CN216589689U - 一种用于制动底板销轴的滚子式自动润滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种用于制动底板销轴的滚子式自动润滑装置，包括一销轴，所述销轴的顶端外侧套有销轴固定架，所述销轴的底端外侧套设有制动底板，所述销轴固定架的底端和制动底板之间通过螺栓固定连接，所述销轴固定架的顶部设置有外堵盖，所述外堵盖和销轴固定架之间通过螺栓固定连接，所述制动底板的底部设置有内堵盖，所述内堵盖和制动底板之间通过螺栓固定连接，所述销轴的中部外侧套设有蹄铁，所述蹄铁上设置有润滑脂注入孔道，借此，本实用新型具有提高密封性的同时，提高了润滑性的优点。

Description

一种用于制动底板销轴的滚子式自动润滑装置

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，特别涉及一种用于制动底板销轴的滚子式自动润滑装置。

背景技术

制动器销轴是制动器总成中不可或缺的组成部分，其主要用于制动器中对蹄铁的支撑作用，保证了蹄铁与固定的制动底板在同一轴向上产生相对转动，从而使得在制动器运作时蹄铁能够带动摩擦片产生预期的制动效果。随着汽车行业的蓬勃发展及市场需求，对制动器的使用寿命及制动效率的要求也在不断提高，制动器的结构也在不断地发生相应的改变，而行业领域内亟需一种使用寿命长、制动效率高、应用范围广及维护周期长的制动器，因此，滚针式自动润滑制动器应运而生。

滚针式自动润滑制动器自推出以来，结构发生了很大变化，目前常用的制动器中销轴与蹄铁的装配结构包括螺钉孔、制动蹄铁、蹄铁衬套、销轴、一体式制动底板。销轴两端与一体式制动底板紧密贴合，同时，通过螺钉将销轴与制动底板紧固在一起，有效的防止了销轴与制动底板之间产生相对转动。销轴与蹄铁之间通过刚性衬套连接，其三者配合的紧密性可提高蹄铁的稳固性。

但是，现有技术无制动器销轴润滑装置，导致二者之间紧密接触，使得制动器在运作时需要克服更大的摩擦力才能完成整个制动动作，降低制动器的制动效率。同时，由于现有结构的密封性极低，导致水分及其他杂质大概率的进入到转动副中，从而造成销孔内壁及销轴产生不同程度的磨损，甚至造成锈蚀导致无法产生相对运动，降低制动器的使用寿命，同时具有较大的安全隐患，并使得当前制动器的使用工况具有较大局限性，故需增加滚针轴承润滑装置，以提高制动器制动效率及使用寿命，降低制动器故障率，从而使得成本降低。

实用新型内容

本实用新型提出一种用于制动底板销轴的滚子式自动润滑装置，提高密封性的同时，提高了润滑性。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种用于制动底板销轴的滚子式自动润滑装置，包括一销轴，所述销轴的顶端外侧套有销轴固定架，所述销轴的底端外侧套设有制动底板，所述销轴固定架的底端和制动底板之间通过螺栓固定连接，所述销轴固定架的顶部设置有外堵盖，所述外堵盖和销轴固定架之间通过螺栓固定连接，所述制动底板的底部设置有内堵盖，所述内堵盖和制动底板之间通过螺栓固定连接，所述销轴的中部外侧套设有蹄铁，所述蹄铁上设置有润滑脂注入孔道。

作为一种优选的实施方式，蹄铁和销轴之间通过圆柱滚子轴承轴承连接，蹄铁的顶部和销轴固定架之间通过第一平面滚子轴承轴承连接，蹄铁的底部和制动底板之间通过第二平面滚子轴承轴承连接。

作为一种优选的实施方式，蹄铁的内壁中部和圆柱滚子轴承的外壁之间设置有润滑脂储存腔，润滑脂储存腔和润滑脂注入孔道之间连通设置。

作为一种优选的实施方式，润滑脂注入孔道为直径为3-5mm的弯曲孔道。

作为一种优选的实施方式，销轴固定架套设于销轴外侧的一端设置有螺钉孔。

作为一种优选的实施方式，销轴固定架的内侧设置有第一凹槽，第一凹槽呈台阶式设置，第一凹槽和蹄铁的顶端之间相卡合，所述第一平面滚子轴承设置于第一凹槽内，制动底板的内侧设置有第二凹槽，第二凹槽呈台阶式设置，第二凹槽和蹄铁的底端之间相卡合，所述第二平面滚子轴承设置于第二凹槽内。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

本实用新型滚针式自动润滑装置克服了现有制动底板销轴由于锈蚀或磨损导致无法转动的不足，在销轴与蹄铁销孔及制动底板之间分别加装圆柱滚子轴承与平面滚子轴承。

同时，在蹄铁销孔内壁开有环形空腔，即润滑脂储存腔，用以储存足够的润滑脂，并通过蹄铁上的润滑脂注入孔道与外界连通。通过润滑脂注入孔道注入足够的润滑脂，当销轴与蹄铁产生相对转动时，润滑脂将随其滚子轴承的转动而浸润到所涉及的转动副及摩擦副中，从而大大降低了销轴与销孔内壁及其他结构之间的摩擦阻力，提高制动器制动效率。

同时，本实用新型装置设计采用由销轴固定架及制动底板组成的分体式制动底板代替原有的一体式制动底板，并在两零部件与蹄铁接触面上分别开有第一凹槽和第二凹槽，保证在有销轴对蹄铁限位的情况下，进行二次限位，避免了在猛踩刹车或连续制动的情况下由于销轴强度不足导致蹄铁脱落等事故的发生。

同时，可通过第一凹槽与蹄铁外表面、第二凹槽与蹄铁外表面之间缝隙的弯曲性、紧凑性等特点，使得方便形成天然油封，防止腔体内的润滑脂漏出，以及外界水分杂质的进入，同时又未形成完全气密性，保证在其频繁运动的同时及时散热排气。同时在销轴两端加装设有端盖，即外堵盖和内堵盖，外堵盖设置于销轴的上方，内堵盖设置于销轴的下方，增强腔体的密闭性，提高转动时的脂润滑效率。

该润滑装置可随蹄铁进行自由转动，其转动方式方法不受蹄铁运动的限制。本润滑装置在相对密闭的空间内存储足够的润滑脂，有效的提高了制动器的使用寿命，降低了制动器的故障发生率，增长了维护保养周期，避免了传统制动器销轴结构因锈蚀导致无法转动现象的发生，同时扩大了制动器所能使用的工况范围，降低了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为内堵盖结构示意图；

图4为台阶状凹槽及毛细结构示意图。

图中，1-螺钉孔；2-外堵盖；3-销轴；4-销轴固定架；5-蹄铁；6-第二平面滚子轴承；7-润滑脂注入孔道；8-润滑脂储存腔；9-圆柱滚子轴承；10-平面滚子轴承垫片；11-内堵盖；12-制动底板；13-第一平面滚子轴承；14-第一凹槽；15-第二凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据图2至图4所示，一种用于制动底板销轴的滚子式自动润滑装置，包括一销轴，所述销轴的顶端外侧套有销轴固定架4，所述销轴的底端外侧套设有制动底板12，所述销轴固定架4的底端和制动底板12之间通过螺栓固定连接，所述销轴固定架4的顶部设置有外堵盖2，所述外堵盖2和销轴固定架4之间通过螺栓固定连接，所述制动底板12的底部设置有内堵盖11，所述内堵盖11和制动底板12之间通过螺栓固定连接，所述销轴的中部外侧套设有蹄铁5，所述蹄铁5上设置有润滑脂注入孔道7。

蹄铁5和销轴之间通过圆柱滚子轴承9轴承连接，蹄铁5的顶部和销轴固定架4之间通过第一平面滚子轴承13轴承连接，蹄铁5的底部和制动底板12之间通过第二平面滚子轴承6轴承连接。

蹄铁5的内壁中部和圆柱滚子轴承9的外壁之间设置有润滑脂储存腔8，润滑脂储存腔8和润滑脂注入孔道7之间连通设置。

润滑脂注入孔道7为直径为3-5mm的弯曲孔道。

销轴固定架4套设于销轴外侧的一端设置有螺钉孔1。

销轴固定架4的内侧设置有第一凹槽14，第一凹槽14呈台阶式设置，第一凹槽14和蹄铁5的顶端之间相卡合，所述第一平面滚子轴承13设置于第一凹槽14内，制动底板12的内侧设置有第二凹槽15，第二凹槽15呈台阶式设置，第二凹槽15和蹄铁5的底端之间相卡合，所述第二平面滚子轴承6设置于第二凹槽15内。

本实用新型由销轴固定架4和制动底板12组成的分体式制动底板12代替了目前市场上普遍使用的一体式制动底板12，并通过三个螺栓将销轴固定架4和制动底板12固定在一起。其中，销轴固定架4的可拆卸性使得在安装蹄铁5及销轴时更加方便，不会导致像一体式制动底板12安装过程中由孔位未对准引起的砸偏及零部件损坏等问题。

同时，如图3所示，在销轴固定架4及制动底板12两端分别加装两堵盖，通过在接触面涂抹密封胶，提高了密闭性，同时利用四个螺栓进行二次紧固密封，使得气密性得以进一步提高。同时，如图4所示，对制动蹄铁5的两端给予加长设计，从而使得蹄铁5与两端的平面滚子轴承垫片10紧密贴合。同时，销轴固定架4及制动底板12内侧分别设计开有台阶状的第一凹槽14和第二凹槽15，对蹄铁5进行二次限位的同时，又由于与蹄铁5及第一平面滚子轴承13、第二平面滚子轴承6间隙较小，因而起到毛细血管作用，从而使得形成天然油封，防止润滑脂外泄的同时，又防止外界水分及杂质的进入。

用于注入润滑脂的为直径为3-5mm的弯曲孔道，其孔道外壁注入口最终由磁力螺塞密封紧固，增加其与蹄铁5的紧密贴合性，而应避免使用螺纹密封胶等，避免注入润滑脂后由注入口流出，或由密封胶引起的润滑无效的现象。通过润滑脂注入孔道7可直接将润滑脂储存腔8连通起来，润滑脂储存腔8呈环形设置，同时由于腔体并非完全密封腔，因此环形腔体可通过外界注入来存储足够的润滑脂。

圆柱滚子轴承9位于销轴与蹄铁5中间，与其形成间隙配合；第一平面滚子轴承13则通过平面滚子轴承垫片10与销轴固定架4间接接触，第二平面滚子轴承6通过平面滚子轴承垫片10和制动底板12间接接触。当蹄铁5与销轴产生相对转动时，圆柱滚子轴承9也会由蹄铁5带动产生相对于销轴的转动，由于圆柱滚子轴承9为间隙配合，因此在圆柱滚子轴承9进行公转或者自转运动的同时，会将储存在润滑脂储存腔8里的润滑脂横向带入到销轴表面。由于润滑脂自身粘稠、流动性低等特点，在圆柱滚子轴承9转动的同时，润滑脂将被带动纵向向蹄铁5两端渗入，通过第一平面滚子轴承13、第二平面滚子轴承6与圆柱滚子轴承9之间的间隙，可将存储在润滑脂储存腔8中的润滑脂间接渗透到第一平面滚子轴承13中间和第二平面滚子轴承6中间。

同时，由于蹄铁5分别与销轴固定架4和制动底板12的间隙配合作用，使得润滑脂在其中形成天然油封，防止外界水分及杂质的渗入，同时由于其间隙弯曲性的特点，又防止了润滑脂的外泄。同时为腔体的气密性留有一定变化空间，有利于在蹄铁5频繁运动的同时及时散热排气。

通过润滑脂注入孔道7、润滑脂储存腔8及滚子的转动作用，保证各工作接触表面均匀润滑，避免出现润滑不充分区域，使蹄铁5与销轴、销轴固定架4及制动底板12之间的相对旋转达到工作的最佳状态，提高了使用寿命，可长期不用维护，增加维护保养周期。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于制动底板销轴的滚子式自动润滑装置，其特征在于，包括一销轴，所述销轴的顶端外侧套有销轴固定架，所述销轴的底端外侧套设有制动底板，所述销轴固定架的底端和制动底板之间通过螺栓固定连接，所述销轴固定架的顶部设置有外堵盖，所述外堵盖和销轴固定架之间通过螺栓固定连接，所述制动底板的底部设置有内堵盖，所述内堵盖和制动底板之间通过螺栓固定连接，所述销轴的中部外侧套设有蹄铁，所述蹄铁上设置有润滑脂注入孔道。

2.根据权利要求1所述的一种用于制动底板销轴的滚子式自动润滑装置，其特征在于，所述蹄铁和销轴之间通过圆柱滚子轴承轴承连接，蹄铁的顶部和销轴固定架之间通过第一平面滚子轴承轴承连接，蹄铁的底部和制动底板之间通过第二平面滚子轴承轴承连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于制动底板销轴的滚子式自动润滑装置，其特征在于，所述蹄铁的内壁中部和圆柱滚子轴承的外壁之间设置有润滑脂储存腔，润滑脂储存腔和润滑脂注入孔道之间连通设置。

4.根据权利要求1所述的一种用于制动底板销轴的滚子式自动润滑装置，其特征在于，所述润滑脂注入孔道为直径为3-5mm的弯曲孔道。

5.根据权利要求1所述的一种用于制动底板销轴的滚子式自动润滑装置，其特征在于，所述销轴固定架套设于销轴外侧的一端设置有螺钉孔。

6.根据权利要求2所述的一种用于制动底板销轴的滚子式自动润滑装置，其特征在于，所述销轴固定架的内侧设置有第一凹槽，第一凹槽呈台阶式设置，第一凹槽和蹄铁的顶端之间相卡合，所述第一平面滚子轴承设置于第一凹槽内，所述制动底板的内侧设置有第二凹槽，第二凹槽呈台阶式设置，第二凹槽和蹄铁的底端之间相卡合，所述第二平面滚子轴承设置于第二凹槽内。

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