CN216410045U - 汽车铸件平面度的检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车铸件平面度的检测工装，包括测试板、测试表、滑动组件，所述测试板下端设有支柱，所述测试上开有测试孔，所述测试表通过滑动组件与测试板滑动连接，所述测试表检测待测工件的高度。本实用新型有益效果：解决了目前汽车铸件平面度检测效率低下的问题。

Description

汽车铸件平面度的检测工装

技术领域

本实用新型属于平面度检测技术领域，尤其是涉及一种汽车铸件平面度的检测工装。

背景技术

在汽车铸件加工完毕后，需要对其一些面进行平面对检测，目前检测平面度主要利用百分表等高度测量仪器，对待测工件的表面的各个点进行高度测量，通过计算高度差的方法来测试待测工件表面的平面度，这种测试方法在移动百分表的过程复杂，导致测试效率低下。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车铸件平面度的检测工装，以解决目前汽车铸件平面度检测效率低下的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

汽车铸件平面度的检测工装，包括测试板、测试表、滑动组件，所述测试板下端设有支柱，所述测试上开有测试孔，所述测试表通过滑动组件与测试板滑动连接，所述测试表检测待测工件的高度。

进一步的，所述测试表为百分表，所述滑动组件包括安装板、下顶板，所述安装板和下顶板的长度大于测试孔的直径，所述安装板与下顶板配合安装，所述安装板和下顶板安夹紧测试板，所述安装板和下顶板上均开有测试通孔，所述测试通孔直径大于百分表测量杆的直径，所述百分表与安装板配合安装，所述测量杆安装与测量通孔内侧，所述测量杆底端顶紧待测工件的测试面。

进一步的，所述安装板上端设有安装块，所述安装块上开有与测试通孔对应的安装孔，所述安装孔直径与百分表套筒的直径相匹配，所述安装块上还开有顶紧螺纹孔，所述顶紧螺纹孔内侧设有顶紧螺栓，所述套筒安装于安装孔内侧。

进一步的，所述安装板上开有安装通孔，所述下顶板上开有与安装通孔对应的螺纹孔，所述安装内设有安装螺栓，所述安装螺栓与下顶板螺纹连接，所述安装螺栓外侧设有压缩弹簧，所述压缩弹簧安装于安装螺栓的螺帽和安装板之间，所述压缩弹簧与安装螺栓的螺帽之间设有垫片，所述压缩弹簧直径小于垫片直径。

进一步的，所述安装板上设有导向管，所述导向管的内径与安装螺栓的外径相匹配。

进一步的，所述下顶板的上端面上设有多个万向球。

进一步的，所述安装板上端设有把手。

相对于现有技术，本实用新型所述的汽车铸件平面度的检测工装具有以下有益效果：

(1)本实用新型所述的汽车铸件平面度的检测工装，移动滑动组件即可完成对待测工件表面不同位置的高度测量，提高了测试效率。

(2)本实用新型所述的汽车铸件平面度的检测工装，安装板与下顶板通过安装螺栓和压缩弹簧配合安装，向上方移动安装板后，百分表的测试头脱离待测工件表面，待移动后目标位置后，松开安装板在压缩弹簧的作用下，百分表的测试头向下移动顶紧待测工件表面，提高了工作效率的同时，还避免了对测试头的磨损。

(3)本实用新型所述的汽车铸件平面度的检测工装，下顶板的上端卖弄上设有多个万向球，使下顶板在移动过程中更加便捷，提高了工作效率，降低了下顶板的磨损，演唱了工装的使用寿命。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的工装结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的滑动组件结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的滑动组件局部结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的百分表结构示意图。

附图标记说明：

1-测试板；2-测试表；3-安装板；4-下顶板；5-待测工件；6-安装螺栓；7-压缩弹簧；8-导向管；9-把手；10-万向球；11-安装块；12-顶紧螺栓；13-垫片；101-支柱；102-测试孔；201-套筒；202-测量杆。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图4所示，一种汽车铸件平面度的检测工装，包括测试板1、测试表2、滑动组件，测试板1下端设有支柱101，测试上开有测试孔102，测试表2通过滑动组件与测试板1滑动连接，测试表2检测待测工件5的高度。安装板3、测试版和下顶板4均为表面平整的板材。实际使用时将待测工件5放置于测试孔102下方，移动滑动组件即可完成对待测工件5表面不同位置的高度测量，提高了测试效率。

测试表2为百分表，滑动组件包括安装板3、下顶板4，安装板3和下顶板4的长度大于测试孔102的直径，安装板3与下顶板4配合安装，安装板3和下顶板4安夹紧测试板1，安装板3和下顶板4上均开有测试通孔，测试通孔直径大于百分表测量杆202的直径，百分表与安装板3配合安装，测量杆202安装与测量通孔内侧，测量杆202底端顶紧待测工件5的测试面。安装板3上端设有安装块11，安装块11上开有与测试通孔对应的安装孔，安装孔直径与百分表套筒201的直径相匹配，安装块11上还开有顶紧螺纹孔，顶紧螺纹孔内侧设有顶紧螺栓12，套筒201安装于安装孔内侧。安装板3上开有安装通孔，下顶板4上开有与安装通孔对应的螺纹孔，安装内设有安装螺栓6，安装螺栓6与下顶板4螺纹连接，安装螺栓6外侧设有压缩弹簧7，压缩弹簧7安装于安装螺栓6的螺帽和安装板3之间，压缩弹簧7与安装螺栓6的螺帽之间设有垫片13，压缩弹簧7直径小于垫片13直径。安装板3与下顶板4通过安装螺栓6和压缩弹簧7配合安装，向上方移动安装板3后，压缩弹簧7发生压缩，百分表的测试头脱离待测工件5表面，此时滑动组件可以在测试孔102内滑动，待移动后目标位置后，松开安装板3在压缩弹簧7的作用下，百分表的测试头向下移动顶紧待测工件5表面，在压缩弹簧7的作用下，安装板3和下顶板4夹紧测试版，提高了工作效率的同时，还避免了对测试头的磨损。

安装板3上设有导向管8，导向管8的内径与安装螺栓6的外径相匹配，导向管8为安装螺栓6上下移动过程起到了导向作用，提高了结构的稳定性，保证压紧效果。下顶板4的上端面上设有多个万向球10，使下顶板4在移动过程中更加便捷，提高了工作效率，降低了下顶板4的磨损，演唱了工装的使用寿命。安装板3上端设有把手9，把手9方便向上移动安装板3，提高了工作效率。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.汽车铸件平面度的检测工装，其特征在于：包括测试板(1)、测试表(2)、滑动组件，所述测试板(1)下端设有支柱(101)，所述测试板上开有测试孔(102)，所述测试表(2)通过滑动组件与测试板(1)滑动连接，所述测试表(2)检测待测工件(5)的高度。

2.根据权利要求1所述的汽车铸件平面度的检测工装，其特征在于：所述测试表(2)为百分表，所述滑动组件包括安装板(3)、下顶板(4)，所述安装板(3)和下顶板(4)的长度大于测试孔(102)的直径，所述安装板(3)与下顶板(4)配合安装，所述安装板(3)和下顶板(4)安夹紧测试板(1)，所述安装板(3)和下顶板(4)上均开有测试通孔，所述测试通孔直径大于百分表测量杆(202)的直径，所述百分表与安装板(3)配合安装，所述测量杆(202)安装与测量通孔内侧，所述测量杆(202)底端顶紧待测工件(5)的测试面。

3.根据权利要求2所述的汽车铸件平面度的检测工装，其特征在于：所述安装板(3)上端设有安装块(11)，所述安装块(11)上开有与测试通孔对应的安装孔，所述安装孔直径与百分表套筒(201)的直径相匹配，所述安装块(11)上还开有顶紧螺纹孔，所述顶紧螺纹孔内侧设有顶紧螺栓(12)，所述套筒(201)安装于安装孔内侧。

4.根据权利要求2所述的汽车铸件平面度的检测工装，其特征在于：所述安装板(3)上开有安装通孔，所述下顶板(4)上开有与安装通孔对应的螺纹孔，所述安装内设有安装螺栓(6)，所述安装螺栓(6)与下顶板(4)螺纹连接，所述安装螺栓(6)外侧设有压缩弹簧(7)，所述压缩弹簧(7)安装于安装螺栓(6)的螺帽和安装板(3)之间，所述压缩弹簧(7)与安装螺栓(6)的螺帽之间设有垫片(13)，所述压缩弹簧(7)直径小于垫片(13)直径。

5.根据权利要求4所述的汽车铸件平面度的检测工装，其特征在于：所述安装板(3)上设有导向管(8)，所述导向管(8)的内径与安装螺栓(6)的外径相匹配。

6.根据权利要求2所述的汽车铸件平面度的检测工装，其特征在于：所述下顶板(4)的上端面上设有多个万向球(10)。

7.根据权利要求2所述的汽车铸件平面度的检测工装，其特征在于：所述安装板(3)上端设有把手(9)。

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