CN216686157U - 重载料车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供作业时轴承长时间受力较小，使用寿命长、载重量大的重载料车，包括底车、中车、上车、推拉装置；底车包括底车架、行走轮、底车驱动装置、滚轮轨道；中车包括中车架、与滚轮轨道配合的滚轮、转动设置在中车架上部的支撑轮、中车驱动装置；推拉装置包括滚动设置在支撑轮上的推拉架、设置在推拉架上部的多个一端高、一端低的倾斜台、推拉动力装置；上车包括上车架、转动设置在上车架上的与倾斜台配合的托轮；在底车架上方，位于中车架、推拉架、上车架的两侧设置有支撑台，支撑台的上表面的位置满足：当上车架在最高位置时，上车架的上表面高于支撑台上表面，当上车架在最低位置时，上车架的上表面低于支撑台上表面。

Description

重载料车

技术领域

本实用新型涉及把物料送入指定作业地点如热处理炉内的料车，尤其是载重超过40吨的重载料车。

背景技术

对大型物料进行热处理时，为了把物料送入热处理炉内的运载轨道上，常常需要用到料车，尤其是重载料车。

料车一般包括底车、中车、上车、推拉装置。底车包括底车架、行走轮、驱动行走轮转动使得底车横向移动的底车驱动装置、设置在底车架上的滚轮轨道。中车包括中车架、转动设置在中车架下部与滚轮轨道配合的滚轮、转动设置在中车架上部的支撑轮、用于驱动中车架相对于底车架沿滚轮轨道纵向移动的中车驱动装置。推拉装置包括滚动设置在支撑轮上的推拉架、设置在推拉架上部的多个一端高、一端低的倾斜台、用于驱动推拉架相对于中车架纵向移动的推拉动力装置。上车包括上车架、转动设置在上车架上的与倾斜台配合的托轮。

在使用时，推拉动力装置（一般采用液压油缸）动作，带动推拉架向倾斜台较低的一端纵向移动移动，上车架纵向不移动时，托轮在倾斜台上沿倾斜台向倾斜台较高的一端滚动，上车架就逐渐升高，上车架即可与位于上车架上方的物料接触并将物料举起，然后，中车驱动装置动作，即可带动中车架、推拉装置、上车、物料等纵向移动，当然，底车驱动装置动作，即可带动底车架、中车架、推拉装置、上车、物料等横向移动，把物料移动到指定位置。然后，保持上车架和物料不纵向移动，推拉动力装置带动推拉架向倾斜台较高的一端纵向移动移动，托轮在倾斜台上沿倾斜台向倾斜台较低的一端滚动，上车架和物料就逐渐降低，物料落到指定位置后不能再降低后，上车架继续降低，上车架与物料脱离接触即可。

该料车的问题是，当料车托举物料进行纵向移动或者横向移动时，上车架支撑物料的重量，中支架支撑上车架、物料等的重量，底车架支撑中车架、上车架、物料等的重量。对于一般通过轴承转动设置在上车架上的托轮、通过轴承转动设置在中车架上的滚轮和支撑轮来说，各轴承都要很大的力，容易损坏，使用寿命短，经常需要更换，也限制在料车的载重量。

实用新型内容

本实用新型提供一种作业时轴承长时间受力较小，使用寿命长、载重量大的重载料车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的重载料车，包括底车、中车、上车、推拉装置；底车包括底车架、行走轮、驱动行走轮转动使得底车横向移动的底车驱动装置、设置在底车架上的滚轮轨道；中车包括中车架、转动设置在中车架下部与滚轮轨道配合的滚轮、转动设置在中车架上部的支撑轮、用于驱动中车架相对于底车架沿滚轮轨道纵向移动的中车驱动装置；推拉装置包括滚动设置在支撑轮上的推拉架、设置在推拉架上部的多个一端高、一端低的倾斜台、用于驱动推拉架相对于中车架纵向移动的推拉动力装置；上车包括上车架、转动设置在上车架上的与倾斜台配合的托轮；当推拉动力装置动作，带动推拉架纵向移动，上车架纵向不移动时，托轮在倾斜台上滚动，上车架升高或降低，在底车架上方，位于中车架、推拉架、上车架的两侧设置有支撑台，支撑台的上表面的位置满足：当上车架在最高位置时，上车架的上表面高于支撑台上表面，当上车架在最低位置时，上车架的上表面低于支撑台上表面。

上述的重载料车，支撑台包括沿着纵向延伸的工字钢。

上述的重载料车，在工字钢的纵向方向间隔设置有加强板，加强板与工字钢上翼板、下翼板相连。

上述的重载料车，在支撑台下部设置加强筋板。

上述的重载料车，推拉动力装置为油缸，油缸的缸体与中车架固定相连，油缸的活塞杆与推拉架铰接。

上述的重载料车，托轮通过轴承转动设置在上车架上，滚轮和支撑轮通过轴承转动设置在中车架上。

本实用新型的有益效果：当推拉装置动作，使得上车架向上移动超过支撑台支撑起物料，中车驱动装置动作，带动中车架、推拉装置、上车、物料等纵向移动。当物料移动到合适位置后，推拉装置动作，同时保持上车架纵向不移动，使得上车架降低，当上车架上表面低于工字钢上表面时，物料就落在支撑台上，由支撑台支撑物料，由于支撑台固定在底车架上，所以物料的重量即是由底车架承载，而上车架、中车架等不再承载，此时设置托轮的轴承、设置滚轮的轴承、设置支撑轮的轴承不再承担物料的重量。底车驱动装置动作，即可带动底车架、中车架、推拉装置、上车、物料等横向移动，把物料移动到指定位置。在底车横向移动过程中，物料的重量是由支撑台、底车架、行走轮等支撑，所以各轴承只有短时间承载物料等较大的力，大部分时间不承载物料的重量，使用寿命长，同时料车载重量更大。

附图说明

图1为重载料车侧视图。

图2为上车架升起状态时重载料车主视图。

图3为上车架降落状态时重载料车主视图。

图4为上车架升起状态时重载料车主视图（去掉支撑台）。

图5为上车架降落状态时重载料车主视图（去掉支撑台）。

图6为上车俯视图。

图7为推拉装置俯视图。

图8为中车俯视图。

图9为底车俯视图。

图10为支撑台俯视图。

图11为底车、支撑台连接结构俯视图。

图中：底车1，底车架11，行走轮12，底车驱动装置13，滚轮轨道14。

中车2，中车架21，滚轮22，支撑轮23，中车驱动装置24，拨轮241，拨杆242。

上车3，上车架31，托轮32。

推拉装置4，推拉架41，倾斜台42，推拉动力装置43，油缸431。

支撑台5，工字钢51，加强板52，加强筋板53，平板54。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步说明。

如图1-3所示的60t重载料车，包括底车1、中车2、上车3、推拉装置4、支撑台5。

参见图4、5、9，底车1包括底车架11、与地面接触的行走轮12、驱动行走轮转动使得底车横向移动的底车驱动装置13、设置在底车架上的纵向延伸的滚轮轨道14。行走轮12通过轴承转动设置在底车架上。

参见图4、5、8，中车2包括中车架21、通过轴承转动设置在中车架下部与滚轮轨道配合的滚轮22、通过轴承转动设置在中车架上部的支撑轮23、用于驱动中车架相对于底车架沿滚轮轨道纵向移动的中车驱动装置24。中车驱动装置24中包括转动设置在底车架上的拨轮241，与拨轮配合的拨杆242，拨杆242有多个，沿着纵向固定在中车架上。拨轮241转动，通过拨杆带动中车架沿着滚轮轨道纵向移动。

参见图4、5、7，推拉装置4包括滚动设置在支撑轮23上的推拉架41、设置在推拉架上部的多个右端高、左端低的倾斜台42、用于驱动推拉架相对于中车架纵向移动的推拉动力装置43。推拉动力装置43中包括油缸431，油缸的缸体连接在中车架上，油缸的活塞杆与固定在推拉架上的固定支座铰接。

参见图4、5、6，上车3包括上车架31、通过轴承转动设置在上车架上的与倾斜台配合的托轮32。

参见图1-3、10、11，在底车架上方，位于中车架、推拉架、上车架的两侧设置有支撑台5。支撑台5包括平板54、设置在平板上沿着纵向延伸的工字钢51、加强板52、加强筋板53。在工字钢51的纵向方向间隔设置有加强板52，加强板与工字钢上翼板、下翼板相连。加强板52进一步提高支撑台的支撑重量。在平板54下方设置加强筋板53，以进一步提高支撑台的刚度。加强筋板53等固定在底车架11上。

工字钢51的上表面的位置满足：当上车架31上升到最高位置时，上车架11的上表面高于工字钢51上表面，当上车架31下降到最低位置时，上车架31的上表面低于工字钢51上表面。

在使用时，底车架11、中车架31、上车架31等移动物料底部下方。油缸动作带动推拉架向左纵向移动，保持上车架纵向不移动，托轮在倾斜台上向右滚动，上车架就逐渐升高，等到上车架上表面高于工字钢上表面，上车架再升高即可与位于上车架上方的物料接触并将物料举起，然后，中车驱动装置动作，即可带动中车架、推拉装置、上车、物料等纵向移动。当物料移动到合适位置后，油缸动作带动推拉架向右纵向移动，同时保持上车架纵向不移动，托轮在倾斜台上向左滚动，上车架降低，当上车架上表面低于工字钢上表面时，物料就落在工字钢上，由支撑台支撑物料，由于支撑台固定在底车架上，所以物料的重量即是由底车架承载，而上车架、中车架等不再承载，此时设置托轮的轴承、设置滚轮的轴承、设置支撑轮的轴承不再承担物料的重量，底车驱动装置动作，即可带动底车架、中车架、推拉装置、上车、物料等横向移动，把物料移动到指定位置。在底车横向移动过程中，物料的重量是由支撑台、底车架、行走轮等支撑。

对于通过轴承转动设置在上车架上的托轮、通过轴承转动设置在中车架上的滚轮和支撑轮来说，各轴承只有短时间承载物料等较大的力，大部分时间不承载物料的重量，使用寿命长，同时料车载重量更大。

本实用新型中，底车1、中车2、上车3、推拉装置4，包括底车驱动装置13、中车驱动装置24、推拉动力装置43、在上车架升降时保持上车架纵向不移动的装置等都是现有技术，不再详细说明。本实用新型的主要创新在于，在底车架上设置了能够支撑物料的支撑台5。

Claims (6)

1.重载料车，包括底车、中车、上车、推拉装置；底车包括底车架、行走轮、驱动行走轮转动使得底车横向移动的底车驱动装置、设置在底车架上的滚轮轨道；中车包括中车架、转动设置在中车架下部与滚轮轨道配合的滚轮、转动设置在中车架上部的支撑轮、用于驱动中车架相对于底车架沿滚轮轨道纵向移动的中车驱动装置；推拉装置包括滚动设置在支撑轮上的推拉架、设置在推拉架上部的多个一端高、一端低的倾斜台、用于驱动推拉架相对于中车架纵向移动的推拉动力装置；上车包括上车架、转动设置在上车架上的与倾斜台配合的托轮；当推拉动力装置动作，带动推拉架纵向移动，上车架纵向不移动时，托轮在倾斜台上滚动，上车架升高或降低，其特征是：在底车架上方，位于中车架、推拉架、上车架的两侧设置有支撑台，支撑台的上表面的位置满足：当上车架在最高位置时，上车架的上表面高于支撑台上表面，当上车架在最低位置时，上车架的上表面低于支撑台上表面。

2.如权利要求1所述的重载料车，其特征在于，支撑台包括沿着纵向延伸的工字钢。

3.如权利要求2所述的重载料车，其特征在于，在工字钢的纵向方向间隔设置有加强板，加强板与工字钢上翼板、下翼板相连。

4.如权利要求1所述的重载料车，其特征在于，在支撑台下部设置加强筋板。

5.如权利要求1所述的重载料车，其特征在于，推拉动力装置为油缸，油缸的缸体与中车架固定相连，油缸的活塞杆与推拉架铰接。

6.如权利要求1所述的重载料车，其特征在于，托轮通过轴承转动设置在上车架上，滚轮和支撑轮通过轴承转动设置在中车架上。

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