CN216636612U - 一种方向机壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种方向机壳体，包括壳体本体和转向座，所述壳体本体和转向座均为中空状，所述转向座与壳体本体固定连通，位于所述转向座上方的壳体本体上固定连通有检修管，所述检修管远离壳体本体的外管壁上设有外螺纹，所述检修管外螺纹连接有内螺纹管，所述内螺纹管一端固定连接有检修盖板，所述检修盖板远离壳体本体的一侧固定连接有把手，位于所述检修管内的检修盖板上固定连接有密封环。本实用新型本实用新型使得检修盖板的安装和拆卸十分简便，便于向壳体内加入润滑剂，也便于对其内的齿条活塞、输入轴、螺杆和阀套进行检修。

Description

一种方向机壳体

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种方向机壳体。

背景技术

转向机总成即转向器，又名转向机、方向机。它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是增大转向盘传到转向传动机构的力、并改变力的传递方向。而方向机壳体是方向机的外壳，可对其内的齿条活塞、输入轴、螺杆和阀套进行保护和固定，也限制齿条的行程。但是现有的方向机壳体使用时两端是封闭的，不便于向壳体内加入润滑剂，也不便于对其内的齿条活塞、输入轴、螺杆和阀套进行检修。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中方向机壳体使用时两端是封闭的，不便于向壳体内加入润滑剂，也不便于对其内的齿条活塞、输入轴、螺杆和阀套进行检修的问题，而提出的一种方向机壳体。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种方向机壳体，包括壳体本体和转向座，所述壳体本体和转向座均为中空状，所述转向座与壳体本体固定连通，位于所述转向座上方的壳体本体上固定连通有检修管，所述检修管远离壳体本体的外管壁上设有外螺纹，所述检修管外螺纹连接有内螺纹管，所述内螺纹管一端固定连接有检修盖板，所述检修盖板远离壳体本体的一侧固定连接有把手，位于所述检修管内的检修盖板上固定连接有密封环，所述检修管内管壁上固定连接有凸盖，所述凸盖外环形侧壁上固定连接有密封胶圈，所述密封胶圈设置在凸盖和密封环之间。

优选的，所述壳体本体上端固定连接有限位座，所述限位座内开设有穿线孔。

优选的，所述转向座和壳体本体之间关于转向座对称固定连接有加固板。

优选的，所述壳体本体的环形侧壁上固定套接有若干个加固环，所述壳体本体的环形侧壁上关于转向座对称固定连接有固定框。

优选的，所述限位座的一侧对称固定连接有固定座，所述固定座上设有远离限位座的一侧开设有螺纹槽。

优选的，所述把手上固定套接有弹性套，所述弹性套的表面设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种方向机壳体，具备以下有益效果：

该方向机壳体，通过设置壳体本体、转向座、检修管、内螺纹管、检修盖板、把手、密封环、凸盖和密封胶圈，当需要向壳体本体内的零件进行检修或润滑时，将检修盖板从检修管开口处脱离，即可检修壳体本体和转向座内的齿条活塞、输入轴、螺杆和阀套，或者经过检修管向各零件滴加润滑剂，将密封环一侧插入凸盖内并与密封胶圈相抵，可增加检修盖板和检修管连接的密封性，使得检修盖板的安装和拆卸十分简便，便于向壳体内加入润滑剂，也便于对其内的齿条活塞、输入轴、螺杆和阀套进行检修。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型使得检修盖板的安装和拆卸十分简便，便于向壳体内加入润滑剂，也便于对其内的齿条活塞、输入轴、螺杆和阀套进行检修。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种方向机壳体的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种方向机壳体的侧视结构示意图；

图3为图2中A部分的放大图。

图中：1壳体本体、2转向座、3检修管、4内螺纹管、5检修盖板、6把手、7密封环、8凸盖、9密封胶圈、10限位座、11穿线孔、12加固板、13加固环、14固定框、15固定座、16弹性套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种方向机壳体，包括壳体本体1和转向座2，壳体本体1和转向座2均为中空状，转向座2与壳体本体1固定连通，位于转向座2上方的壳体本体1上固定连通有检修管3，检修管3远离壳体本体1的外管壁上设有外螺纹，检修管3外螺纹连接有内螺纹管4，内螺纹管4一端固定连接有检修盖板5，检修盖板5远离壳体本体1的一侧固定连接有把手6，位于检修管3内的检修盖板5上固定连接有密封环7，检修管3内管壁上固定连接有凸盖8，凸盖8外环形侧壁上固定连接有密封胶圈9，密封胶圈9设置在凸盖8和密封环7之间，当需要向壳体本体1内的零件进行检修或润滑时，捏住把手6并转动，从而带动检修盖板5和内螺纹管4旋转，使得内螺纹管4从检修管3上分离，检修盖板5上的密封环7从凸盖8内脱离，检修盖板5从检修管3开口处离开，即可检修壳体本体1和转向座2内的齿条活塞、输入轴、螺杆和阀套，或者经过检修管3向各零件滴加润滑剂，需要检修盖板5将检修管3开口盖住密封时，将密封环7一侧插入凸盖8内并与密封胶圈9相抵，增加检修盖板5和检修管3连接的密封性，使得检修盖板5的安装和拆卸十分简便，便于向壳体内加入润滑剂，也便于对其内的齿条活塞、输入轴、螺杆和阀套进行检修。

壳体本体1上端固定连接有限位座10，限位座10内开设有穿线孔11，电线可穿过穿线孔11，进而对电线进行限位和防护，防止电线损坏，限位座10的一侧对称固定连接有固定座15，固定座15上设有远离限位座10的一侧开设有螺纹槽，固定座15上的螺纹槽可通过螺钉与汽车车体进行连接，便于该壳体的安装固定。

转向座2和壳体本体1之间关于转向座2对称固定连接有加固板12，加固板12可增加转向座2和壳体本体1的连接强度，防止转向座2和壳体本体1上受力过大而断裂分离。

壳体本体1的环形侧壁上固定套接有若干个加固环13，若干个加固环13套接在壳体本体1上，可提高壳体本体1自身的强度，壳体本体1的环形侧壁上关于转向座2对称固定连接有固定框14，固定框14可通过螺栓和螺母与汽车的车体进行连接，使得该壳体固定的更加稳固。

把手6上固定套接有弹性套16，使得把手6表面具有弹性，增加使用者手部与把手6接触的舒适感，弹性套16的表面设有防滑纹，使得弹性套16上具有防滑性。

本实用新型中，当需要向壳体本体1内的零件进行检修或润滑时，捏住把手6并转动，从而带动检修盖板5和内螺纹管4旋转，使得内螺纹管4从检修管3上分离，检修盖板5上的密封环7从凸盖8内脱离，检修盖板5从检修管3开口处离开，即可检修壳体本体1和转向座2内的齿条活塞、输入轴、螺杆和阀套，或者经过检修管3向各零件滴加润滑剂，需要检修盖板5将检修管3开口盖住密封时，将密封环7一侧插入凸盖8内并与密封胶圈9相抵，增加检修盖板5和检修管3连接的密封性，使得检修盖板5的安装和拆卸十分简便，便于向壳体内加入润滑剂，也便于对其内的齿条活塞、输入轴、螺杆和阀套进行检修。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种方向机壳体，包括壳体本体（1）和转向座（2），所述壳体本体（1）和转向座（2）均为中空状，所述转向座（2）与壳体本体（1）固定连通，其特征在于，位于所述转向座（2）上方的壳体本体（1）上固定连通有检修管（3），所述检修管（3）远离壳体本体（1）的外管壁上设有外螺纹，所述检修管（3）外螺纹连接有内螺纹管（4），所述内螺纹管（4）一端固定连接有检修盖板（5），所述检修盖板（5）远离壳体本体（1）的一侧固定连接有把手（6），位于所述检修管（3）内的检修盖板（5）上固定连接有密封环（7），所述检修管（3）内管壁上固定连接有凸盖（8），所述凸盖（8）外环形侧壁上固定连接有密封胶圈（9），所述密封胶圈（9）设置在凸盖（8）和密封环（7）之间。

2.根据权利要求1所述的一种方向机壳体，其特征在于，所述壳体本体（1）上端固定连接有限位座（10），所述限位座（10）内开设有穿线孔（11）。

3.根据权利要求1所述的一种方向机壳体，其特征在于，所述转向座（2）和壳体本体（1）之间关于转向座（2）对称固定连接有加固板（12）。

4.根据权利要求1所述的一种方向机壳体，其特征在于，所述壳体本体（1）的环形侧壁上固定套接有若干个加固环（13），所述壳体本体（1）的环形侧壁上关于转向座（2）对称固定连接有固定框（14）。

5.根据权利要求2所述的一种方向机壳体，其特征在于，所述限位座（10）的一侧对称固定连接有固定座（15），所述固定座（15）上设有远离限位座（10）的一侧开设有螺纹槽。

6.根据权利要求1所述的一种方向机壳体，其特征在于，所述把手（6）上固定套接有弹性套（16），所述弹性套（16）的表面设有防滑纹。

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