CN216688852U - 线路中心测量系统 - Google Patents

线路中心测量系统 Download PDF

Info

Publication number
CN216688852U
CN216688852U CN202220161712.1U CN202220161712U CN216688852U CN 216688852 U CN216688852 U CN 216688852U CN 202220161712 U CN202220161712 U CN 202220161712U CN 216688852 U CN216688852 U CN 216688852U
Authority
CN
China
Prior art keywords
adjusting bolt
prism
connecting block
support column
line center
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202220161712.1U
Other languages
English (en)
Inventor
左小伟
王翔
施忠原
刘素云
袁攀峰
余高银
王勇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
China Railway 11th Bureau Group Co Ltd
Fourth Engineering Co Ltd of China Railway 11th Bureau Group Co Ltd
Original Assignee
China Railway 11th Bureau Group Co Ltd
Fourth Engineering Co Ltd of China Railway 11th Bureau Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by China Railway 11th Bureau Group Co Ltd, Fourth Engineering Co Ltd of China Railway 11th Bureau Group Co Ltd filed Critical China Railway 11th Bureau Group Co Ltd
Priority to CN202220161712.1U priority Critical patent/CN216688852U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN216688852U publication Critical patent/CN216688852U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)

Abstract

本实用新型公开的属于测量系统技术领域,具体为线路中心测量系统,其包括:轨距尺主体;安装座,安装在轨距尺主体的顶端中间;支架组件,包括支撑柱、连接块、高度调节螺栓、角度调节螺栓和棱镜杆,所述支撑柱安装在安装座的顶端一侧,所述支撑柱上开设有一侧开口的顶端贯通的矩形槽,所述支撑柱矩形槽的后面壁开设有滑槽,所述滑槽的内部活动连接有滑块,所述滑块的前面壁安装有连接块,所述高度调节螺栓安装在支撑柱的前面壁顶端。该线路中心测量系统,能够调整棱镜的高度,并且能够在保证棱镜位于钢轨的中心的前提下,使得棱镜在旋转90°后,提供不同位置的测量功能。

Description

线路中心测量系统
技术领域
本实用新型涉及测量系统技术领域,具体为线路中心测量系统。
背景技术
轨距、水平、超高是铁路线路的基本几何参数,它们的优劣直接关系到铁路列车的运行安全。铁路轨距尺作为为线路维修施工提供直接技术依据的重要铁路专用计量器具,主要用于静态测量这些几何参数,同时具有测量道岔的查照间隔和护背距离等功能,另外,还能够通过水平或超高的测量结果间接实现扭曲的测量。
但是现有的线路测量系统上的棱镜往往位置固定,在轨道车不移动时,只能够提供同一位置的测量功能,无法在轨道车不移动时提供不同位置的测量功能。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提出线路中心测量系统,旨在解决现有的线路测量系统上的棱镜往往位置固定,在轨道车不移动时,只能够提供同一位置的测量功能,无法在轨道车不移动时提供不同位置的测量功能的技术问题。
为解决上述技术问题,根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供了如下技术方案:
线路中心测量系统,其包括:
轨距尺主体;
安装座,安装在轨距尺主体的顶端中间;
支架组件,包括支撑柱、连接块、高度调节螺栓、角度调节螺栓和棱镜杆,所述支撑柱安装在安装座的顶端一侧,所述支撑柱上开设有一侧开口的顶端贯通的矩形槽,所述支撑柱矩形槽的后面壁开设有滑槽,所述滑槽的内部活动连接有滑块,所述滑块的前面壁安装有连接块,所述高度调节螺栓安装在支撑柱的前面壁顶端,所述高度调节螺栓的一端穿入支撑柱贴合有连接块,所述连接块的一端开口处活动连接有棱镜杆,所述连接块的前面壁一侧安装有角度调节螺栓,所述棱镜杆安装在角度调节螺栓上;
棱镜头,安装在棱镜杆的一端。
作为本实用新型所述的线路中心测量系统的优选方案,其中:所述轨距尺主体的两端开槽处均安装有底座,所述底座的一侧壁安装有安装板。
作为本实用新型所述的线路中心测量系统的优选方案,其中:所述安装板的顶端两侧均开设有安装孔,所述安装孔的内部开设有内螺纹。
作为本实用新型所述的线路中心测量系统的优选方案,其中:所述高度调节螺栓的一端安装有摩擦垫,所述摩擦垫贴合在连接块上。
作为本实用新型所述的线路中心测量系统的优选方案,其中:所述角度调节螺栓的一端穿过连接块和棱镜杆连接有限位螺母。
作为本实用新型所述的线路中心测量系统的优选方案,其中:所述轨距尺主体的两端均安装有行走组件,所述行走组件包括轴承和固定座,两个所述固定座分别安装在轨距尺主体的两端,所述固定座上活动连接有轴承。
作为本实用新型所述的线路中心测量系统的优选方案,其中:所述高度调节螺栓和角度调节螺栓的头端均安装有防滑套,所述防滑套的表面开设有防滑纹路。
作为本实用新型所述的线路中心测量系统的优选方案,其中:所述棱镜杆和连接块连接处与轨距尺主体的中心位于同一直线上。
本实用新型的有益效果如下:通过旋转高度调节螺栓,使高度调节螺栓脱离连接块,在扳动棱镜杆上下移动,调整棱镜头到合适高度,再旋紧高度调节螺栓,阻止连接块移动,完成高度调节,通过旋转角度调节螺栓,角度调节螺栓带动棱镜杆旋转,使得棱镜杆在垂直状态和水平状态中转换;
该线路中心测量系统,能够调整棱镜的高度,并且能够在保证棱镜位于钢轨的中心的前提下,使得棱镜在旋转90°后,提供不同位置的测量功能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型不含支架组件和棱镜头的等轴测图;
图2为本实用新型的剖视图;
图3为本实用新型的正视图;
图4为本实用新型支架组件的剖视图;
图5为本实用新型轨距尺主体的等轴测图;
图6为本实用新型轨距尺主体正视角的透视图;
图7为本实用新型轨距尺主体俯视角的透视图。
附图标号说明:
标号 名称 标号 名称
100 轨距尺主体 110 底座
120 安装板 121 安装孔
200 安装座 300 支架组件
310 支撑柱 311 滑槽
312 滑块 320 连接块
330 高度调节螺栓 331 摩擦垫
340 角度调节螺栓 341 限位螺母
350 棱镜杆 360 防滑套
400 棱镜头 500 行走组件
510 固定座 520 轴承
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
需要说明,若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……),则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。
另外,若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述,则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本实用新型要求的保护范围之内。
本实用新型提供线路中心测量系统,能够调整棱镜的高度,并且能够在保证棱镜位于钢轨的中心的前提下,使得棱镜在旋转90°后,提供不同位置的测量功能;
请参阅图1-图7,
轨距尺主体100;
安装座200,通过螺栓连接在轨距尺主体100的顶端中间;
支架组件300,包括支撑柱310、连接块320、高度调节螺栓330、角度调节螺栓340和棱镜杆350,所述支撑柱310通过螺栓连接在安装座200的顶端一侧,所述支撑柱310上开设有一侧开口的顶端贯通的矩形槽,所述支撑柱310矩形槽的后面壁开设有滑槽311,所述滑槽311的内部滑动连接有滑块312,所述滑块312的前面壁通过螺栓连接有连接块320,所述高度调节螺栓330螺纹连接在支撑柱310的前面壁顶端,所述高度调节螺栓330的一端穿入支撑柱310贴合有连接块320,所述连接块320的一端开口处旋转连接有棱镜杆350,所述连接块320的前面壁一侧螺纹连接有角度调节螺栓340,所述棱镜杆350套接在角度调节螺栓340上;
棱镜头400,通过螺栓连接在棱镜杆350的一端;
轨距尺主体100用于提供测距功能,安装座200用于连接轨距尺主体100和支撑柱310,支撑柱310用于安装连接块320,滑槽311用于提供滑块312滑动的通道,滑块312用于使连接块320能够上下移动,并阻止连接块320脱离支撑柱310,连接块320用于带动棱镜杆350移动,高度调节螺栓330用于控制连接块320的移动,从而调整连接块320的高度,棱镜杆350用于安装棱镜头400,角度调节螺栓340用于带动棱镜杆350旋转调整角度,棱镜头400用于提供棱镜功能;
在具体的使用时,通过旋转高度调节螺栓330,使高度调节螺栓330脱离连接块320,在扳动棱镜杆350上下移动,调整棱镜头400到合适高度,再旋紧高度调节螺栓330,阻止连接块320移动,完成高度调节,通过旋转角度调节螺栓340,角度调节螺栓340带动棱镜杆350旋转,使得棱镜杆350在垂直状态和水平状态中转换。
请再次参阅图1-图7,所述轨距尺主体100的两端开槽处均卡扣连接有底座110,所述底座110的一侧壁通过螺栓连接有安装板120,底座110用于固定轨距尺主体100,安装板120用于连接外界装置。
请再次参阅图1-图7,所述安装板120的顶端两侧均开设有安装孔121,所述安装孔121的内部开设有内螺纹,安装孔121用于连接安装板120和外界设备。
请再次参阅图1-图7,所述高度调节螺栓330的一端粘合连接有摩擦垫331,所述摩擦垫331贴合在连接块320上,摩擦垫331用于阻止连接块320移动。
请再次参阅图1-图7,所述角度调节螺栓340的一端穿过连接块320和棱镜杆350螺纹连接有限位螺母341,限位螺母341用于限制角度调节螺栓340的位置。
请再次参阅图1-图7,所述轨距尺主体100的两端均安装有行走组件500,所述行走组件500包括轴承520和固定座510,两个所述固定座510分别焊接在轨距尺主体100的两端,所述固定座510上旋转连接有轴承520,固定座510用于连接轴承520和轨距尺主体100,轴承520用于使轨距尺主体100能够在钢轨上行走。
请再次参阅图1-图7,所述高度调节螺栓330和角度调节螺栓340的头端均套接有防滑套360,所述防滑套360的表面开设有防滑纹路,防滑套360用于方便拧动高度调节螺栓330和角度调节螺栓340旋转。
请再次参阅图1-图7,所述棱镜杆350和连接块320连接处与轨距尺主体100的中心位于同一直线上,为了使棱镜头400能够无需对正,使棱镜头400的中心能始终保持在左右轨道的正中心上。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是在本实用新型的发明构思下,利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换,或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.线路中心测量系统,其特征在于,包括:
轨距尺主体(100);
安装座(200),安装在轨距尺主体(100)的顶端中间;
支架组件(300),包括支撑柱(310)、连接块(320)、高度调节螺栓(330)、角度调节螺栓(340)和棱镜杆(350),所述支撑柱(310)安装在安装座(200)的顶端一侧,所述支撑柱(310)上开设有一侧开口的顶端贯通的矩形槽,所述支撑柱(310)矩形槽的后面壁开设有滑槽(311),所述滑槽(311)的内部活动连接有滑块(312),所述滑块(312)的前面壁安装有连接块(320),所述高度调节螺栓(330)安装在支撑柱(310)的前面壁顶端,所述高度调节螺栓(330)的一端穿入支撑柱(310)贴合有连接块(320),所述连接块(320)的一端开口处活动连接有棱镜杆(350),所述连接块(320)的前面壁一侧安装有角度调节螺栓(340),所述棱镜杆(350)安装在角度调节螺栓(340)上;
棱镜头(400),安装在棱镜杆(350)的一端。
2.根据权利要求1所述的线路中心测量系统,其特征在于,所述轨距尺主体(100)的两端开槽处均安装有底座(110),所述底座(110)的一侧壁安装有安装板(120)。
3.根据权利要求2所述的线路中心测量系统,其特征在于,所述安装板(120)的顶端两侧均开设有安装孔(121),所述安装孔(121)的内部开设有内螺纹。
4.根据权利要求1所述的线路中心测量系统,其特征在于,所述高度调节螺栓(330)的一端安装有摩擦垫(331),所述摩擦垫(331)贴合在连接块(320)上。
5.根据权利要求1所述的线路中心测量系统,其特征在于,所述角度调节螺栓(340)的一端穿过连接块(320)和棱镜杆(350)连接有限位螺母(341)。
6.根据权利要求1所述的线路中心测量系统,其特征在于,所述轨距尺主体(100)的两端均安装有行走组件(500),所述行走组件(500)包括轴承(520)和固定座(510),两个所述固定座(510)分别安装在轨距尺主体(100)的两端,所述固定座(510)上活动连接有轴承(520)。
7.根据权利要求1所述的线路中心测量系统,其特征在于,所述高度调节螺栓(330)和角度调节螺栓(340)的头端均安装有防滑套(360),所述防滑套(360)的表面开设有防滑纹路。
8.根据权利要求1所述的线路中心测量系统,其特征在于,所述棱镜杆(350)和连接块(320)连接处与轨距尺主体(100)的中心位于同一直线上。
CN202220161712.1U 2022-01-21 2022-01-21 线路中心测量系统 Active CN216688852U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202220161712.1U CN216688852U (zh) 2022-01-21 2022-01-21 线路中心测量系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202220161712.1U CN216688852U (zh) 2022-01-21 2022-01-21 线路中心测量系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN216688852U true CN216688852U (zh) 2022-06-07

Family

ID=81822180

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202220161712.1U Active CN216688852U (zh) 2022-01-21 2022-01-21 线路中心测量系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN216688852U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8261671B2 (en) Bogie lateral movement-limiting system
US20050072252A1 (en) Wheel sensor assembly for rail base mounting
CA2156971A1 (en) Seat assembly for mass transit vehicle
CN101398326A (zh) 车体四角称重设备
CN204415430U (zh) 一种钢轨探伤机器人伺服对中装置
CN216688852U (zh) 线路中心测量系统
CN104911964B (zh) 一种磁浮交通曲线轨道梁
CN205474630U (zh) 用于道岔主动梁与垛梁间的连接装置
EP0940313B1 (de) Geführtes Personentransportfahrzeug
CN209481111U (zh) 支撑件及车体支撑结构
CN114427176B (zh) 一种胎架
CN208376770U (zh) 轨道车辆转向架的导柱板组件、轴箱定位装置和转向架
CN207936876U (zh) 一种用于安装空气悬架支座的检具架
CN113931015A (zh) 一种轨道交通用间隙桥接装置
CN113802453A (zh) 一种磁悬浮轨道交通桥梁用的横向调位调高支座
CN113267354A (zh) 一种转向架试验台的定位系统
RU190797U1 (ru) Узел крепления концевого крана железнодорожного транспортного средства
CN111287030A (zh) 一种有轨电车小号码曲线对称道岔结构
CN221006537U (zh) 固定式静态称重系统
CN216915837U (zh) 一种站台安全门的三维调节绝缘升降机构
JP4076746B2 (ja) 軌道検測車の計測機器取付構造
JPS60321Y2 (ja) 鉄道レ−ルの分岐装置
CN209454769U (zh) 一体化铁路轨道检测装置
CN210163735U (zh) 一种行走轨道装置
CN217586322U (zh) 接触网锚段关节模拟平台

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant