CN216636674U - 一种避免晃动的天窗玻璃面差调节工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种避免晃动的天窗玻璃面差调节工装，包括：底座，所述底座的前后两端上表面均固定连接有连接板，且底座的中部下侧设置有与之转动连接的限制板；活动板，所述活动板关于限制板中心对称设置，且活动板的外端外侧卡合连接有夹持板；电动伸缩杆，所述电动伸缩杆固定安装在底座和右端夹持板的内侧，且夹持板的前后两端内侧均卡合贯穿连接有固定杆。该避免晃动的天窗玻璃面差调节工装，便于对不同大小的车窗玻璃本体进行夹持固定，避免其发生晃动，以及便于使车窗玻璃本体位于该工装的中部，使该工装位于车顶的中部，从而便于使得对车窗玻璃本体进行面差调节的效率高、效果好。

Description

一种避免晃动的天窗玻璃面差调节工装

技术领域

本实用新型涉及天窗玻璃面差调节工装技术领域，具体为一种避免晃动的天窗玻璃面差调节工装。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够增加新鲜空气的进入，使车内空气流通，同时可开阔视野以及满足移动摄影摄像的拍摄需求，而在汽车天窗与车顶装配时，为保证天窗与车顶吻合度，提高整车的美观性，需通过天窗玻璃面差调节工装对天窗玻璃面差进行调节。

如授权公告号为CN208278202U的中国实用新型专利公开了一种天窗玻璃和车顶面差调节工装，包括：上边框、下边框、左边框、右边框、第一边框和第二边框形成一目字型结构；两车顶限位块分别设置于左边框的左侧面的上下两侧；两车顶限位块朝向前侧；两间隙塞块分别设置于目字型结构的上边框的上侧面的左右两侧；另两间隙塞块设置于右边框的左侧面；一吸盘装置设置于上边框、第一边框、左边框和右边框所围成的结构内；另一吸盘装置设置于下边框、第二边框、左边框和右边框所围成的结构内；两天窗限位块分别设置于目字型结构的上边框的下侧面，另两天窗限位块分别设置于目字型结构的下边框的上侧面，本实用新型的通过吸气缸盘上拉来实现天窗玻璃和车顶之间的面差达到一致。

但其在使用过程中，一般不便于对不同大小的车窗玻璃本体进行夹持固定，可能会发生晃动，以及不便于使车窗玻璃本体位于工装的中部，使工装位于车顶的中部，难以使得对车窗玻璃本体进行面差调节的效率高、效果好，因此，我们提出一种避免晃动的天窗玻璃面差调节工装，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种避免晃动的天窗玻璃面差调节工装，以解决上述背景技术中提出一种天窗玻璃和车顶面差调节工装，一般不便于对不同大小的车窗玻璃本体进行夹持固定，可能会发生晃动，以及不便于使车窗玻璃本体位于工装的中部，使工装位于车顶的中部，难以使得对车窗玻璃本体进行面差调节的效率高、效果好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种避免晃动的天窗玻璃面差调节工装，包括：

底座，所述底座的前后两端上表面均固定连接有连接板，且底座的中部下侧设置有与之转动连接的限制板；

活动板，所述活动板关于限制板中心对称设置，且活动板的外端外侧卡合连接有夹持板；

电动伸缩杆，所述电动伸缩杆固定安装在底座和右端夹持板的内侧，且夹持板的前后两端内侧均卡合贯穿连接有固定杆；

固定板，所述固定板固定在底座的中部前后两侧，且固定板的外侧固定安装有关于底座对称设置的吸盘；

第二刻度尺，所述第二刻度尺粘贴固定在底座的前端内侧，且底座的右端内侧粘贴固定有第三刻度尺。

优选的，所述连接板关于底座对称设置，且底座和连接板均呈“U”字型结构，并且底座的左右两端内侧均设置有与之镶嵌固定的透明板。

优选的，所述活动板的两端分别与限制板和夹持板转动连接，且夹持板单体的下端内侧粘贴固定有对称贴合设置的第一刻度尺，并且第一刻度尺的下侧设置有左右两侧与夹持板贴合连接的车窗玻璃本体，而且第一刻度尺的下表面凸出底座的下表面。

优选的，所述固定杆与底座为焊接一体化结构，且第二刻度尺和第三刻度尺分别在底座的前端内侧和右端内侧对称贴合设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该避免晃动的天窗玻璃面差调节工装，便于对不同大小的车窗玻璃本体进行夹持固定，避免其发生晃动，以及便于使车窗玻璃本体位于该工装的中部，使该工装位于车顶的中部，从而便于使得对车窗玻璃本体进行面差调节的效率高、效果好；

1.设置有底座、限制板、活动板和夹持板，由于底座的中部转动连接有限制板，限制板的前后两端内侧均转动连接有外端与夹持板转动的活动板，而夹持板的前后两端内侧均卡合贯穿连接有与底座固定的固定杆，底座和右端夹持板的内侧安装有电动伸缩杆，因此便于对不同大小的车窗玻璃本体进行夹持固定，避免其发生晃动；

2.设置有夹持板、第一刻度尺、车窗玻璃本体和吸盘，由于夹持板的内侧粘贴固定有对称贴合设置的第一刻度尺，底座的前端内侧和右端内侧分别粘贴固定有对称贴合设置的第二刻度尺和第三刻度尺，而底座的前后两侧均固定连接有外端安装吸盘的固定板，底座的左右两端内侧均镶嵌连接有透明板，因此便于使车窗玻璃本体位于该工装的中部，使该工装位于车顶的中部，从而便于达到使该工装对车窗玻璃本体进行面差调节的效率高、效果好的目的。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型仰视剖面结构示意图；

图4为本实用新型活动板与限制板连接仰视剖面结构示意图；

图5为本实用新型固定杆与夹持板连接侧视剖面结构示意图。

图中：1、底座；2、连接板；3、限制板；4、活动板；5、夹持板；6、第一刻度尺；7、车窗玻璃本体；8、电动伸缩杆；9、固定杆；10、固定板；11、吸盘；12、第二刻度尺；13、第三刻度尺；14、透明板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种避免晃动的天窗玻璃面差调节工装，包括底座1、连接板2、限制板3、活动板4、夹持板5、第一刻度尺6、车窗玻璃本体7、电动伸缩杆8、固定杆9、固定板10、吸盘11、第二刻度尺12、第三刻度尺13和透明板14；

在使用该避免晃动的天窗玻璃面差调节工装时，如图1、图3、图4和图5，首先可通过底座1上固定的连接板2，将该工装进行翻转，使得连接板2位于底座1的下侧，并可将连接板2放置于地面上，然后可将车窗玻璃本体7放置于底座1的中部上侧，再可通过底座1和夹持板5内固定安装的电动伸缩杆8进行作业，由于夹持板5的前后两端内侧均卡合贯穿有与底座1固定的固定杆9，夹持板5的中部内侧转动连接有活动板4，且活动板4的内端外侧转动连接有限制板3，限制板3的中部与底座1为转动连接，因此便于使夹持板5单体通过限制板3和活动板4的活动在固定杆9的限位下进行反向移动，从而便于使夹持板5对不同大小的车窗玻璃本体7进行夹持固定，避免其发生晃动；

如图1、图3和图5，在对车窗玻璃本体7夹持固定的过程中，当车窗玻璃本体7的左右两侧位于夹持板5内侧粘贴固定且为对称贴合设置的第一刻度尺6上后，可调节车窗玻璃本体7，使得车窗玻璃本体7的中位线与第一刻度尺6单体的贴合处处于同一水平面，再可通过电动伸缩杆8作业，使夹持板5对车窗玻璃本体7夹持固定，夹持固定后，可通过连接板2将该工装再次翻转，使得底座1位于车顶的上侧，由于底座1的前端内侧粘贴固定有对称贴合设置的第二刻度尺12，底座1的右端内侧粘贴固定有对称贴合设置的第三刻度尺13，因此便于达到将该工装放置于车顶的中部上侧，使车窗玻璃本体7位于车顶内部安装车窗玻璃本体7的中部上侧的目的，从而便于该工装对车窗玻璃本体7进行面差调节的效率高、效果好；

如图1、图2和图3，接着可通过按动底座1前后两侧固定固定板10上安装的吸盘11，使得该工装与车顶吸附固定，并使得夹持板5内夹持的车窗玻璃本体7位于车顶内部安装车窗玻璃本体7的中部内侧，再可将塞片放置于车窗玻璃本体7与车顶的外端内侧，使之与车窗玻璃本体7与车顶贴合连接，并可通过螺钉将车窗玻璃本体7与车顶固定，最后可通过电动伸缩杆8作业，使得作业人员可在透明板14的观察下，观察到夹持板5断开了对车窗玻璃本体7的夹持固定，断开后，再可拉动吸盘11，断开该工装与车顶的固定，以上所含电气元件均为现有技术，在此不再详述。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种避免晃动的天窗玻璃面差调节工装，其特征在于，包括：

底座（1），所述底座（1）的前后两端上表面均固定连接有连接板（2），且底座（1）的中部下侧设置有与之转动连接的限制板（3）；

活动板（4），所述活动板（4）关于限制板（3）中心对称设置，且活动板（4）的外端外侧卡合连接有夹持板（5）；

电动伸缩杆（8），所述电动伸缩杆（8）固定安装在底座（1）和右端夹持板（5）的内侧，且夹持板（5）的前后两端内侧均卡合贯穿连接有固定杆（9）；

固定板（10），所述固定板（10）固定在底座（1）的中部前后两侧，且固定板（10）的外侧固定安装有关于底座（1）对称设置的吸盘（11）；

第二刻度尺（12），所述第二刻度尺（12）粘贴固定在底座（1）的前端内侧，且底座（1）的右端内侧粘贴固定有第三刻度尺（13）。

2.根据权利要求1所述的一种避免晃动的天窗玻璃面差调节工装，其特征在于：所述连接板（2）关于底座（1）对称设置，且底座（1）和连接板（2）均呈“U”字型结构，并且底座（1）的左右两端内侧均设置有与之镶嵌固定的透明板（14）。

3.根据权利要求1所述的一种避免晃动的天窗玻璃面差调节工装，其特征在于：所述活动板（4）的两端分别与限制板（3）和夹持板（5）转动连接，且夹持板（5）单体的下端内侧粘贴固定有对称贴合设置的第一刻度尺（6），并且第一刻度尺（6）的下侧设置有左右两侧与夹持板（5）贴合连接的车窗玻璃本体（7），而且第一刻度尺（6）的下表面凸出底座（1）的下表面。

4.根据权利要求1所述的一种避免晃动的天窗玻璃面差调节工装，其特征在于：所述固定杆（9）与底座（1）为焊接一体化结构，且第二刻度尺（12）和第三刻度尺（13）分别在底座（1）的前端内侧和右端内侧对称贴合设置。

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