CN113156446A

CN113156446A - 一种基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备

Info

Publication number: CN113156446A
Application number: CN202110535076.4A
Authority: CN
Inventors: 王容霞; 刘志方; 贺芬; 郭璐琪; 杨伟煌
Original assignee: Guangzhou Nanyang College
Current assignee: Guangzhou Nanyang College
Priority date: 2021-05-17
Filing date: 2021-05-17
Publication date: 2021-07-23

Abstract

本发明公开了一种基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备，涉及交通安全技术领域，具体为一种基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备，包括安装箱和导向杆，所述安装箱的一侧设置有连接块，且连接块的外壁设置有限位槽，所述连接块的一侧连接有固定板，且固定板的内壁设置有连接孔，所述固定板的前端固定有安装块，且安装块的内部固定有固定块，所述固定块的一侧设置有弹簧，且弹簧的前端连接有限位杆，所述安装箱的内部安装有驱动电机，且驱动电机的前端连接有丝杆。该基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备设置有连接块，在连接孔的配合下，使得安装箱能够方便的安装到固定板上，便于对其进行安装固定，方便人们的使用。

Description

一种基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备

技术领域

本发明涉及交通安全技术领域，具体为一种基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备。

背景技术

车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络，其通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集，通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期，近年来随着道路交通的发展，桥梁日益增多，汽车数量日益增大，车辆速度也越来越快，这使得汽车之间互撞的事故时有发生，严重威胁人民的财产和人生安全，这就需要碰撞预警设备来进行风险规避。

现有的监控模块在使用过程中碰撞预警设备是固定式的，不便于进行检测高度的调节，使得在进行检测时容易产生死角，实用性差，且不方便对设备进行拆卸，不便于对其进行维护检修的缺点。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备，解决了上述背景技术中提出现有的碰撞预警设备是固定式的，不便于进行检测高度的调节，使得在进行检测时容易产生死角，实用性差，且不方便对设备进行拆卸，不便于对其进行维护检修的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备，包括安装箱和导向杆，所述安装箱的一侧设置有连接块，且连接块的外壁设置有限位槽，所述连接块的一侧连接有固定板，且固定板的内壁设置有连接孔，所述固定板的前端固定有安装块，且安装块的内部固定有固定块，所述固定块的一侧设置有弹簧，且弹簧的前端连接有限位杆，所述安装箱的内部安装有驱动电机，且驱动电机的前端连接有丝杆，所述丝杆的外壁连接有连接板，且连接板的一侧连接有连接槽，所述连接板的内部连接有导向杆。

可选的，所述限位槽贯穿于连接块的外壁，所述连接孔的深度等于固定板的厚度，且安装块与固定板的水平中心线相互重合。

可选的，所述限位杆通过弹簧与固定块之间构成伸缩结构，所述驱动电机与安装箱之间为螺栓连接，且丝杆与驱动电机之间构成旋转结构。

可选的，所述连接板的内壁与丝杆的外壁紧密贴合，且导向杆贯穿于连接板的内部，并且导向杆与安装箱之间为焊接连接。

可选的，所述固定板的外壁设置有安装槽，且安装槽的内部安装有固定螺钉，所述安装槽贯穿于固定板的外壁，且固定螺钉的外壁与固定板的内壁紧密贴合。

可选的，所述限位杆的一侧固定有连接杆，所述安装块的外壁设置有滑槽，所述滑槽的深度等于安装块的厚度，且连接杆与滑槽之间相互配合。

可选的，所述连接板的前端固定有安装壳，且安装壳的内部安装有超声波距离感应器，所述超声波距离感应器的一侧设置有防护壳，所述超声波距离感应器与安装壳之间为螺纹连接，且防护壳与超声波距离感应器之间相互配合。

可选的，所述安装壳的内壁设置有吸热板，且吸热板的一侧安装有PLC控制器，所述吸热板的下方设置有导热杆，且导热杆的前端连接有散热片，所述导热杆沿吸热板的外壁呈等距均匀分布，且散热片与导热杆之间相互配合。

可选的，所述安装壳的上方设置有固定壳，固定壳的外壁设置有扬声孔，所述固定壳的内部安装有嗡鸣器，所述扬声孔的深度等于固定壳的厚度，且扬声孔沿固定壳的外壁呈等距均匀分布，并且嗡鸣器与固定壳之间为螺栓连接。

本发明提供了一种基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备，具备以下有益效果：

1、该基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备设置有连接块，在连接孔的配合下，使得安装箱能够方便的安装到固定板上，便于对其进行安装固定，方便人们的使用；通过设置的弹簧，其在自身的作用下，能够带动限位杆运动，对安装箱进行固定，无需使用螺栓进行固定，设置的驱动电机，带动丝杆旋转，从而带动安装壳运动，这样能够对安装壳的高度进行调节，避免在进行距离检测时产生死角，实用性强；

2、该基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备设置有导向杆，其能够起到导向的作用，避免连接板在运动时发生偏移的情况，提高稳定性；通过设置的固定螺钉，能方便的将固定板安置到合适的位置，且固定螺钉设置在安装槽内，能够避免固定螺钉受到液体的侵蚀；

3、该基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备设置有连接杆，在滑槽的配合下，可手动拉动连接杆，从而带动限位杆运动，这样能够将安装箱从固定板上卸下，便于对安装箱内部的零件进行维护检修；通过设置的防护壳，能够起到防护的作用，避免超声波距离感应器受到磕碰而发生损坏，提高安全性；

4、该基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备设置有吸热板，其能够吸收PLC控制器运行时产生的热量，通过导热杆将热量传递至散热片，从而进行散热，避免零件温度过高而降低设备的使用寿命；通过设置的嗡鸣器，在固定壳和扬声孔的配合下，嗡鸣器能够发出警报生，起到碰撞预警的功能，避免车辆之间发生碰撞，提高人生安全。

附图说明

图1为本发明立体结构示意图；

图2为本发明内侧视截面结构示意图；

图3为本发明连接板的立体结构示意图；

图4为本发明图1中A处局部放大结构示意图；

图5为本发明图2中B处局部放大结构示意图；

图6为本发明流程示意图。

图中：1、安装箱；2、连接块；3、限位槽；4、固定板；5、连接孔；6、安装槽；7、固定螺钉；8、安装块；9、固定块；10、弹簧；11、限位杆；12、连接杆；13、滑槽；14、驱动电机；15、丝杆；16、连接板；17、导向杆；18、连接槽；19、安装壳；20、超声波距离感应器；21、防护壳；22、吸热板；23、PLC控制器；24、嗡鸣器；25、固定壳；26、扬声孔；27、导热杆；28、散热片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：一种基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备，包括安装箱1和导向杆17，安装箱1的一侧设置有连接块2，且连接块2的外壁设置有限位槽3，连接块2的一侧连接有固定板4，且固定板4的内壁设置有连接孔5，固定板4的前端固定有安装块8，且安装块8的内部固定有固定块9，固定块9的一侧设置有弹簧10，且弹簧10的前端连接有限位杆11，安装箱1的内部安装有驱动电机14，且驱动电机14的前端连接有丝杆15，丝杆15的外壁连接有连接板16，且连接板16的一侧连接有连接槽18，连接板16的内部连接有导向杆17。

发明中：限位槽3贯穿于连接块2的外壁，连接孔5的深度等于固定板4的厚度，且安装块8与固定板4的水平中心线相互重合；该基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备设置有连接块2，在连接孔5的配合下，使得安装箱1能够方便的安装到固定板4上，便于对其进行安装固定，方便人们的使用。

发明中：限位杆11通过弹簧10与固定块9之间构成伸缩结构，驱动电机14与安装箱1之间为螺栓连接，且丝杆15与驱动电机14之间构成旋转结构；通过设置的弹簧10，其在自身的作用下，能够带动限位杆11运动，对安装箱1进行固定，无需使用螺栓进行固定，设置的驱动电机14，带动丝杆15旋转，从而带动安装壳19运动，这样能够对安装壳19的高度进行调节，避免在进行距离检测时产生死角，实用性强。

发明中：连接板16的内壁与丝杆15的外壁紧密贴合，且导向杆17贯穿于连接板16的内部，并且导向杆17与安装箱1之间为焊接连接；该基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备设置有导向杆17，其能够起到导向的作用，避免连接板16在运动时发生偏移的情况，提高稳定性。

发明中：固定板4的外壁设置有安装槽6，且安装槽6的内部安装有固定螺钉7，安装槽6贯穿于固定板4的外壁，且固定螺钉7的外壁与固定板4的内壁紧密贴合；通过设置的固定螺钉7，能方便的将固定板4安置到合适的位置，且固定螺钉7设置在安装槽6内，能够避免固定螺钉7受到液体的侵蚀。

发明中：限位杆11的一侧固定有连接杆12，安装块8的外壁设置有滑槽13，滑槽13的深度等于安装块8的厚度，且连接杆12与滑槽13之间相互配合；该基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备设置有连接杆12，在滑槽13的配合下，可手动拉动连接杆12，从而带动限位杆11运动，这样能够将安装箱1从固定板4上卸下，便于对安装箱1内部的零件进行维护检修。

发明中：连接板16的前端固定有安装壳19，且安装壳19的内部安装有超声波距离感应器20，超声波距离感应器20的一侧设置有防护壳21，超声波距离感应器20与安装壳19之间为螺纹连接，且防护壳21与超声波距离感应器20之间相互配合；通过设置的防护壳21，能够起到防护的作用，避免超声波距离感应器20受到磕碰而发生损坏，提高安全性。

发明中：安装壳19的内壁设置有吸热板22，且吸热板22的一侧安装有PLC控制器23，吸热板22的下方设置有导热杆27，且导热杆27的前端连接有散热片28，导热杆27沿吸热板22的外壁呈等距均匀分布，且散热片28与导热杆27之间相互配合；该基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备设置有吸热板22，其能够吸收PLC控制器23运行时产生的热量，通过导热杆27将热量传递至散热片28，从而进行散热，避免零件温度过高而降低设备的使用寿命。

发明中：安装壳19的上方设置有固定壳25，固定壳25的外壁设置有扬声孔26，固定壳25的内部安装有嗡鸣器24，扬声孔26的深度等于固定壳25的厚度，且扬声孔26沿固定壳25的外壁呈等距均匀分布，并且嗡鸣器24与固定壳25之间为螺栓连接；通过设置的嗡鸣器24，在固定壳25和扬声孔26的配合下，嗡鸣器24能够发出警报生，起到碰撞预警的功能，避免车辆之间发生碰撞，提高人生安全。

综上，该基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备，使用时，首先，将安装箱1放置到合适的位置，固定板4上设有安装槽6，能够方便的通过固定螺钉7将固定板4安置到合适的位置，在连接孔5的作用下，将连接块2对准连接孔5，然后推动安装箱1，安装块8内设有固定块9，在弹簧10自身的作用下，能够带动限位杆11运动，使得限位杆11插入至限位槽3内，从而对安装箱1进行限位固定，避免其发生掉落，需要使用时，安装壳19的PLC控制器23（型号：OHR-PR20）控制超声波距离感应器20（型号：M18）启动，防护壳21为透明玻璃材质，其能够起到防护的作用，避免超声波距离感应器20受到磕碰而损坏，设置的超声波距离感应器20能够对车辆之间的距离进行检测，当车辆之间的距离过近时，PLC控制器23控制嗡鸣器24启动，通过固定壳25上设置的扬声孔26，嗡鸣器24发出警报声，从而起到碰撞预警的功能，可有效的避免车辆之间发生碰撞而对人生安全造成威胁，安装壳19内设有吸热板22，其能够吸收PLC控制器23或其它电子元件运行时产生的热量，在导热杆27的配合下，吸收的热量传递至散热片28，从而对电子元件进行散热，安装箱1内设置的驱动电机14能够带动丝杆15旋转，在连接槽18的作用下，使得连接板16能够进行运动，从而对安装壳19的高度进行调节，便于对车辆距离进行检测，避免在检测时产生死角，实用性强，且设置的导向杆17能够起到导向的作用，提高连接板16运动时的稳定性，不使用时PLC控制器23控制超声波距离感应器20关闭，减少该设备对能源的浪费，提高其节能效果，需要对设备进行维护检修时，可手动拉动连接杆12，在滑槽13的配合下，能够带动限位杆11运动，使得限位杆11与限位槽3分离，从而能够方便的将安装箱1卸下，便于对该碰撞预警设备进行维护检修。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备，包括安装箱（1）和导向杆（17），其特征在于：所述安装箱（1）的一侧设置有连接块（2），且连接块（2）的外壁设置有限位槽（3），所述连接块（2）的一侧连接有固定板（4），且固定板（4）的内壁设置有连接孔（5），所述固定板（4）的前端固定有安装块（8），且安装块（8）的内部固定有固定块（9），所述固定块（9）的一侧设置有弹簧（10），且弹簧（10）的前端连接有限位杆（11），所述安装箱（1）的内部安装有驱动电机（14），且驱动电机（14）的前端连接有丝杆（15），所述丝杆（15）的外壁连接有连接板（16），且连接板（16）的一侧连接有连接槽（18），所述连接板（16）的内部连接有导向杆（17）。

2.根据权利要求1所述的一种基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备，其特征在于：所述限位槽（3）贯穿于连接块（2）的外壁，所述连接孔（5）的深度等于固定板（4）的厚度，且安装块（8）与固定板（4）的水平中心线相互重合。

3.根据权利要求1所述的一种基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备，其特征在于：所述限位杆（11）通过弹簧（10）与固定块（9）之间构成伸缩结构，所述驱动电机（14）与安装箱（1）之间为螺栓连接，且丝杆（15）与驱动电机（14）之间构成旋转结构。

4.根据权利要求1所述的一种基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备，其特征在于：所述连接板（16）的内壁与丝杆（15）的外壁紧密贴合，且导向杆（17）贯穿于连接板（16）的内部，并且导向杆（17）与安装箱（1）之间为焊接连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备，其特征在于：所述固定板（4）的外壁设置有安装槽（6），且安装槽（6）的内部安装有固定螺钉（7），所述安装槽（6）贯穿于固定板（4）的外壁，且固定螺钉（7）的外壁与固定板（4）的内壁紧密贴合。

6.根据权利要求1所述的一种基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备，其特征在于：所述限位杆（11）的一侧固定有连接杆（12），所述安装块（8）的外壁设置有滑槽（13），所述滑槽（13）的深度等于安装块（8）的厚度，且连接杆（12）与滑槽（13）之间相互配合。

7.根据权利要求1所述的一种基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备，其特征在于：所述连接板（16）的前端固定有安装壳（19），且安装壳（19）的内部安装有超声波距离感应器（20），所述超声波距离感应器（20）的一侧设置有防护壳（21），所述超声波距离感应器（20）与安装壳（19）之间为螺纹连接，且防护壳（21）与超声波距离感应器（20）之间相互配合。

8.根据权利要求7所述的一种基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备，其特征在于：所述安装壳（19）的内壁设置有吸热板（22），且吸热板（22）的一侧安装有PLC控制器（23），所述吸热板（22）的下方设置有导热杆（27），且导热杆（27）的前端连接有散热片（28），所述导热杆（27）沿吸热板（22）的外壁呈等距均匀分布，且散热片（28）与导热杆（27）之间相互配合。

9.根据权利要求7所述的一种基于车联网的节能型测距的碰撞预警设备，其特征在于：所述安装壳（19）的上方设置有固定壳（25），固定壳（25）的外壁设置有扬声孔（26），所述固定壳（25）的内部安装有嗡鸣器（24），所述扬声孔（26）的深度等于固定壳（25）的厚度，且扬声孔（26）沿固定壳（25）的外壁呈等距均匀分布，并且嗡鸣器（24）与固定壳（25）之间为螺栓连接。