CN211820505U - 一种减震器弹簧盘调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震器弹簧盘调节装置，包括顶部支撑板、传动结构、第一减震弹簧和安装结构，所述顶部支撑板的底端安装有传动结构，所述传动结构的底端安装有底部支撑板，且底部支撑板顶端的两侧均设置有滑槽，所述顶部支撑板的两侧均匀设置有安装结构，所述安装结构从左到右依次设置有安装螺杆、第一预留孔、外螺纹、内螺纹、卡块和第二预留孔，所述顶部支撑板的两侧皆均匀设置有第一预留孔。本实用新型通过在第一减震弹簧的两侧固定有固定块，固定块与第一减震弹簧相互配合，可快速拆装，将固定块拆除后，可将第一减震弹簧从支撑杆上拆除，通过这种设置，使第一减震弹簧便于拆卸与安装，增加减震器的使用寿命，避免减震器的损坏。

Description

一种减震器弹簧盘调节装置

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，具体为一种减震器弹簧盘调节装置。

背景技术

在很多装置和设备使用时会产生很大的振动，或运输过程中产生振动，为了减弱振动的产生，就产生了减震器，用于保护装置和设备，但是现有的减震器弹簧盘调节装置存在很多问题或缺陷：

第一，传统的减震器弹簧盘调节装置，不易变形，在使用过程中弹簧容易变形，导致减震器的性能减弱，无法达到预期效果；

第二，传统的减震器弹簧盘调节装置，无法调节减震效果，无法调整减震弹簧的距离和数量，无法调整减震的力度；

第三，传统的减震器弹簧盘调节装置，不便于更换，无法更换减震弹簧，在减震弹簧性能减弱后，无法更换，会导致减震器损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震器弹簧盘调节装置，以解决上述背景技术中提出的不易变形、无法调节减震效果和不便于更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震器弹簧盘调节装置，包括顶部支撑板、传动结构、第一减震弹簧和安装结构，所述顶部支撑板的底端安装有传动结构，所述传动结构从上到下依次设置有安装板、安装脚、连杆和挡块，所述顶部支撑板的底端安装有安装板，所述传动结构的底端安装有底部支撑板，且底部支撑板顶端的两侧均设置有滑槽，所述顶部支撑板的两侧均匀设置有安装结构，所述安装结构从左到右依次设置有安装螺杆、第一预留孔、外螺纹、内螺纹、卡块和第二预留孔，所述顶部支撑板的两侧皆均匀设置有第一预留孔，所述顶部支撑板底端的两侧均设置有卡槽，所述顶部支撑板底端的两侧均匀安装有伸缩杆，且伸缩杆的外侧安装有第二减震弹簧，所述底部支撑板顶端的两侧均安装有支撑杆，且支撑杆上安装有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的两侧均安装有固定块。

优选的，所述安装板两端的两侧均安装有安装脚，安装脚的底端均安装有连杆。

优选的，所述连杆的一侧均安装有挡块，且挡块与固定块固定连接，挡块关于顶部支撑板的中心线对称分布。

优选的，所述顶部支撑板的两侧均安装有安装螺杆，且安装螺杆的一侧设置有与内螺纹相互配合的外螺纹，外螺纹与内螺纹之间构成螺纹连接。

优选的，所述伸缩杆的顶端安装有与卡槽相互配合的卡块，且第二预留孔的内部设置有第二预留孔，卡块与卡槽之间构成卡合结构。

优选的，所述伸缩杆的底端均安装有与滑槽相互配合的滑块，滑槽与滑块之间构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种减震器弹簧盘调节装置结构合理，具有以下优点：

(1)通过在伸缩杆的外侧固定有第二减震弹簧，第二减震弹簧可以保证减震器在使用时变形，在第二减震弹簧收缩时，伸缩杆会跟着一起收缩，确保第二减震弹簧稳定收缩，避免减震器变形，影响减震器的使用，增加减震器的效果；

(2)通过在底部支撑板顶端的两侧均设置有滑块，通过滑块与滑槽使第二减震弹簧在底部支撑板顶端滑动，通过卡槽与卡块相互配合，使卡块卡合进顶部支撑板的内部，将安装螺杆插入第二预留孔与第一预留孔的内部，通过相互配合的外螺纹与内螺纹将第二减震弹簧进行固定，通过均匀设置有第一预留孔，控制顶部支撑板底端第二减震弹簧的数量和距离，从而控制减震器的减震效果；

(3)通过在第一减震弹簧的两侧固定有固定块，固定块与第一减震弹簧相互配合，可快速拆装，将固定块拆除后，可将第一减震弹簧从支撑杆上拆除，通过这种设置，使第一减震弹簧便于拆卸与安装，增加减震器的使用寿命，避免减震器的损坏。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的左视结构示意图；

图4为本实用新型的支撑杆剖面结构示意图。

图中：1、顶部支撑板；2、传动结构；201、安装板；202、连杆；203、安装脚；204、挡块；3、第一减震弹簧；4、安装结构；401、安装螺杆；402、卡块；403、第二预留孔；404、外螺纹；405、第一预留孔；406、内螺纹；5、滑块；6、固定块；7、底部支撑板；8、支撑杆；9、伸缩杆；10、卡槽；11、第二减震弹簧；12、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种减震器弹簧盘调节装置，包括顶部支撑板1、传动结构2、第一减震弹簧3和安装结构4，顶部支撑板1的底端安装有传动结构2，传动结构2从上到下依次设置有安装板201、安装脚203、连杆202和挡块204，顶部支撑板1的底端安装有安装板201，安装板201两端的两侧均安装有安装脚203，安装脚203的底端均安装有连杆202；

连杆202的一侧均安装有挡块204，且挡块204与固定块6固定连接，挡块204关于顶部支撑板1的中心线对称分布，使减震效果均匀；

使用时，力通过顶部支撑板1传递给安装脚203，安装脚203将力传递给挡块204，挡块204将力传递给第一减震弹簧3，使第一减震弹簧3在支撑杆8上收缩，将力化解；

传动结构2的底端安装有底部支撑板7，且底部支撑板7顶端的两侧均设置有滑槽12，顶部支撑板1的两侧均匀设置有安装结构4，安装结构4从左到右依次设置有安装螺杆401、第一预留孔405、外螺纹404、内螺纹406、卡块402和第二预留孔403，顶部支撑板1的两侧均安装有安装螺杆401，且安装螺杆401的一侧设置有与内螺纹406相互配合的外螺纹404，外螺纹404与内螺纹406之间构成螺纹连接，便于固定；

伸缩杆9的顶端安装有与卡槽10相互配合的卡块402，且第二预留孔403的内部设置有第二预留孔403，卡块402与卡槽10之间构成卡合结构，便于拆卸与安装；

使用时，通过卡槽10与卡块402相互配合，使卡块402卡合进顶部支撑板1的内部，将安装螺杆401插入第二预留孔403与第一预留孔405的内部，通过相互配合的外螺纹404与内螺纹406将第二减震弹簧11进行固定，通过均匀设置有第一预留孔405，控制顶部支撑板1底端第二减震弹簧11的数量和距离，从而控制减震器的减震效果；

顶部支撑板1的两侧皆均匀设置有第一预留孔405，顶部支撑板1底端的两侧均设置有卡槽10，顶部支撑板1底端的两侧均匀安装有伸缩杆9，且伸缩杆9的外侧安装有第二减震弹簧11，伸缩杆9的底端均安装有与滑槽12相互配合的滑块5，滑槽12与滑块5之间构成滑动结构，便于移动；

底部支撑板7顶端的两侧均安装有支撑杆8，且支撑杆8上安装有第一减震弹簧3，第一减震弹簧3的两侧均安装有固定块6。

工作原理：使用时，将顶部支撑板1安装在机器上，通过滑块5与滑槽12使第二减震弹簧11在底部支撑板7顶端滑动，通过卡槽10与卡块402相互配合，使卡块402卡合进顶部支撑板1的内部，将安装螺杆401插入第二预留孔403与第一预留孔405的内部，通过相互配合的外螺纹404与内螺纹406将第二减震弹簧11进行固定，通过均匀设置有第一预留孔405，控制顶部支撑板1底端第二减震弹簧11的数量和距离，从而控制减震器的减震效果，第二减震弹簧11可以保证减震器在使用时变形，在第二减震弹簧11收缩时，伸缩杆9会跟着一起收缩，确保第二减震弹簧11稳定收缩，避免减震器变形，影响减震器的使用，增加减震器的效果，固定块6与第一减震弹簧3相互配合，可快速拆装，将固定块6拆除后，可将第一减震弹簧3从支撑杆8上拆除，通过这种设置，使第一减震弹簧3便于拆卸与安装，增加减震器的使用寿命，避免减震器的损坏。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种减震器弹簧盘调节装置，包括顶部支撑板(1)、传动结构(2)、第一减震弹簧(3)和安装结构(4)，其特征在于：所述顶部支撑板(1)的底端安装有传动结构(2)，所述传动结构(2)从上到下依次设置有安装板(201)、安装脚(203)、连杆(202)和挡块(204)，所述顶部支撑板(1)的底端安装有安装板(201)，所述传动结构(2)的底端安装有底部支撑板(7)，且底部支撑板(7)顶端的两侧均设置有滑槽(12)，所述顶部支撑板(1)的两侧均匀设置有安装结构(4)，所述安装结构(4)从左到右依次设置有安装螺杆(401)、第一预留孔(405)、外螺纹(404)、内螺纹(406)、卡块(402)和第二预留孔(403)，所述顶部支撑板(1)的两侧皆均匀设置有第一预留孔(405)，所述顶部支撑板(1)底端的两侧均设置有卡槽(10)，所述顶部支撑板(1)底端的两侧均匀安装有伸缩杆(9)，且伸缩杆(9)的外侧安装有第二减震弹簧(11)，所述底部支撑板(7)顶端的两侧均安装有支撑杆(8)，且支撑杆(8)上安装有第一减震弹簧(3)，所述第一减震弹簧(3)的两侧均安装有固定块(6)。

2.根据权利要求1所述的一种减震器弹簧盘调节装置，其特征在于：所述安装板(201)两端的两侧均安装有安装脚(203)，安装脚(203)的底端均安装有连杆(202)。

3.根据权利要求2所述的一种减震器弹簧盘调节装置，其特征在于：所述连杆(202)的一侧均安装有挡块(204)，且挡块(204)与固定块(6)固定连接，挡块(204)关于顶部支撑板(1)的中心线对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种减震器弹簧盘调节装置，其特征在于：所述顶部支撑板(1)的两侧均安装有安装螺杆(401)，且安装螺杆(401)的一侧设置有与内螺纹(406)相互配合的外螺纹(404)，外螺纹(404)与内螺纹(406)之间构成螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种减震器弹簧盘调节装置，其特征在于：所述伸缩杆(9)的顶端安装有与卡槽(10)相互配合的卡块(402)，且第二预留孔(403)的内部设置有第二预留孔(403)，卡块(402)与卡槽(10)之间构成卡合结构。

6.根据权利要求1所述的一种减震器弹簧盘调节装置，其特征在于：所述伸缩杆(9)的底端均安装有与滑槽(12)相互配合的滑块(5)，滑槽(12)与滑块(5)之间构成滑动结构。

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