CN216682994U - 一种汽车零部件多工位成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件多工位成型模具，包括底座、水管和推板，所述底座上端左右对称设有固定板，固定板相互靠近的一端设有支撑板，所述底座上端设有电机，电机上端设有转轴，转轴上端设有放置座，放置座上端左右对称设有下模具。本实用新型使用时，启动第一电动伸缩杆带动连接板和上模具向下运动，从而使上模具与下模具相贴合，方便汽车零件浇筑成型，当浇筑成型后其启动第一电动伸缩杆带动上模具向上运动，上模具带动推板、定位杆和连接杆向上运动，当连接杆与固定杆相抵时，上模具继续向上运动，推板相对于上模具向下运动，推板从而将模具进行快速脱模。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件成型模具技术领域，具体是一种汽车零部件多工位成型模具。
背景技术
汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件生产时需要用到模具，模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种工具。
现有的汽车零部件多工位成型模具在使用时往往只是单独的进行模具成型，模具成型后往往是通过自然散热的方式进行冷却，导致浪费大量时间。因此，本实用新型提供了一种汽车零部件多工位成型模具，以解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件多工位成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车零部件多工位成型模具，包括底座、水管和推板，所述底座上端左右对称设有固定板，固定板相互靠近的一端设有支撑板，所述底座上端设有电机，电机上端设有转轴，转轴上端设有放置座，放置座上端左右对称设有下模具，左侧所述下模具上侧设有上模具，上模具上端设有连接板，连接板上端设有第一电动伸缩杆，所述上模具上左右对称设有通槽，通槽内设有推板，推板与通槽滑动连接；
所述推板上端设有定位杆，定位杆上端设有连接杆，所述定位杆上套有弹簧，弹簧上端与连接杆固定连接，弹簧下端与上模具固定连接，右侧所述支撑板上端设有水管，水管下端贯穿支撑板，且支撑板下端对应水管设有套筒，套筒下端设有集水盘，集水盘下端设有若干喷头。
作为本实用新型进一步的方案，所述第一电动伸缩杆与支撑板固定连接，且第一电动伸缩杆伸出端贯穿支撑板，便于第一电动伸缩杆的固定与提供支撑作用。
作为本实用新型再进一步的方案，所述连接杆上侧左右对称设有固定杆，固定杆上端贯穿连接板，固定杆与连接板滑动连接，便于带动推板将模具快速脱模。
作为本实用新型再进一步的方案，所述固定杆上端与左侧所述支撑板固定连接，便于固定杆的固定。
作为本实用新型再进一步的方案，所述套筒上设有轴承，轴承与右侧所述支撑板固定连接，便于套筒的旋转，从而扩大喷头的喷洒面积。
作为本实用新型再进一步的方案，所述套筒上设有齿轮，齿轮后端啮合齿条，齿条右端设有第二电动伸缩杆，便于带动套筒进行旋转。
作为本实用新型再进一步的方案，所述第二电动伸缩杆与右侧所述固定板固定连接，第二电动伸缩杆伸出端贯穿固定板，便于第二电动伸缩杆的固定与提供支撑作用。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型使用时，启动第一电动伸缩杆带动连接板和上模具向下运动，从而使上模具与下模具相贴合，方便汽车零件浇筑成型，当浇筑成型后其启动第一电动伸缩杆带动上模具向上运动，上模具带动推板、定位杆和连接杆向上运动，当连接杆与固定杆相抵时，上模具继续向上运动，推板相对于上模具向下运动，推板从而将模具进行快速脱模，脱模后的模具位于下模具内。
2、本实用新型使用时，启动电机带动转轴、放置座和下模具进行旋转，从而使右侧下模具移动到上模具正下方进行下一个汽车零件的浇筑成型，同时将水管连通外界的水源，外界的水通过水管进入套筒和集水盘中，再通过设置的若干喷头喷出，喷出的水对右侧下模具内的模具进行降温，加速模具的冷却，再启动第二电动伸缩杆带动齿条进行往复运动，齿条带动齿轮和套筒进行旋转，从而可以扩大喷洒面积，便于对模具进行全面平稳降温，避免模具降温不均导致局部温差较大。
3、本实用新型使用时，通过设置的两个下模具、放置座4.电机12、上模具6、水管9和喷头22结构的配合使用，可以实现循环操作，提高了工作效率。
附图说明
图1为一种汽车零部件多工位成型模具的结构示意图。
图2为一种汽车零部件多工位成型模具的截面结构示意图。
图3为一种汽车零部件多工位成型模具图2中A处的放大结构示意图。
图4为一种汽车零部件多工位成型模具图2中B处的放大结构示意图。
图中：1、底座；2、固定板；3、支撑板；4、放置座；5、下模具；6、上模具；7、连接板；8、第一电动伸缩杆；9、水管；10、第二电动伸缩杆；11、转轴；12、电机；13、固定杆；14、连接杆；15、定位杆；16、推板；17、通槽；18、弹簧；19、轴承；20、套筒；21、集水盘；22、喷头；23、齿轮；24、齿条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车零部件多工位成型模具，包括底座1、水管9和推板16，所述底座1上端左右对称设有固定板2，固定板2相互靠近的一端设有支撑板3，所述底座1上端设有电机12，电机12上端设有转轴11，转轴11上端设有放置座4，放置座4上端左右对称设有下模具5，左侧所述下模具5上侧设有上模具6，上模具6上端设有连接板7，连接板7上端设有第一电动伸缩杆8；
所述第一电动伸缩杆8与支撑板3固定连接，且第一电动伸缩杆8伸出端贯穿支撑板3，所述上模具6上左右对称设有通槽17，通槽17内设有推板16，推板16与通槽17滑动连接，所述推板16上端设有定位杆15，定位杆15上端设有连接杆14，所述定位杆15上套有弹簧18，弹簧18上端与连接杆14固定连接，弹簧18下端与上模具6固定连接；
所述连接杆14上侧左右对称设有固定杆13，固定杆13上端贯穿连接板7，固定杆13与连接板7滑动连接，所述固定杆13上端与左侧所述支撑板3固定连接，右侧所述支撑板3上端设有水管9，水管9下端贯穿支撑板3，且支撑板3下端对应水管9设有套筒20，套筒20下端设有集水盘21，集水盘21下端设有若干喷头22。
实施例2
请参阅图4，本实用新型实施例中，所述套筒20上设有轴承19，轴承19与右侧所述支撑板3固定连接，所述套筒20上设有齿轮23，齿轮23后端啮合齿条24，齿条24右端设有第二电动伸缩杆10，所述第二电动伸缩杆10与右侧所述固定板2固定连接，第二电动伸缩杆10伸出端贯穿固定板2。
本实用新型的工作原理是：
本实用新型使用时，启动第一电动伸缩杆8带动连接板7和上模具6向下运动，从而使上模具6与下模具5相贴合，方便汽车零件浇筑成型，当浇筑成型后其启动第一电动伸缩杆8带动上模具6向上运动，上模具6带动推板16、定位杆15和连接杆14向上运动，当连接杆14与固定杆13相抵时，上模具6继续向上运动，推板16相对于上模具6向下运动，推板16从而将模具进行快速脱模，脱模后的模具位于下模具5内，再启动电机12带动转轴11、放置座4和下模具5进行旋转，从而使右侧下模具5移动到上模具6正下方进行下一个汽车零件的浇筑成型，同时将水管9连通外界的水源，外界的水通过水管9进入套筒20和集水盘21中，再通过设置的若干喷头22喷出，喷出的水对右侧下模具5内的模具进行降温，加速模具的冷却，再启动第二电动伸缩杆10带动齿条24进行往复运动，齿条24带动齿轮23和套筒20进行旋转，从而可以扩大喷洒面积，便于对模具进行全面平稳降温，避免模具降温不均导致局部温差较大，同时通过设置两个下模具5可以循环操作，提高了工作效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车零部件多工位成型模具，包括底座(1)、水管(9)和推板(16)，其特征在于，所述底座(1)上端左右对称设有固定板(2)，固定板(2)相互靠近的一端设有支撑板(3)，所述底座(1)上端设有电机(12)，电机(12)上端设有转轴(11)，转轴(11)上端设有放置座(4)，放置座(4)上端左右对称设有下模具(5)，左侧所述下模具(5)上侧设有上模具(6)，上模具(6)上端设有连接板(7)，连接板(7)上端设有第一电动伸缩杆(8)；
所述上模具(6)上左右对称设有通槽(17)，通槽(17)内设有推板(16)，推板(16)与通槽(17)滑动连接，所述推板(16)上端设有定位杆(15)，定位杆(15)上端设有连接杆(14)，所述定位杆(15)上套有弹簧(18)，弹簧(18)上端与连接杆(14)固定连接，弹簧(18)下端与上模具(6)固定连接，右侧所述支撑板(3)上端设有水管(9)，水管(9)下端贯穿支撑板(3)，且支撑板(3)下端对应水管(9)设有套筒(20)，套筒(20)下端设有集水盘(21)，集水盘(21)下端设有若干喷头(22)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件多工位成型模具，其特征在于，所述第一电动伸缩杆(8)与支撑板(3)固定连接，且第一电动伸缩杆(8)伸出端贯穿支撑板(3)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件多工位成型模具，其特征在于，所述连接杆(14)上侧左右对称设有固定杆(13)，固定杆(13)上端贯穿连接板(7)，固定杆(13)与连接板(7)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件多工位成型模具，其特征在于，所述固定杆(13)上端与左侧所述支撑板(3)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件多工位成型模具，其特征在于，所述套筒(20)上设有轴承(19)，轴承(19)与右侧所述支撑板(3)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件多工位成型模具，其特征在于，所述套筒(20)上设有齿轮(23)，齿轮(23)后端啮合齿条(24)，齿条(24)右端设有第二电动伸缩杆(10)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件多工位成型模具，其特征在于，所述第二电动伸缩杆(10)与右侧所述固定板(2)固定连接，第二电动伸缩杆(10)伸出端贯穿固定板(2)。
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| CN202220034794.3U CN216682994U (zh) | 2022-01-07 | 2022-01-07 | 一种汽车零部件多工位成型模具 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116652083A (zh) * | 2023-03-13 | 2023-08-29 | 江苏珀然股份有限公司 | 一种商用车车轮锻造装置 |
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- 2022-01-07 CN CN202220034794.3U patent/CN216682994U/zh active Active
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