CN216589621U - 用于汽车汽压侧位轴承支撑底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了用于汽车汽压侧位轴承支撑底座，包括底座，所述底座的顶部对称固定连接有下支撑块，两个所述下支撑块的顶部对称开设有定位卡槽，四个所述定位卡槽一侧内侧壁均安装有固定机构，两个所述下支撑块的顶部均设有上盖，两个所述上盖的底部均对称固定连接有两个定位柱，且定位柱与定位卡槽之间相对应，四个所述定位柱的外表面一侧均开设有固定槽。本实用新型中，通过设置的定位柱、固定槽、定位卡槽和固定机构，一旦轴承或轴承滑轮发生损坏，即可快速将其拆卸，有利于快速对轴承或轴承滑轮进行更换或维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及用于汽车汽压侧位轴承支撑底座。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度；
申请公开号为CN 206440470U的文件公开了用于汽车汽压侧位轴承支撑底座，所述轴承上盖焊接在所述轴承下支撑块上部，虽结构简单，但不易拆卸，一旦轴承或轴承滑轮发生损坏，不易快速维修或更换。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的用于汽车汽压侧位轴承支撑底座。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：用于汽车汽压侧位轴承支撑底座，包括底座，所述底座的顶部对称固定连接有下支撑块，两个所述下支撑块的顶部对称开设有定位卡槽，四个所述定位卡槽一侧内侧壁均安装有固定机构，两个所述下支撑块的顶部均设有上盖，两个所述上盖的底部均对称固定连接有两个定位柱，且定位柱与定位卡槽之间相对应，四个所述定位柱的外表面一侧均开设有固定槽，且固定槽与固定机构相对应。
进一步的，四个所述固定机构均包括凹槽，所述凹槽开设在定位卡槽的内侧壁，所述凹槽的内部设有限位板，所述限位板靠近定位卡槽的一侧固定连接有固定卡块，所述限位板远离固定卡块一侧与凹槽侧壁之间共同固定连接有弹簧，所述限位板靠近弹簧的一侧固定连接有拉杆，且拉杆垂直贯穿凹槽的内部延伸至下支撑块的外表面，所述弹簧套设在拉杆的外表面，所述拉杆远离下支撑块的一侧固定连接有拉板，拉动拉板，拉板通过拉杆带动限位板移动，从而将固定卡块拉入凹槽内侧，弹簧有利于固定卡块复位。
进一步的，所述拉板的外表面设有防滑纹，增加摩擦力，避免使用时发生打滑现象。
进一步的，两个所述下支撑块与上盖的内端面均开设有容置槽，容置槽与定位销孔配合，有利于提高汽车侧位检测灵敏度及降低系统误差。
进一步的，两个所述下支撑块之间设有轴承安装腔，有利于轴承的安装。
进一步的，两个所述上盖的顶部均对称开设有两个定位销孔，定位销孔与容置槽配合，有利于提高汽车侧位检测灵敏度及降低系统误差。
进一步的，两个所述上盖与定位柱之间为一体式设计，有效缩减加工工序，同时使上盖与定位柱之间具有良好的连接紧密性。
本实用新型的有益效果：
本实用新型在使用时，该用于汽车汽压侧位轴承支撑底座，通过设置的定位柱、固定槽、定位卡槽和固定机构，一旦轴承或轴承滑轮发生损坏，即可快速将其拆卸，有利于快速对轴承或轴承滑轮进行更换或维修。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的下支撑块局部结构示意图；
图3为本实用新型的上盖结构示意图。
图例说明：
1、底座；2、下支撑块；21、定位卡槽；3、上盖；31、定位销孔；32、定位柱；321、固定槽；4、容置槽；5、固定机构；51、拉板；52、凹槽；53、固定卡块；54、限位板；55、弹簧；56、拉杆。
具体实施方式
图1、图2和图3所示，涉及用于汽车汽压侧位轴承支撑底座，包括底座1，底座1的顶部对称固定连接有下支撑块2，两个下支撑块2的顶部对称开设有定位卡槽21，四个定位卡槽21一侧内侧壁均安装有固定机构5，两个下支撑块2的顶部均设有上盖3，两个上盖3的底部均对称固定连接有两个定位柱32，且定位柱32与定位卡槽21之间相对应，四个定位柱32的外表面一侧均开设有固定槽321，且固定槽321与固定机构5相对应。
两个下支撑块2与上盖3的内端面均开设有容置槽4。
两个下支撑块2之间设有轴承安装腔。
两个上盖3与定位柱32之间为一体式设计。
图1和图2所示，四个固定机构5均包括凹槽52，凹槽52开设在定位卡槽21的内侧壁，凹槽52的内部设有限位板54，限位板54靠近定位卡槽21的一侧固定连接有固定卡块53，限位板54远离固定卡块53一侧与凹槽52侧壁之间共同固定连接有弹簧55，限位板54靠近弹簧55的一侧固定连接有拉杆56，且拉杆56垂直贯穿凹槽52的内部延伸至下支撑块2的外表面，弹簧55套设在拉杆56的外表面，拉杆56远离下支撑块2的一侧固定连接有拉板51。
拉板51的外表面设有防滑纹。
图1和图3所示，两个上盖3的顶部均对称开设有两个定位销孔31。
在使用用于汽车汽压侧位轴承支撑底座时，首先将轴承滑轮放置在下支撑块2的容置槽4内部，然后拿起上盖3，将定位柱32对准定位卡槽21插入，然后放开上盖3，拉动拉板51，拉板51通过拉杆56带动限位板54移动，从而将固定卡块53拉入凹槽52的内侧，然后定位柱32在重力的作用下继续下移，放开拉板51，按下上盖3，直至固定卡块53在弹簧55的作用下进入固定槽321，即可完成固定，拆卸时，用食指与大拇指配合，拉动拉板51，直至固定卡块53脱离固定槽321，然后用中指沿着上盖3内壁上顶上盖3，使得固定卡块53与固定槽321产生位置差，然后取下上盖3，即可完成拆卸。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.用于汽车汽压侧位轴承支撑底座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部对称固定连接有下支撑块(2)，两个所述下支撑块(2)的顶部对称开设有定位卡槽(21)，四个所述定位卡槽(21)一侧内侧壁均安装有固定机构(5)，两个所述下支撑块(2)的顶部均设有上盖(3)，两个所述上盖(3)的底部均对称固定连接有两个定位柱(32)，且定位柱(32)与定位卡槽(21)之间相对应，四个所述定位柱(32)的外表面一侧均开设有固定槽(321)，且固定槽(321)与固定机构(5)相对应。
2.根据权利要求1所述的用于汽车汽压侧位轴承支撑底座，其特征在于：四个所述固定机构(5)均包括凹槽(52)，所述凹槽(52)开设在定位卡槽(21)的内侧壁，所述凹槽(52)的内部设有限位板(54)，所述限位板(54)靠近定位卡槽(21)的一侧固定连接有固定卡块(53)，所述限位板(54)远离固定卡块(53)一侧与凹槽(52)侧壁之间共同固定连接有弹簧(55)，所述限位板(54)靠近弹簧(55)的一侧固定连接有拉杆(56)，且拉杆(56)垂直贯穿凹槽(52)的内部延伸至下支撑块(2)的外表面，所述弹簧(55)套设在拉杆(56)的外表面，所述拉杆(56)远离下支撑块(2)的一侧固定连接有拉板(51)。
3.根据权利要求2所述的用于汽车汽压侧位轴承支撑底座，其特征在于：所述拉板(51)的外表面设有防滑纹。
4.根据权利要求1所述的用于汽车汽压侧位轴承支撑底座，其特征在于：两个所述下支撑块(2)与上盖(3)的内端面均开设有容置槽(4)。
5.根据权利要求1所述的用于汽车汽压侧位轴承支撑底座，其特征在于：两个所述下支撑块(2)之间设有轴承安装腔。
6.根据权利要求1所述的用于汽车汽压侧位轴承支撑底座，其特征在于：两个所述上盖(3)的顶部均对称开设有两个定位销孔(31)。
7.根据权利要求1所述的用于汽车汽压侧位轴承支撑底座，其特征在于：两个所述上盖(3)与定位柱(32)之间为一体式设计。
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