CN212458774U - 一种汽车零部件气密性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件气密性检测装置，涉及汽车零部件检测装置技术领域，包括底座，所述底座的顶部两端均固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧下部开设有凹槽，所述凹槽的左侧内壁开设有第一连接孔，所述第一连接孔的内表面活动连接有拉杆，所述支撑板的左侧下部固定连接有强力弹簧，所述支撑板的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有电动机，所述电动机的主轴外表面固定连接有联轴器，所述联轴器的内表面固定连接有连接轴。该汽车零部件气密性检测装置，通过连接板、液压缸和液压杆的结构，可以使液压杆上下移动，通过固定块和移动轮的结构，可以使此装置方便移动。

Description

一种汽车零部件气密性检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测装置技术领域，具体为一种汽车零部件气密性检测装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，而汽车零部件生产过程中需要进行多项的检测以保证部件的质量以及用于汽车组件的效果，其中一项就是气密性的检测，气密性检测是指把超声波发射器放在容器内部，由于超声波的特性，这些波能可以穿透小孔，在容器外使用超声波检测系统检测，检查者能迅速找出缺陷源，它们可能变成潜在的漏水或风噪点。

在中国已授权实用新型专利申请公开说明书CN201821855464U中公开的一种汽车零部件气密性检测装置，该专利通过第一卡块与后放置架之间固定连接，使得前放置架与后放置架结构合为一体，使得承载零件的面积变大，进而得以适应不同体积的零件，但是，实际中汽车的零件大小是不规则的，无法对零件进行固定而且由于目前的装置体积较大，不便于移动。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件气密性检测装置，解决了上述背景技术中提出的现有的汽车零部件气密性检测装置无法对零件进行固定和不便于移动的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车零部件气密性检测装置，包括底座，所述底座的顶部两端均固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧下部开设有凹槽，所述凹槽的左侧内壁开设有第一连接孔，所述第一连接孔的内表面活动连接有拉杆，所述支撑板的左侧下部固定连接有强力弹簧，所述支撑板的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有电动机，所述电动机的主轴外表面固定连接有联轴器，所述联轴器的内表面固定连接有连接轴，所述连接轴的外表面下端螺纹连接有压盘，所述底座的顶部固定连接有基座，所述基座的顶部左端固定连接有第一固定板，所述基座的顶部右端活动连接有第二固定板，所述支撑板的左侧固定连接有两个连接板，所述连接板的底部固定连接有液压缸，所述液压缸的底部活动连接有液压杆，所述液压杆的底部固定连接有固定块，所述固定块的底部通过销轴活动连接有移动轮，所述底座的内底壁固定连接有元件板，所述基座的顶部右端开设有滑道，所述滑道的内表面活动连接有滑块。

进一步的，所述液压缸的外表面固定连接有固定柱，所述固定柱的右端与底座的左侧固定连接。

进一步的，所述底座的内底壁固定连接有元件板，所述电动机的主轴外表面与第二连接孔的内表面活动连接。

进一步的，所述底座的内顶壁开设有通线孔，所述基座位于通线孔的上方。

进一步的，所述滑块的顶部与第二固定板的底部固定连接，所述第二固定板的右侧与拉杆的左端固定连接。

进一步的，所述强力弹簧的左端与第二固定板的右侧固定连接，所述拉杆的左端位于强力弹簧的内部。

进一步的，所述压盘的上部左端固定连接有限位杆，所述限位杆的中部与顶板的中部活动连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车零部件气密性检测装置，具备以下有益效果：

(1)、该汽车零部件气密性检测装置，通过凹槽、第一连接孔、拉杆、强力弹簧、基座、第一固定板、第二固定板、滑道和滑块的结构，可以对任意不规则的汽车零件进行固定，防止压盘对零件检测时，零件移动，影响检测的精确度。

(2)、该汽车零部件气密性检测装置，通过连接板、液压缸和液压杆的结构，可以使液压杆上下移动，通过固定块和移动轮的结构，可以使此装置方便移动。

附图说明

图1为本实用新型汽车零部件气密性检测装置的内部的结构示意图；

图2为本实用新型汽车零部件气密性检测装置的液压缸的立体结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑板；3、凹槽；4、第一连接孔；5、拉杆；6、强力弹簧；7、顶板；8、电动机；9、联轴器；10、连接轴；11、压盘；12、基座；13、第一固定板；14、第二固定板；15、连接板；16、液压缸；17、液压杆；18、固定块；19、移动轮；20、固定柱；21、元件板；22、通线孔；23、滑道；24、滑块；25、第二连接孔；26、限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车零部件气密性检测装置，包括底座1，底座1的内底壁固定连接有元件板21，底座1的内顶壁开设有通线孔22，底座1的顶部两端均固定连接有支撑板2，支撑板2的右侧下部开设有凹槽3，凹槽3的左侧内壁开设有第一连接孔4，第一连接孔4的内表面活动连接有拉杆5，支撑板2的左侧下部固定连接有强力弹簧6，拉杆5的左端位于强力弹簧6的内部，支撑板2的顶部固定连接有顶板7，顶板7的顶部固定连接有电动机8，电动机8的主轴外表面与第二连接孔25的内表面活动连接，电动机8的主轴外表面固定连接有联轴器9，联轴器9的内表面固定连接有连接轴10，连接轴10的外表面下端螺纹连接有压盘11，压盘11的上部左端固定连接有限位杆26，限位杆26的中部与顶板7的中部活动连接，底座1的顶部固定连接有基座12，基座12位于通线孔22的上方，基座12的顶部左端固定连接有第一固定板13，基座12的顶部右端活动连接有第二固定板14，第二固定板14的右侧与拉杆5的左端固定连接，强力弹簧6的左端与第二固定板14的右侧固定连接，支撑板2的左侧固定连接有两个连接板15，连接板15的底部固定连接有液压缸16，液压缸16的外表面固定连接有固定柱20，固定柱20的右端与底座1的左侧固定连接，液压缸16的底部活动连接有液压杆17，液压杆17的底部固定连接有固定块18，固定块18的底部通过销轴活动连接有移动轮19，通过连接板15、液压缸16和液压杆17的结构，可以使液压杆17上下移动，通过固定块18和移动轮19的结构，可以使此装置方便移动，底座1的内底壁固定连接有元件板21，基座12的顶部右端开设有滑道23，滑道23的内表面活动连接有滑块24，滑块24的顶部与第二固定板14的底部固定连接，通过凹槽3、第一连接孔4、拉杆5、强力弹簧6、基座12、第一固定板13、第二固定板14、滑道23和滑块24的结构，可以对任意不规则的汽车零件进行固定，防止压盘11对零件检测时，零件移动，影响检测的精确度。

作为本实用新型的一种优选技术方案：底座1的内顶壁开设有通线孔22，基座12位于通线孔22的上方。

工作原理，该汽车零部件气密性检测装置，向右拉动拉杆5，拉杆5带动拉杆5向右移动，使第二固定板14位于基座12的最右端，将需要检测的零件放在基座12上，然后松开拉杆5，通过强力弹簧6对第二固定板14施加一个向左的弹力，使第二固定板14将零件固定到基座12上，然后对零件检测，需要移动时，启动液压缸16，液压缸16带动液压杆17、固定块18和移动轮19向下移动，直到移动轮19挨着地面并且底座1的底部离开地面，然后推动装置移动，到地方后，关闭液压缸16，液压杆17带动固定块18和移动轮19向上移动，直到底座1的底部挨着地面。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车零部件气密性检测装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部两端均固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的右侧下部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的左侧内壁开设有第一连接孔(4)，所述第一连接孔(4)的内表面活动连接有拉杆(5)，所述支撑板(2)的左侧下部固定连接有强力弹簧(6)，所述支撑板(2)的顶部固定连接有顶板(7)，所述顶板(7)的顶部固定连接有电动机(8)，所述电动机(8)的主轴外表面固定连接有联轴器(9)，所述联轴器(9)的内表面固定连接有连接轴(10)，所述连接轴(10)的外表面下端螺纹连接有压盘(11)，所述底座(1)的顶部固定连接有基座(12)，所述基座(12)的顶部左端固定连接有第一固定板(13)，所述基座(12)的顶部右端活动连接有第二固定板(14)，所述支撑板(2)的左侧固定连接有两个连接板(15)，所述连接板(15)的底部固定连接有液压缸(16)，所述液压缸(16)的底部活动连接有液压杆(17)，所述液压杆(17)的底部固定连接有固定块(18)，所述固定块(18)的底部通过销轴活动连接有移动轮(19)，所述底座(1)的内底壁固定连接有元件板(21)，所述基座(12)的顶部右端开设有滑道(23)，所述滑道(23)的内表面活动连接有滑块(24)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件气密性检测装置，其特征在于，

所述液压缸(16)的外表面固定连接有固定柱(20)，所述固定柱(20)的右端与底座(1)的左侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件气密性检测装置，其特征在于，

所述底座(1)的内底壁固定连接有元件板(21)，所述电动机(8)的主轴外表面与第二连接孔(25)的内表面活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件气密性检测装置，其特征在于，

所述底座(1)的内顶壁开设有通线孔(22)，所述基座(12)位于通线孔(22)的上方。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件气密性检测装置，其特征在于，

所述滑块(24)的顶部与第二固定板(14)的底部固定连接，所述第二固定板(14)的右侧与拉杆(5)的左端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件气密性检测装置，其特征在于，

所述强力弹簧(6)的左端与第二固定板(14)的右侧固定连接，所述拉杆(5)的左端位于强力弹簧(6)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件气密性检测装置，其特征在于，

所述压盘(11)的上部左端固定连接有限位杆(26)，所述限位杆(26)的中部与顶板(7)的中部活动连接。

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