CN216709094U - 耐磨型汽车座椅悬浮总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐磨型汽车座椅悬浮总成，包括上框、下框、气囊，气囊受控于一控制装置，控制装置由调节板组件、换向阀组成；调节板组件控制换向阀的放气阀杆、进气阀杆；调节板组件包括调节板；调节板的左侧中部与内臂通过第三销轴铰连接，调节板的右侧上部与外臂通过第四销轴铰连接，调节板的右侧外壁的上下两处分别设有开口朝向右侧的上下两个卡槽，上面的卡槽内设有第一轴承，第一轴承套装在上面卡槽内第一销轴上，下面的卡槽内设有第二轴承，第二轴承套装在下面卡槽内第二销轴上；进一步改进在于：上框、下框的左侧设有安全带。本实用新型耐磨性好，使用寿命长，安全性好。

Description

耐磨型汽车座椅悬浮总成

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅悬浮总成，特别涉及一种驾驶员座椅空气悬浮式总成。

背景技术

汽车座椅悬浮总成，包括上框、下框、气囊，气囊受控于一控制装置，控制装置由调节板组件、换向阀组成；调节板组件控制换向阀的放气阀杆、进气阀杆；调节板组件包括调节板；调节板的左侧中部与内臂通过第三销轴铰连接，调节板的右侧上部与外臂通过第四销轴铰连接。调节板为一心形构件，安装在外臂上，换向阀安装在内臂上，调节板随外臂一起转动，换向阀随内臂一起转动，调节板离心尖的部位有两个对称分布的第一凸起和第二凸起，换向阀上的进气阀杆受控于第一凸起，换向阀上的放气阀杆受控于第二凸起；当进气阀杆被第一凸起压住时，气囊进气；当放气阀杆被第二凸起压住时气囊进气放气。通过高度阀调节板组件、换向阀控制汽车座椅悬浮总成升降。这种汽车座椅悬浮总成的主要缺陷在于：长期使用，调节板第一凸起、第二凸起分别在换向阀上进气阀杆、放气阀杆磨损下，出现较深的凹槽而报废，使用寿命短。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种能显著延长使用寿命的耐磨型汽车座椅悬浮总成。

本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。

耐磨型汽车座椅悬浮总成，包括上框、下框、气囊，所述上框和下框由横条体和竖条体构成，所述横条体的截面为平底的U字形，所述横条体的开口面相向；在上框和下框之间有两个组合臂，组合臂由外臂和内臂交叉构成呈X形，两外臂的右端连接在位于上框的第一滚轮轴上；两内臂的右端连接在位于下框的第二滚轮轴上；在上框的横条体的左端穿有第一支承轴，在下框的横条体左端穿有第二支承轴，所述第一支承轴和第二滚轮轴上分别套有第一轴套和第二轴套；两外臂的左端连接在第一轴套上，两内臂的左端连接在第二轴套上；所述内臂的内侧偏左的部位上跨接有一U形块，在上框的中部部位跨接有一挡板；所述气囊安装在U形块的底部，所述气囊的顶部与挡板连接；所述气囊受控于一控制装置，所述控制装置由调节板组件、换向阀组成；所述调节板组件控制换向阀的放气阀杆、进气阀杆；所述调节板组件包括调节板；所述调节板的左侧中部与内臂通过第三销轴铰连接，所述调节板的右侧上部与外臂通过第四销轴铰连接，其改进之处在于：所述调节板的右侧外壁的上下两处分别设有开口朝向右侧的上下两个卡槽，上面的卡槽内设有第一轴承，所述第一轴承套装在上面卡槽内第一销轴上，下面的卡槽内设有第二轴承，所述第二轴承套装在下面卡槽内第二销轴上。

进一步地，所述第一轴承、第二轴承的外壁分别部分凸出调节板右侧外壁。

进一步地，所述上框、下框的左侧分别设有平置、平行相对的第五销轴、第六销轴；所述第五销轴的两端固定连接在上框左侧竖条体上；所述第六销轴的两端固定连接在下框左侧竖条体上；设有安全带；所述安全带的上下两端分别套装在第五销轴、第六销轴中部。

本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、调节板的右侧外壁的上下两处分别设有开口朝向右侧的上下两个卡槽，上面的卡槽内设有第一轴承，下面的卡槽内设有第二轴承。使用时，换向阀上的进气阀杆受控于第一轴承，换向阀上的放气阀杆受控于第二轴承，换向阀上进气阀杆、放气阀杆分别与第一轴承、第二轴承接触，而第一轴承、第二轴承外壁耐磨性好，显著延长汽车座椅悬浮总成使用寿命。

2、第一轴承、第二轴承的外壁分别部分凸出调节板右侧外壁，方便分别与换向阀上进气阀杆、放气阀杆的接触。

3、上框、下框的左侧设有安全带，在上框上升到最高需要位置时，绷紧安全带，形成安全保险，对汽车座椅悬浮总成安全进行有效的保护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图2的A-A剖视图。

图4为图1的B向视图。

图5为图3中的Ⅰ部分放大示意图。

具体实施方式

下面根据附图并结合实施例对本实用新型作进一步说明。

附图所示的耐磨型汽车座椅悬浮总成，包括上框1、下框2、气囊5，上框1和下框2由横条体11和竖条体12构成，横条体11的截面为平底的U字形，横条体11的开口面相向；在上框1和下框2之间有两个组合臂，组合臂由外臂4和内臂3交叉构成呈X形，两外臂4的右端连接在位于上框1的第一滚轮轴41上；两内臂3的右端连接在位于下框2的第二滚轮轴31上；在上框1的横条体11的左端穿有第一支承轴51，在下框2的横条体11左端穿有第二支承轴52，第一支承轴51和第二滚轮轴31上分别套有第一轴套53和第二轴套54；两外臂4的左端连接在第一轴套53上，两内臂3的左端连接在第二轴套54上；内臂3的内侧偏左的部位上跨接有一U形块55，在上框1的中部部位跨接有一挡板56；气囊5安装在U形块55的底部，气囊5的顶部与挡板56连接。

气囊5受控于一控制装置，控制装置由调节板组件7、换向阀8组成；调节板组件7控制换向阀8的放气阀杆81、进气阀杆82。

调节板组件7包括调节板71；调节板71的左侧中部与内臂3通过第三销轴76铰连接，调节板71的右侧上部与外臂4通过第四销轴75铰连接。

调节板71的右侧外壁的上下两处分别设有开口朝向右侧的上下两个卡槽，上面的卡槽内设有第一轴承72，第一轴承72套装在上面卡槽内第一销轴上，下面的卡槽内设有第二轴承73，第二轴承73套装在下面卡槽内第二销轴上；第一轴承72、第二轴承73的外壁分别部分凸出调节板71右侧外壁（其他实施例中，第一轴承72、第二轴承73的外壁不凸出调节板71右侧外壁）。

上框1、下框2的左侧分别设有平置、平行相对的第五销轴、第六销轴；第五销轴的两端固定连接在上框1左侧竖条体12上；第六销轴的两端固定连接在下框2左侧竖条体12上；设有安全带10；安全带10的上下两端分别套装在第五销轴、第六销轴中部。

Claims (3)

1.一种耐磨型汽车座椅悬浮总成，包括上框(1)、下框(2)、气囊(5)，所述上框(1)和下框(2)由横条体(11)和竖条体(12)构成，所述横条体(11)的截面为平底的U字形，所述横条体(11)的开口面相向；在上框(1)和下框(2)之间有两个组合臂，组合臂由外臂(4)和内臂(3)交叉构成呈X形，两外臂(4)的右端连接在位于上框(1)的第一滚轮轴(41)上；两内臂(3)的右端连接在位于下框(2)的第二滚轮轴(31)上；在上框(1)的横条体(11)的左端穿有第一支承轴(51)，在下框(2)的横条体(11)左端穿有第二支承轴(52)，所述第一支承轴(51)和第二滚轮轴(31)上分别套有第一轴套(53)和第二轴套(54)；两外臂(4)的左端连接在第一轴套(53)上，两内臂(3)的左端连接在第二轴套(54)上；

所述内臂(3)的内侧偏左的部位上跨接有一U形块(55)，在上框(1)的中部部位跨接有一挡板(56)；所述气囊(5)安装在U形块(55)的底部，所述气囊(5)的顶部与挡板(56)连接；

所述气囊(5)受控于一控制装置，所述控制装置由调节板组件(7)、换向阀(8)组成；所述调节板组件(7)控制换向阀(8)的放气阀杆(81)、进气阀杆(82)；

所述调节板组件(7)包括调节板（71）；所述调节板（71）的左侧中部与内臂(3)通过第三销轴（76）铰连接，所述调节板（71）的右侧上部与外臂(4)通过第四销轴（75）铰连接，

其特征在于：所述调节板（71）的右侧外壁的上下两处分别设有开口朝向右侧的上下两个卡槽，上面的卡槽内设有第一轴承（72），所述第一轴承（72）套装在上面卡槽内第一销轴上，下面的卡槽内设有第二轴承（73），所述第二轴承（73）套装在下面卡槽内第二销轴上。

2.根据权利要求1所述的耐磨型汽车座椅悬浮总成，其特征在于：所述第一轴承（72）、第二轴承（73）的外壁分别部分凸出调节板（71）右侧外壁。

3.根据权利要求1或2所述的耐磨型汽车座椅悬浮总成，其特征在于：所述上框(1)、下框(2)的左侧分别设有平置、平行相对的第五销轴、第六销轴；所述第五销轴的两端固定连接在上框(1)左侧竖条体(12)上；所述第六销轴的两端固定连接在下框(2)左侧竖条体(12)上；设有安全带（10）；所述安全带（10）的上下两端分别套装在第五销轴、第六销轴中部。

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