CN212667275U - 一种车载人机互动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载设备技术领域，且公开了一种车载人机互动装置，包括安装在车体上的安装板，所述安装板的上端固定卡接有底板，所述底板的上端左侧前后对称固定连接有两个立板，两个所述立板相对一侧侧壁通过转轴转动连接有同一个互动终端，所述互动终端的后侧前后对称固定连接有两个限位框，所述底板的上端固定连接有电动推杆，所述电动推杆的上端固定连接有推块，所述推块前后相背两侧均固定连接有滑套在限位框内的限位杆。本实用新型能够实现对互动终端的快速拆装，能够对互动终端的相对仰俯角度进行快速调节，便于使用。

Description

一种车载人机互动装置

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其涉及一种车载人机互动装置。

背景技术

机互动概念：人机互动就是人与机器的交互，本质上是指人与计算机的交互，或者可以理解为人与“含有计算机的机器”的交互。

随着汽车和电子智能产品技术的不断进步，汽车的智能控制是人们的重要需求，车载人机互动设备进入人们的生活，方便了人们行车使用，但目前的车载人机互动装置形式固定，安装繁琐，不能够进行快速拆装和角度的调节，不便于人们实际调整使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的车载人机互动装置形式固定，安装繁琐，不能够进行快速拆装和角度的调节，不便于人们实际调整使用的问题，而提出的一种车载人机互动装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车载人机互动装置，包括安装在车体上的安装板，所述安装板的上端固定卡接有底板，所述底板的上端左侧前后对称固定连接有两个立板，两个所述立板相对一侧侧壁通过转轴转动连接有同一个互动终端，所述互动终端的后侧前后对称固定连接有两个限位框，所述底板的上端固定连接有电动推杆，所述电动推杆的上端固定连接有推块，所述推块前后相背两侧均固定连接有滑套在限位框内的限位杆；

所述互动终端的内壁对称固定安装有两个导热板，所述导热板的后侧固定连接有多个散热翅片，多个所述散热翅片远离导热板的一端贯穿伸出互动终端外。

优选的，所述安装板的上端均匀固定连接有多根定位柱，所述底板的下端开设有与定位柱对应插接的定位槽。

优选的，所述安装板的上端对称滑动连接有多个压接在底板上端的L形压板，所述L形压板的水平部开设有插孔且插孔内活动插设有卡紧杆，所述底板的上端开设有与卡紧杆对应插接的卡紧孔，所述卡紧杆的上端固定连接有拉板，所述拉板的下端和L形压板的上端固定连接有同一个套设在卡紧杆外的卡紧弹簧。

优选的，所述安装板的上端对称固定连接有多个楔形滑块，所述 L形压板的下端开设有与楔形滑块匹配滑接的滑口。

优选的，所述互动终端和电动推杆均与车载电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车载人机互动装置，具备以下有益效果：

1、该车载人机互动装置，通过设有的安装板和底板，安装板固定在车体上合适的位置，利用定位柱和定位槽的配合使得使得底板准确稳固的固定在安装板的上端，再通过楔形滑块和L形压板的滑动连接作用滑动L形板，使得L形压板压接在底板的上端实现对底板的稳固固定，此时卡紧杆对准卡紧孔，卡紧弹簧下拉拉板，拉板将卡紧杆推进卡紧孔内即可实现对底板的稳固限位，进而能够实现对互动终端的快速拆装，便于组装使用。

2、该车载人机互动装置，通过设有的电动推杆，在需要调节互动终端的相对仰俯角度时，启动电动推杆，电动推杆带动推块上下移动，进而通过限位杆和限位框的滑动套接带动互动终端快速改变相对仰俯角度，便于调节使用。

3、该车载人机互动装置，通过设有的导热板和散热翅片，能够将互动终端内部电子元件产生的热量快速导出，避免热量积聚影响互动终端正常使用的问题。

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够实现对互动终端的快速拆装，能够对互动终端的相对仰俯角度进行快速调节，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车载人机互动装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车载人机互动装置的互动终端的部分剖视结构示意图。

图中：1安装板、2底板、3立板、4互动终端、5限位框、6电动推杆、7推块、8限位杆、9导热板、10散热翅片、11定位柱、12 定位槽、13 L形压板、14卡紧杆、15卡紧孔、16拉板、17卡紧弹簧、18楔形滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种车载人机互动装置，包括安装在车体上的安装板1，安装板1的上端固定卡接有底板2，底板2的上端左侧前后对称固定连接有两个立板3，两个立板3相对一侧侧壁通过转轴转动连接有同一个互动终端4，互动终端4的后侧前后对称固定连接有两个限位框5，底板2的上端固定连接有电动推杆6，电动推杆6的上端固定连接有推块7，推块7前后相背两侧均固定连接有滑套在限位框 5内的限位杆8；

互动终端4的内壁对称固定安装有两个导热板9，导热板9的后侧固定连接有多个散热翅片10，多个散热翅片10远离导热板9的一端贯穿伸出互动终端4外。

安装板1的上端均匀固定连接有多根定位柱11，底板2的下端开设有与定位柱11对应插接的定位槽12。

安装板1的上端对称滑动连接有多个压接在底板2上端的L形压板13，L形压板13的水平部开设有插孔且插孔内活动插设有卡紧杆 14，底板2的上端开设有与卡紧杆14对应插接的卡紧孔15，卡紧杆 14的上端固定连接有拉板16，拉板16的下端和L形压板13的上端固定连接有同一个套设在卡紧杆14外的卡紧弹簧17。

安装板1的上端对称固定连接有多个楔形滑块18，L形压板13 的下端开设有与楔形滑块18匹配滑接的滑口。

互动终端4和电动推杆6均与车载电源电性连接。

本实用新型中，使用时，通过设有的安装板1和底板2，安装板 1固定在车体上合适的位置，利用定位柱11和定位槽12的配合使得使得底板2准确稳固的固定在安装板1的上端，再通过楔形滑块18 和L形压板13的滑动连接作用滑动L形压板13，使得L形压板13 压接在底板2的上端实现对底板2的稳固固定，此时卡紧杆14对准卡紧孔15，卡紧弹簧17下拉拉板16，拉板16将卡紧杆14推进卡紧孔15内即可实现对底板2的稳固限位，进而能够实现对互动终端4 的快速拆装，便于组装使用，通过设有的电动推杆6，在需要调节互动终端4的相对仰俯角度时，启动电动推杆6，电动推杆6带动推块 7上下移动，进而通过限位杆8和限位框5的滑动套接带动互动终端 4快速改变相对仰俯角度，便于调节使用，通过设有的导热板9和散热翅片10，能够将互动终端4内部电子元件产生的热量快速导出，避免热量积聚影响互动终端4正常使用的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车载人机互动装置，包括安装在车体上的安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的上端固定卡接有底板(2)，所述底板(2)的上端左侧前后对称固定连接有两个立板(3)，两个所述立板(3)相对一侧侧壁通过转轴转动连接有同一个互动终端(4)，所述互动终端(4)的后侧前后对称固定连接有两个限位框(5)，所述底板(2)的上端固定连接有电动推杆(6)，所述电动推杆(6)的上端固定连接有推块(7)，所述推块(7)前后相背两侧均固定连接有滑套在限位框(5)内的限位杆(8)；

所述互动终端(4)的内壁对称固定安装有两个导热板(9)，所述导热板(9)的后侧固定连接有多个散热翅片(10)，多个所述散热翅片(10)远离导热板(9)的一端贯穿伸出互动终端(4)外。

2.根据权利要求1所述的一种车载人机互动装置，其特征在于，所述安装板(1)的上端均匀固定连接有多根定位柱(11)，所述底板(2)的下端开设有与定位柱(11)对应插接的定位槽(12)。

3.根据权利要求1所述的一种车载人机互动装置，其特征在于，所述安装板(1)的上端对称滑动连接有多个压接在底板(2)上端的L形压板(13)，所述L形压板(13)的水平部开设有插孔且插孔内活动插设有卡紧杆(14)，所述底板(2)的上端开设有与卡紧杆(14)对应插接的卡紧孔(15)，所述卡紧杆(14)的上端固定连接有拉板(16)，所述拉板(16)的下端和L形压板(13)的上端固定连接有同一个套设在卡紧杆(14)外的卡紧弹簧(17)。

4.根据权利要求3所述的一种车载人机互动装置，其特征在于，所述安装板(1)的上端对称固定连接有多个楔形滑块(18)，所述L形压板(13)的下端开设有与楔形滑块(18)匹配滑接的滑口。

5.根据权利要求1所述的一种车载人机互动装置，其特征在于，所述互动终端(4)和电动推杆(6)均与车载电源电性连接。

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