CN219015198U - 带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置 - Google Patents
带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219015198U CN219015198U CN202222701400.8U CN202222701400U CN219015198U CN 219015198 U CN219015198 U CN 219015198U CN 202222701400 U CN202222701400 U CN 202222701400U CN 219015198 U CN219015198 U CN 219015198U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sleeve
- pressing block
- base
- profile detection
- contour detection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
Abstract
本实用新型涉及带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置，具有底座，所述底座上设置有多个支撑架、多个快撑组件和多个定位块，所述底座上位于支撑架两侧均设置有上轮廓检测压块和侧面轮廓检测压块，所述支撑架旁侧设置有插块，所述侧面轮廓检测压块与上轮廓检测压块错位设置，所述上轮廓检测压块、侧面轮廓检测压块和定位块上均设置有弹簧推销，所述快撑组件包括套筒、拨柄、导向杆、第一连接杆、第二连接杆、定位头和撑爪，所述撑爪上开有Z形槽。本实用新型的有益效果为：能够在同一检测装置上多向对仪表盘骨架进行孔槽检测，提高检测效率，降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检测设备领域，具体涉及带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置。
背景技术
汽车是生活中常用的交通工具，汽车由很多零部件组成，汽车仪表盘骨架是组成汽车的零部件之一，仪表盘骨架在完成成形组装加工后需要对其进行孔槽检测和轮廓检测。
现有的仪表盘骨架在定位放置后，由于检具的构造，不便对骨架的下侧进行夹紧和检测，通常需要针对骨架设计两套对应正反面的检具才能完成对汽车骨架进行全部检测，制作多套检具成本较高，且检测的效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置，能够在同一检测装置上多向对仪表盘骨架进行孔槽检测，提高检测效率，降低生产成本。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置，具有底座，所述底座上设置有多个支撑架、多个快撑组件和多个定位块，所述底座上位于支撑架两侧均设置有上轮廓检测压块和侧面轮廓检测压块，所述支撑架旁侧设置有插块，所述侧面轮廓检测压块与上轮廓检测压块错位设置，所述上轮廓检测压块、侧面轮廓检测压块和定位块上均设置有弹簧推销，所述快撑组件包括套筒、拨柄、导向杆、第一连接杆、第二连接杆、定位头和撑爪，所述撑爪上开有Z形槽，所述定位头上开有让位槽，所述撑爪的夹持端位于让位槽内，所述拨柄和套筒上均开有一字槽。
进一步的，所述支撑架和定位块均与底座固定连接，所述上轮廓检测压块和侧面轮廓检测压块均与底座铰接，且上轮廓检测压块和侧面轮廓检测压块上均设置有锁紧螺丝。
进一步的，所述底座两侧固定连接有快速压钳，所述上轮廓检测压块、侧面轮廓检测压块和定位块上弹簧推销的设置角度不同。
进一步的，所述套筒与底座固定连接，所述第一连接杆与套筒转动连接，所述第一连接杆的端部伸出套筒与拨柄上的一字槽滑动连接，所述第二连接杆与拨柄和撑爪转动连接，所述第二连接杆与套筒上的一字槽滑动连接，所述导向杆与套筒转动连接，所述导向杆伸入套筒的部分与Z形槽滑动连接，所述定位头与套筒的上部固定连接。
进一步的，所述插块上开有定位孔，所述定位孔旁侧开有多个插孔。
本实用新型的有益效果为：通过支撑架、快撑组件、定位块、上轮廓检测压块、侧面轮廓检测压块、插块、快速压钳和弹簧推销的配合使用，能够在同一检测装置上多向对仪表盘骨架进行孔槽检测，提高检测效率，降低生产成本。
附图说明
图1为本实用新型带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置的第一视角示意图；
图2为本实用新型带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置的第二视角示意图；
图3为本实用新型带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置的快撑组件内部结构图；
图4为本实用新型带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置的快撑组件爆炸示意图；
图5为本实用新型带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置的插块示意图；
图6为仪表盘骨架放置示意图。
图中：1、底座；2、支撑架；3、快撑组件；301、套筒；302、拨柄；303、导向杆；304、第一连接杆；305、第二连接杆；306、定位头；307、撑爪；3071、Z形槽；4、定位块；5、上轮廓检测压块；6、侧面轮廓检测压块；7、插块；701、定位孔；702、插孔；8、快速压钳；9、弹簧推销。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参考图1-图6所示的带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置，具有底座1，所述底座1上设置有多个支撑架2、多个快撑组件3和多个定位块4,支撑架2和定位块4用于定位承托仪表盘骨架，所述底座1上位于支撑架2两侧均设置有上轮廓检测压块5和侧面轮廓检测压块6，上轮廓检测压块5和侧面轮廓检测压块6主要对仪表盘骨架的上端面和侧面进行仿形检测和限位，所述支撑架2旁侧设置有插块7，所述侧面轮廓检测压块6与上轮廓检测压块5错位设置，所述上轮廓检测压块5、侧面轮廓检测压块6和定位块4上均设置有弹簧推销9，弹簧推销9主要用于检测仪表盘骨架上的孔槽，所述快撑组件3包括套筒301、拨柄302、导向杆303、第一连接杆304、第二连接杆305、定位头306和撑爪307，所述撑爪307上开有Z形槽3071，所述定位头306上开有让位槽，快撑组件3主要用于对仪表盘骨架的底面孔槽进行撑紧，所述撑爪307的夹持端位于让位槽内，所述拨柄302和套筒301上均开有一字槽。
所述支撑架2和定位块4均与底座1固定连接，所述上轮廓检测压块5和侧面轮廓检测压块6均与底座1铰接，且上轮廓检测压块5和侧面轮廓检测压块6上均设置有锁紧螺丝，上轮廓检测压块5和侧面轮廓检测压块6在翻转至检测位置后能够对仪表盘骨架进行仿形检测，通过锁紧螺丝可固定上轮廓检测压块5和侧面轮廓检测压块6，便于后续进行孔槽检测。
所述底座1两侧固定连接有快速压钳8，快速压钳8可在仪表盘骨架放置后快速对其压紧，所述上轮廓检测压块5、侧面轮廓检测压块6和定位块4上弹簧推销9的设置角度不同，适应仪表盘骨架上不同面上孔槽的检测。
所述套筒301与底座1固定连接，所述第一连接杆304与套筒301转动连接，所述第一连接杆304的端部伸出套筒301与拨柄302上的一字槽滑动连接，所述第二连接杆305与拨柄302和撑爪307转动连接，所述第二连接杆305与套筒301上的一字槽滑动连接，所述导向杆303与套筒301转动连接，导向杆303对撑爪307下端的运动轨迹进行限定，所述导向杆303伸入套筒301的部分与Z形槽3071滑动连接，所述定位头306与套筒301的上部固定连接。
所述插块7上开有定位孔701，定位孔701可用于定位放置仪表盘骨架，所述定位孔701旁侧开有多个插孔702，插孔702用于安插百分表进行表面检测。
本实用新型的工作原理是：本实用新型在使用时，首先将仪表盘骨架沿着支撑架2、定位块4和插块7进行放置，接着将上轮廓检测压块5翻转至检测工位，若上轮廓检测压块5能够正常翻转与仪表盘骨架贴合即为合格，反之为不合格结束检测；待所有上轮廓检测压块5翻转后，拧紧锁紧螺丝固定上轮廓检测压块5的位置，之后翻转侧面轮廓检测压块6至检测工位，若上轮廓检测压块5能够正常翻转与仪表盘骨架贴合即为合格，反之为不合格结束检测；之后拉动拨柄302时两个撑爪307相互远离从让位槽伸出对仪表盘骨架进行撑紧，之后通过推动弹簧推销9，检测插销是否能够顺利穿过仪表盘骨架上对应的孔槽，若能够顺利通过即为合格，反之为不合格，最后在插块7处，将百分表穿过插孔702检测仪表盘骨架上是否存在异常凸起和凹陷，若存在即为不合格。
上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置，其特征在于：具有底座(1)，所述底座(1)上设置有多个支撑架(2)、多个快撑组件(3)和多个定位块(4)，所述底座(1)上位于支撑架(2)两侧均设置有上轮廓检测压块(5)和侧面轮廓检测压块(6)，所述支撑架(2)旁侧设置有插块(7)，所述侧面轮廓检测压块(6)与上轮廓检测压块(5)错位设置，所述上轮廓检测压块(5)、侧面轮廓检测压块(6)和定位块(4)上均设置有弹簧推销(9)，所述快撑组件(3)包括套筒(301)、拨柄(302)、导向杆(303)、第一连接杆(304)、第二连接杆(305)、定位头(306)和撑爪(307)，所述撑爪(307)上开有Z形槽(3071)，所述定位头(306)上开有让位槽，所述撑爪(307)的夹持端位于让位槽内，所述拨柄(302)和套筒(301)上均开有一字槽。
2.根据权利要求1所述的带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置，其特征在于：所述支撑架(2)和定位块(4)均与底座(1)固定连接，所述上轮廓检测压块(5)和侧面轮廓检测压块(6)均与底座(1)铰接，且上轮廓检测压块(5)和侧面轮廓检测压块(6)上均设置有锁紧螺丝。
3.根据权利要求1所述的带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置，其特征在于：所述底座(1)两侧固定连接有快速压钳(8)，所述上轮廓检测压块(5)、侧面轮廓检测压块(6)和定位块(4)上弹簧推销(9)的设置角度不同。
4.根据权利要求1所述的带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置，其特征在于：所述套筒(301)与底座(1)固定连接，所述第一连接杆(304)与套筒(301)转动连接，所述第一连接杆(304)的端部伸出套筒(301)与拨柄(302)上的一字槽滑动连接，所述第二连接杆(305)与拨柄(302)和撑爪(307)转动连接，所述第二连接杆(305)与套筒(301)上的一字槽滑动连接，所述导向杆(303)与套筒(301)转动连接，所述导向杆(303)伸入套筒(301)的部分与Z形槽(3071)滑动连接，所述定位头(306)与套筒(301)的上部固定连接。
5.根据权利要求1所述的带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置，其特征在于：所述插块(7)上开有定位孔(701)，所述定位孔(701)旁侧开有多个插孔(702)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222701400.8U CN219015198U (zh) | 2022-10-14 | 2022-10-14 | 带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222701400.8U CN219015198U (zh) | 2022-10-14 | 2022-10-14 | 带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219015198U true CN219015198U (zh) | 2023-05-12 |
Family
ID=86246145
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222701400.8U Active CN219015198U (zh) | 2022-10-14 | 2022-10-14 | 带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219015198U (zh) |
-
2022
- 2022-10-14 CN CN202222701400.8U patent/CN219015198U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN219015198U (zh) | 带快撑组件的汽车骨架多向孔槽轮廓检测装置 | |
| CN201688790U (zh) | 用于检测汽车仪表板横梁右支架分总成的检具 | |
| CN110701981A (zh) | 一种汽车门板用的检具 | |
| CN109664058B (zh) | 一种仪表盘主管梁副支架夹紧工装 | |
| CN110906840B (zh) | 一种汽车雨刷器端部弯弧检测装置 | |
| CN210923254U (zh) | 一种基于混凝土试样的霍普金森束杆冲击实验的防护装置 | |
| CN210638624U (zh) | 一种副仪表板后部面板用的检具 | |
| CN218329725U (zh) | 拉紧式汽车后门钣金轮廓间隙检测装置 | |
| CN216694728U (zh) | 一种汽车零部件检验验具 | |
| CN110726350A (zh) | 一种汽车悬置支架检具及其检查方法 | |
| CN221102670U (zh) | 一种压接可靠且方便定位的压模组件 | |
| CN210242669U (zh) | 一种后组合灯检具 | |
| CN219015191U (zh) | 一种三项汇流排检测工装 | |
| CN211012741U (zh) | 一种简便保险杠骨架检具 | |
| CN219368577U (zh) | 一种导风板插销定位检测工装 | |
| CN216954268U (zh) | 一种模组端板多功能检具 | |
| CN210638627U (zh) | 一种汽车门板用的检具 | |
| CN219611798U (zh) | 一种无线局域网模组用检测设备 | |
| CN220751117U (zh) | 一种用于测量门框背面精度的装置 | |
| CN202229708U (zh) | 一种汽车横梁中部左侧小支架的检测工具 | |
| CN219776661U (zh) | 一种三坐标测量用定位夹具 | |
| CN220083905U (zh) | 一种重载连接器插针缺陷检测装置 | |
| CN217032248U (zh) | 一种高效率的汽车零件用检具 | |
| CN211841817U (zh) | 一种氢燃料电池车用阀拆装工具 | |
| CN214537649U (zh) | 一种车体前部总成用检具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |