CN216343627U - 一种具有导向功能的减震器连接杆缓冲结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及减震器技术领域，且公开了一种具有导向功能的减震器连接杆缓冲结构，包括活塞筒和连接杆，连接杆的外壁设置有导向装置，活塞筒的外壁设置安装装置，导向装置包括导向块、导向滑座、滑道、耐摩擦层、密封环、连接滑块和滑块。该具有导向功能的减震器连接杆缓冲结构，通过设置有导向滑座、滑道，配合连接滑块和滑块，当连接杆受到外部荷载，会带动连接杆在活塞筒的内部移动，带动连接滑块在滑道的内壁移动，配合导向块，在连接杆在活塞筒内部移动时起到导向的作用，耐摩擦层能够避免连接杆移动时连接滑块和滑块与内壁直接接触从而容易磨损的情况，能够减小磨损造成的损坏，增加连接杆的使用寿命，不需要进行频繁更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震器技术领域，具体为一种具有导向功能的减震器连接杆缓冲结构。
背景技术
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。
现有的减震器在使用时的导向功能不好，连接杆在筒体内部移动时的平稳性较差，在使用时的效果不好，需要对此进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有导向功能的减震器连接杆缓冲结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有导向功能的减震器连接杆缓冲结构，包括活塞筒和连接杆，所述连接杆的外壁设置有导向装置，所述活塞筒的外壁设置安装装置。
所述导向装置包括导向块、导向滑座、滑道、耐摩擦层、密封环、连接滑块和滑块，所述导向滑座固定连接于活塞筒的内壁，所述滑道开设于导向滑座的内壁，所述导向块固定连接于活塞筒的内底部，所述滑块固定连接于连接杆的外表面，所述连接滑块固定连接于滑块的左右两侧，所述耐摩擦层固定连接于滑块的外表面，所述密封环固定连接于导向滑座的内壁。
优选的，所述耐摩擦层的材质为聚酯薄膜，所述耐摩擦层的厚度为2mm-3mm，通过设置有耐摩擦层，耐摩擦层能够减小连接滑块在使用时的磨损，能够使用更长的时间。
优选的，所述滑道的数量为两个，两个所述滑道对称分布于导向滑座内部的左右两侧，通过设置有滑道，能够让连接滑块在其内壁滑动，配合密封环，能够起到导向的作用，使连接滑块能够移动的更稳定。
优选的，所述安装装置包括安装板、安装孔和紧固螺钉，所述安装板固定连接于活塞筒的左右两侧，所述安装孔开设于安装板的正面，所述紧固螺钉螺纹连接于安装孔的内部，通过设置有安装孔和紧固螺钉，能够根据需求将装置安装在合适的位置，使其具有更高的使用性。
优选的，所述安装孔和紧固螺钉的数量均为两个，两个所述安装孔对称分布在活塞筒左右两侧的安装板正面，通过设置有两个安装孔，配合紧固螺钉，在安装时的稳定性比较好，同时具有便于安装和拆卸的能力。
优选的，所述活塞筒的内顶部固定连接有底阀，所述连接杆的靠近底阀一端固定连接有活塞，所述连接杆的远离活塞一端固定连接有上支座，通过设置有底阀，能够在连接杆移动至活塞筒顶部时进行放置。
优选的，所述连接滑块滑动连接于滑道的内壁，通过设置有连接滑块，在连接杆移动时连接滑块在导向滑座内移动，在移动时起到平稳和导向的作用。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该具有导向功能的减震器连接杆缓冲结构，通过设置有导向滑座、滑道，配合连接滑块和滑块，在使用时，当连接杆收到外部荷载，会带动连接杆在活塞筒的内部移动，在移动时，带动连接滑块在滑道的内壁移动，配合导向块，在连接杆在活塞筒内部移动时起到导向的作用。
2、该具有导向功能的减震器连接杆缓冲结构，通过设置有耐摩擦层和密封环，耐摩擦层能够避免连接杆移动时连接滑块和滑块与内壁直接接触从而容易磨损的情况，能够减小磨损造成的损坏，增加连接杆的使用寿命，不需要进行频繁更换。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型正视剖面结构示意图；
图3为本实用新型导向滑座和滑块俯视剖面结构示意图；
图4为本实用新型图3中A处放大结构示意图。
图中：1、活塞筒；2、连接杆；3、导向装置；301、导向块；302、导向滑座；303、滑座；304、耐摩擦层；305、密封环；306、连接滑块；307、滑块；4、安装装置；401、安装板；402、安装孔；403、紧固螺钉。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有导向功能的减震器连接杆缓冲结构，包括活塞筒1和连接杆2，连接杆2的外壁设置有导向装置3，活塞筒1的外壁设置安装装置4。
导向装置3包括导向块301、导向滑座302、滑道303、耐摩擦层304、密封环305、连接滑块306和滑块307，导向滑座302固定连接于活塞筒1的内壁，滑道303开设于导向滑座302的内壁，滑道303的数量为两个，两个滑道303对称分布于导向滑座302内部的左右两侧，通过设置有滑道303，能够让连接滑块306在其内壁滑动，配合密封环305，能够起到导向的作用，使连接滑块306能够移动的更稳定，导向块301固定连接于活塞筒1的内底部，滑块307固定连接于连接杆2的外表面，连接滑块306固定连接于滑块307的左右两侧，连接滑块306滑动连接于滑道303的内壁，通过设置有连接滑块306，在连接杆2移动时连接滑块306在导向滑座302内移动，在移动时起到平稳和导向的作用，耐摩擦层304固定连接于滑块307的外表面，耐摩擦层304的材质为聚酯薄膜，耐摩擦层304的厚度为2mm-3mm，通过设置有耐摩擦层，耐摩擦层304能够减小连接滑块306在使用时的磨损，能够使用更长的时间，密封环305固定连接于导向滑座302的内壁。
安装装置4包括安装板401、安装孔402和紧固螺钉403，安装板401固定连接于活塞筒1的左右两侧，安装孔402开设于安装板401的正面，紧固螺钉403螺纹连接于安装孔402的内部，通过设置有安装孔402和紧固螺钉403，能够根据需求将装置安装在合适的位置，使其具有更高的使用性。
安装孔402和紧固螺钉403的数量均为两个，两个安装孔402对称分布在活塞筒1左右两侧的安装板401正面，通过设置有两个安装孔402，配合紧固螺钉403，在安装时的稳定性比较好，同时具有便于安装和拆卸的能力。
活塞筒1的内顶部固定连接有底阀，连接杆2的靠近底阀一端固定连接有活塞，连接杆2的远离活塞一端固定连接有上支座，通过设置有底阀，能够在连接杆2移动至活塞筒1顶部时进行放置。
本实用新型的工作原理：在使用时，当连接杆2受到外部荷载时，连接杆2会在活塞筒1内移动，在移动时，连接杆2带动外壁的滑块307和连接滑块306进行同步移动，连接滑块306沿着导向滑座302内壁的滑道303表面滑动，配合导向块301，能够起到在连接杆2移动时导向的作用，防止连接杆2在滑动时不稳定，出现偏移从而影响使用的效果，通过设置有耐摩擦层304和密封环305，耐摩擦层304能够避免连接杆2移动时连接滑块306和滑块307与内壁直接接触从而容易磨损的情况，同时，在活塞筒1的外壁设置有安装板401和安装孔402，在安装孔402的内部螺纹连接有紧固螺钉403，在需要时能够将装置安装在合适的位置。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种具有导向功能的减震器连接杆缓冲结构，包括活塞筒（1）和连接杆（2），其特征在于：所述连接杆（2）的外壁设置有导向装置（3），所述活塞筒（1）的外壁设置安装装置（4）；
所述导向装置（3）包括导向块（301）、导向滑座（302）、滑道（303）、耐摩擦层（304）、密封环（305）、连接滑块（306）和滑块（307），所述导向滑座（302）固定连接于活塞筒（1）的内壁，所述滑道（303）开设于导向滑座（302）的内壁，所述导向块（301）固定连接于活塞筒（1）的内底部，所述滑块（307）固定连接于连接杆（2）的外表面，所述连接滑块（306）固定连接于滑块（307）的左右两侧，所述耐摩擦层（304）固定连接于滑块（307）的外表面，所述密封环（305）固定连接于导向滑座（302）的内壁。
2.根据权利要求1所述的一种具有导向功能的减震器连接杆缓冲结构，其特征在于：所述耐摩擦层（304）的材质为聚酯薄膜，所述耐摩擦层（304）的厚度为2mm-3mm。
3.根据权利要求1所述的一种具有导向功能的减震器连接杆缓冲结构，其特征在于：所述滑道（303）的数量为两个，两个所述滑道（303）对称分布于导向滑座（302）内部的左右两侧。
4.根据权利要求1所述的一种具有导向功能的减震器连接杆缓冲结构，其特征在于：所述安装装置（4）包括安装板（401）、安装孔（402）和紧固螺钉（403），所述安装板（401）固定连接于活塞筒（1）的左右两侧，所述安装孔（402）开设于安装板（401）的正面，所述紧固螺钉（403）螺纹连接于安装孔（402）的内部。
5.根据权利要求4所述的一种具有导向功能的减震器连接杆缓冲结构，其特征在于：所述安装孔（402）和紧固螺钉（403）的数量均为两个，两个所述安装孔（402）对称分布在活塞筒（1）左右两侧的安装板（401）正面。
6.根据权利要求1所述的一种具有导向功能的减震器连接杆缓冲结构，其特征在于：所述活塞筒（1）的内顶部固定连接有底阀，所述连接杆（2）的靠近底阀一端固定连接有活塞，所述连接杆（2）的远离活塞一端固定连接有上支座。
7.根据权利要求1所述的一种具有导向功能的减震器连接杆缓冲结构，其特征在于：所述连接滑块（306）滑动连接于滑道（303）的内壁。
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| CN202122241167.5U CN216343627U (zh) | 2021-09-16 | 2021-09-16 | 一种具有导向功能的减震器连接杆缓冲结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116066506A (zh) * | 2023-02-23 | 2023-05-05 | 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司 | 具有高度调节功能的减振器总成 |
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2021
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