CN216706021U - 一种发动机连杆异形销孔镗床 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种发动机连杆异形销孔镗床，涉及加工设备，包括机床，机床上设置有工作面，工作面上设置有沿机床长度方向设置的Z向滚珠丝杠；可在ZX平面移动的夹持结构，包括支撑板，支撑板上设置有加工定位面，加工定位面上设置第一安装机构和第二安装机构，第二安装机构为伸缩油缸，伸缩油缸的固定端设置在加工定位面上，伸缩油缸的活动端用以支撑发动机连杆的小孔，第一安装机构与第二安装机构之间还设置有浮动抵接件，浮动抵接件一端固定在加工定位面上，另一端用以抵接发动机连杆的连接部；加工结构，设置在工作面上，包括并列设置的第一镗刀和第二镗刀，第一镗刀可与第一安装机构共线，第二镗刀可与的第二安装机构共线。

Description

一种发动机连杆异形销孔镗床

技术领域

本实用新型涉及加工设备，特别涉及一种发动机连杆异形销孔镗床。

背景技术

随着国V、国VI内燃机排放标准的实施推进，国内重型发动机越来越倾向于使用全钢活塞，而发动机连杆是汽车发动机里重要的零部件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞往复运动转变为曲轴的旋转运动，并作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率，如图1，发动机连杆是一种非标零件，具有大孔端、小孔端和连接大孔端与小孔端的连接部。发动机连杆大头孔和小头孔定位面不共面且定位面高度差精度差等问题，常规夹具难以完成夹持和定位，容易产生较大的误差，而且在加工过程中，对大孔端和小孔端分别进行加工时，通常需要对发动机连杆进行二次装夹定位，影响大孔端和小孔端的相对位置精度。

实用新型内容

本实用新型提供了一种发动机连杆异形销孔镗床，其目的是为了解决发动机小头孔(异形孔)和大头孔(直孔)集中加工的问题和在加工过程中发动机连杆不容易定位的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种发动机连杆异形销孔镗床，包括：

机床，所述机床上设置有工作面，所述工作面上设置有沿机床长度方向设置的Z向滚珠丝杠；

夹持结构，包括底板，所述底板螺接与所述Z向滚珠丝杠，所述底板上设置有X向滚珠丝杠，所述X向滚珠丝杠上螺接有支撑板，所述支撑板上设置有加工定位面，所述加工定位面与所述Z向滚珠丝杠垂直，所述加工定位面上设置有用于定位的第一安装机构和第二安装机构，所述第一安装机构包括有基台，所述基台的中心处设置有第一伸缩杆，所述基台上还设置有c型的固定件，所述固定件的一端与基台连接，另一端用于与发动机连杆大头端基准面抵接，所述第一伸缩杆的顶端高于固定件的端面，所述第二安装机构为伸缩油缸，所述伸缩油缸的固定端设置在所述加工定位面上，伸缩油缸的活动端用以支撑发动机连杆的小孔，所述第一安装机构与第二安装机构之间还设置有浮动抵接件，所述浮动抵接件一端固定在加工定位面上，另一端用以抵接发动机连杆的小头端；

加工结构，设置在工作面上，包括并列设置的第一镗刀和第二镗刀，所述第一镗刀可与所述第一安装机构共线，所述第二镗刀可与所述的第二安装机构共线。

优选的，所述第一安装机构还包括配适块，所述配适块设置在所述第一伸缩杆的顶端，所述伸缩油缸的活动端在径向上设置有抵顶小孔内壁的液压液压胀块。

优选的，所述夹持结构还包括夹紧机构，所述夹紧机构设置在所述第一安装机构和第二安装机构处，所述夹紧机构包括转角下压油缸和压紧件，所述转角下压油缸的固定端设置在所述加工定位面上，所述压紧件设置在所述转角下压油缸的活动端。

优选的，所述加工结构还包括并列设置在第一主轴和异型销孔镗削装置，所述第一主轴驱动第一镗刀转动，所述第二镗刀设置在异型销孔镗削装置的第二主轴上。

优选的，所述加工结构还包括转动板，所述异型销孔镗削装置设置在所述转动板上，所述转动板可转动的设置在所述机床上。

优选的，所述转动板朝向机床的一面设置有转动点，所述转动板可绕转动点进行转动，所述转动板在其对称线左右两侧分别设置有第一腰型通孔、第二腰型通孔和第三腰型通孔，所述第一腰型通孔、第二腰型通孔和第三腰型通孔与转动点同心，所述第一腰型通孔、第二腰型通孔和第三腰型通孔内设置有用于将转动板紧固在机床上的螺栓。

优选的，所述机床上设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机与所述第一主轴传动连接。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

在本申请中，采用并列的第一镗刀(普通镗刀)和第二镗刀(异形销孔镗削装置)可以在一次装夹过程中分别进行发动机连杆大头孔直孔和小头孔异形孔(曲线孔、喇叭孔)加工，避免了常规夹具反复拆装的问题，而且，在加工过程中，通过第一安装机构、浮动抵接件和夹紧机构的配合使用，可以将发动机连杆固定在夹持结构上，浮动抵接件的使用克服的发动机连杆定位面不共面和定位面高度差精度差，不便于加工的弊端，能够更好的在加工过程中固定发动机连杆。

在本申请中，第二主轴采用水平旋转机构，可使第二主轴与发动机连杆小头孔轴心形成夹角，并通过斜切法实现发动机连杆小头孔椭圆孔的加工。

附图说明

图1是发动机连杆示意图；

图2是本实用新型的立体示意图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是图3中M部分的放大示意图；

图5是夹持结构的立体示意图；

图6是图5中N部分的放大示意图。

【附图标记说明】

1-机床

2-夹持结构、21-底板、22-支撑板、23-加工定位面、24-第一安装机构、25-第二安装机构、241-基台、242-第一伸缩杆、243-固定件、244-配适块、26-浮动抵接件、27-夹紧机构、271-转角下压油缸、272-压紧件、

3-加工结构、31-第一镗刀、32-第二镗刀、33-第一主轴、34-异型销孔镗削装置、35-转动板、36-第一腰型通孔、37-第二腰型通孔、38-第三腰型通孔、39-第一驱动电机、

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图2-6所示，本实用新型的实施例提供了一种发动机连杆异形销孔镗床，包括机床1、夹持结构2和加工结构3，在机床1上设置有工作面，工作面上设置有沿机床1长度方向设置的Z向滚珠丝杠。夹持结构2包括底板21，底板21与前述的Z向滚珠丝杠螺接，Z向滚珠丝杠螺接传动连接有Z向电机，当Z向滚珠丝杠转动时，底板21在Z向滚珠丝杠上移动。在底板21上设置有X向滚珠丝杠，X向滚珠丝杠上螺接有支撑板22，X向滚珠丝杠螺接传动连接有X向电机，当X向滚珠丝杠转动时，支撑板22在X向滚珠丝杠上移动。当Z向滚珠丝杠和X向滚珠丝杠共同运动时，可以将支撑板22移动到Z向滚珠丝杠和X向滚珠丝杠所在平面的任意位置。

进一步的，在支撑板22上垂直设置有加工定位面23即加工定位面23垂直于Z向滚珠丝杠，在加工定位面23上设置有第一安装机构24和第二安装机构25。第一安装机构24和第二安装机构25分别用于插入发动机连杆的大小孔。具体的，第一安装机构24包括基台241，基台241安装在加工定位面23上，基台241的中心设置有第一伸缩杆242。第一伸缩杆242采用液压伸缩缸。采用液压伸缩缸时，液压伸缩缸的固定端设置在加工定位面23的一侧，伸缩端伸出加工定位面23和基台241。在第一伸缩杆242上还设置有配适块244，该配适块244可更换，配适块244用于与发动机连杆的大孔过渡配合。

在基台241上还设置有C型的固定件243，固定件243一端与基台241连接，另一端用于与发动机连杆发生抵接，为发动机连杆的加工提供支撑力。第一伸缩杆242伸出时的顶端高于固定件243的顶端。优选的，固定件243设置有偶数个，关于第一伸缩杆242对称设置。

第二安装机构25为伸缩油缸，伸缩油缸的固定端设置在加工定位面23上，伸缩油缸的活动端用于支撑发动机连杆的小孔，优选的，伸缩油缸的活动端在其径向上设置有可伸缩的液压胀块，以适应不同孔径的小孔。在第一安装机构24和第二安装机构25之间设置有浮动抵接件26，浮动抵接件26一端固定在加工定位面23上，另一端用于抵接发动机连杆的小头端。优选的浮动抵接件26靠近第二安装机构25一侧。优选的，浮动抵接件26为气缸或者油缸等可控可反馈的可动元件。

前述的加工结构3设置在工作面上，加工结构3包括水平并列设置的第一镗刀31和第二镗刀32，其中第一镗刀31可以和第一伸缩杆242共线，第二镗刀32可以和伸缩油缸共线。

为了保证在加工过程中发动机连杆不发生掉落，夹持结构2还包括夹紧机构27，夹紧机构27设置有三个，其中两个设置在第一安装机构24的上方和下方，另一个设置在第二安装机构25的上方。夹紧机构27包括压紧件272和转角下压油缸271，转角下压油缸271的固定端设置在加工定位面23上，压紧件272设置在转角下压油缸271的活动端上，随着转角下压油缸271的缩短，压紧件272在加工方向上压紧发动机连杆。

加工结构3还包括第一主轴33和异型销孔镗削装置34，其中第一主轴33与第一镗刀31连接以驱动第一镗刀31转动，第二镗刀32连接异型销孔镗削装置34的第二主轴上以被带动转动。第一主轴33与异型销孔镗削装置34同样的水平并列设置。加工结构3还包括转动板35，转动板35设置在工作面上，前述的异型销孔镗削装置34设置在转动板35上。前述的异型销孔镗削装置34采用CN98112446.1公布的产品。

为实现转动板35相对机床发生转动，在转动板35朝向机床的一面设置有转动点，转动板35可绕该转动点进行转动，在转动板35的对称线两侧设置有第一腰型通孔36、第二腰型通孔37和第三腰型通孔38，其中第一腰型通孔36、第二腰型通孔37、第三腰型通孔38与转动点同心且半径逐渐减小。在第一腰型通孔36、第二腰型通孔37和第三腰型通孔38内设置有螺栓，螺栓用于紧固转动板35和工作面。

进一步的，工作面上还设置有第一驱动电机39，第一驱动电机39与第一主轴33连接并驱动第一主轴33转动。

进一步的，本申请还包括PLC，PLC与各可控制的部件连接以实现自动化，PLC控制油缸、电机等进行动作属于常规技术手段，在此就不赘述了。

本申请的使用如下：将与大孔近似的配适块244安装在第一伸缩杆242上，随后将发动机连杆的大孔套设在配适块244上，小孔套设在第二安装机构25上，液压胀块伸出并抵顶小孔的内壁，随后夹紧机构27-1、27-2向Z方向夹紧发动机连杆，在夹紧完成后，浮动抵接件26向Z方向的反向顶住发动机连杆的小头端。浮动抵接件26抵住后，夹紧机构27-3向Z方向夹紧发动机连杆小头孔端面，第二安装机构25撤出小孔，第一伸缩杆242撤出大孔，夹紧机构27、浮动抵接件26对发动机连杆保持夹紧和定位，启动第一镗刀31或第二镗刀32，分别对大孔和小孔进行加工。夹紧机构和镗刀错位布置，保证镗刀不会与压紧件272发生碰撞。

本申请的优点如下：采用同侧双主轴的结构，可以在一次装夹中完成发动机连杆的大头孔和小头孔异形孔的精加工。这种精加工可以是分别对大头孔和小头孔进行加工，在加工完其中一个孔后，通过Z向电机带动，将另一个孔移动到加工位置上。

异型销孔镗削装置34设置在转动板35上，当异型销孔镗削装置34在水平方向上转动一定角度后，可以通过斜切法实现对小孔的椭圆孔进行加工；同时通过控制异型销孔镗削装置34还可以加工曲线孔，喇叭孔。

采用浮动抵接件26以适应发动机连杆大头端和小头端定位面的高度差，保证在加工过程中的稳定性。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种发动机连杆异形销孔镗床，其特征在于，包括：

机床(1)，所述机床(1)上设置有工作面，所述工作面上设置有沿机床(1)长度方向设置的Z向滚珠丝杠；

夹持结构(2)，包括底板(21)，所述底板(21)螺接于所述Z向滚珠丝杠，所述底板(21)上设置有X向滚珠丝杠，所述X向滚珠丝杠上螺接有支撑板(22)，所述支撑板(22)上设置有加工定位面(23)，所述加工定位面(23)与所述Z向滚珠丝杠垂直，所述加工定位面(23)上设置有用于定位的第一安装机构(24)和第二安装机构(25)，所述第一安装机构(24)包括有基台(241)，所述基台(241)的中心处设置有第一伸缩杆(242)，所述基台(241)上还设置有c型的固定件(243)，所述固定件(243)的一端与基台(241)连接，另一端用于与发动机连杆抵接，所述第一伸缩杆(242)的顶端高于固定件(243)的端面，所述第二安装机构(25)为伸缩油缸，所述伸缩油缸的固定端设置在所述加工定位面(23)上，伸缩油缸的活动端用以支撑发动机连杆的小孔，所述第一安装机构(24)与第二安装机构(25)之间还设置有浮动抵接件(26)，所述浮动抵接件(26)一端固定在加工定位面(23)上，另一端用以抵接发动机连杆的连接部；

加工结构(3)，设置在工作面上，包括并列设置的第一镗刀(31)和第二镗刀(32)，所述第一镗刀(31)可与所述第一安装机构(24)共线，所述第二镗刀(32)可与所述的第二安装机构(25)共线。

2.根据权利要求1所述的发动机连杆异形销孔镗床，其特征在于：所述第一安装机构(24)还包括配适块(244)，所述配适块(244)设置在所述第一伸缩杆(242)的顶端，所述伸缩油缸的活动端在径向上设置有抵顶小孔内壁的液压胀块。

3.根据权利要求1或2所述的发动机连杆异形销孔镗床，其特征在于：所述夹持结构(2)还包括夹紧机构(27)，所述夹紧机构(27)设置在所述第一安装机构(24)和第二安装机构(25)处，所述夹紧机构(27)包括转角下压油缸(271)和压紧件(272)，所述转角下压油缸(271)的固定端设置在所述加工定位面(23)上，所述压紧件(272)设置在所述转角下压油缸(271)的活动端。

4.根据权利要求3所述的发动机连杆异形销孔镗床，其特征在于：所述加工结构(3)还包括并列设置在第一主轴(33)和异型销孔镗削装置(34)，所述第一主轴(33)驱动第一镗刀(31)转动，所述第二镗刀(32)设置在异型销孔镗削装置(34)的第二主轴上。

5.根据权利要求4所述的发动机连杆异形销孔镗床，其特征在于：所述加工结构(3)还包括转动板(35)，所述异型销孔镗削装置(34)设置在所述转动板(35)上，所述转动板(35)可转动的设置在所述机床(1)上。

6.根据权利要求5所述的发动机连杆异形销孔镗床，其特征在于：所述转动板(35)朝向机床的一面设置有转动点，所述转动板(35)可绕转动点进行转动，所述转动板(35)在其对称线左右两侧分别设置有第一腰型通孔(36)、第二腰型通孔(37)和第三腰型通孔(38)，所述第一腰型通孔(36)、第二腰型通孔(37)和第三腰型通孔(38)与转动点同心，所述第一腰型通孔(36)、第二腰型通孔(37)和第三腰型通孔(38)内设置有用于将转动板(35)紧固在机床(1)上的螺栓。

7.根据权利要求6所述的发动机连杆异形销孔镗床，其特征在于：所述机床(1)上设置有第一驱动电机(39)，所述第一驱动电机(39)与所述第一主轴(33)传动连接。

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