CN213564337U - 一种电动车中控塑件整形装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车中控塑件整形装置，包括机体和定板，所述机体的顶端内侧安装有加热管，且机体的底端两侧均开设有底槽，所述底槽的内侧端安置有穿接柱，所述定板安装于机体的顶端侧壁，且定板的侧端开设有对接滑道，所述定板的顶端安置有板口。本实用新型通过加板的工字状结构，可方便来与塑件之间进行配合夹持，其工口可方便来搭配加板端部的塑件，进行配合使用，方便夹持的时候，进行透气，同时加板可经过侧穿柱与外接滑片之间配合活动，并可经过中心座、螺纹杆之间的螺纹结构，进行螺纹传动，反向推动加板进行位移，此时，可方便来对加板进行移动，将加板侧端的塑件进行夹持，方便固定其位置，进行整形操作。

Description

一种电动车中控塑件整形装置

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车中控塑件整形装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，其在进行生产时一般都会装配到中控塑件。

现有的电动车中控塑件整形装置存在的缺陷是：

1、现有的电动车中控塑件整形装置不便于根据使用需求来对自身的结构进行灵活的调节，如无法将搭载的组件高度进行调控，导致其加工时存在着灵活性能较差的情况；

2、现有的电动车中控塑件整形装置无法将自身的配件进行整合，导致其使用时存在着效率低下，适配性较差等情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车中控塑件整形装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车中控塑件整形装置，包括机体和定板，所述机体的顶端内侧安装有加热管，且机体的底端两侧均开设有底槽，所述底槽的内侧端安置有穿接柱，所述定板安装于机体的顶端侧壁，且定板的侧端开设有对接滑道，所述定板的顶端安置有板口，且定板的外侧安装有夹定机构，所述机体的两侧端均安置有侧立机构，所述机体的两端壁均开设有安置口，且安置口的内侧端安装有安置柱。

优选的，所述夹定机构包括加板、中心座、螺纹杆、侧穿柱和外接滑片，所述加板的中部固定有中心座，且中心座的中部穿设有螺纹杆，所述中心座的外侧安置有侧穿柱，所述螺纹杆的顶端外侧安装有外接滑片。

优选的，所述加板为工字状，且加板与中心座以及侧穿柱之间均相互固定连接。

优选的，所述侧穿柱与外接滑片之间相互活动连接，且外接滑片与螺纹杆之间相互嵌合活动。

优选的，所述侧立机构包括立柱、内柱口、螺杆和杆座，且立柱的内部开设有内柱口，所述内柱口的内侧端安置有螺杆，且螺杆的端部安装有杆座。

优选的，所述立柱通过内柱口与杆座之间相互配合构成滑动结构，且杆座与螺杆之间相互螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过加板的工字状结构，可方便来与塑件之间进行配合夹持，其工口可方便来搭配加板端部的塑件，进行配合使用，方便夹持的时候，进行透气，同时加板可经过侧穿柱与外接滑片之间配合活动，并可经过中心座、螺纹杆之间的螺纹结构，进行螺纹传动，反向推动加板进行位移，此时，可方便来对加板进行移动，将加板侧端的塑件进行夹持，方便固定其位置，进行整形操作。

2、本实用新型通过侧穿柱与外接滑片之间的活动，可调节外接滑片与加板之间的位置，同时经过外接滑片与螺纹杆之间的嵌合，可方便旋转螺纹杆后，反向推动外接滑片内侧的中心座进行位移，此时，可方便更好的来对其进行操控使用。

3、本实用新型通过通过内柱口与杆座之间活动，可调节杆座的位置，而杆座与定板之间相互固定连接，可使定板随之同步进行调节，同时螺杆的旋转，可将立柱内侧的杆座进行螺纹传动，方便更好的调控使用杆座，在使用时，可将杆座调节至合适高度，而后将塑件搭载在定板的内侧并进行固定，之后，经过底槽、穿接柱之间的活动，可将定板移动调节至机体内部，经过机体内部的为现有技术的加热管进行加热，而后再将定板外滑移动出来，对加热后的塑件进行整合整形，方便且便捷，同时可经过安置柱来对整形后的塑件进行晾晒降温。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的夹定机构立体结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的图1中B处放大结构示意图。

图中：1、机体；2、加热管；3、底槽；4、穿接柱；5、定板；6、对接滑道；7、板口；8、夹定机构；9、加板；10、中心座；11、螺纹杆；12、侧穿柱；13、外接滑片；14、侧立机构；15、立柱；16、内柱口；17、螺杆； 18、杆座；19、安置口；20、安置柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种电动车中控塑件整形装置，包括机体1、加热管2、底槽3、穿接柱4、定板5、对接滑道6、板口 7、夹定机构8、加板9、中心座10、螺纹杆11、侧穿柱12、外接滑片13、侧立机构14、立柱15、内柱口16、螺杆17、杆座18、安置口19和安置柱 20，机体1的顶端内侧安装有加热管2，且机体1的底端两侧均开设有底槽3，底槽3的内侧端安置有穿接柱4，定板5安装于机体1的顶端侧壁，且定板5 的侧端开设有对接滑道6，定板5的顶端安置有板口7，且定板5的外侧安装有夹定机构8，机体1的两侧端均安置有侧立机构14，机体1的两端壁均开设有安置口19，且安置口19的内侧端安装有安置柱20。

进一步，夹定机构8包括加板9、中心座10、螺纹杆11、侧穿柱12和外接滑片13，加板9的中部固定有中心座10，且中心座10的中部穿设有螺纹杆11，中心座10的外侧安置有侧穿柱12，螺纹杆11的顶端外侧安装有外接滑片13，加板9为工字状，且加板9与中心座10以及侧穿柱12之间均相互固定连接，通过加板9的工字状结构，可方便来与塑件之间进行配合夹持，其工口可方便来搭配加板9端部的塑件，进行配合使用，方便夹持的时候，进行透气，同时加板9可经过侧穿柱12与外接滑片13之间配合活动，并可经过中心座10、螺纹杆11之间的螺纹结构，进行螺纹传动，反向推动加板9 进行位移，此时，可方便来对加板9进行移动，将加板9侧端的塑件进行夹持，方便固定其位置，进行整形操作；

进一步，侧穿柱12与外接滑片13之间相互活动连接，且外接滑片13与螺纹杆11之间相互嵌合活动，通过侧穿柱12与外接滑片13之间的活动，可调节外接滑片13与加板9之间的位置，同时经过外接滑片13与螺纹杆11之间的嵌合，可方便旋转螺纹杆11后，反向推动外接滑片13内侧的中心座10 进行位移，此时，可方便更好的来对其进行操控使用；

进一步，侧立机构14包括立柱15、内柱口16、螺杆17和杆座18，且立柱15的内部开设有内柱口16，内柱口16的内侧端安置有螺杆17，且螺杆17 的端部安装有杆座18，立柱15通过内柱口16与杆座18之间相互配合构成滑动结构，且杆座18与螺杆17之间相互螺纹连接，通过通过内柱口16与杆座 18之间活动，可调节杆座18的位置，而杆座18与定板5之间相互固定连接，可使定板5随之同步进行调节，同时螺杆17的旋转，可将立柱15内侧的杆座18进行螺纹传动，方便更好的调控使用杆座18，在使用时，可将杆座18 调节至合适高度，而后将塑件搭载在定板5的内侧并进行固定，之后，经过底槽3、穿接柱4之间的活动，可将定板5移动调节至机体1内部，经过机体 1内部的为现有技术的加热管2进行加热，而后再将定板5外滑移动出来，对加热后的塑件进行整合整形，方便且便捷，同时可经过安置柱20来对整形后的塑件进行晾晒降温。

工作原理：通过加板9的工字状结构，可方便来与塑件之间进行配合夹持，其工口可方便来搭配加板9端部的塑件，进行配合使用，方便夹持的时候，进行透气，同时加板9可经过侧穿柱12与外接滑片13之间配合活动，并可经过中心座10、螺纹杆11之间的螺纹结构，进行螺纹传动，反向推动加板9进行位移，此时，可方便来对加板9进行移动，将加板9侧端的塑件进行夹持，方便固定其位置，进行整形操作，通过侧穿柱12与外接滑片13之间的活动，可调节外接滑片13与加板9之间的位置，同时经过外接滑片13 与螺纹杆11之间的嵌合，可方便旋转螺纹杆11后，反向推动外接滑片13内侧的中心座10进行位移，此时，可方便更好的来对其进行操控使用，通过通过内柱口16与杆座18之间活动，可调节杆座18的位置，而杆座18与定板5 之间相互固定连接，可使定板5随之同步进行调节，同时螺杆17的旋转，可将立柱15内侧的杆座18进行螺纹传动，方便更好的调控使用杆座18，在使用时，可将杆座18调节至合适高度，而后将塑件搭载在定板5的内侧并进行固定，之后，经过底槽3、穿接柱4之间的活动，可将定板5移动调节至机体 1内部，经过机体1内部的为现有技术的加热管2进行加热，而后再将定板5 外滑移动出来，对加热后的塑件进行整合整形，方便且便捷，同时可经过安置柱20来对整形后的塑件进行晾晒降温。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种电动车中控塑件整形装置，包括机体(1)和定板(5)，其特征在于：所述机体(1)的顶端内侧安装有加热管(2)，且机体(1)的底端两侧均开设有底槽(3)，所述底槽(3)的内侧端安置有穿接柱(4)，所述定板(5)安装于机体(1)的顶端侧壁，且定板(5)的侧端开设有对接滑道(6)，所述定板(5)的顶端安置有板口(7)，且定板(5)的外侧安装有夹定机构(8)，所述机体(1)的两侧端均安置有侧立机构(14)，所述机体(1)的两端壁均开设有安置口(19)，且安置口(19)的内侧端安装有安置柱(20)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车中控塑件整形装置，其特征在于：所述夹定机构(8)包括加板(9)、中心座(10)、螺纹杆(11)、侧穿柱(12)和外接滑片(13)，所述加板(9)的中部固定有中心座(10)，且中心座(10)的中部穿设有螺纹杆(11)，所述中心座(10)的外侧安置有侧穿柱(12)，所述螺纹杆(11)的顶端外侧安装有外接滑片(13)。

3.根据权利要求2所述的一种电动车中控塑件整形装置，其特征在于：所述加板(9)为工字状，且加板(9)与中心座(10)以及侧穿柱(12)之间均相互固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种电动车中控塑件整形装置，其特征在于：所述侧穿柱(12)与外接滑片(13)之间相互活动连接，且外接滑片(13)与螺纹杆(11)之间相互嵌合活动。

5.根据权利要求1所述的一种电动车中控塑件整形装置，其特征在于：所述侧立机构(14)包括立柱(15)、内柱口(16)、螺杆(17)和杆座(18)，且立柱(15)的内部开设有内柱口(16)，所述内柱口(16)的内侧端安置有螺杆(17)，且螺杆(17)的端部安装有杆座(18)。

6.根据权利要求5所述的一种电动车中控塑件整形装置，其特征在于：所述立柱(15)通过内柱口(16)与杆座(18)之间相互配合构成滑动结构，且杆座(18)与螺杆(17)之间相互螺纹连接。

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