CN206124653U - 一种汽车板簧安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车板簧安装结构，包括车架、吊耳总成和板簧，所述吊耳总成包括两个吊臂和两个销轴，两个吊臂与两个销轴首尾相连形成口形，其中，第一销轴与汽车的车架连接，第二销轴与板簧连接，在两个销轴的轴心内部设有润滑油道，润滑油道的入口位于销轴大端的轴头端部，润滑油道的出口设置在销轴中间的轴身上，在销轴与两侧吊臂连接的内侧轴身上均套设有橡胶垫圈；其中，第一销轴的轴身通过两侧的橡胶垫圈与汽车的车架的轴孔之间形成密闭的第一润滑空间；第二销轴的轴身通过两侧的橡胶垫圈与板簧的安装孔之间形成密闭的第二润滑空间。本实用新型结构简单、具有较好的润滑及密封防尘的效果，延长了零件的使用寿命，降低了维护成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件，尤其涉及一种汽车板簧安装结构。
背景技术
汽车的板簧和车架通过板簧吊耳连接，板簧吊耳一方面用于将车身的重力传递给
板簧，另一方面当路面的振动通过板簧传递给车身时，板簧吊耳用于缓冲这种振动。
目前，由于重型货车不适用橡胶衬套，大部分板簧吊耳总成是销轴直接与板簧内的金属衬套接触，这势必造成零件磨损加速，增加汽车保养费用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足适应现实需要，提供一种汽车板簧安装结构。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种汽车板簧安装结构，包括车架、吊耳总成和板簧，所述吊耳总成包括两个吊臂和两个销轴，两个吊臂与两个销轴首尾相连形成口形，其中，第一销轴与汽车的车架连接，第二销轴与板簧连接，在两个销轴的轴心内部设有润滑油道，润滑油道的入口位于销轴大端的轴头端部，润滑油道的出口设置在销轴中间的轴身上，在销轴与两侧吊臂连接的内侧轴身上均套设有橡胶垫圈；
其中，第一销轴的轴身通过两侧的橡胶垫圈与汽车的车架的轴孔之间形成密闭的第一润滑空间；
第二销轴的轴身通过两侧的橡胶垫圈与板簧的安装孔之间形成密闭的第二润滑空间。
进一步，所述两个销轴大端的轴头端部设有与润滑油道入口连接的油嘴。
进一步，所述橡胶垫圈的材质为聚氨酯。
进一步，所述橡胶垫圈与销轴的轴身为过盈配合。
本实用新型结构简单、设计合理，通过在销轴与两个吊臂连接的内侧轴身上均套设有橡胶垫圈，使其中一个销轴的轴与汽车的车架轴孔之间形成密闭的第一润滑空间；另一个销轴的轴身与板簧端部的安装孔形成密闭的第二润滑空间，从而使销轴与汽车的车架孔及销轴与板簧孔安装之间具有较好的润滑及密封防尘的效果，延长了零件的使用寿命，降低了维护成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的分解示意图；
图3为本实用新型安装时候的剖面图；
图中，车架1，吊耳总成2，板簧3，橡胶垫圈4，吊臂2-1，第一销轴2-2，润滑油道2-3，油嘴2-4。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对
本实用新型作进一步的详细介绍。
实施例：参见图1——图3。
一种汽车板簧安装结构，包括车架1、吊耳总成2和板簧3，所述吊耳总成2包括两个吊臂2-1和两个销轴，两个吊臂2-1与两个销轴首尾相连形成口形，其中第一销轴2-2与汽车的车架连接，第二销轴12与板簧3连接，在所述两个销轴的轴心内部设有润滑油道2-3，润滑油道2-3的入口位于销轴2-2大端的轴头端部，两个销轴大端的轴头端部设有与润滑油道入口连接的油嘴2-4，润滑油道的出口设置在销轴中间的轴身上，在两个销轴与两侧吊臂2-1连接的内侧轴身上均套设有橡胶垫圈4，橡胶垫圈4的材质为聚氨酯，聚氨酯具有较强的耐磨性和弹性；吊耳总成通过螺母紧固后橡胶垫圈4的压缩量不小于1mm，橡胶垫圈4与销轴的轴身采用过盈配合；其中，第一销轴2-2的轴身通过两侧的橡胶垫圈4与汽车的车架1的轴孔之间形成密闭的第一润滑空间；第二销轴的轴身通过两侧的橡胶垫圈4与板簧3的安装孔之间形成密闭的第二润滑空间。
本实用新型橡胶垫圈4 通过销轴端部螺母紧固后，橡胶垫圈4与吊臂2-1和板簧3安装孔的端面压紧，润滑油通过油嘴2-4进入销轴的润滑油道2-3内，进而流入板簧3安装孔与销轴之间的间隙之中，当车辆行驶过程中，板簧上下跳动，引起吊耳总成的销轴在车架安装孔和板簧内孔中发生相对转动，此时进入间隙中的润滑油就起到润滑的效果。如此形成的紧密结构可防止润滑油外溢及灰尘进入销轴与板簧3的间隙中，有效提高零件使用寿命和降低维护成本。
Claims (4)
1.一种汽车板簧安装结构，包括车架(1)、吊耳总成(2)和板簧(3)，所述吊耳总成(2)包括两个吊臂(2-1)和两个销轴，两个吊臂(2-1)与两个销轴首尾相连形成口形，其中，第一销轴(2-2)与汽车的车架连接，第二销轴与板簧(3)连接，其特征在于，在两个销轴的轴心内部设有润滑油道(2-3)，润滑油道(2-3)的入口位于销轴大端的轴头端部，润滑油道的出口设置在销轴中间的轴身上，在销轴与两侧吊臂(2-1)连接的内侧轴身上均套设有橡胶垫圈(4)；
其中，第一销轴(2-2)的轴身通过两侧的橡胶垫圈(4)与汽车的车架(1)的轴孔之间形成密闭的第一润滑空间；
第二销轴的轴身通过两侧的橡胶垫圈(4)与板簧(3)的安装孔之间形成密闭的第二润滑空间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车板簧安装结构，其特征在于，所述两个销轴大端的轴头端部设有与润滑油道入口连接的油嘴(2-4)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车板簧安装结构，其特征在于，所述橡胶垫圈(4)的材质为聚氨酯。
4.根据权利要求1所述的一种汽车板簧安装结构，其特征在于，所述橡胶垫圈(4)与销轴的轴身为过盈配合。
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|---|---|---|---|
| CN201621135878.7U CN206124653U (zh) | 2016-10-19 | 2016-10-19 | 一种汽车板簧安装结构 |
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| CN206124653U true CN206124653U (zh) | 2017-04-26 |
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| CN (1) | CN206124653U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111361374A (zh) * | 2020-03-19 | 2020-07-03 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种悬架系统 |
| CN115263902A (zh) * | 2022-06-30 | 2022-11-01 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种弹簧销轴、金属板弹簧组件以及汽车 |
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2016
- 2016-10-19 CN CN201621135878.7U patent/CN206124653U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN111361374A (zh) * | 2020-03-19 | 2020-07-03 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种悬架系统 |
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