CN216694728U - 一种汽车零部件检验验具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件检验验具，包括底座及工件本体，所述工件本体上设置有通孔、连接孔、加强筋、定位销及安装块，所述底座上安装有放置板，所述放置板与工件本体的外形相互匹配设置，所述工件本体放置在放置板上，所述底座上设置有用于工件本体夹紧固定的固定机构，所述底座上设置有分别用于通孔及定位销定位确认的第一定位机构及第二定位机构，所述底座上设置有用于工件本体尺寸测量的第一测量机构。本实用新型的汽车零部件检验验具，对工件本体进行检验的过程中，将工件本体定位固定在底座的放置板上，通过第一定位机构及第二定位机构，能够快速准确的确认定位销及各个通孔在工件本体的位置是否满足要求，提高了检验的效率。

Description

一种汽车零部件检验验具

技术领域

本实用新型涉及汽车加工检验技术领域，尤其涉及一种汽车零部件检验验具。

背景技术

汽车工件在模具成型后，需要对工件及工件上相应位置的零部件进行尺寸及位置的确认，现有的汽车工件尺寸及位置的确认方式是手动进行测量，测量的效率较低，难以满足汽车的高效率生产作业。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车零部件检验验具，包括底座及工件本体，所述工件本体上设置有通孔、连接孔、加强筋、定位销及安装块，所述底座上安装有放置板，所述放置板与工件本体的外形相互匹配设置，所述工件本体放置在放置板上，所述底座上设置有用于工件本体夹紧固定的固定机构，所述底座上设置有分别用于通孔及定位销定位确认的第一定位机构及第二定位机构，所述底座上设置有用于工件本体尺寸测量的第一测量机构。

优选的，所述固定机构包括固定在底座上的第一安装架、第二安装架及第三安装架，所述第一安装架、第二安装架及第三安装架上安装有压紧器，各个所述压紧器的压头分别与工件本体的侧壁与顶部相抵设置，所述第三安装架上固定有用于连接孔定位的连接销。

优选的，所述第一定位机构包括固定在底座上的第一安装板，所述第一安装板上滑动连接有第一滑动杆，所述工件本体位于第一滑动杆的上方，所述第一滑动杆的一端固定有定位板，所述定位板及第一安装板分别位于工件本体的两侧，所述定位板上开设有定位孔，所述定位孔与定位销相互匹配设置。

优选的，所述所述第二定位机构包括第二安装板及第三安装板，所述第二安装板及第三安装板分别位于工件本体的两侧，所述第二安装板上固定有安装管，所述安装管上滑动连接有第二滑动杆，所述第二滑动杆的侧壁上套设有弹簧。

优选的，所述第一测量机构包括固定在底座上的多个固定杆，各个所述固定杆对称分布在工件本体的两侧，所述固定杆上滑动连接有滑动管，所述滑动管的一端固定有定位块，所述定位块与工件本体的侧壁相抵设置，所述固定杆及滑动管上贯穿开设有测量孔，所述底座上设置有用于测量孔测量的测量组件。

优选的，所述所述测量组件包括把手，所述把手上安装有第一测量杆。

优选的，所述底座上设置有用于工件本体及第三安装板间隙测量的第二测量机构，所述第二测量机构包括握把，所述握把的两端分别固定有两个第二测量杆，两个所述第二测量杆的外径尺寸不同设置。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：

1.本实用新型的汽车零部件检验验具，对工件本体进行检验的过程中，将工件本体定位固定在底座的放置板上，通过第一定位机构及第二定位机构，能够快速准确的确认定位销及各个通孔在工件本体的位置是否满足要求，提高了检验的效率；

2.本实用新型的汽车零部件检验验具，通过第一测量杆及第二测量杆的测量作用，能够快速有效的对工件本体不同位置的宽度进行测量确认，测量的过程操作简单，进一步的更加便于工件本体的检验操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中的整体外形结构示意图；

图2是本实用新型中的夹紧机构示意图；

图3是本实用新型中的第一测量机构示意图；

图4是本实用新型中的工件本体结构示意图；

图5是图2中A处的放大结构示意图；

图6是图3中B处的放大结构示意图。

图中：1、底座；2、放置板；3、工件本体；301、通孔；302、连接孔；303、加强筋；304、定位销；305、安装块；401、第一安装架；402、第二安装架；403、第三安装架；404、压紧器；501、第一安装板；502、第一滑动杆；503、定位板；504、定位孔；601、第二安装板；602、安装管；603、第二滑动杆；604、弹簧；605、第三安装板；701、固定杆；702、滑动管；703、定位块；704、测量孔；705、把手；706、第一测量杆；801、握把；802、第二测量杆。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

下面的描述中，为描述的清楚和简明，并没有对图中所示的所有多个部件进行描述。附图中示出了多个部件为本领域普通技术人员提供本实用新型的完全能够实现的公开内容。对于本领域技术人员来说，许多部件的操作都是熟悉而且明显的。

实施例：

如图1-6所示，本实施例提供了一种汽车零部件检验验具，包括底座1及工件本体3，工件本体3上设置有通孔301、连接孔302、加强筋303、定位销304及安装块305，底座1上安装有放置板2，放置板2与工件本体3的外形相互匹配设置，工件本体3放置在放置板2上，底座1上设置有用于工件本体3夹紧固定的固定机构，底座1上设置有分别用于通孔301及定位销304定位确认的第一定位机构及第二定位机构，底座1上设置有用于工件本体3尺寸测量的第一测量机构。

固定机构包括固定在底座1上的第一安装架401、第二安装架402及第三安装架403，第一安装架401、第二安装架402及第三安装架403上安装有压紧器404，各个压紧器404的压头分别与工件本体3的侧壁与顶部相抵设置，第三安装架403上固定有用于连接孔302定位的连接销，通过固定机构，便于将工件本体3定位固定在放置板2上。

第一定位机构包括固定在底座1上的第一安装板501，第一安装板501上滑动连接有第一滑动杆502，工件本体3位于第一滑动杆502的上方，第一滑动杆502的一端固定有定位板503，定位板503及第一安装板501分别位于工件本体3的两侧，定位板503上开设有定位孔504，定位孔504与定位销304相互匹配设置，通过第一定位机构，便于对定位销304的位置进行检验确认。

第二定位机构包括第二安装板601及第三安装板605，第二安装板601及第三安装板605分别位于工件本体3的两侧，第二安装板601上固定有安装管602，安装管602上滑动连接有第二滑动杆603，第二滑动杆603的侧壁上套设有弹簧604，通过第二定位机构，便于对各个通孔301的位置进行检验确认。

第一测量机构包括固定在底座1上的多个固定杆701，各个固定杆701对称分布在工件本体3的两侧，固定杆701上滑动连接有滑动管702，滑动管702的一端固定有定位块703，定位块703与工件本体3的侧壁相抵设置，固定杆701及滑动管702上贯穿开设有测量孔704，底座1上设置有用于测量孔704测量的测量组件，便于通过第一测量机构对工件本体3的宽度进行测量确认。

测量组件包括把手705，把手705上安装有第一测量杆706，将把手705上的第一测量杆706推向固定杆701及滑动管702上的测量孔704，推动的过程中，若是第一测量杆706能够从固定杆701及滑动管702上的测量孔704穿过时，表示工件本体3的宽度合格，若是第一测量杆706不能从固定杆701及滑动管702上的测量孔704穿过时，表示工件本体3的宽度不合格。

底座1上设置有用于工件本体3及第三安装板605间隙测量的第二测量机构，第二测量机构包括握把801，握把801的两端分别固定有两个第二测量杆802，两个第二测量杆802的外径尺寸不同设置，两个第二测量杆802的尺寸与间隙处要求尺寸范围的上下尺寸相互匹配设置，将握把801上的两个第二测量杆802分别塞入第三安装板605与工件本体3之间的间隙处，若两个第二测量杆802均能够从间隙上穿过或是均不能够从间隙上穿过时，表示工件本体3的宽度不合格。

工作原理：对工件本体3进行检验的过程中，首先，将工件本体3放置在底座1的放置板2上，放置过程中，使工件本体3上的连接孔302从第三安装架403上的连接销上穿过，对工件本体3的放置进行定位，放置完成后，分别将第一安装架401、第二安装架402及第三安装架403上的压紧器404进行推动，使压紧器404的压头分别与工件本体3的上端及侧壁相抵，进一步的推动工件本体3分别与放置板2及第三安装架403进行相互挤压，完成对工件本体3检验过程中固定；

然后，工件本体3定位固定完成后，将各个安装管602上的第二滑动杆603靠向工件本体3推动，在推动的过程中，若各个第二滑动杆603的一端能分别从各个通孔301上穿过时，表示各个通孔301在工件本体3上的位置合格，反之则表示各个通孔301在工件本体3上的位置不合格，再将第一安装板501上的第一滑动杆502进行滑动，在第一滑动杆502滑动的过程中，当定位板503上的定位孔504能够从定位销304上穿过时，表示定位销304在工件本体3的位置合格，若无法穿过时，则表示定位销304在工件本体3的位置不合格，进一步的能够形成对工件本体3上定位销304及各个通孔301的定位确认机构，能够快速准确的确认定位销304及各个通孔301在工件本体3的位置是否满足要求，提高了检验的效率；

最后，定位销304及各个通孔301的位置检验完成后，将各个固定杆701上的滑动管702靠向工件本体3推动，在推动的过程中，使各个定位块703与工件本体3相抵，相抵完成后，将把手705上的第一测量杆706推向固定杆701及滑动管702上的测量孔704，推动的过程中，若是第一测量杆706能够从固定杆701及滑动管702上的测量孔704穿过时，表示工件本体3的宽度合格，若是第一测量杆706不能从固定杆701及滑动管702上的测量孔704穿过时，表示工件本体3的宽度不合格，再将握把801上的两个第二测量杆802分别塞入第三安装板605与工件本体3之间的间隙处，若两个第二测量杆802均能够从间隙上穿过或是均不能够从间隙上穿过时，表示工件本体3的宽度不合格，通过第一测量杆706及第二测量杆802的测量作用，能够快速有效的对工件本体3不同位置的宽度进行测量确认，测量的过程操作简单，进一步的更加便于工件本体3的检验操作。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车零部件检验验具，包括底座(1)及工件本体(3)，所述工件本体(3)上设置有通孔(301)、连接孔(302)、加强筋(303)、定位销(304)及安装块(305)，其特征在于：所述底座(1)上安装有放置板(2)，所述放置板(2)与工件本体(3)的外形相互匹配设置，所述工件本体(3)放置在放置板(2)上，所述底座(1)上设置有用于工件本体(3)夹紧固定的固定机构，所述底座(1)上设置有分别用于通孔(301)及定位销(304)定位确认的第一定位机构及第二定位机构，所述底座(1)上设置有用于工件本体(3)尺寸测量的第一测量机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检验验具，其特征在于：所述固定机构包括固定在底座(1)上的第一安装架(401)、第二安装架(402)及第三安装架(403)，所述第一安装架(401)、第二安装架(402)及第三安装架(403)上安装有压紧器(404)，各个所述压紧器(404)的压头分别与工件本体(3)的侧壁与顶部相抵设置，所述第三安装架(403)上固定有用于连接孔(302)定位的连接销。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检验验具，其特征在于：所述第一定位机构包括固定在底座(1)上的第一安装板(501)，所述第一安装板(501)上滑动连接有第一滑动杆(502)，所述工件本体(3)位于第一滑动杆(502)的上方，所述第一滑动杆(502)的一端固定有定位板(503)，所述定位板(503)及第一安装板(501)分别位于工件本体(3)的两侧，所述定位板(503)上开设有定位孔(504)，所述定位孔(504)与定位销(304)相互匹配设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检验验具，其特征在于：所述第二定位机构包括第二安装板(601)及第三安装板(605)，所述第二安装板(601)及第三安装板(605)分别位于工件本体(3)的两侧，所述第二安装板(601)上固定有安装管(602)，所述安装管(602)上滑动连接有第二滑动杆(603)，所述第二滑动杆(603)的侧壁上套设有弹簧(604)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检验验具，其特征在于：所述第一测量机构包括固定在底座(1)上的多个固定杆(701)，各个所述固定杆(701)对称分布在工件本体(3)的两侧，所述固定杆(701)上滑动连接有滑动管(702)，所述滑动管(702)的一端固定有定位块(703)，所述定位块(703)与工件本体(3)的侧壁相抵设置，所述固定杆(701)及滑动管(702)上贯穿开设有测量孔(704)，所述底座(1)上设置有用于测量孔(704)测量的测量组件。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件检验验具，其特征在于：所述测量组件包括把手(705)，所述把手(705)上安装有第一测量杆(706)。

7.根据权利要求4所述的一种汽车零部件检验验具，其特征在于：所述底座(1)上设置有用于工件本体(3)及第三安装板(605)间隙测量的第二测量机构，所述第二测量机构包括握把(801)，所述握把(801)的两端分别固定有两个第二测量杆(802)，两个所述第二测量杆(802)的外径尺寸不同设置。

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