CN216636329U - 一种车辆主动预警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆主动预警技术领域，尤其是指一种车辆主动预警装置，其包括ADAS摄像头、壳体、固定底座、显示控制面板、显示器、驱动电机、驱动杆、声光报警器、控制主机和5G通讯模块，ADAS摄像头分别安装于车辆倒车后视盲区、左右视野盲区和前方视野盲区，壳体的底部和固定底座固定连接，壳体的顶部开设有安装口，驱动电机安装于壳体内，驱动电机和驱动杆的一端驱动连接，驱动杆的另一端穿设于壳体的安装口内两侧，驱动杆和显示器的左右两端固定连接，显示器可水平放置于安装口内，声光报警器安装于壳体的顶部，显示控制面板位于安装口的前方。本申请的一种车辆主动预警装置操作简单，显示器的防护和防尘能力强。

Description

一种车辆主动预警装置

技术领域

本实用新型涉及车辆主动预警技术领域，尤其是指一种车辆主动预警装置。

背景技术

汽车主动预警系统主要用于协助驾驶员避免高速、低速追尾，高速中无意识偏离车道，与行人碰撞等重大交通事故。像第三只眼一样帮助驾驶员，持续不断的检测车辆前方道路状况，系统可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故。汽车主动预警系统是基于智能视频分析处理的汽车防撞预警系统，通过动态视频摄像技术、计算机图像处理技术来实现其预警功能。主要功能为：车距监测及追尾预警、前方碰撞预警、车道偏离预警、导航功能、黑匣子功能。相对于国内外现有的汽车防撞预警系统，如超声波防撞预警系统、雷达防撞预警系统、激光防撞预警系统、红外线防撞预警系统等，功能、稳定性、准确性、人性化、价格上都具有无可比拟的优势。可全天候、长时间稳定运行，极大提高了汽车驾驶的舒适性和安全性。目前使用的车辆主动预警装置对显示器的防护和防尘能力不足。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车辆主动预警装置，该车辆主动预警装置操作简单，显示器的防护和防尘能力强。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种车辆主动预警装置，其包括ADAS摄像头、壳体、固定底座、显示控制面板、显示器、驱动电机、驱动杆、声光报警器、控制主机和5G通讯模块，ADAS摄像头分别安装于车辆倒车后视盲区、左右视野盲区和前方视野盲区，壳体的底部和固定底座固定连接，壳体的顶部开设有安装口，驱动电机安装于壳体内，驱动电机和驱动杆的一端驱动连接，驱动杆的另一端穿设于壳体的安装口内两侧，驱动杆和显示器的左右两端固定连接，显示器可水平放置于安装口内，声光报警器安装于壳体的顶部，显示控制面板位于安装口的前方，声光报警器位于安装口的左右两端，控制主机和5G通讯模块均安装于壳体的内部，ADAS摄像头、显示控制面板、显示器、驱动电机、声光报警器和5G通讯模块均与控制主机电连接。

进一步地，所述显示器的前端表面嵌装有触控显示屏，所述触控显示屏和控制主机电连接。

进一步地，所述显示器的前端表面还嵌装有扬声器，所述扬声器位于触控显示屏的上方，所述扬声器和控制主机电连接。

进一步地，所述显示控制面板包括副显示屏和控制按钮，所述副显示屏位于控制按钮的上方，所述副显示屏和控制按钮均与控制主机电连接。

进一步地，所述壳体的顶部安装有5G通讯天线，所述5G通讯天线和5G通讯模块电连接。

本实用新型的有益效果：实际使用时，ADAS摄像头用于对车辆的倒车后视盲区、左右视野盲区和前方视野盲区进行监控摄像和测距，壳体用于安装连接的器件，固定底座便于将壳体平稳放置于车辆内部，显示控制面板用于进行控制操作，显示器提供显示支持，驱动电机用于驱动驱动杆的同时带动显示器进行旋转，在不使用时，使显示器能够水平放置于安装口内，对显示器进行防尘和防护，声光报警器用于在出现危险时进行声光报警，控制主机用于对连接的器件进行控制，5G通讯模块用于将ADAS摄像头所监控摄像的内容无线传输至服务终端，便于人们通过手机远程查看车辆停放情况。本申请的一种车辆主动预警装置操作简单，显示器的防护和防尘能力强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：壳体1，5G通讯天线11，固定底座2，显示控制面板3，副显示屏31，控制按钮32，显示器4，触控显示屏41，扬声器42，驱动杆5，声光报警器6。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

如图1所示，本实用新型提供的一种车辆主动预警装置，其包括ADAS摄像头、壳体1、固定底座2、显示控制面板3、显示器4、驱动电机、驱动杆5、声光报警器6、控制主机和5G通讯模块，ADAS摄像头分别安装于车辆倒车后视盲区、左右视野盲区和前方视野盲区，壳体1的底部和固定底座2固定连接，壳体1的顶部开设有安装口，驱动电机安装于壳体1内，驱动电机和驱动杆5的一端驱动连接，驱动杆5的另一端穿设于壳体1的安装口内两侧，驱动杆5和显示器4的左右两端固定连接，显示器4可水平放置于安装口内，声光报警器6安装于壳体1的顶部，显示控制面板3位于安装口的前方，声光报警器6位于安装口的左右两端，控制主机和5G通讯模块均安装于壳体1的内部，ADAS摄像头、显示控制面板3、显示器4、驱动电机、声光报警器6和5G通讯模块均与控制主机电连接。

实际使用时，ADAS摄像头用于对车辆的倒车后视盲区、左右视野盲区和前方视野盲区进行监控摄像和测距，壳体1用于安装连接的器件，固定底座2便于将壳体1平稳放置于车辆内部，显示控制面板3用于进行控制操作，显示器4提供显示支持，驱动电机用于驱动驱动杆5的同时带动显示器4进行旋转，在不使用时，使显示器4能够水平放置于安装口内，对显示器4进行防尘和防护，声光报警器6用于在出现危险时进行声光报警，控制主机用于对连接的器件进行控制，5G通讯模块用于将ADAS摄像头所监控摄像的内容无线传输至服务终端，便于人们通过手机远程查看车辆停放情况。

本申请的一种车辆主动预警装置操作简单，显示器的防护和防尘能力强。

如图1所示，本实施例中，所述显示器4的前端表面嵌装有触控显示屏41，所述触控显示屏41和控制主机电连接。实际使用时，通过触控显示屏41用于进行显示支持和进行触屏操作。

如图1所示，本实施例中，所述显示器4的前端表面还嵌装有扬声器42，所述扬声器42位于触控显示屏41的上方，所述扬声器42和控制主机电连接。实际使用时，扬声器42用于提供语音播报支持。

如图1所示，本实施例中，所述显示控制面板3包括副显示屏31和控制按钮32，所述副显示屏31位于控制按钮32的上方，所述副显示屏31和控制按钮32均与控制主机电连接。实际使用时，副显示屏31用于提供显示支持，控制按钮32用于进行控制操作。

如图1所示，本实施例中，所述壳体1的顶部安装有5G通讯天线11，所述5G通讯天线11和5G通讯模块电连接。实际使用时，5G通讯天线11用于提供5G通讯模块的传输稳定性。

本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，还包括其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车辆主动预警装置，其特征在于：包括ADAS摄像头、壳体、固定底座、显示控制面板、显示器、驱动电机、驱动杆、声光报警器、控制主机和5G通讯模块，ADAS摄像头分别安装于车辆倒车后视盲区、左右视野盲区和前方视野盲区，壳体的底部和固定底座固定连接，壳体的顶部开设有安装口，驱动电机安装于壳体内，驱动电机和驱动杆的一端驱动连接，驱动杆的另一端穿设于壳体的安装口内两侧，驱动杆和显示器的左右两端固定连接，显示器可水平放置于安装口内，声光报警器安装于壳体的顶部，显示控制面板位于安装口的前方，声光报警器位于安装口的左右两端，控制主机和5G通讯模块均安装于壳体的内部，ADAS摄像头、显示控制面板、显示器、驱动电机、声光报警器和5G通讯模块均与控制主机电连接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆主动预警装置，其特征在于：所述显示器的前端表面嵌装有触控显示屏，所述触控显示屏和控制主机电连接。

3.根据权利要求2所述的一种车辆主动预警装置，其特征在于：所述显示器的前端表面还嵌装有扬声器，所述扬声器位于触控显示屏的上方，所述扬声器和控制主机电连接。

4.根据权利要求1所述的一种车辆主动预警装置，其特征在于：所述显示控制面板包括副显示屏和控制按钮，所述副显示屏位于控制按钮的上方，所述副显示屏和控制按钮均与控制主机电连接。

5.根据权利要求1所述的一种车辆主动预警装置，其特征在于：所述壳体的顶部安装有5G通讯天线，所述5G通讯天线和5G通讯模块电连接。

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