CN216673439U - 一种多层线路板压合装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种多层线路板压合装置，包括设置在底座上的压合底板，其中底座顶部的门字框机架上设置有液压汽缸，且液压汽缸连接有位于压合底板上方的压合顶板，所述底座底部设置有凹槽I，其中压合底板顶部设置有位于凹槽I内正上方处的凹槽II，所述凹槽I内设置有固定架及推动固定架上下移动的顶起汽缸I，其中固定架上设置有延伸至凹槽II内的顶杆，且顶杆顶端设置有位于凹槽II内的推板，所述压合底板顶部边沿处均匀设置有缺口I，其中压合底板顶部还外套有矩形框I，且底座上设置有驱动矩形框I上下移动的顶起汽缸II，所述矩形框I内侧壁上设置有延伸至缺口I内的顶块，其中矩形框I顶面上还设置有夹块。本发明结构简单，使用方便。
Description
技术领域
本发明涉及线路板加工技术领域，特别涉及一种多层线路板压合装置。
背景技术
多层线路板压合装置是用于对多层线路板进行压合加工生产的装置，广泛的使用在多层线路板的生产加工场合，随着多层线路板压合装置的使用需求逐步提高，但现有的多层线路板压合装置已经无法满足人们的需求，因此需要更方便使用的多层线路板压合装置。
如公开号为CN211702597U的一种多层线路板压合装置，其存在如下问题：其仅通过弹簧及弹出板很难将可能粘连在压合底板上的线路板顶出并使两者分离，进而导致线路板取下工作不易。
发明内容
本发明的目的就是提供一种多层线路板压合装置。
本发明的技术问题主要通过下述技术方案得以解决：
一种多层线路板压合装置，包括设置在底座上的压合底板，其中底座顶部的门字框机架上设置有液压汽缸，且液压汽缸连接有位于压合底板上方的压合顶板，所述底座底部设置有凹槽I，其中压合底板顶部设置有位于凹槽I内正上方处的凹槽II，所述凹槽I内设置有固定架及推动固定架上下移动的顶起汽缸I，其中固定架上设置有延伸至凹槽II内的顶杆，且顶杆顶端设置有位于凹槽II内的推板，所述压合底板顶部边沿处均匀设置有缺口I，其中压合底板顶部还外套有矩形框I，且底座上设置有驱动矩形框I上下移动的顶起汽缸II，所述矩形框I内侧壁上设置有延伸至缺口I内的顶块，其中矩形框I顶面上还设置有夹块，所述压合顶板底部棱角边上设置有一圈缺口II，其中缺口II顶壁上设置有固定通道，且固定通道中设置有弹簧，所述缺口II内设置有与弹簧底端连接的矩形框II。
优选地，所述顶块、推板及压合底板顶端面之间平齐设置。
优选地，所述底座顶部设置有容纳顶起汽缸II的容纳槽。
优选地，所述夹块内侧壁与矩形框I对应的内侧壁之间处于同一垂直线。
优选地，所述矩形框II底端与压合顶板底端面平齐，其中矩形框II大小与缺口II大小相适配。
优选地，所述压合顶板顶部开设有与固定通道连通的通孔，其中压合顶板顶部设置有杆身依次穿过通孔及弹簧内径的螺栓，且螺栓杆身末端与矩形框II螺接固定，所述矩形框II上方的螺栓杆身外表面为光滑结构，其中螺栓头部与压合顶板顶端面之间的间距不小于1.5cm。
优选地，所述凹槽I底部开口处架设有用于固定顶起汽缸I的支架。
本发明的有益效果是：本发明中顶起汽缸I通过固定架及顶杆以带动推板在凹槽II内下移，从而使得推板与线路板底端面分离，进而导致位于压合底板顶端面上的线路板底端大面积悬空，防止线路板与压合底板底端面大面积粘结而导致人们不易于将线路板取下的问题；同时可通过顶起汽缸II驱动矩形框I上移以带动顶块从缺口I内向上滑出，而在矩形框I上移的过程会通过多组顶块将线路板边沿处顶起使其与压合底板顶端面分离，最终实现达到通过机械驱动的方式使线路板与压合底板分离并取出，从而降低线路板的分离与取出工作的难度。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的局部放大图；
图3是本发明中压合底板的俯视图；
图4是本发明中矩形框I的俯视图。
图中：1、底座，2、压合底板，3、机架，4、液压汽缸，5、压合顶板，6、凹槽I，7、凹槽II，8、固定架，9、顶起汽缸I，10、顶杆，11、推板，12、缺口I，13、矩形框I，14、顶起汽缸II，15、顶块，16、夹块，17、缺口II，18、固定通道，19、弹簧，20、矩形框II，21、螺栓。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
一种多层线路板压合装置，包括设置在底座1上的压合底板2，其中底座1顶部的门字框机架3上设置有液压汽缸4，且液压汽缸4连接有位于压合底板2上方的压合顶板5。
所述底座1底部设置有凹槽I6，其中压合底板2顶部设置有位于凹槽I6内正上方处的凹槽II7，所述凹槽I6内设置有固定架8及推动固定架8上下移动的顶起汽缸I9，其中固定架8上设置有延伸至凹槽II7内的顶杆10，且顶杆10顶端设置有位于凹槽II7内的推板11，所述压合底板2顶部边沿处均匀设置有缺口I12，其中压合底板2顶部还外套有矩形框I13，且底座1上设置有驱动矩形框I13上下移动的顶起汽缸II14，所述矩形框I13内侧壁上设置有延伸至缺口I12内的顶块15，其中矩形框I13顶面上还设置有夹块16。
本实施例中顶块15、推板11及压合底板2顶端面之间平齐设置，其中底座1顶部设置有容纳顶起汽缸II14的容纳槽，而夹块16内侧壁与矩形框I13对应的内侧壁之间处于同一垂直线。
那么在使用时将叠合的线路板放置在压合底板2、推板11及顶块15顶端面上，此时夹块16可对压合底板2顶端的多层线路板起到固定限位作用，进而有效防止位于压合底板2顶端面上的多层线路板发生窜动偏移的情况，同时在对线路板进行压合时，液压汽缸4驱动压合顶板5下移至多组夹块16之间并挤压线路板，从而对多层线路板起到压合作用，并且在多层线路板进行压合时，多组夹块16始终对压合底板2顶端的多层线路板起到固定限位作用，从而有效防止多层线路板在压合之前及压合时发生位移窜动而影响加工品质的问题。
那么在压合顶板5将多层线路板压合后回归至原始位置之前，顶起汽缸I9通过固定架8及顶杆10以带动推板11在凹槽II7内下移，从而使得推板11与线路板底端面分离，进而导致位于压合底板2顶端面上的线路板底端大面积悬空，防止线路板与压合底板2底端面大面积粘结而导致人们不易于将线路板取下的问题。
在上述过程中推板11与线路板底端面分离时，压合顶板5固定线路板顶端以防止线路板与推板11分离时其发生窜动的问题，而当推板11与线路板分离后、液压汽缸4带动压合顶板5上移以与线路板顶端面分离即可，此时线路板底端面大面积悬空而导致其中间处不会粘接固定在压合底板2上，而同时线路板边沿处还会粘接在压合底板2顶端面上，而人们也很难将线路板边沿与压合底板2之间的粘结处扯开以取下线路板，那么此时可通过顶起汽缸II14驱动矩形框I13上移以带动顶块15从缺口I12内向上滑出，而在矩形框I13上移的过程会通过多组顶块15将线路板边沿处顶起使其与压合底板2顶端面分离，最终实现达到通过机械驱动的方式使线路板与压合底板2分离并取出，从而降低线路板的分离与取出工作的难度。
当矩形框I13通过顶块15将线路板从压合底板2顶端面上顶起以使两者分离后，人们即可很方便的将位于多组顶块15上方的线路板取下。
而在液压汽缸4带动压合顶板5上移以使其与线路板顶端面分离时，由于线路板可能部分粘附在压合顶板5底端面上，导致上移的压合顶板5将线路板带起。
所以在压合顶板5底部棱角边上设置有一圈缺口II17，其中缺口II17顶壁上设置有固定通道18，且固定通道18中设置有弹簧19，所述缺口II17内设置有与弹簧19底端连接的矩形框II20，所述矩形框II20底端与压合顶板5底端面平齐，其中矩形框II20大小与缺口II17大小相适配。
所述压合顶板5顶部开设有与固定通道18连通的通孔，其中压合顶板5顶部设置有杆身依次穿过通孔及弹簧19内径的螺栓21，且螺栓21杆身末端与矩形框II20螺接固定，所述矩形框II20上方的螺栓21杆身外表面为光滑结构，其中螺栓21头部与压合顶板5顶端面之间的间距不小于1.5cm。
本发明的初始状态为：弹簧19舒展带动螺栓21杆身在通孔内下移，使得矩形框II20底端低于压合顶板5底端面，那么当液压汽缸4驱动压合顶板5下移以对压合底板2上的线路板进行压合时，矩形框II20底端首先与线路板顶端面接触以对其边沿起到挤压固定作用，当压合顶板5继续下移与线路板顶端面接触时，线路板顶端面抵住矩形框II20使其滑入下移的缺口II17的同时，矩形框II20还会挤压弹簧19使其收缩并带动螺栓21杆身在弹簧19内向上滑动，最终使得压合顶板5与矩形框II20底端平齐并对线路板顶端起到挤压固定作用，而在液压汽缸4带动压合顶板5上移以使其与线路板分离时，在失去压合顶板5的挤压力作用下，弹簧19舒展推动矩形框II20从缺口II17内滑出并且挤压固定住线路板顶部边沿处，最终使得矩形框II20可对线路板边沿起到挤压固定时，缓慢上移的压合顶板5与线路板顶端面分离，当上述两者分离后由于矩形框II20与线路板之间的接触面积较小而导致两者之间不易于粘结，或粘结强度不足，那么分离后上移的压合顶板5通过螺栓21及弹簧19带动矩形框II20上移以使其与线路板顶部边沿分离，最终实现压合顶板5和矩形框II20与线路板顶端面分离目的的同时，也使得上述两者不易于将线路板带起。
优选地，所述凹槽I6底部开口处架设有用于固定顶起汽缸I9的支架。
以上对本发明进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (7)
1.一种多层线路板压合装置，包括设置在底座上的压合底板，其中底座顶部的门字框机架上设置有液压汽缸，且液压汽缸连接有位于压合底板上方的压合顶板，其特征在于，所述底座底部设置有凹槽I，其中压合底板顶部设置有位于凹槽I内正上方处的凹槽II，所述凹槽I内设置有固定架及推动固定架上下移动的顶起汽缸I，其中固定架上设置有延伸至凹槽II内的顶杆，且顶杆顶端设置有位于凹槽II内的推板，所述压合底板顶部边沿处均匀设置有缺口I，其中压合底板顶部还外套有矩形框I，且底座上设置有驱动矩形框I上下移动的顶起汽缸II，所述矩形框I内侧壁上设置有延伸至缺口I内的顶块，其中矩形框I顶面上还设置有夹块，所述压合顶板底部棱角边上设置有一圈缺口II，其中缺口II顶壁上设置有固定通道，且固定通道中设置有弹簧，所述缺口II内设置有与弹簧底端连接的矩形框II。
2.根据权利要求1所述的一种多层线路板压合装置，其特征在于，所述顶块、推板及压合底板顶端面之间平齐设置。
3.根据权利要求1所述的一种多层线路板压合装置，其特征在于，所述底座顶部设置有容纳顶起汽缸II的容纳槽。
4.根据权利要求1所述的一种多层线路板压合装置，其特征在于，所述夹块内侧壁与矩形框I对应的内侧壁之间处于同一垂直线。
5.根据权利要求1所述的一种多层线路板压合装置，其特征在于，所述矩形框II底端与压合顶板底端面平齐，其中矩形框II大小与缺口II大小相适配。
6.根据权利要求1所述的一种多层线路板压合装置，其特征在于，所述压合顶板顶部开设有与固定通道连通的通孔，其中压合顶板顶部设置有杆身依次穿过通孔及弹簧内径的螺栓，且螺栓杆身末端与矩形框II螺接固定，所述矩形框II上方的螺栓杆身外表面为光滑结构，其中螺栓头部与压合顶板顶端面之间的间距不小于1.5cm。
7.根据权利要求1所述的一种多层线路板压合装置，其特征在于，所述凹槽I底部开口处架设有用于固定顶起汽缸I的支架。
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