CN216633756U - 一种重型卡车轮毂螺母加工去毛刺装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种重型卡车轮毂螺母加工去毛刺装置，涉及螺母加工技术领域，包括支撑架座，所述支撑架座的顶部设置有位移限位组件，所述支撑架座的左侧顶部前后两端和右侧顶部前后两端均设置有气缸，且气缸的顶部动力伸缩端与位移限位组件相连接，所述支撑架座的内腔底部设置有集屑机构，所述集屑机构的顶部设置有去毛刺机构和承载板，所述承载板位于去毛刺机构的下方，所述承载板与支撑架座滑动连接，且承载板的后端贯穿支撑架座的后侧壁。本申请便于对大量螺母的内螺纹孔上的毛刺同时进行去除清理，便于一次性对大批量的螺母进行去毛刺工作，节省很多时间，大大提高了工作效率。

Description

一种重型卡车轮毂螺母加工去毛刺装置

技术领域

本实用新型涉及螺母加工技术领域，具体涉及一种重型卡车轮毂螺母加工去毛刺装置。

背景技术

重卡是重型卡车的简称。轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，螺母是将机械设备紧密连接起来的零件，通过内侧的螺纹，同等规格螺母和螺栓才能连接在一起。

目前对重型卡车轮毂螺母加工去毛刺的工作中，多数为采用人工使用打磨棒打磨去毛刺的作业方式，这样工作效率低，不能一次性实现对大批量的螺母进行去毛刺的工作。为此，我们提出一种重型卡车轮毂螺母加工去毛刺装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种重型卡车轮毂螺母加工去毛刺装置，便于一次性对大批量的螺母进行去毛刺的工作，节省很多时间，大大提高了工作效率。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种重型卡车轮毂螺母加工去毛刺装置，包括支撑架座，所述支撑架座的顶部设置有位移限位组件，所述支撑架座的左侧顶部前后两端和右侧顶部前后两端均设置有气缸，且气缸的顶部动力伸缩端与位移限位组件相连接，所述支撑架座的内腔底部设置有集屑机构，所述集屑机构的顶部设置有去毛刺机构和承载板，所述承载板位于去毛刺机构的下方，所述承载板与支撑架座滑动连接，且承载板的后端贯穿支撑架座的后侧壁。

优选地，所述支撑架座包括底板，所述底板的顶部左右两侧均固接有支撑板，两组所述支撑板相互贴近的一侧壁均开设有滑槽，且滑槽的内腔后侧贯穿支撑板的后侧壁，所述承载板的左右两侧壁均固接有与滑槽相配合的滑块，所述底板的底部四角均固接有支撑脚柱，所述支撑脚柱的底部固接有减震橡胶垫。

基于上述技术特征，便于对装置工作时进行减震支撑。

优选地，所述位移限位组件包括承载框架，所述承载框架的底部左右两侧均固接有梁板，所述气缸的顶部动力伸缩端与梁板的底部相固接，所述承载框架的内腔左右两侧壁之间转动连接有位移螺杆，所述承载框架的左侧壁设置有位移正反转电机，所述位移正反转电机的动力输出端与位移螺杆贯穿承载框架左侧壁的一端相连接，所述位移螺杆的前后两侧均设置有导向滑杆，且导向滑杆的两端与承载框架相固接，所述位移螺杆上螺接有承载架，且承载架与导向滑杆滑动连接。

基于上述技术特征，便于对承载架在去毛刺机构上方进行来回移动。

优选地，所述承载架的内腔左右两侧壁之间转动连接有正反向双螺纹丝杆，所述承载架的右侧壁固定安装有限位正反转电机，且限位正反转电机的动力输出端与正反向双螺纹丝杆贯穿承载架右侧壁的一端相连接，所述正反向双螺纹丝杆的外壁左右两侧对称螺接有限位夹片，且限位夹片的底部延伸到承载架的底部外侧，所述承载架的底部开设有与限位夹片相配合的位移通槽。

基于上述技术特征，便于对两组限位夹片在承载架上进行相互远离和相互靠近的移动调节。

优选地，所述去毛刺机构包括动力电机，所述动力电机的动力输出端连接有主直齿轮，所述动力电机的后侧自前向后等间距设置有轴杆，所述轴杆的一端固接有从直齿轮，相邻两组所述轴杆上的从直齿轮之间相互啮合，所述主直齿轮与贴近主直齿轮的一组从直齿轮相啮合，所述轴杆的另一端的外壁固接有毛刺清理刷，所述动力电机和轴杆位于支撑架座的内腔左侧，且轴杆与支撑架座转动连接，所述主直齿轮和从直齿轮位于支撑架座的左侧。

基于上述技术特征，在主直齿轮转动的情况下，通过各从直齿轮之间的相互啮合以及主直齿轮与从直齿轮之间的啮合作用，便于带动全部的轴杆在支撑架座上转动。

优选地，所述集屑机构包括导流斜板，所述导流斜板与支撑架座相固接，所述导流斜板的底部设置有集屑屉，所述导流斜板的顶部均匀开设有漏屑通孔。

基于上述技术特征，便于对从螺母上清理下来的毛刺经过漏屑通孔掉落到集屑屉中。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益效果：

通过若干组轴杆对螺母穿套在其上面，通过两组限位夹片对穿套后的螺母进行夹紧固定，通过主直齿轮与从直齿轮之间的啮合以及各相邻从直齿轮之间的相互啮合作用，在动力电机提供动力的条件下，便于带动全部的轴杆转动，进一步带动毛刺清理刷在所有的螺母的内螺纹孔中转动，从而便于对大量螺母的内螺纹孔上的毛刺同时进行去除清理，便于一次性对大批量的螺母进行去毛刺工作，节省很多时间，大大提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态结构示意图一；

图2为本实用新型的使用状态结构示意图二；

图3为本实用新型的图1的俯视局部示意图；

图4为本实用新型的图1的右视剖视图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-支撑架座，101-支撑板，102-底板，103-支撑脚柱，104-减震橡胶垫，105-滑槽，2-位移限位组件，201-位移正反转电机，202-位移通槽，203-正反向双螺纹丝杆，204-限位夹片，205-承载架，206-限位正反转电机，207-位移螺杆，208-导向滑杆，209-承载框架，210-梁板，3-气缸，4-去毛刺机构，401-毛刺清理刷，402-轴杆，403-从直齿轮，404-主直齿轮，405-动力电机，5-集屑机构，501-集屑屉，502-导流斜板，503-漏屑通孔，6-承载板。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型提供的一种实施例：如图1所示，一种重型卡车轮毂螺母加工去毛刺装置，包括支撑架座1，支撑架座1的顶部设置有位移限位组件2，支撑架座1的左侧顶部前后两端和右侧顶部前后两端均设置有气缸3，且气缸3的顶部动力伸缩端与位移限位组件2相连接，支撑架座1的内腔底部设置有集屑机构5，集屑机构5的顶部设置有去毛刺机构4和承载板6，承载板6位于去毛刺机构4的下方，承载板6与支撑架座1滑动连接，且承载板6的后端贯穿支撑架座1的后侧壁。

如图2所示，支撑架座1包括底板102，底板102的顶部左右两侧均固接有支撑板101，支撑板101远离底板102顶部中间的一侧壁固接有加强筋板，且加强筋板的底部与底板102相固接，提高支撑板101在底板102上的连接稳定性，两组支撑板101相互贴近的一侧壁均开设有滑槽105，且滑槽105的内腔后侧贯穿支撑板101的后侧壁，承载板6的左右两侧壁均固接有与滑槽105相配合的滑块，通过滑块在滑槽105中滑动，便对承载板6在两组支撑板101之间进行安装和和拆卸，底板102的底部四角均固接有支撑脚柱103，通过支撑脚柱103对整个装置进行支撑，支撑脚柱103的底部固接有减震橡胶垫104，通过减震橡胶垫104便于对装置工作时进行减震支撑。

如图2所示，位移限位组件2包括承载框架209，承载框架209的底部左右两侧均固接有梁板210，梁板210的底部固接有导向插柱，支撑板101的顶部开设有与导向插柱相配合的插接盲孔，气缸3的顶部动力伸缩端与梁板210的底部相固接，通过气缸3的伸缩调节便于带动位移限位组件2进行上下移动调节，且在上下移动时，通过导向插柱在插接盲孔中进行导向移动，从而提高对位移限位组件2上下移动时的稳定性。

如图2所示，承载框架209的内腔左右两侧壁之间转动连接有位移螺杆207，承载框架209的左侧壁设置有位移正反转电机201，位移正反转电机201的动力输出端与位移螺杆207贯穿承载框架209左侧壁的一端相连接，位移螺杆207的前后两侧均设置有导向滑杆208，且导向滑杆208的两端与承载框架209相固接，位移螺杆207上螺接有承载架205，且承载架205与导向滑杆208滑动连接，通过位移正反转电机201的正反转运动提供驱动力，带动位移螺杆207转动，进而便于对承载架205在去毛刺机构4上方以及其旁边进行来回移动。

如图2所示，承载架205的内腔左右两侧壁之间转动连接有正反向双螺纹丝杆203，承载架205的右侧壁固定安装有限位正反转电机206，且限位正反转电机206的动力输出端与正反向双螺纹丝杆203贯穿承载架205右侧壁的一端相连接，正反向双螺纹丝杆203的外壁左右两侧对称螺接有限位夹片204，且限位夹片204的底部延伸到承载架205的底部外侧，承载架205的底部开设有与限位夹片204相配合的位移通槽202，通过正反向双螺纹丝杆203的正反转运动提供驱动力，便于带动正反向双螺纹丝杆203转动对两组限位夹片204在承载架205上进行相互远离和相互靠近的移动调节。

如图3所示，去毛刺机构4包括动力电机405，动力电机405的动力输出端连接有主直齿轮404，动力电机405的后侧自前向后等间距设置有轴杆402，轴杆402的一端固接有从直齿轮403，相邻两组轴杆402上的从直齿轮403之间相互啮合，主直齿轮404与贴近主直齿轮404的一组从直齿轮403相啮合，轴杆402的另一端的外壁固接有毛刺清理刷401，动力电机405和轴杆402位于支撑架座1的内腔左侧，且轴杆402与支撑架座1中的左侧支撑板101转动连接，主直齿轮404和从直齿轮403位于支撑架座1的左侧，对毛刺清理刷401的外径设置略大于螺母的内螺纹孔的孔径，在螺母套接在毛刺清理刷401上时，使螺母与毛刺清理刷401之间过盈配合，便于对螺母的内螺纹孔上的毛刺进行清理。

如图4所示，集屑机构5包括导流斜板502，导流斜板502固接在两组支撑板101之间，导流斜板502呈倾斜状，导流斜板502的底部设置有集屑屉501，集屑屉501插接在导流斜板502与支撑架座1内腔底部之间的空间中，便于对集屑屉501在导流斜板502下方的插接安装和取走，导流斜板502的顶部均匀开设有漏屑通孔503，便于对从螺母上清理下来的毛刺经过漏屑通孔掉落到集屑屉501中。

工作原理：

将大量螺母套接在各个轴杆402上的毛刺清理刷401上，并使每组轴杆402上套上的螺母数量相同，然后将承载板6滑动插接在两组支撑板101之间，使其对所有螺母进行支撑，保持所有螺母在同一水平面上，通过气缸3收缩带动位移限位组件2向下移动，进一步使得所有螺母位于两组限位夹片204之间，通过限位正反转电机206带动正反向双螺纹丝杆203在承载架205上转动，带动两组限位夹片204在位移通槽202中滑动相互靠近，在限位夹片204与螺母接触并对螺母产生挤压时，停止限位正反转电机206的转动，从而通过两组限位夹片204对各个轴杆402上沿其长度方向上的所有螺母进行夹紧固定。

然后将承载板6从两组支撑板101之间滑动拆卸掉，通过动力电机405带动主直齿轮404转动，在主直齿轮404转动的情况下，通过主直齿轮404与从直齿轮403之间的啮合以及各相邻从直齿轮403之间的相互啮合作用，便于带动全部的轴杆402在支撑板101上转动，进一步带动毛刺清理刷401在所有的螺母的内螺纹孔中转动，从而便于对大量螺母的内螺纹孔上的毛刺同时进行去除清理，提高螺母的去毛刺效率。

去毛刺完成后，停止动力电机405工作，通过位移正反转电机201带动位移螺杆207在承载框架209上转动，通过位移螺杆207与承载架205的螺纹传动以及承载架205在导向滑杆208上滑动，将承载架205从螺母上方向其旁侧移动，在两组限位夹片204对所有螺母都夹紧固定的条件下，便于将所有螺母从轴杆402上取下，移至去毛刺机构4的旁侧上方，再通过限位正反转电机206做与上述自己相反的动作，带动两组限位夹片204做相互远离的移动，将所有去过毛刺的螺母洒落在导流斜板503上。

在导流斜板502的低端处放置收集盒或收集箱，通过导流斜板502对螺母自高处向低处导流输送，通过收集盒或收集箱对去除毛刺的螺母进行收集，而清理下来的毛刺通过漏屑通孔503落入到到集屑屉501中，通过集屑屉501进行毛刺的集中收集，综上，完成一次大量螺母的去毛刺工作后，装置恢复初始位置，继续下一次大量螺母的去毛刺工作。

以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种重型卡车轮毂螺母加工去毛刺装置，包括支撑架座（1），其特征在于：所述支撑架座（1）的顶部设置有位移限位组件（2），所述支撑架座（1）的左侧顶部前后两端和右侧顶部前后两端均设置有气缸（3），且气缸（3）的顶部动力伸缩端与位移限位组件（2）相连接，所述支撑架座（1）的内腔底部设置有集屑机构（5），所述集屑机构（5）的顶部设置有去毛刺机构（4）和承载板（6），所述承载板（6）位于去毛刺机构（4）的下方，所述承载板（6）与支撑架座（1）滑动连接，且承载板（6）的后端贯穿支撑架座（1）的后侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种重型卡车轮毂螺母加工去毛刺装置，其特征在于：所述支撑架座（1）包括底板（102），所述底板（102）的顶部左右两侧均固接有支撑板（101），两组所述支撑板（101）相互贴近的一侧壁均开设有滑槽（105），且滑槽（105）的内腔后侧贯穿支撑板（101）的后侧壁，所述承载板（6）的左右两侧壁均固接有与滑槽（105）相配合的滑块，所述底板（102）的底部四角均固接有支撑脚柱（103），所述支撑脚柱（103）的底部固接有减震橡胶垫（104）。

3.根据权利要求1所述的一种重型卡车轮毂螺母加工去毛刺装置，其特征在于：所述位移限位组件（2）包括承载框架（209），所述承载框架（209）的底部左右两侧均固接有梁板（210），所述气缸（3）的顶部动力伸缩端与梁板（210）的底部相固接，所述承载框架（209）的内腔左右两侧壁之间转动连接有位移螺杆（207），所述承载框架（209）的左侧壁设置有位移正反转电机（201），所述位移正反转电机（201）的动力输出端与位移螺杆（207）贯穿承载框架（209）左侧壁的一端相连接，所述位移螺杆（207）的前后两侧均设置有导向滑杆（208），且导向滑杆（208）的两端与承载框架（209）相固接，所述位移螺杆（207）上螺接有承载架（205），且承载架（205）与导向滑杆（208）滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种重型卡车轮毂螺母加工去毛刺装置，其特征在于：所述承载架（205）的内腔左右两侧壁之间转动连接有正反向双螺纹丝杆（203），所述承载架（205）的右侧壁固定安装有限位正反转电机（206），且限位正反转电机（206）的动力输出端与正反向双螺纹丝杆（203）贯穿承载架（205）右侧壁的一端相连接，所述正反向双螺纹丝杆（203）的外壁左右两侧对称螺接有限位夹片（204），且限位夹片（204）的底部延伸到承载架（205）的底部外侧，所述承载架（205）的底部开设有与限位夹片（204）相配合的位移通槽（202）。

5.根据权利要求1所述的一种重型卡车轮毂螺母加工去毛刺装置，其特征在于：所述去毛刺机构（4）包括动力电机（405），所述动力电机（405）的动力输出端连接有主直齿轮（404），所述动力电机（405）的后侧自前向后等间距设置有轴杆（402），所述轴杆（402）的一端固接有从直齿轮（403），相邻两组所述轴杆（402）上的从直齿轮（403）之间相互啮合，所述主直齿轮（404）与贴近主直齿轮（404）的一组从直齿轮（403）相啮合，所述轴杆（402）的另一端的外壁固接有毛刺清理刷（401），所述动力电机（405）和轴杆（402）位于支撑架座（1）的内腔左侧，且轴杆（402）与支撑架座（1）转动连接，所述主直齿轮（404）和从直齿轮（403）位于支撑架座（1）的左侧。

6.根据权利要求1所述的一种重型卡车轮毂螺母加工去毛刺装置，其特征在于：所述集屑机构（5）包括导流斜板（502），所述导流斜板（502）与支撑架座（1）相固接，所述导流斜板（502）的底部设置有集屑屉（501），所述导流斜板（502）的顶部均匀开设有漏屑通孔（503）。

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