CN216666325U - 一种减震器柱塞杆总成机构 - Google Patents
一种减震器柱塞杆总成机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216666325U CN216666325U CN202220113717.7U CN202220113717U CN216666325U CN 216666325 U CN216666325 U CN 216666325U CN 202220113717 U CN202220113717 U CN 202220113717U CN 216666325 U CN216666325 U CN 216666325U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shock absorber
- assembly mechanism
- plunger rod
- rod assembly
- mount pad
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型涉及减震器技术领域，且公开了一种减震器柱塞杆总成机构，解决了现有的减震器减震弹簧在长时间的拉伸过程中，自身的缓冲性能会逐渐降低，需要对其进行定期更换，而现有的大部分减震器均为一体化设计，无法进行拆卸，只能对减震器进行整体更换，造成一定的浪费的问题，其包括减震器本体，所述减震器本体的底端安装有第一安装座，第一安装座的底端安装有第一安装环；通过设置有导向滑轨、丝杆、滑块和连接杆等各组件，能够实现卡板的侧向移动，即使得卡板移出卡槽，即实现第二安装座与减震器本体的拆卸，即能够实现对减震弹簧的更换，可拆卸式减震器能够有效避免减震器零件不必要的浪费，节省了资源。
Description
技术领域
本实用新型属于减震器技术领域，具体为一种减震器柱塞杆总成机构。
背景技术
现有的减震器减震弹簧在长时间的拉伸过程中，自身的缓冲性能会逐渐降低，需要对其进行定期更换，而现有的大部分减震器均为一体化设计，无法进行拆卸，只能对减震器进行整体更换，造成一定的浪费。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种减震器柱塞杆总成机构，有效的解决了上述背景技术中现有的减震器减震弹簧在长时间的拉伸过程中，自身的缓冲性能会逐渐降低，需要对其进行定期更换，而现有的大部分减震器均为一体化设计，无法进行拆卸，只能对减震器进行整体更换，造成一定浪费的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震器柱塞杆总成机构，包括减震器本体，所述减震器本体的底端安装有第一安装座，第一安装座的底端安装有第一安装环，减震器本体的顶端安装有第二安装座，第二安装座的顶端安装有连接块，连接块的顶端安装有第二安装环，第二安装座的底端开设有安装槽，安装槽的内壁上对称开设有限位槽，减震器本体的顶部两侧对称安装有与限位槽相对应的限位条，减震器本体的顶端开设有凹槽，凹槽的内壁上等距开设有卡槽，安装槽的顶部内壁上安装有与卡槽相对应的卡接组件。
优选的，所述卡接组件包括安装于安装槽顶部内壁上的导向滑轨，导向滑轨内安装有丝杆，丝杆两端的螺纹方向相反。
优选的，所述丝杆的两端对称螺纹安装有滑块，滑块的一侧等距环绕安装有与卡槽相对应的卡板。
优选的，所述滑块与卡板之间通过连接杆相铰接。
优选的，所述丝杆的顶端安装有转动杆，转动杆贯穿第二安装座的一端安装有齿轮。
优选的，所述齿轮的一侧安装有与其相啮合的齿板，齿板的一端安装有拉杆。
优选的，所述齿板的底端中部安装有活动块，第二安装座的顶端开设有与活动块相适配的滑槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)、在工作中，通过设置有导向滑轨、丝杆、滑块和连接杆等各组件，能够实现卡板的侧向移动，即使得卡板移出卡槽，即实现第二安装座与减震器本体的拆卸，即能够实现对减震弹簧的更换，可拆卸式减震器能够有效避免减震器零件不必要的浪费，节省了资源；
(2)、在工作中，通过设置有转动杆、齿轮、齿板和拉杆等各组件，能够实现丝杆的转动，且驱动丝杆转动较为省力，通过设置有限位槽和限位条，能够便于更换减震弹簧后减震器本体的限位安装。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型限位条安装结构示意图；
图3为本实用新型限位槽结构示意图；
图4为本实用新型卡接组件结构示意图；
图中：1、减震器本体；2、第一安装座；3、第一安装环；4、第二安装座；5、第二安装环；6、安装槽；7、限位槽；8、限位条；9、凹槽；10、卡槽；11、卡接组件；12、导向滑轨；13、丝杆；14、滑块；15、卡板；16、连接杆；17、转动杆；18、齿轮；19、齿板；20、拉杆；21、活动块；22、滑槽；23、连接块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一，由图1至图4给出，本实用新型包括减震器本体1，减震器本体1的底端安装有第一安装座2，第一安装座2的底端安装有第一安装环3，减震器本体1的顶端安装有第二安装座4，第二安装座4的顶端安装有连接块23，连接块23的顶端安装有第二安装环5，第二安装座4的底端开设有安装槽6，安装槽6的内壁上对称开设有限位槽7，减震器本体1的顶部两侧对称安装有与限位槽7相对应的限位条8，减震器本体1的顶端开设有凹槽9，凹槽9的内壁上等距开设有卡槽10，安装槽6的顶部内壁上安装有与卡槽10相对应的卡接组件11。
实施例二，在实施例一的基础上，卡接组件11包括安装于安装槽6顶部内壁上的导向滑轨12，导向滑轨12内安装有丝杆13，丝杆13两端的螺纹方向相反，丝杆13的两端对称螺纹安装有滑块14，滑块14的一侧等距环绕安装有与卡槽10相对应的卡板15，滑块14与卡板15之间通过连接杆16相铰接，丝杆13的顶端安装有转动杆17，转动杆17贯穿第二安装座4的一端安装有齿轮18，齿轮18的一侧安装有与其相啮合的齿板19，齿板19的一端安装有拉杆20，齿板19的底端中部安装有活动块21，第二安装座4的顶端开设有与活动块21相适配的滑槽22；
当使用者需要对减震器的减震弹簧进行更换时，只需侧向拉动拉杆20，拉杆20的侧向移动带动齿板19的侧向移动，齿板19的侧向移动带动齿轮18的转动，齿轮18的转动带动转动杆17的转动，转动杆17的转动带动丝杆13的转动，由于导向滑轨12的限位，且丝杆13两端的螺纹方向相反，丝杆13的转动带动两个滑块14的相互远离的移动，滑块14的移动使得连接杆16偏转，连接杆16的偏转实现卡板15的侧向移动，直至卡板15远离卡槽10，然后取下减震弹簧进行更换即可。
工作原理：工作时，当使用者需要对减震器的减震弹簧进行更换时，只需侧向拉动拉杆20，拉杆20的侧向移动带动齿板19的侧向移动，齿板19的侧向移动带动齿轮18的转动，齿轮18的转动带动转动杆17的转动，转动杆17的转动带动丝杆13的转动，由于导向滑轨12的限位，且丝杆13两端的螺纹方向相反，丝杆13的转动带动两个滑块14的相互远离的移动，滑块14的移动使得连接杆16偏转，连接杆16的偏转实现卡板15的侧向移动，直至卡板15远离卡槽10，然后取下减震弹簧进行更换即可。
Claims (7)
1.一种减震器柱塞杆总成机构，包括减震器本体(1)，其特征在于：所述减震器本体(1)的底端安装有第一安装座(2)，第一安装座(2)的底端安装有第一安装环(3)，减震器本体(1)的顶端安装有第二安装座(4)，第二安装座(4)的顶端安装有连接块(23)，连接块(23)的顶端安装有第二安装环(5)，第二安装座(4)的底端开设有安装槽(6)，安装槽(6)的内壁上对称开设有限位槽(7)，减震器本体(1)的顶部两侧对称安装有与限位槽(7)相对应的限位条(8)，减震器本体(1)的顶端开设有凹槽(9)，凹槽(9)的内壁上等距开设有卡槽(10)，安装槽(6)的顶部内壁上安装有与卡槽(10)相对应的卡接组件(11)。
2.根据权利要求1所述的一种减震器柱塞杆总成机构，其特征在于：所述卡接组件(11)包括安装于安装槽(6)顶部内壁上的导向滑轨(12)，导向滑轨(12)内安装有丝杆(13)，丝杆(13)两端的螺纹方向相反。
3.根据权利要求2所述的一种减震器柱塞杆总成机构，其特征在于：所述丝杆(13)的两端对称螺纹安装有滑块(14)，滑块(14)的一侧等距环绕安装有与卡槽(10)相对应的卡板(15)。
4.根据权利要求3所述的一种减震器柱塞杆总成机构，其特征在于：所述滑块(14)与卡板(15)之间通过连接杆(16)相铰接。
5.根据权利要求4所述的一种减震器柱塞杆总成机构，其特征在于：所述丝杆(13)的顶端安装有转动杆(17)，转动杆(17)贯穿第二安装座(4)的一端安装有齿轮(18)。
6.根据权利要求5所述的一种减震器柱塞杆总成机构，其特征在于：所述齿轮(18)的一侧安装有与其相啮合的齿板(19)，齿板(19)的一端安装有拉杆(20)。
7.根据权利要求6所述的一种减震器柱塞杆总成机构，其特征在于：所述齿板(19)的底端中部安装有活动块(21)，第二安装座(4)的顶端开设有与活动块(21)相适配的滑槽(22)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220113717.7U CN216666325U (zh) | 2022-01-17 | 2022-01-17 | 一种减震器柱塞杆总成机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220113717.7U CN216666325U (zh) | 2022-01-17 | 2022-01-17 | 一种减震器柱塞杆总成机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216666325U true CN216666325U (zh) | 2022-06-03 |
Family
ID=81762867
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220113717.7U Active CN216666325U (zh) | 2022-01-17 | 2022-01-17 | 一种减震器柱塞杆总成机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216666325U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115257270A (zh) * | 2022-08-23 | 2022-11-01 | 襄阳长源东谷汽车科技有限公司 | 一种新型重卡空气悬架 |
-
2022
- 2022-01-17 CN CN202220113717.7U patent/CN216666325U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115257270A (zh) * | 2022-08-23 | 2022-11-01 | 襄阳长源东谷汽车科技有限公司 | 一种新型重卡空气悬架 |
| CN115257270B (zh) * | 2022-08-23 | 2023-10-27 | 襄阳长源东谷汽车科技有限公司 | 一种重卡空气悬架 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN216666325U (zh) | 一种减震器柱塞杆总成机构 | |
| CN210165005U (zh) | 一种中冷管固定支架 | |
| CN209895983U (zh) | 一种电气自动化用便于拆卸的接触器 | |
| CN214248132U (zh) | 软启动器安装用安装支架 | |
| CN216343627U (zh) | 一种具有导向功能的减震器连接杆缓冲结构 | |
| CN110836238A (zh) | 一种液压式减震装置 | |
| CN211229977U (zh) | 免挖式闭窗器 | |
| CN219263082U (zh) | 一种便于调节的泵站避震器 | |
| CN206374988U (zh) | 一种小型飞机座位移动架装置 | |
| CN209288687U (zh) | 一种转向节压装夹具 | |
| CN213080699U (zh) | 带有抑震结构的数控机床工作台 | |
| CN209904031U (zh) | 一种转塔冲床凸轮控制装置 | |
| CN219077391U (zh) | 一种电动自行车车架 | |
| CN219425501U (zh) | 一种缓震型压块 | |
| CN213953381U (zh) | 一种带变色玻璃的中空门 | |
| CN218775581U (zh) | 一种新型丝网编织机 | |
| CN211820505U (zh) | 一种减震器弹簧盘调节装置 | |
| CN212920520U (zh) | 一种生产玻璃内加强钢筋缠绕整体容器设备 | |
| CN114198447A (zh) | 一种用于汽车减震系统的内管 | |
| CN212782520U (zh) | 一种安保系统用拼接式监控显示屏 | |
| CN217027648U (zh) | 一种建筑幕墙用安装固定支架 | |
| CN209564660U (zh) | 一种压滤机用自动拉板链条张紧机构 | |
| CN214534213U (zh) | 一种摩托车减震器 | |
| CN219801144U (zh) | 一种便于拆装的电池 | |
| CN218992206U (zh) | 一种汽车减震器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |