CN216684641U - 一种扰流板上下两部分的固定结构 - Google Patents

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王小宁
潘东奇
王飞
韩立广
刘维艳
张德强
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Abstract

本实用新型涉及一种扰流板上下两部分的固定结构，上下扰流板匹配位置分别做成局部凹槽和局部凸台形式，局部凹槽和局部凸台相匹配。所述局部凸台处设置带胶槽结构。所述局部凹槽和局部凸台相匹配设置两处或两处以上。所述带胶槽结构设置两处或两处以上。所述带胶槽结构处涂胶。当上下扰流板的环境空间匹配尺寸较小，且无法采用螺栓、焊接工艺，需要采用局部粘接方式，通过本实用新型，可规避粘接力不足、结构胶外溢问题。

Description

一种扰流板上下两部分的固定结构
技术领域
本实用新型涉及一种扰流板上下两部分的固定结构形式。
背景技术
一般的扰流板上下两部分结构形式为螺栓固定或焊接或粘接；螺栓固定或焊接或粘接需要足够的环境匹配空间尺寸；当上下扰流板的环境空间匹配尺寸较小时，无法采用螺栓、焊接工艺时，可采用局部粘接方式。
上下扰流板固定采用局部结构胶粘接结构，由于环境空间匹配尺寸较小，如果涂胶过少，易产生粘接力不足问题，造成上下扰流板固定不牢固；如果涂胶量过多，达到了所需粘接力，但会导致溢胶问题，造成结构胶外溢到产品表面，使产品表面污染。
公告号为CN210083373U公开了一种双层扰流板，包括空心壳体结构的扰流板本体，扰流板本体的形状与车尾顶部外形相适配，扰流板本体的车身安装面为背面，背面的相对面为正面，正面安装有左装饰板、右装饰板、左侧围总成及右侧围总成，左装饰板和右装饰板位于扰流板本体正面的上边缘处；扰流板本体包括扰流板上本体与扰流板下本体，扰流板上本体与扰流板下本体固定连接，扰流板上本体上表面间隔设置若干个凸起，扰流板上装饰件通过凸起与扰流板上本体固定连接，扰流板上装饰件与扰流板上本体之间通过凸起形成若干个镂空孔。本实用新型结构中间有镂空，打破常规扰流板造型，运动感强烈；装饰板与扰流板本体之间通过胶水粘结，产品之间无需复杂装配结构。
该实用新型专利提供的是一种双层扰流板结构，该实用新型中的装饰板与扰流板本体之间通过胶水粘结，为普通粘接结构，与本申请要求不同。
公告号为CN208646993U提供一种汽车扰流板的安装结构，涉及汽车扰流板领域。该汽车扰流板的安装结构，包括背门外板，所述背门外板的内壁插接有背门内板，背门外板的右侧与背门外板的左侧均固定连接有背门铰链加强板，背门铰链加强板的内壁固定连接有扰流板安装衬套，扰流板安装衬套的左侧固定连接有密封机构，密封机构的表面与背门铰链加强板的内壁相互配合，扰流板安装衬套的内壁与密封机构的内壁均套接有扰流板安装螺柱。该汽车扰流板的安装结构，弹簧对滑块起到推动作用，使左右密封块闭合，将支撑环关闭，防止空气中灰尘通过扰流板安装衬套进入背门内部，这些灰尘容易造成背门内部零件卡死，使背门无法正常使用。
该实用新型提供一种汽车扰流板的安装结构，涉及汽车扰流板领域。该使用新型结构主要为扰流板总成与背门的匹配关系，与本申请要求不同。
公告号为CN204323508U公开了一种扰流板组件，包括上扰流板和下扰流板，上扰流板包括上扰流板体、上扰流板尾，上扰流板尾向上扰流板体的下端面弯曲形成第一折弯部，上扰流板体的前部设有第一焊接部；下扰流板包括下扰流板体、下扰流板尾，下扰流板尾向下扰流板体的下端面弯曲形成第二折弯部，下扰流板体的前部为与第一焊接部焊接配合的第二焊接部，第二焊接部的下表面设有阶梯状的凹槽；第二折弯部上设有向前凹的凹陷部，上扰流板尾的末端与凹陷部的底部弹性接触。本实用新型在减轻了整车的重量的同时还节省了材料；还具有刚性强，线条更加饱满顺畅，更符合流体力学的优点。
该实用新型提供的是一种扰流板组件内部结构，固定结构为焊接配合，与本申请要求不同。
发明内容
本实用新型提供一种新的固定结构，在扰流板上下两部分环境空间匹配尺寸较小，采用粘接工艺时能有效防止粘接力不足、溢胶等问题。
本实用新型采用的方案是上下扰流板匹配位置分别做成局部凹槽和局部凸台形式，且凸台结构上带胶槽结构。
在粘接时，先将结构胶涂在胶槽结构位置，然后上下扰流板组合，结构胶位置开始贴合，在贴合过程中，结构胶分布在胶槽内部，避免结构胶外溢；且凹槽位置局部做凸起，与结构胶进行贴合粘接，凸起位置侧面可进行粘接，增大了粘接面积及效果，最终增大了粘接力。
在实际使用时，可在凹槽和凸台结构上再适当增加凹槽及凸台特征，用于增加结构胶粘接面积，保证粘接力满足使用要求。
一种扰流板上下两部分的固定结构，上下扰流板匹配位置分别做成局部凹槽和局部凸台形式，局部凹槽和局部凸台相匹配。
进一步地，所述局部凸台处设置带胶槽结构。
进一步地，所述局部凹槽和局部凸台相匹配设置两处或两处以上。
进一步地，所述带胶槽结构设置两处或两处以上。
进一步地，所述带胶槽结构处涂胶。
本实用新型的有益效果：
当上下扰流板的环境空间匹配尺寸较小，且无法采用螺栓、焊接工艺，需要采用局部粘接方式，通过本实用新型，可规避粘接力不足、结构胶外溢问题。
附图说明
图1是本实用新型所述下扰流板的结构示意图；
图2是本实用新型所述扰流板上下两部分的固定结构形式立体示意图；
图3为本实用新型所述扰流板上下两部分的固定结构形式断面示意图；
具体实施方式
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
参阅图1、图3，下扰流板处有局部凸台形式；
参阅图2、图3，下扰流板处有局部凹槽；
参阅图2、图3，一种扰流板上下两部分的固定结构，上下扰流板匹配位置分别做成局部凹槽和局部凸台形式，局部凹槽和局部凸台相匹配。
参阅图3，局部凸台处设置带胶槽结构。
参阅图1、图2，画圆圈处，是扰流板上下两部分的固定结构具体位置。
局部凹槽和局部凸台相匹配设置两处或两处以上。
带胶槽结构设置两处或两处以上。
带胶槽结构处涂胶。
当上下扰流板环境空间匹配尺寸较小，且采用局部粘接方式时，需在设计完成后，制作快速件验证粘接力及涂胶量，确认其满足设计预期。
当上下扰流板的环境空间匹配尺寸较小，且无法采用螺栓、焊接工艺，需要采用局部粘接方式，通过本实用新型，可规避粘接力不足、结构胶外溢问题。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

Claims (5)

1.一种扰流板上下两部分的固定结构，其特征在于：上下扰流板匹配位置分别做成局部凹槽和局部凸台形式，局部凹槽和局部凸台相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种扰流板上下两部分的固定结构，其特征在于：所述局部凸台处设置带胶槽结构。
3.根据权利要求1所述的一种扰流板上下两部分的固定结构，其特征在于：
所述局部凹槽和局部凸台相匹配设置两处或两处以上。
4.根据权利要求2所述的一种扰流板上下两部分的固定结构，其特征在于：所述带胶槽结构设置两处或两处以上。
5.根据权利要求4所述的一种扰流板上下两部分的固定结构，其特征在于：所述带胶槽结构处涂胶。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115123404A (zh) * 2022-07-04 2022-09-30 武汉燎原模塑有限公司 汽车后导流板总成分体及导流板与车身配合的紧固结构
CN115123404B (zh) * 2022-07-04 2024-05-31 武汉燎原模塑有限公司 汽车后导流板总成分体及导流板与车身配合的紧固结构

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