CN216626254U - 一种设置在电机控制器上盖的模态提高结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于集成电驱系统技术领域，特别涉及电机控制器结构，具体涉及一种设置在电机控制器上盖的模态提高结构。一种设置在电机控制器上盖的模态提高结构，该结构包括盖板和下壳体，所述下壳体侧壁端面设置有若干个螺纹孔，所述盖板和所述下壳体在所述盖板边缘通过下壳体侧壁端面的螺纹孔采用螺纹连接方式实现固定连接；所述下壳体空间中设置有凸起立柱，所述盖板内表面设置有螺钉固定点，所述螺钉固定点与所述凸起立柱的位置对应设置。本结构方案通过对盖板结构做微小改动，在原有盖板中心或最佳激励点设置约束固定，约束通过螺钉固定，并增加密封装置。使盖板达到相应的模态需求，具有结构简单，成本低，外形美观，安装简单等优势。
Description
技术领域
本实用新型属于集成电驱系统技术领域，特别涉及电机控制器结构，具体涉及一种设置在电机控制器上盖的模态提高结构。
背景技术
电动化已经成为当今汽车的发展趋势，电动化技术也已经越来越成熟。动力系统作为电动汽车的核心部件，近年来更是发展迅速，现阶段较为热门的是电驱系统的集成设计开发，将电机、电机控制器、减速器三者合一，俗称“三合一”。与之同时，集成化产品也出现较多衍生问题，其中NVH问题表现较为突出，直接影响了驾驶者&乘客的感受。因此，集成化产品需要优化解决NVH问题。
电机控制器作为电驱系统的核心子系统，现阶段集成方案多为将电机控制器固定安装在电机上方，电机控制器外形主要以盒状呈现，顶部使用较大平面盖板封口，实践证明平面盖板很容易和电机、减速器发生共振现象，导致系统NVH超标，现有解决方案有：1、在电驱系统外层包裹吸音、隔音装置，阻绝或隔断噪音传导；2、将电机控制器上盖板结构刚度加强，通过增加厚度或者加强筋的方式实现。
但是上述两种技术方案都存在其不可避免的缺陷；1.外部增加包裹结构方法缺点：增加产品的成本，且产品外形尺寸和重量增加，整车需要更多的空间，产品竞争力下降。包裹形势治标不治本，根本问题没能解决，有复发的风险。2.增加厚度和加强筋的缺点：实践证明，通过增加盖板厚度及加强筋的方法来改善刚度，通常需要将厚度增加很多或很复杂的加强筋，虽然达到了改善效果，但偏离了盖板件的设计标准，零件厚重很多，材料成本具增，且对成型工艺带来很大的挑战，不良率增大，外形感官也急剧下降。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种设置在电机控制器上盖的模态提高结构，旨在改善盖板约束状态下的各阶固有频率和模态振型，使盖板在承受电驱系统的其他外力激励下，避免产生共振现象，从而提高系统的NVH表现。
一种设置在电机控制器上盖的模态提高结构，电机控制器包括盖板和下壳体，所述下壳体侧壁端面设置有若干个螺纹孔，所述盖板和所述下壳体在所述盖板边缘通过下壳体侧壁端面的螺纹孔采用螺纹连接方式实现固定连接；所述下壳体空间中设置有凸起立柱，所述盖板内表面设置有螺钉固定点，所述螺钉固定点与所述凸起立柱的位置对应设置。
作为一种优选的技术方案，所述凸起立柱的顶部端面设置有螺纹孔。
作为一种优选的技术方案，所述螺纹连接点包括固定端面和通孔，所述固定端面朝向所述盖板内侧方向设置，所述通孔贯穿所述盖板的外表面和所述固定端面。
作为一种优选的技术方案，所述固定端面上设置密封槽，所述密封槽内侧面和内端面的表面粗糙度设置为Ra3.2。
作为一种优选的技术方案，所述密封槽内设置有密封装置，所述密封装置为O型圈。
作为一种优选的技术方案，所述密封槽内设置有密封装置，所述密封装置设置为通过橡胶硫化工艺直接硫化在所述密封槽内的橡胶。
作为一种优选的技术方案，所述密封装置的厚度超出所述密封槽的深度设置。
作为一种优选的技术方案，所述螺纹连接点还包括固定螺栓，所述固定螺栓贯穿连接所述通孔和所述凸起立柱顶部端面的螺纹孔设置。
作为一种优选的技术方案，所述盖板内表面设置有加强肋，所述加强肋从所述固定端面延伸至所述盖板内表面。
作为一种优选的技术方案，所述凸起立柱高度根据所述下壳体内部空间深度设置，当所述盖板和所述下壳体接触安装，所述凸起立柱顶部恰好接触所述固定端面或与所述固定端面之间留有缝隙。
有益效果：
(1)本实用新型提供了一种设置在电机控制器上盖的模态提高结构，用以改善盖板约束状态下的各阶固有频率和模态振型，使盖板在承受电驱系统的其他外力激励下，避免产生共振现象，从而提高系统的NVH表现。本结构方案通过对盖板结构做微小改动，在原有盖板中心或最佳激励点设置约束固定，约束通过螺钉固定，并增加密封装置。使盖板达到相应的模态需求，具有结构简单，成本低，外形美观，安装简单等优势。
(2)本实用新型中通过在盖板和下壳体之间增加一处或多处固定点，提高电机控制器的固有频率和模态振型，从根本上减少共振情况的产生，从源头上减少噪音和振动的产生，避免设置噪音处理装置，节省占地空间，尤其在汽车等对于空间占用限制极为严格的实施场景中，能够获得巨大的设计收益，并且无需增加其他结构，对于产品制造过程也可以节约生产成本。
附图说明
图1是盖板的内侧结构示意图；
图2是盖板的外侧结构示意图；
图3是图2中A-A方向的剖视结构示意图；
图4是未实施本专利技术方案的盖板模态(1阶)仿真结果；
图5是实施专利方案的盖板模态(1阶)仿真结果；
其中，1-凸起立柱、2-密封装置、3-盖板、4-固定螺栓、5-固定端面、6-加强肋。
具体实施方式
根据图1-5所示的一种设置在电机控制器上盖的模态提高结构，电机控制器包括盖板3和下壳体，所述下壳体侧壁端面设置有若干个螺纹孔，所述盖板3和所述下壳体在所述盖板3边缘通过下壳体侧壁端面的螺纹孔采用螺纹连接方式实现固定连接；所述下壳体空间中设置有凸起立柱1，所述盖板3内表面设置有螺钉固定点，所述螺钉固定点与所述凸起立柱1的位置对应设置。
在一些优选的实施方式中，所述凸起立柱1的顶部端面设置有螺纹孔。
在一些优选的实施方式中，所述螺纹连接点包括固定端面5和通孔，所述固定端面5朝向所述盖板3内侧方向设置，所述通孔贯穿所述盖板3的外表面和所述固定端面5。
在一些优选的实施方式中，所述固定端面5上设置密封槽，所述密封槽内侧面和内端面的表面粗糙度设置为Ra3.2。
本实用新型中对于螺钉固定点有较高的密封需求，所以设置密封槽用以安装密封装置，常规的与密封圈接触的材料表面的表面粗糙度一般设置为Ra3.2～Ra6.3，将密封槽内表面粗糙度等级提高，以提高橡胶硫化的粘接的效果，保证密封的可靠性。
在一些优选的实施方式中，所述密封槽内设置有密封装置2，所述密封装置2为O型圈。
在一些优选的实施方式中，所述密封槽内设置有密封装置2，所述密封装置2设置为通过橡胶硫化工艺直接硫化在所述密封槽内的橡胶。
在一些优选的实施方式中，所述密封装置2的厚度超出所述密封槽的深度设置。
在一些优选的实施方式中，所述螺纹连接点还包括固定螺栓4，所述固定螺栓4贯穿连接所述通孔和所述凸起立柱1顶部端面的螺纹孔设置。
在一些优选的实施方式中，所述盖板3内表面设置有加强肋6，所述加强肋6从所述固定端面5延伸至所述盖板3内表面。
在一些优选的实施方式中，所述凸起立柱1高度根据所述下壳体内部空间深度设置，当所述盖板3和所述下壳体接触安装，所述凸起立柱1顶部恰好接触所述固定端面5或与所述固定端面5之间留有缝隙。
本实用新型中，螺钉连接点和凸起立柱的连接配合主要是为了提高模态，减少共振情况的发生，盖板和下壳体之间的密封和固定连接主要依靠盖板边缘与下壳体侧壁端面之间的螺纹连接实现，为了减小振动，放置噪音产生，凸起立柱的高度不能过高，不能干涉盖板和下壳体之间固定连接，同时为了保证密封性，密封装置的厚度超出所述密封槽的深度设置，保证凸起立柱顶部端面压紧密封装置设置。
工作原理：本实用新型提供了一种设置在电机控制器上盖的模态提高结构，用以改善盖板约束状态下的各阶固有频率和模态振型，使盖板在承受电驱系统的其他外力激励下，避免产生共振现象，从而提高系统的NVH表现。本结构方案通过对盖板结构做微小改动，在原有盖板中心或最佳激励点设置约束固定，约束通过螺钉固定，并增加密封装置。使盖板达到相应的模态需求，具有结构简单，成本低，外形美观，安装简单等优势。通过增加一处或多处固定点，有效的提高了零件的NVH效果。结构方案简洁，无复杂工艺，密封及螺钉锁紧即跟随盖板原有的工序同时进行。无新增材料及材料量的增加，有较大的成本优势。该结构方案与未实施该方案前的零件模态进行比较，零件的固有频率提高了两倍以上(参考图4与图5仿真数据)，可有效规避电驱系统其它外力激励的影响。
Claims (10)
1.一种设置在电机控制器上盖的模态提高结构，电机控制器包括盖板(3)和下壳体，其特征在于，所述下壳体侧壁端面设置有若干个螺纹孔，所述盖板(3)和所述下壳体在所述盖板(3)边缘通过下壳体侧壁端面的螺纹孔采用螺纹连接方式实现固定连接；所述下壳体空间中设置有凸起立柱(1)，所述盖板(3)内表面设置有螺纹连接点，所述螺纹连接点与所述凸起立柱(1)的位置对应设置。
2.根据权利要求1所述的设置在电机控制器上盖的模态提高结构，其特征在于，所述凸起立柱(1)的顶部端面设置有螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的设置在电机控制器上盖的模态提高结构，其特征在于，所述螺纹连接点包括固定端面(5)和通孔，所述固定端面(5)朝向所述盖板(3)内侧方向设置，所述通孔贯穿所述盖板(3)的外表面和所述固定端面(5)。
4.根据权利要求3所述的设置在电机控制器上盖的模态提高结构，其特征在于，所述固定端面(5)上设置密封槽，所述密封槽内侧面和内端面的表面粗糙度设置为Ra3.2。
5.根据权利要求4所述的设置在电机控制器上盖的模态提高结构，其特征在于，所述密封槽内设置有密封装置(2)，所述密封装置(2)为O型圈。
6.根据权利要求4所述的设置在电机控制器上盖的模态提高结构，其特征在于，所述密封槽内设置有密封装置(2)，所述密封装置(2)设置为通过橡胶硫化工艺直接硫化在所述密封槽内的橡胶。
7.根据权利要求5或6所述的设置在电机控制器上盖的模态提高结构，其特征在于，所述密封装置(2)的厚度超出所述密封槽的深度设置。
8.根据权利要求3所述的设置在电机控制器上盖的模态提高结构，其特征在于，所述螺纹连接点还包括固定螺栓(4)，所述固定螺栓(4)贯穿连接所述通孔和所述凸起立柱(1)顶部端面的螺纹孔设置。
9.根据权利要求3所述的设置在电机控制器上盖的模态提高结构，其特征在于，所述盖板(3)内表面设置有加强肋(6)，所述加强肋(6)从所述固定端面(5)延伸至所述盖板(3)内表面。
10.根据权利要求3所述的设置在电机控制器上盖的模态提高结构，其特征在于，所述凸起立柱(1)高度根据所述下壳体内部空间深度设置，当所述盖板(3)和所述下壳体接触安装，所述凸起立柱(1)顶部恰好接触所述固定端面(5) 或与所述固定端面(5)之间留有缝隙。
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