，输送架11与输送轴13通过轴承连接，输送轴13与输送电机15键连接；旋转架21与转轴22通过轴承连接，转轴22与传动齿轮23通过焊接连接，传动齿轮23与驱动齿轮24啮合传动，驱动齿轮24与旋转电机25键连接，转轴22与旋转杆26通过焊接连接，旋转杆26与第一电动推杆27通过螺栓连接，第一电动推杆27与三角抓盘28通过螺栓连接；支撑柱31与卡槽32通过焊接连接，卡槽32与蜗杆33通过轴承连接，蜗杆33与移动电机34键连接，卡槽32与移动座35滑动连接，移动座35与第二电动推杆36通过螺栓连接，第二电动推杆36与激光打标本体37通过螺栓连接。

实施例2

如图3、图4、图6所示，本实施例与实施例1的区别在于：打标机构3包括支撑柱31、卡槽32、第三电动推杆301、移动座35、第二电动推杆36、激光打标本体37，支撑柱31上方内侧设置有卡槽32，卡槽32内侧设置有第三电动推杆301，卡槽32一侧设置有移动座35，移动座35下方设置有第二电动推杆36，第二电动推杆36伸缩端设置有激光打标本体37；支撑柱31与卡槽32通过焊接连接，卡槽32与第三电动推杆301通过螺栓连接，卡槽32与移动座35滑动连接，移动座35与第二电动推杆36通过螺栓连接，第二电动推杆36与激光打标本体37通过螺栓连接。

工作原理：首先工作人员把不同规格的纵梁零件放置在输送带14上面，通过启动输送电机15带动输送轴13和输送带14转动，将纵梁零件运送到三角抓盘28内，利用第一电动推杆27伸缩推动着三角抓盘28左右移动，将汽车纵梁不同角度曲面进行夹紧固定，再启动旋转电机25带动转轴22和旋转杆26和三角抓盘28进行旋转运动，使纵梁曲面送至到激光打标本体37下方，通过启动移动电机34带动蜗杆33转动，蜗杆33带动移动座35承载着激光打标本体37在卡槽32上左右移动，或者利用第三电动推杆301伸缩推动着移动座35承载着激光打标本体37在卡槽32上左右移动，在同一高度中利用第二电动推杆36调节激光打标本体37和纵梁曲面间距，进行均匀的自动打标工序。

以上结合附图对本实用新型的优选实施方式做了详细说明，但本实用新型并不限于上述实施方式，在所属技术领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种汽车配件生产用纵梁打标装置，其特征在于：包括输送机构（1）、便于对纵梁不同角度曲面进行固定的旋转夹紧机构（2）、在同一高度调节纵梁表面间距的打标机构（3），所述输送机构（1）上方设置有所述旋转夹紧机构（2），所述旋转夹紧机构（2）一侧设置有所述打标机构（3）；

所述输送机构（1）包括输送架（11）、移动轮（12）、输送轴（13）、输送带（14）、输送电机（15），所述输送架（11）下方四角设置有所述移动轮（12），所述输送架（11）上方内侧设置有所述输送轴（13），所述输送轴（13）外侧设置有所述输送带（14），所述输送轴（13）前侧设置有所述输送电机（15）；

所述旋转夹紧机构（2）包括旋转架（21）、转轴（22）、传动齿轮（23）、驱动齿轮（24）、旋转电机（25）、旋转杆（26）、第一电动推杆（27）、三角抓盘（28），所述旋转架（21）上方内侧设置有所述转轴（22），所述转轴（22）外侧设置有所述传动齿轮（23），所述传动齿轮（23）下方设置有所述驱动齿轮（24），所述驱动齿轮（24）外侧设置有所述旋转电机（25），所述转轴（22）内侧设置有所述旋转杆（26），所述旋转杆（26）内侧设置有所述第一电动推杆（27），所述第一电动推杆（27）内侧设置有所述三角抓盘（28）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用纵梁打标装置，其特征在于：所述打标机构（3）包括支撑柱（31）、卡槽（32）、蜗杆（33）、移动电机（34）、移动座（35）、第二电动推杆（36）、激光打标本体（37），所述支撑柱（31）上方内侧设置有所述卡槽（32），所述卡槽（32）内侧设置有所述蜗杆（33），所述蜗杆（33）前侧设置有所述移动电机（34），所述卡槽（32）一侧设置有所述移动座（35），所述移动座（35）下方设置有所述第二电动推杆（36），所述第二电动推杆（36）伸缩端设置有所述激光打标本体（37）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用纵梁打标装置，其特征在于：所述打标机构（3）包括支撑柱（31）、卡槽（32）、第三电动推杆（301）、移动座（35）、第二电动推杆（36）、激光打标本体（37），所述支撑柱（31）上方内侧设置有所述卡槽（32），所述卡槽（32）内侧设置有所述第三电动推杆（301），所述卡槽（32）一侧设置有所述移动座（35），所述移动座（35）下方设置有所述第二电动推杆（36），所述第二电动推杆（36）伸缩端设置有所述激光打标本体（37）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用纵梁打标装置，其特征在于：所述输送架（11）与所述移动轮（12）通过螺栓连接，所述输送架（11）与所述输送轴（13）通过轴承连接，所述输送轴（13）与所述输送电机（15）键连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用纵梁打标装置，其特征在于：所述旋转架（21）与所述转轴（22）通过轴承连接，所述转轴（22）与所述传动齿轮（23）通过焊接连接，所述传动齿轮（23）与所述驱动齿轮（24）啮合传动，所述驱动齿轮（24）与所述旋转电机（25）键连接，所述转轴（22）与所述旋转杆（26）通过焊接连接，所述旋转杆（26）与所述第一电动推杆（27）通过螺栓连接，所述第一电动推杆（27）与所述三角抓盘（28）通过螺栓连接。

6.根据权利要求2所述的一种汽车配件生产用纵梁打标装置，其特征在于：所述支撑柱（31）与所述卡槽（32）通过焊接连接，所述卡槽（32）与所述蜗杆（33）通过轴承连接，所述蜗杆（33）与所述移动电机（34）键连接，所述卡槽（32）与所述移动座（35）滑动连接，所述移动座（35）与所述第二电动推杆（36）通过螺栓连接，所述第二电动推杆（36）与所述激光打标本体（37）通过螺栓连接。

7.根据权利要求3所述的一种汽车配件生产用纵梁打标装置，其特征在于：所述支撑柱（31）与所述卡槽（32）通过焊接连接，所述卡槽（32）与所述第三电动推杆（301）通过螺栓连接，所述卡槽（32）与所述移动座（35）滑动连接，所述移动座（35）与所述第二电动推杆（36）通过螺栓连接，所述第二电动推杆（36）与所述激光打标本体（37）通过螺栓连接。

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