CN213257030U - 一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备，属于压铸技术领域，该汽车转向器生产用壳体压铸成型设备包括轴承主体和支撑板，轴承主体的底部固定安装有电机，电机的输出端固定安装有转轴，转轴的外侧面固定连接有主动齿轮；电机和液压机开启，转轴和主动齿轮转动，从动齿轮和转盘随之转动，伸缩杆和热压板进行下上往复运动，此过程中，无需人工推动原材料移动，省时省力，六个承压板两两之间距离相同，增强了生产过程中的连续性，同时提高了生产效率，避免了生产过程中对工作人员的人身安全造成伤害的情况，且在压铸过程中原材料位置被限制，不易移动，避免出现成品工件不完整的情况，提高了成品率。

Description

一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备

技术领域

本实用新型属于压铸技术领域，具体涉及一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备。

背景技术

汽车转向器是汽车结构中必不可缺的重要组成部分之一，转向器是完成由旋转运动到直线运动的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置，对于汽车转向器壳体的大批量生产都是采用压铸的方式，但现有的汽车转向器壳体压铸成型设备通常是人工推动原材料移动，此种方式取出成品费时费力，导致生产的连续性不强，生产效率也会降低，生产过程中容易对工作人员的人身安全造成伤害，且由于压铸过程中原材料位置容易移动，导致成品工件不完整，也会降低成品率，刚成型的成品温度较高，未经冷却直接堆放会导致其变形，影响成品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备，旨在解决现有技术中取出成品费时费力，导致生产的连续性不强，生产效率也会降低，生产过程中容易对工作人员的人身安全造成伤害，且由于压铸过程中原材料位置容易移动，导致成品工件不完整，也会降低成品率，刚成型的成品温度较高，未经冷却直接堆放会导致其变形，影响成品质量等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备，包括轴承主体和支撑板，所述轴承主体的底部固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有转轴，所述转轴的外侧面固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的外表面啮合有从动齿轮，所述轴承主体的内侧面固定连接有转盘，所述转盘的上表面设置有承压板，所述支撑板的顶部固定安装有液压机，所述液压机的输出端固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定安装有热压板，所述液压机的一侧固定安装有冷风机，所述冷风机的输出端固定安装有冷风管，所述冷风管的一端固定安装有冷风喷头。

为了使得该一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备转动时更加顺滑，同时保证稳定性，作为本实用新型一种优选的，所述从动齿轮的下方设置有圆形滚柱，所述圆形滚柱的一侧设置有限位环。

为了使得该一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备避免设备部件因支撑力不足而掉落，作为本实用新型一种优选的，所述支撑板的底部设置有上支撑腿，所述支撑板的一侧面设置有加强柱。

为了使得该一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备提高工作效率，同时方便人工进行取放操作，作为本实用新型一种优选的，所述承压板的数量为六个，六个所述承压板呈圆环阵列。

为了使得该一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备能够稳定的支撑在地面上，方便工作人员对成品和原材料进行操作，作为本实用新型一种优选的，所述轴承主体的底部设置有下支撑腿。

为了使得该一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备降温速度更快，同时不与壳体发生化学反应，保证成品的质量，作为本实用新型一种优选的，所述承压板和热压板的材质均为铜铝合金。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车转向器生产用壳体压铸成型设备，通过轴承主体、支撑板、电机、转轴、主动齿轮、从动齿轮、转盘、承压板、液压机、伸缩杆和热压板的配合设置，电机和液压机开启，转轴和主动齿轮转动，从动齿轮和转盘随之转动，伸缩杆和热压板进行下上往复运动，此过程中，无需人工推动原材料移动，省时省力，六个承压板两两之间距离相同，增强了生产过程中的连续性，同时提高了生产效率，避免了生产过程中对工作人员的人身安全造成伤害的情况，且在压铸过程中原材料位置被限制，不易移动，避免出现成品工件不完整的情况，提高了成品率。

2、该汽车转向器生产用壳体压铸成型设备，通过冷风机、冷风管和冷风喷头的配合设置，当压铸工作完成后，冷风喷头对其进行降温，且成品的两侧均设置有冷风喷头，提高了冷却的效率，同时保证成品能够均匀降温，避免了其因高温而变形的情况，提高了成品质量。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型中主体结构示意图；

图2为本实用新型中轴承主体结构示意图；

图3为本实用新型中图2中剖视结构示意图；

图4为本实用新型中局部结构示意图。

图中：1、轴承主体；2、支撑板；3、电机；4、转轴；5、主动齿轮；6、从动齿轮；7、转盘；8、承压板；9、液压机；10、伸缩杆；11、热压板；12、冷风机；13、冷风管；14、冷风喷头；15、圆形滚柱；16、限位环；17、上支撑腿；18、加强柱；19、下支撑腿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备，包括轴承主体1和支撑板2，轴承主体1的底部固定安装有电机3，电机3的输出端固定安装有转轴4，转轴4的外侧面固定连接有主动齿轮5，主动齿轮5的外表面啮合有从动齿轮6，轴承主体1的内侧面固定连接有转盘7，转盘7的上表面设置有承压板8，支撑板2的顶部固定安装有液压机9，液压机9的输出端固定安装有伸缩杆10，伸缩杆10的一端固定安装有热压板11，液压机9的一侧固定安装有冷风机12，冷风机12的输出端固定安装有冷风管13，冷风管13的一端固定安装有冷风喷头14。

在本实用新型的具体实施例中，通过轴承主体1、支撑板2、电机3、转轴4、主动齿轮5、从动齿轮6、转盘7、承压板8、液压机9、伸缩杆10和热压板11的配合设置，电机3和液压机9开启，转轴4和主动齿轮5转动，从动齿轮6和转盘7随之转动，伸缩杆10和热压板11进行下上往复运动，此过程中，无需人工推动原材料移动，省时省力，六个承压板8两两之间距离相同，增强了生产过程中的连续性，同时提高了生产效率，避免了生产过程中对工作人员的人身安全造成伤害的情况，且在压铸过程中原材料位置被限制，不易移动，避免出现成品工件不完整的情况，提高了成品率，通过冷风机12、冷风管13和冷风喷头14的配合设置，当压铸工作完成后，冷风喷头14对其进行降温，且成品的两侧均设置有冷风喷头，提高了冷却的效率，同时保证成品能够均匀降温，避免了其因高温而变形的情况，提高了成品质量。

具体的，从动齿轮6的下方设置有圆形滚柱15，圆形滚柱15的一侧设置有限位环16。

本实施例中：通过圆形滚柱15和限位环16的设置，使得该一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备转动时更加顺滑，同时保证稳定性。

具体的，支撑板2的底部设置有上支撑腿17，支撑板2的一侧面设置有加强柱18。

本实施例中：通过上支撑腿17和加强柱18的设置，使得该一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备避免设备因支撑力不足而掉落。

具体的，承压板8的数量为六个，六个承压板8呈圆环阵列。

本实施例中：通过承压板8的设置，使得该一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备提高工作效率，同时方便人工进行取放操作。

具体的，轴承主体1的底部设置有下支撑腿19。

本实施例中：通过下支撑腿19的设置，使得该一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备能够稳定的支撑在地面上，方便工作人员对成品和原材料进行操作。

具体的，承压板8和热压板11的材质均为铜铝合金。

本实施例中：通过承压板8和热压板11的设置，使得该一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备降温速度更快，同时不与壳体发生化学反应，保证成品的质量。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

本实用新型的工作原理及使用流程：该一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备在使用时,通过轴承主体1、支撑板2、电机3、转轴4、主动齿轮5、从动齿轮6、转盘7、承压板8、液压机9、伸缩杆10和热压板11的配合设置，电机3和液压机9开启，转轴4和主动齿轮5转动，从动齿轮6和转盘7随之转动，伸缩杆10和热压板11进行下上往复运动，此过程中，无需人工推动原材料移动，省时省力，六个承压板8两两之间距离相同，增强了生产过程中的连续性，同时提高了生产效率，避免了生产过程中对工作人员的人身安全造成伤害的情况，且在压铸过程中原材料位置被限制，不易移动，避免出现成品工件不完整的情况，提高了成品率，通过冷风机12、冷风管13和冷风喷头14的配合设置，当压铸工作完成后，冷风喷头14对其进行降温，且成品的两侧均设置有冷风喷头，提高了冷却的效率，同时保证成品能够均匀降温，避免了其因高温而变形的情况，提高了成品质量，通过圆形滚柱15和限位环16的设置，使得该一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备转动时更加顺滑，同时保证稳定性，通过上支撑腿17和加强柱18的设置，使得该一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备避免设备因支撑力不足而掉落，通过承压板8的设置，使得该一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备提高工作效率，同时方便人工进行取放操作，通过下支撑腿19的设置，使得该一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备能够稳定的支撑在地面上，方便工作人员对成品和原材料进行操作，通过承压板8和热压板11的设置，使得该一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备降温速度更快，同时不与壳体发生化学反应，保证成品的质量。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备，包括轴承主体(1)和支撑板(2)，其特征在于：所述轴承主体(1)的底部固定安装有电机(3)，所述电机(3)的输出端固定安装有转轴(4)，所述转轴(4)的外侧面固定连接有主动齿轮(5)，所述主动齿轮(5)的外表面啮合有从动齿轮(6)，所述轴承主体(1)的内侧面固定连接有转盘(7)，所述转盘(7)的上表面设置有承压板(8)，所述支撑板(2)的顶部固定安装有液压机(9)，所述液压机(9)的输出端固定安装有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的一端固定安装有热压板(11)，所述液压机(9)的一侧固定安装有冷风机(12)，所述冷风机(12)的输出端固定安装有冷风管(13)，所述冷风管(13)的一端固定安装有冷风喷头(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备，其特征在于：所述从动齿轮(6)的下方设置有圆形滚柱(15)，所述圆形滚柱(15)的一侧设置有限位环(16)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备，其特征在于：所述支撑板(2)的底部设置有上支撑腿(17)，所述支撑板(2)的一侧面设置有加强柱(18)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备，其特征在于：所述承压板(8)的数量为六个，六个所述承压板(8)呈圆环阵列。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备，其特征在于：所述轴承主体(1)的底部设置有下支撑腿(19)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车转向器生产用壳体压铸成型设备，其特征在于：所述承压板(8)和热压板(11)的材质均为铜铝合金。

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