CN111002905A - 一种具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统及其使用方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统及其使用方法，包括碰撞预警装置、摄像头、雷达探头和移动终端，所述碰撞预警装置上设置有摄像头和雷达探头，且碰撞预警装置与中控台电性连接，并且中控台处设置有处理单元，所述摄像头和雷达探头的外侧设置有防护罩，所述安装外壳的内部设置有安装槽，且安装槽的内壁设置有限位槽，并且碰撞预警装置两端的调节杆通过调节槽与旋紧螺母相连接，同时碰撞预警装置后侧面的线孔处设置有连接线。该具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统，可将车辆周围的环境实时发送到车内中控台或手机等移动终端上，方便车主的实时观察，避免车辆在会车时的碰撞以及停放时的检测。

Description

一种具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统及其使用方法
技术领域
本发明涉及汽车全景辅助系统技术领域，具体为一种具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统及其使用方法。
背景技术
汽车全景辅助系统是通过摄像头将汽车周围的环境投影到车内，可方便驾驶者掌握汽车与周围障碍物之间的实时距离，避免在停车或在窄路中回车擦碰情况的发生，方便驾驶者的日常驾驶。
但是现有的汽车全景辅助系统，在使用的过程中，存在如下问题；
1、现有的汽车全景辅助系统，在不同车辆上安装过程中，不方便对碰撞预警装置安装伸出距离的调节，易造成对碰撞预警装置上摄像头和雷达探头的遮挡，影响对车辆周围障碍物的检测；
2、现有的汽车全景辅助系统，在车辆停止后，车辆会受到外界车辆或行人的触碰，车主不能及时的掌握车辆停放时的状态。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统及其使用方法，以解决上述背景技术提出的目前市场上的现有的汽车全景辅助系统，在使用的过程中，在不同车辆上安装过程中，不方便对碰撞预警装置安装伸出距离的调节，易造成对碰撞预警装置上摄像头和雷达探头的遮挡，影响对车辆周围障碍物的检测，且在车辆停止后，车辆会受到外界车辆或行人的触碰，车主不能及时的掌握车辆停放时状态的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统，包括碰撞预警装置、摄像头、雷达探头和移动终端，所述碰撞预警装置上设置有摄像头和雷达探头，且碰撞预警装置与中控台电性连接，并且中控台处设置有处理单元，同时中控台与移动终端相连接，所述摄像头和雷达探头的外侧设置有防护罩，且防护罩的外端设置有防护玻璃，并且防护罩外侧的安装外壳上设置有密封圈，同时安装外壳的两端均设置有固定块，所述安装外壳的内部设置有安装槽，所述安装槽的内壁设置有限位槽，且限位槽与碰撞预警装置上的滑块相连接，并且碰撞预警装置两端的调节杆通过调节槽与旋紧螺母相连接，同时碰撞预警装置后侧面的线孔处设置有连接线。
优选的，所述安装外壳的安装结构为中空结构，且安装外壳的内部贯穿设置有安装槽。
优选的，所述防护罩与安装外壳之间为一体成型结构，且防护罩的边长小于安装外壳的边长。
优选的，所述密封圈与安装外壳之间为胶粘连接，且密封圈位于防护罩的外侧。
优选的，所述调节杆贯穿调节槽，且调节杆焊接在碰撞预警装置两端的中间部位。
优选的，所述调节槽位于安装外壳的内壁内，且调节槽关于调节槽呈轴对称设置。
本发明提供另一种技术方案是提供一种具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统的使用方法，具体步骤如下：
步骤1、先旋开调节杆外侧的旋紧螺母，然后，上下移动调节杆，进而使调节杆带动碰撞预警装置通过滑块在安装槽内部的限位槽内移动，待调节杆移动到相应刻度线部位后，再次旋紧调节杆外侧的旋紧螺母；
步骤2、将安装外壳带有防护罩的一端放入到汽车预留的安装孔处，并使用螺钉通过固定块对安装外壳进行固定，并将碰撞预警装置处的连接线与汽车内部的中控台连接；
步骤3、启动汽车，中控台通电启动，碰撞预警装置内部的摄像头和雷达探头通电启动，将拍摄到的影像和感应信号发送给中控台；
步骤4、中控台接收信号后，将信号发送给处理单元，处理单元将信号发送给操作屏上的操作屏；
步骤5、驾驶者可通过车内操作屏掌握车辆与四周障碍物之间的距离，在车辆与四周障碍物之间的距离过近时，处理单元将警报信息发送到车内操作屏，以提醒驾驶者；
步骤6、驾驶者可将手机、平板设备等移动终端通过Wifi、蓝牙与车内中控台连接，将手机屏幕投影到中控台处的操作屏上；
步骤7、在车辆停止状态下，车主可使用手机、平板设备等移动终端通过Wifi连接中控台，可实时观察车辆的情况，在车辆受到碰撞后，处理单元将信号发送给中控台，中控台接收信号后，将信号发送给手机、平板设备等移动终端，可及时提醒车主。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统，可将车辆周围的环境实时发送到车内中控台或手机等移动终端上，方便车主的实时观察，避免车辆在会车时的碰撞以及停放时的检测；
1、在碰撞预警装置的外侧设置有安装外壳，碰撞预警装置通过调节杆与安装外壳上的调节槽相连接，起到对碰撞预警装置处摄像头和雷达探头伸出距离的控制；
2、在碰撞预警装置上设置防护罩，防护罩外端设置有防护玻璃，可实现对摄像头和雷达探头进行保护的作用，避免摄像头和雷达探头的碰撞损坏。
附图说明
图1为本发明一种具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统及其使用方法的流程示意图；
图2为本发明一种具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统及其使用方法的安装外壳正视结构示意图；
图3为本发明一种具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统及其使用方法的安装外壳侧视结构示意图；
图4为本发明一种具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统及其使用方法的安装外壳剖视结构示意图；
图5为本发明一种具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统及其使用方法的安装外壳后视结构示意图；
图6为本发明一种具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统及其使用方法的安装外壳俯视结构示意图；
图7为本发明一种具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统及其使用方法的图4中A点放大结构示意图；
图8为本发明一种具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统及其使用方法的碰撞预警装置检测范围示意图。
图中：1、碰撞预警装置；2、摄像头；3、雷达探头；4、中控台；5、处理单元；6、移动终端；7、安装外壳；8、防护罩；9、密封圈；10、固定块；11、连接线；12、安装槽；13、调节杆；14、限位槽；15、线孔；16、调节槽；17、旋紧螺母；18、防护玻璃；19、滑块。
具体实施方式
基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统，包括碰撞预警装置1、摄像头2、雷达探头3、中控台4、处理单元5、移动终端6、安装外壳7、防护罩8、密封圈9、固定块10、连接线11、安装槽12、调节杆13、限位槽14、线孔15、调节槽16、旋紧螺母17、防护玻璃18和滑块19，碰撞预警装置1上设置有摄像头2和雷达探头3，且碰撞预警装置1与中控台4电性连接，并且中控台4处设置有处理单元5，同时中控台4与移动终端6相连接，摄像头2和雷达探头3的外侧设置有防护罩8，且防护罩8的外端设置有防护玻璃18，并且防护罩8外侧的安装外壳7上设置有密封圈9，同时安装外壳7的两端均设置有固定块10，安装外壳7的内部设置有安装槽12，安装槽12的内壁设置有限位槽14，且限位槽14与碰撞预警装置1上的滑块19相连接，并且碰撞预警装置1两端的调节杆13通过调节槽16与旋紧螺母17相连接，同时碰撞预警装置1后侧面的线孔15处设置有连接线11。
安装外壳7的安装结构为中空结构，且安装外壳7的内部贯穿设置有安装槽12，这样设置起到对碰撞预警装置1安装和固定的作用，并方便对碰撞预警装置1安装位置的调节。
防护罩8与安装外壳7之间为一体成型结构，且防护罩8的边长小于安装外壳7的边长，这样设置起到对摄像头2和雷达探头3进行保护的作用，避免摄像头2和雷达探头3的碰撞损坏，有利于摄像头2和雷达探头3的正常运行。
密封圈9与安装外壳7之间为胶粘连接，且密封圈9位于防护罩8的外侧，这样设置起到对安装外壳7与车辆连接处进行密封的作用，实现对安装外壳7内部的防水处理。
调节杆13贯穿调节槽16，且调节杆13焊接在碰撞预警装置1两端的中间部位，这样设置起到对碰撞预警装置1处防护罩8伸出距离进行调节的作用，进而实现对摄像头2和雷达探头3的位置调节。
调节槽16位于安装外壳7的内壁内，且调节槽16关于调节槽16呈轴对称设置，这样设置起到使碰撞预警装置1通过调节杆13在调节槽16内部移动的作用，进而实现对碰撞预警装置1位置的调节。
一种技术方案是提供一种具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统的使用方法，具体步骤如下：
步骤1、先旋开调节杆13外侧的旋紧螺母17，然后，上下移动调节杆13，进而使调节杆13带动碰撞预警装置1通过滑块19在安装槽12内部的限位槽14内移动，待调节杆13移动到相应刻度线部位后，再次旋紧调节杆13外侧的旋紧螺母17；
步骤2、将安装外壳7带有防护罩8的一端放入到汽车预留的安装孔处，并使用螺钉通过固定块10对安装外壳7进行固定，并将碰撞预警装置1处的连接线11与汽车内部的中控台4连接；
步骤3、启动汽车，中控台4通电启动，碰撞预警装置1内部的摄像头2和雷达探头3通电启动，将拍摄到的影像和感应信号发送给中控台4；
步骤4、中控台4接收信号后，将信号发送给处理单元5，处理单元5将信号发送给操作屏上的操作屏；
步骤5、驾驶者可通过车内操作屏掌握车辆与四周障碍物之间的距离，在车辆与四周障碍物之间的距离过近时，处理单元5将警报信息发送到车内操作屏，以提醒驾驶者；
步骤6、驾驶者可将手机、平板设备等移动终端6通过Wifi、蓝牙与车内中控台4连接，将手机屏幕投影到中控台4处的操作屏上；
步骤7、在车辆停止状态下，车主可使用手机、平板设备等移动终端6通过Wifi连接中控台4，可实时观察车辆的情况，在车辆受到碰撞后，处理单元5将信号发送给中控台4，中控台4接收信号后，将信号发送给手机、平板设备等移动终端6，可及时提醒车主。
工作原理：在使用该具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统时，如图2-7所示，先旋开调节杆13外侧的旋紧螺母17，然后，上下移动调节杆13，进而使调节杆13带动碰撞预警装置1通过滑块19在安装槽12内部的限位槽14内移动，待调节杆13移动到相应刻度线部位后，再次旋紧调节杆13外侧的旋紧螺母17，将安装外壳7带有防护罩8的一端放入到汽车预留的安装孔处，并使用螺钉通过固定块10对安装外壳7进行固定，并将碰撞预警装置1处的连接线11与汽车内部的中控台4连接，即完成对碰撞预警装置1的安装；
如图1和图8所示，启动汽车，中控台4通电启动，碰撞预警装置1内部的摄像头2和雷达探头3通电启动，将拍摄到的影像和感应信号发送给中控台4，中控台4接收信号后，将信号发送给处理单元5，处理单元5将信号发送给操作屏上的操作屏，驾驶者可通过车内操作屏掌握车辆与四周障碍物之间的距离，在车辆与四周障碍物之间的距离过近时，处理单元5将警报信息发送到车内操作屏，以提醒驾驶者，驾驶者可将手机、平板设备等移动终端6通过Wifi、蓝牙与车内中控台4连接，将手机屏幕投影到中控台4处的操作屏上，在车辆停止状态下，车主可使用手机、平板设备等移动终端6通过Wifi连接中控台4，可实时观察车辆的情况，在车辆受到碰撞后，处理单元5将信号发送给中控台4，中控台4接收信号后，将信号发送给手机、平板设备等移动终端6，可及时提醒车主。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统，包括碰撞预警装置（1）、摄像头（2）、雷达探头（3）和移动终端（6），其特征在于：所述碰撞预警装置（1）上设置有摄像头（2）和雷达探头（3），且碰撞预警装置（1）与中控台（4）电性连接，并且中控台（4）处设置有处理单元（5），同时中控台（4）与移动终端（6）相连接，所述摄像头（2）和雷达探头（3）的外侧设置有防护罩（8），且防护罩（8）的外端设置有防护玻璃（18），并且防护罩（8）外侧的安装外壳（7）上设置有密封圈（9），同时安装外壳（7）的两端均设置有固定块（10），所述安装外壳（7）的内部设置有安装槽（12），所述安装槽（12）的内壁设置有限位槽（14），且限位槽（14）与碰撞预警装置（1）上的滑块（19）相连接，并且碰撞预警装置（1）两端的调节杆（13）通过调节槽（16）与旋紧螺母（17）相连接，同时碰撞预警装置（1）后侧面的线孔（15）处设置有连接线（11）。
2.根据权利要求1所述的一种具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统，其特征在于：所述安装外壳（7）的安装结构为中空结构，且安装外壳（7）的内部贯穿设置有安装槽（12）。
3.根据权利要求1所述的一种具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统，其特征在于：所述防护罩（8）与安装外壳（7）之间为一体成型结构，且防护罩（8）的边长小于安装外壳（7）的边长。
4.根据权利要求1所述的一种具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统，其特征在于：所述密封圈（9）与安装外壳（7）之间为胶粘连接，且密封圈（9）位于防护罩（8）的外侧。
5.根据权利要求1所述的一种具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统，其特征在于：所述调节杆（13）贯穿调节槽（16），且调节杆（13）焊接在碰撞预警装置（1）两端的中间部位。
6.根据权利要求1所述的一种具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统，其特征在于：所述调节槽（16）位于安装外壳（7）的内壁内，且调节槽（16）关于调节槽（16）呈轴对称设置。
7.一种如权利要求1所述的具有碰撞预警功能的汽车全景辅助系统的使用方法，其特征在于：具体步骤如下：
步骤1、先旋开调节杆（13）外侧的旋紧螺母（17），然后，上下移动调节杆（13），进而使调节杆（13）带动碰撞预警装置（1）通过滑块（19）在安装槽（12）内部的限位槽（14）内移动，待调节杆（13）移动到相应刻度线部位后，再次旋紧调节杆（13）外侧的旋紧螺母（17）；
步骤2、将安装外壳（7）带有防护罩（8）的一端放入到汽车预留的安装孔处，并使用螺钉通过固定块（10）对安装外壳（7）进行固定，并将碰撞预警装置（1）处的连接线（11）与汽车内部的中控台（4）连接；
步骤3、启动汽车，中控台（4）通电启动，碰撞预警装置（1）内部的摄像头（2）和雷达探头（3）通电启动，将拍摄到的影像和感应信号发送给中控台（4）；
步骤4、中控台（4）接收信号后，将信号发送给处理单元（5），处理单元（5）将信号发送给操作屏上的操作屏；
步骤5、驾驶者可通过车内操作屏掌握车辆与四周障碍物之间的距离，在车辆与四周障碍物之间的距离过近时，处理单元（5）将警报信息发送到车内操作屏，以提醒驾驶者；
步骤6、驾驶者可将手机、平板设备等移动终端（6）通过Wifi、蓝牙与车内中控台（4）连接，将手机屏幕投影到中控台（4）处的操作屏上；
步骤7、在车辆停止状态下，车主可使用手机、平板设备等移动终端（6）通过Wifi连接中控台（4），可实时观察车辆的情况，在车辆受到碰撞后，处理单元（5）将信号发送给中控台（4），中控台（4）接收信号后，将信号发送给手机、平板设备等移动终端（6），可及时提醒车主。
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