CN216591501U - 一种具有新型散热结构的汽车大灯 - Google Patents
一种具有新型散热结构的汽车大灯 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216591501U CN216591501U CN202123234636.7U CN202123234636U CN216591501U CN 216591501 U CN216591501 U CN 216591501U CN 202123234636 U CN202123234636 U CN 202123234636U CN 216591501 U CN216591501 U CN 216591501U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- heat dissipation
- heat
- light source
- lamp body
- source substrate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000005855 radiation Effects 0.000 title claims description 5
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 claims abstract description 168
- 239000000758 substrate Substances 0.000 claims abstract description 60
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 8
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000032683 aging Effects 0.000 abstract description 5
- PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N Nickel Chemical compound [Ni] PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 1
- 229910052759 nickel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Abstract
本实用新型公开一种具有新型散热结构的汽车大灯，包括第一散热灯体，与第一散热灯体配合连接的第二散热灯体，设于第一散热灯体与第二散热灯体之间的光源基板，设于光源基板上的导热装置，用于对光源基板进行散热的第一散热装置，以及用于对第一散热装置进行散热的第二散热装置，导热装置将光源基板的热量传递至第一散热装置上。本实用新型通过导热装置进行热传导，第一散热装置和第二散热装置配合散热，加快了对汽车大灯的散热，使汽车大灯在长时间的使用下，也能保持较低的温度，预防了汽车大灯的损坏，降低了其老化的速度，并减少了安全风险和汽车使用成本。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及灯具照明技术领域，尤其涉及一种具有新型散热结构的汽车大灯。
【背景技术】
随着科技的发展，社会的进步，人们生活水平的提高，汽车已经成为每个家庭必不可少的交通工具，而汽车大灯即汽车前照灯，在长时间的使用下，容易发热，且如果热量得不到释放，容易造成汽车大灯的损坏或者加速其老化，增加了安全风险和汽车使用成本。
【实用新型内容】
为解决上述汽车大灯散热的问题，本实用新型提出了一种具有新型散热结构的汽车大灯。
本实用新型由以下技术方案实现的：
一种具有新型散热结构的汽车大灯，包括第一散热灯体，与所述第一散热灯体配合连接的第二散热灯体，设于所述第一散热灯体与所述第二散热灯体之间的光源基板，设于所述光源基板上的导热装置，用于对所述光源基板进行散热的第一散热装置，以及用于对所述第一散热装置进行散热的第二散热装置，所述导热装置用于将所述光源基板的热量传递至所述第一散热装置上。
如上所述一种具有新型散热结构的汽车大灯，所述第一散热装置上设有用于与空气进行热交换的被动散热结构。
如上所述一种具有新型散热结构的汽车大灯，所述第一散热装置上设有连接凹槽，所述连接凹槽供所述导热装置端部和所述光源基板端部插入。
如上所述一种具有新型散热结构的汽车大灯，所述被动散热结构包括多片间隔设置的散热片。
如上所述一种具有新型散热结构的汽车大灯，所述第二散热装置对应所述连接凹槽开口方向设置。
如上所述一种具有新型散热结构的汽车大灯，所述第二散热装置包括用于加快所述第一散热装置与空气热交换的主动散热机构，所述主动散热机构包括散热风扇。
如上所述一种具有新型散热结构的汽车大灯，所述光源基板包括位于所述第一散热灯体上的第一光源基板，以及位于所述第二散热灯体上的第二光源基板，所述第一光源基板和所述第二光源基板分别紧贴在所述导热装置两侧面上。
如上所述一种具有新型散热结构的汽车大灯，所述第一散热灯体和所述第二散热灯体上分别设有用于容纳所述光源基板的限位凹槽。
如上所述一种具有新型散热结构的汽车大灯，所述第一散热灯体和所述第二散热灯体上设有分别贯穿所述第一散热灯体侧壁和所述第二散热灯体侧壁的散热通孔。
如上所述一种具有新型散热结构的汽车大灯，所述光源基板端部上设有LED灯珠，所述第一散热装置设于所述光源基板的另一端部上。
与现有技术相比，本实用新型有如下优点：
本实用新型提出了一种具有新型散热结构的汽车大灯，包括第一散热灯体，与所述第一散热灯体配合连接的第二散热灯体，设于所述第一散热灯体与所述第二散热灯体之间的光源基板，设于所述光源基板上的导热装置，用于对所述光源基板进行散热的第一散热装置，以及用于对所述第一散热装置进行散热的第二散热装置，所述导热装置将所述光源基板的热量传递至所述第一散热装置上。本实用新型通过所述导热装置进行热传导，所述第一散热装置和所述第二散热装置配合散热，加快了对汽车大灯的散热，使汽车大灯在长时间的使用下，也能保持较低的温度，预防了汽车大灯的损坏，降低了其老化的速度，并减少了安全风险和汽车使用成本。
【附图说明】
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的爆炸图；
图3为本实用新型的第一散热装置的结构示意图；
附图标记说明：1、第一散热灯体；2、第二散热灯体；3、光源基板；4、导热装置；5、第一散热装置；6、第二散热装置；7、被动散热结构；8、转接板；9、插脚组件；10、防水圈；11、限位凹槽；12、散热通孔；31、第一光源基板；32、第二光源基板；41、驱动IC；42、LED灯珠；51、散热片；60、主动散热机构；61、散热风扇；71、连接凹槽。
【具体实施结构】
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
当本实用新型实施例提及“第一”、“第二”等序数词时，除非根据上下文其确实表达顺序之意，应当理解为仅仅是起区分之用。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
具体实施例，如图1至3所示一种具有新型散热结构的汽车大灯，包括第一散热灯体1，与所述第一散热灯体1配合连接的第二散热灯体2，设于所述第一散热灯体1与所述第二散热灯体2之间的光源基板3，设于所述光源基板3上的导热装置4，用于对所述光源基板3进行散热的第一散热装置5，以及用于对所述第一散热装置5进行散热的第二散热装置6，所述导热装置4用于将所述光源基板3的热量传递至所述第一散热装置5上。本实用新型通过所述导热装置4进行热传导，所述第一散热装置5和所述第二散热装置6配合散热，加快了对汽车大灯的散热，使汽车大灯在长时间的使用下，也能保持较低的温度，预防了汽车大灯的损坏，降低了其老化的速度，并减少了安全风险和汽车使用成本。
进一步地，所述第一散热装置5上设有用于与空气进行热交换的被动散热结构7。所述被动散热结构7无需能源，根据其物理特性进行散热。且所述第一散热装置5表面有做镀镍处理。
更进一步地，所述第一散热装置5上设有连接凹槽71，所述连接凹槽71供所述导热装置4端部和所述光源基板3端部插入。将所述导热装置4和所述光源基板3上的热量传导给所述第一散热装置5。
具体地，所述被动散热结构7包括多片间隔设置的散热片51。多片结构提高了散热效率。
另外，所述第二散热装置6对应所述连接凹槽71开口方向设置。所述第二散热装置6可以将所述第一散热装置5上的热量，和位于所述连接凹槽71内所述导热装置4与所述光源基板3上的热量传输出去。
并且，所述第二散热装置6包括用于加快所述第一散热装置5与空气热交换的主动散热机构60，所述主动散热机构60包括散热风扇61。可以主动控制进行主动散热，将热量传输出去。
进一步地，所述光源基板3包括位于所述第一散热灯体1上的第一光源基板31，以及位于所述第二散热灯体2上的第二光源基板32，所述第一光源基板31和所述第二光源基板32分别紧贴在所述导热装置4两侧面上。所述导热装置4为扁导热管，可以更快的将所述第一光源基板31和所述第二光源基板32上的热量传输给所述第一散热装置5。
更进一步地，所述第一散热灯体1和所述第二散热灯体2上分别设有用于容纳所述光源基板3的限位凹槽11。所述限位凹槽11可以将所述光源基板3固定在所述第一散热灯体1或所述第二散热灯体2上，防止所述光源基板3产生松动。
具体地，所述第一散热灯体1和所述第二散热灯体2上设有分别贯穿所述第一散热灯体1侧壁和所述第二散热灯体2侧壁的散热通孔12。所述第一散热装置5和所述第二散热装置6通过所述散热通孔12将热量传递出去。
更具体地，所述光源基板3端部上设有LED灯珠42，所述第一散热装置5设于所述光源基板3的另一端部上。所述LED灯珠42发光产生热量，所述导热装置4将热量传导至所述第一散热装置5上。
本实用新型还包括与所述光源基板3连接的转接板8，与所述转接板8连接的插脚组件9，所述第一散热灯体1和所述第二散热灯体2外套设有使所述第一散热灯体1和所述第二散热灯体2紧密连接的防水圈10，用于控制所述LED灯珠42开关及调节亮度所述驱动IC41。
本实施例的工作原理如下：
所述驱动IC41控制所述LED灯珠42，所述LED灯珠42长时间使用产生热量，热量通过所述光源基板3和所述导热装置4传导给所述第一散热装置5进行被动散热，同时再通过所述第二散热装置6对所述光源基板3、所述导热装置4和所述第一散热装置5进行主动散热，将热量通过所述散热通孔12传递出去，降低汽车大灯的温度。
与现有技术相比，本实用新型有如下优点：
本实用新型提出了一种具有新型散热结构的汽车大灯，包括第一散热灯体1，与所述第一散热灯体1配合连接的第二散热灯体2，设于所述第一散热灯体1与所述第二散热灯体2之间的光源基板3，设于所述光源基板3上的导热装置4，用于对所述光源基板3进行散热的第一散热装置5，以及用于对所述第一散热装置5进行散热的第二散热装置6，所述导热装置4用于将所述光源基板3的热量传递至所述第一散热装置5上。本实用新型通过所述导热装置4进行热传导，所述第一散热装置5和所述第二散热装置6配合散热，加快了对汽车大灯的散热，使汽车大灯在长时间的使用下，也能保持较低的温度，预防了汽车大灯的损坏，降低了其老化的速度，并减少了安全风险和汽车使用成本。
如上所述是结合具体内容提供的一种实施结构，并不认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明，同时由于行业命名不一样，不限于以上命名，不限于英文命名。凡与本实用新型的方法、结构等近似、雷同，或是对于本实用新型构思前提下做出若干技术推演或替换，都应当视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种具有新型散热结构的汽车大灯，其特征在于，包括第一散热灯体(1)，与所述第一散热灯体(1)配合连接的第二散热灯体(2)，设于所述第一散热灯体(1)与所述第二散热灯体(2)之间的光源基板(3)，设于所述光源基板(3)上的导热装置(4)，用于对所述光源基板(3)进行散热的第一散热装置(5)，以及用于对所述第一散热装置(5)进行散热的第二散热装置(6)，所述导热装置(4)用于将所述光源基板(3)的热量传递至所述第一散热装置(5)上。
2.根据权利要求1所述的一种具有新型散热结构的汽车大灯，其特征在于，所述第一散热装置(5)上设有用于与空气进行热交换的被动散热结构(7)。
3.根据权利要求2所述的一种具有新型散热结构的汽车大灯，其特征在于，所述第一散热装置(5)上设有连接凹槽(71)，所述连接凹槽(71)供所述导热装置(4)端部和所述光源基板(3)端部插入。
4.根据权利要求2所述的一种具有新型散热结构的汽车大灯，其特征在于，所述被动散热结构(7)包括多片间隔设置的散热片(51)。
5.根据权利要求3所述的一种具有新型散热结构的汽车大灯，其特征在于，所述第二散热装置(6)对应所述连接凹槽(71)开口方向设置。
6.根据权利要求1所述的一种具有新型散热结构的汽车大灯，其特征在于，所述第二散热装置(6)包括用于加快所述第一散热装置(5)与空气热交换的主动散热机构(60)，所述主动散热机构(60)包括散热风扇(61)。
7.根据权利要求1所述的一种具有新型散热结构的汽车大灯，其特征在于，所述光源基板(3)包括位于所述第一散热灯体(1)上的第一光源基板(31)，以及位于所述第二散热灯体(2)上的第二光源基板(32)，所述第一光源基板(31)和所述第二光源基板(32)分别紧贴在所述导热装置(4)两侧面上。
8.根据权利要求1所述的一种具有新型散热结构的汽车大灯，其特征在于，所述第一散热灯体(1)和所述第二散热灯体(2)上分别设有用于容纳所述光源基板(3)的限位凹槽(11)。
9.根据权利要求1所述的一种具有新型散热结构的汽车大灯，其特征在于，所述第一散热灯体(1)和所述第二散热灯体(2)上设有分别贯穿所述第一散热灯体(1)侧壁和所述第二散热灯体(2)侧壁的散热通孔(12)。
10.根据权利要求1所述的一种具有新型散热结构的汽车大灯，其特征在于，所述光源基板(3)端部上设有LED灯珠(42)，所述第一散热装置(5)设于所述光源基板(3)的另一端部上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123234636.7U CN216591501U (zh) | 2021-12-20 | 2021-12-20 | 一种具有新型散热结构的汽车大灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123234636.7U CN216591501U (zh) | 2021-12-20 | 2021-12-20 | 一种具有新型散热结构的汽车大灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216591501U true CN216591501U (zh) | 2022-05-24 |
Family
ID=81615369
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202123234636.7U Active CN216591501U (zh) | 2021-12-20 | 2021-12-20 | 一种具有新型散热结构的汽车大灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216591501U (zh) |
-
2021
- 2021-12-20 CN CN202123234636.7U patent/CN216591501U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7249868B2 (en) | Lamp housing with interior cooling by a thermoelectric device | |
| KR20210008810A (ko) | 램프 | |
| CN109027958A (zh) | 一种用于矩阵式led车灯的散热装置 | |
| CN216591501U (zh) | 一种具有新型散热结构的汽车大灯 | |
| CN213656552U (zh) | 一种led灯条模组 | |
| CN211828825U (zh) | 一种散热封装式半导体 | |
| CN109556073B (zh) | 一种大功率led车灯 | |
| US20150085503A1 (en) | Lighting apparatus | |
| CN216814044U (zh) | 一体式散热结构的led车灯 | |
| CN108626694B (zh) | 用于冷却光源的装置 | |
| CN214094297U (zh) | 一种汽车led大灯 | |
| CN214369909U (zh) | 一种高散热led汽车灯 | |
| CN216591505U (zh) | 一种新型汽车led灯 | |
| CN108870344B (zh) | 散热模组和灯具 | |
| KR102288143B1 (ko) | 조명기구용 방열장치 | |
| WO2014029224A1 (zh) | 一种强制散热led光源 | |
| CN217131144U (zh) | 一种可快速散热的led汽车灯 | |
| CN108826060B (zh) | 具有风道的散热模组和灯具 | |
| KR101078810B1 (ko) | 방열 강제냉각 쿨러 시스템이 구비된 차량용 ｌｅｄ 헤드램프 | |
| CN215411721U (zh) | 可快速散热的led汽车灯 | |
| CN216449884U (zh) | 一种光源系统及照明装置 | |
| CN217875670U (zh) | 一种散热组件以及车灯 | |
| CN217559601U (zh) | T8led三段调色灯管 | |
| CN219222178U (zh) | 车灯三风扇散热装置 | |
| KR20150019787A (ko) | 방열 성능이 향상된 히트 싱크 및 이를 구비하는 차량용 헤드 램프 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |