CN216583608U - 一种施救车用绳索收放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种施救车用绳索收放装置，属于维修救援设备技术领域，包括底座和转动设置在底座上的收线辊及设置在底座上的驱动件，驱动件的驱动端收线辊传动连接带动收线辊转动，本实用新型通过在转动辊一侧设置有固定座，在固定座上设置有两个间隔设置的挡板，在两个挡板的内侧设置有安装孔，在安装孔内壁上设置有第一防转边，在压绳器的两侧设置有固定销，在固定销的外侧设置有第二防转边，固定销滑动设置在压绳器上并通过第一弹性件的驱动向压绳器外侧移动，在使用时通过按压固定销将压绳器放置到两个挡板之间，并通过调整压绳器的位置可以使固定销抵触到安装孔内部，结构简单，操作方便。

Description

一种施救车用绳索收放装置

技术领域

本实用新型属于维修救援设备技术领域，更具体地说，是涉及一种施救车用绳索收放装置。

背景技术

施救车用绳索收放装置用于安装到施救车上，在施救车使用时可以完成释放钢丝绳，使钢丝绳与故障车连接，并通过启动绳索收放装置将钢丝绳收卷到收线辊上从而将故障车拉拽到施救车上，是施救车使用时重要的动力源，绳索收放装置在使用时为防止钢丝绳在收线辊上发生松散，通常在绳索收放器的底座上设置有压绳器，压绳器可以在收线辊转动过程中始终压紧在收线辊上钢丝绳的外侧，使钢丝绳始终紧密缠绕在收线辊上，但目前压绳器与底座连接结构比较复杂，设计的安装部件较多，导致在绳索收放装置上安装压绳器时操作不方便、操作复杂的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种施救车用绳索收放装置，旨在解决现有技术中绳索收放装置上的压绳器安装不方便，操作复杂的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种施救车用绳索收放装置，包括：

底座；

收线辊，转动设置在所述底座上，所述底座上设置有用于所述收线辊向外侧输送钢丝绳的开口侧；

驱动件，固定设置所述底座上，用于驱动所述收线辊在所述底座上转动；

固定座，固定设置在所述收线辊远离所述开口侧的一侧，所述固定座上间隔设置有两个平行设置的挡板，两个所述挡板内相对设置有安装孔，所述安装孔内设置有第一防转边；

压绳器，所述压绳器的两侧沿所述收线辊轴线方向滑动设置有固定销，所述固定销与所述安装孔滑动配合，所述固定销的外侧设置有与所述第一防转边滑动配合的第二防转边；

第一弹性件，设置在所述压绳器与所述固定销之间，用于驱动所述固定销向所述压绳器的外侧滑动。

作为本申请另一实施例，所述压绳器包括：

固定杆，设置在两个所述挡板之间，所述固定销滑动设置在所述固定杆上；

转动架，转动设置在所述固定杆上，所述转动架远离所述固定杆一侧设置有用于按压钢丝绳的按压杆；

第二弹性件，设置在所述转动架与所述固定杆之间，用于驱动所述转动架向靠近所述收线辊方向移动。

作为本申请另一实施例，所述第二弹性件为扭簧，所述扭簧与所述固定杆之间还设置有固定块，所述固定块可拆卸设置在所述固定杆上，所述扭簧的一端的端头卡装在所述转动架上，另一端端头固定在所述固定块上。

作为本申请另一实施例，所述固定块上设置有沿所述固定杆长度方向设置有固定孔，所述扭簧的端头可插入所述固定孔内设置。

作为本申请另一实施例，所述固定块上设置有用于安装所述固定杆的通孔，所述通孔的一侧设置有压紧槽，所述固定块上设置有用于减小所述压紧槽间隙的上紧件。

作为本申请另一实施例，所述通孔内部设置有第三防转边，所述固定杆上设置有与所述第三防转边滑动配合的第四防转边。

作为本申请另一实施例，所述第一防转边与所述第二防转边的数量为多个，所述安装孔与所述固定销沿垂直于所述收线辊的轴线方向的横截面为正多边形。

作为本申请另一实施例，所述挡板的外侧设置有退料孔，所述退料孔的大小小于所述安装孔的大小且与所述安装孔连通设置。

作为本申请另一实施例，所述挡板上还设置有固定件，所述固定件贯穿所述退料孔设置且与所述固定销螺纹连接。

作为本申请另一实施例，所述按压杆的外侧设置有转动辊，所述转动辊转动设置在所述按压杆上。

本实用新型提供的施救车用绳索收放装置的有益效果在于：与现有技术相比，通过设置有底座，用于安装到施救车上，在底座上转动设置有收线辊，钢丝绳通过收线辊的开口侧处呈螺旋状缠绕收纳在收线辊上，收线辊通过设置在底座上的驱动件的驱动在底座上转动，本实用新型通过在底座上设置有固定座，在固定座上沿收线辊的轴线方向间隔设置有两个挡板，在两个挡板的内侧各设置有有个安装孔，在压绳器安装端的两侧各滑动设置有固定销，固定销与安装孔的轴线均与收线辊的轴线平行设置，且在安装孔的内壁上设置有第一防转边，在固定销的外侧设置有第二防转边，当压绳器转动到与收线辊的侧面贴合时第一防转边与第二防转边达到平行状态，固定销可以整体滑入压绳器内部，并通过第一弹性件的驱动可以使固定销向压绳器外侧移动，在使用时，通过按压固定销使固定销滑入到压绳器的内部，并将压绳器的安装端放置到两个挡板之间，并移动压绳器时固定销位于安装孔处，并转动压绳器使第一防转边与第二防转边平行，后固定销通过第一弹性件的驱动可以自动滑入安装孔内，完成压绳器的安装，操作方便、安装便捷，使用简单。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的施救车用绳索收放装置的结构示意图；

图2为图1中A部的局部放大图；

图3为本实用新型实施例提供的挡板的侧视图；

图4为本实用新型实施例提供的固定块的侧剖视图。

图中：1、底座；2、收线辊；3、驱动件；4、固定座；41、挡板；42、安装孔；421、第一防转边；43、退料孔；44、固定件；5、压绳器；51、固定销；511、第二防转边；52、第一弹性件；53、固定杆；531、第四防转边；54、转动架；55、按压杆；551、转动辊；56、第二弹性件；57、固定块；571、固定孔；572、通孔；573、压紧槽；574、上紧件；575、第三防转边。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1、图2、图3、图4，现对本实用新型提供的施救车用绳索收放装置进行说明。施救车用绳索收放装置包括底座1、收线辊2、驱动件3、固定座4、压绳器5和第一弹性件52。收线辊2转动设置在底座1上，底座1上设置有用于收线辊2向外侧输送钢丝绳的开口侧；驱动件3固定设置底座1上，用于驱动收线辊2在底座1上转动；固定座4固定设置在收线辊2远离开口侧的一侧，固定座4上间隔设置有两个平行设置的挡板41，两个挡板41内相对设置有安装孔42，安装孔42内设置有第一防转边421；压绳器5的两侧沿收线辊2轴线方向滑动设置有固定销51，固定销51与安装孔42滑动配合，固定销51的外侧设置有与第一防转边421滑动配合的第二防转边511；第一弹性件52设置在压绳器5与固定销51之间，用于驱动固定销51向压绳器5的外侧滑动。

本实施例提供的施救车用绳索收放装置，与现有技术相比，通过设置有底座1，用于安装到施救车上，在底座1上转动设置有收线辊2，钢丝绳通过收线辊2的开口侧处呈螺旋状缠绕收纳在收线辊2上，收线辊2通过设置在底座1上的驱动件3的驱动在底座1上转动，本实用新型通过在底座1上设置有固定座4，在固定座4上沿收线辊2的轴线方向间隔设置有两个挡板41，在两个挡板41的内侧各设置有有个安装孔42，在压绳器5安装端的两侧各滑动设置有固定销51，固定销51与安装孔42的轴线均与收线辊2的轴线平行设置，且在安装孔42的内壁上设置有第一防转边421，在固定销51的外侧设置有第二防转边511，当压绳器5转动到与收线辊2的侧面贴合时第一防转边421与第二防转边511达到平行状态，固定销51可以整体滑入压绳器5内部，并通过第一弹性件52的驱动可以使固定销51向压绳器5外侧移动，在使用时，通过按压固定销51使固定销51滑入到压绳器5的内部，并将压绳器5的安装端放置到两个挡板41之间，并移动压绳器5时固定销51位于安装孔42处，并转动压绳器5使第一防转边421与第二防转边511平行，后固定销51通过第一弹性件52的驱动可以自动滑入安装孔42内，完成压绳器5的安装，操作方便、安装便捷，使用简单。

本实施例中，在收线辊2的外侧设置有用于容纳钢丝绳的凹槽，凹槽沿螺旋状设置在收线辊2的外侧。

本实施例中，驱动件3为液压马达，液压马达易于获得较大的力或力矩。

作为本实用新型提供的施救车用绳索收放装置的一种具体实施方式，请一并参阅图1、图2，压绳器5包括固定杆53、转动架54和第二弹性件56。固定杆53设置在两个挡板41之间，固定销51滑动设置在固定杆53上；转动架54转动设置在固定杆53上，转动架54远离固定杆53一侧设置有用于按压钢丝绳的按压杆55；第二弹性件56设置在转动架54与固定杆53之间，用于驱动转动架54向靠近收线辊2方向移动。在固定杆53的端部设置有用于固定销51滑动的滑动孔，在滑动孔的内壁上设置有用于防止固定销51在固定杆53端部转动的限位边，使固定销51仅能沿固定杆53长度方向滑动设置在固定杆53的端部，转动架54一端转动设置在固定杆53上，另一端设置有按压杆55，按压杆55用于按压在收线辊2上钢丝绳的侧面，通过第二弹性件56驱动转动架54在固定杆53上转动可以使钢丝绳能够始终贴合在收线辊2的外侧面上，使收线辊2上的钢丝绳始终保持贴合状态。

本实施例中，固定座4上两个挡板41之间的间隙等同于固定杆53的长度，使固定杆53在安装到两个挡板41之间时，可以使固定杆53的端部贴合在挡板41的侧面。

作为本实用新型提供的施救车用绳索收放装置的一种具体实施方式，请一并参阅图1、图2、图4，第二弹性件56为扭簧，扭簧与固定杆53之间还设置有固定块57，固定块57可拆卸设置在固定杆53上，扭簧的一端的端头卡装在转动架54上，另一端端头固定在固定块57上。第二弹性件56为扭簧，在转动架54上设置有卡槽，扭簧的一端弯曲成钩体并搭接在卡槽内部，扭簧的另一端的端头固定设置在固定块57上，通过将固定块57固定在固定杆53上，可以使转动架54在固定杆53上转动时使扭簧发生变形并对转动架54释放压紧力。

作为本实用新型提供的施救车用绳索收放装置的一种具体实施方式，请一并参阅图1、图2、图4，固定块57上设置有沿固定杆53长度方向设置有固定孔571，扭簧的端头可插入固定孔571内设置。扭簧与固定块57连接处的端头长度沿固定块57在固定杆53上的滑动方向设置，固定块57在固定杆53上沿固定杆53的长度方向滑动，可以通过调整固定块57在固定杆53上滑动的位置，使扭簧的端头插入固定孔571内，或从固定孔571内滑出从而释放扭簧的压紧力，操作简单，便于操作转动架54脱离收线辊2，可以不用拆除压绳器5既可将转动架54从收线辊2处脱离。

作为本实用新型提供的施救车用绳索收放装置的一种具体实施方式，请一并参阅图1、图4，固定块57上设置有用于安装固定杆53的通孔572，通孔572的一侧设置有压紧槽573，固定块57上设置有用于减小压紧槽573间隙的上紧件574。压紧槽573沿固定杆53长度方向贯穿固定块57设置且位于通孔572的一侧，上紧件574为螺钉，在固定块57上压紧槽573的两侧分别设置有安装过孔和螺纹孔，上紧件574通过贯穿过孔并与压紧槽573另一侧的螺纹孔螺纹连接，可以将固定杆53固定安装在通孔572内部。在需要拆卸扭簧时可以通过松开上紧件574，使固定块57在固定杆53上滑动从而扭簧的端头可以从固定块57上的固定孔571内穿出，便于操作。

作为本实用新型提供的施救车用绳索收放装置的一种具体实施方式，请一并参阅图2、图4，通孔572内部设置有第三防转边575，固定杆53上设置有与第三防转边575滑动配合的第四防转边531。在转动架54与扭簧安装到位时固定块57通过第三防转边575和第四防转边531固定在固定杆53上，防转由于固定块57在固定杆53上固定不牢固导致固定块57在固定杆53上转动从而影响扭簧的压紧力。

作为本实用新型提供的施救车用绳索收放装置的一种具体实施方式，请一并参阅图2、图3、图4，第一防转边421与第二防转边511的数量为多个，安装孔42与固定销51沿垂直于收线辊2的轴线方向的横截面为正多边形。安装孔42与固定销51为多边形结构，可以调整压绳器5在固定座4上转动的角度，从而可以调节压绳器5在收线辊2上压紧力的大小，可以在调整好适当的压紧力后在将固定销51转动至固定孔571内部，操作方便，便于调节。

作为本实用新型提供的施救车用绳索收放装置的一种具体实施方式，请一并参阅图1、图2、图3，挡板41的外侧设置有退料孔43，退料孔43的大小小于安装孔42的大小且与安装孔42连通设置。退料孔43与安装孔42贯穿挡板41设置，退料孔43小于安装孔42可以使在安装孔42内形成用于卡装固定销51的台阶，通过退料孔43的设置可以在需要拆除压绳器5时可以采用工具通过退料孔43处抵触在固定销51的端面上，并推动固定销51重新进入压绳器5内部，使压绳器5可以从两个挡板41之间拆除，通过退料孔43的设置可以便于压绳器5的拆除，便于后期对绳索收放装置的维护。

作为本实用新型提供的施救车用绳索收放装置的一种具体实施方式，请一并参阅图1、图2，挡板41上还设置有固定件44，固定件44贯穿退料孔43设置且与固定销51螺纹连接。固定件44为螺栓，固定件44贯穿挡板41设置且位于退料孔43内，一端与固定销51螺纹连接，可以将固定销51固定在挡板41上，防止在使用时固定销51脱离挡板41导致压绳器5脱落，提高使用过程中的安全性。

作为本实用新型提供的施救车用绳索收放装置的一种具体实施方式，请参阅图1，按压杆55的外侧设置有转动辊551，转动辊551转动设置在按压杆55上。在按压杆55的外侧转动设置有转动辊551，可以减少按压杆55与钢丝绳之间的摩擦力，提高收线辊2在收线及放线过程中的流畅度。

本实施例中，在收线辊2的两端设置有用于防止钢丝绳脱离收线辊2的隔板，隔板的外径大于收线辊2的外径，可以阻挡钢丝绳防止钢丝绳脱离收线辊2，转动辊551位于两个隔板之间，转动辊551与隔板之间的间隙不大于钢丝绳的半径。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种施救车用绳索收放装置，其特征在于，包括：

底座；

收线辊，转动设置在所述底座上，所述底座上设置有用于所述收线辊向外侧输送钢丝绳的开口侧；

驱动件，固定设置所述底座上，用于驱动所述收线辊在所述底座上转动；

固定座，固定设置在所述收线辊远离所述开口侧的一侧，所述固定座上间隔设置有两个平行设置的挡板，两个所述挡板内相对设置有安装孔，所述安装孔内设置有第一防转边；

压绳器，所述压绳器的两侧沿所述收线辊轴线方向滑动设置有固定销，所述固定销与所述安装孔滑动配合，所述固定销的外侧设置有与所述第一防转边滑动配合的第二防转边；

第一弹性件，设置在所述压绳器与所述固定销之间，用于驱动所述固定销向所述压绳器的外侧滑动。

2.如权利要求1所述的施救车用绳索收放装置，其特征在于，所述压绳器包括：

固定杆，设置在两个所述挡板之间，所述固定销滑动设置在所述固定杆上；

转动架，转动设置在所述固定杆上，所述转动架远离所述固定杆一侧设置有用于按压钢丝绳的按压杆；

第二弹性件，设置在所述转动架与所述固定杆之间，用于驱动所述转动架向靠近所述收线辊方向移动。

3.如权利要求2所述的施救车用绳索收放装置，其特征在于，所述第二弹性件为扭簧，所述扭簧与所述固定杆之间还设置有固定块，所述固定块可拆卸设置在所述固定杆上，所述扭簧的一端的端头卡装在所述转动架上，另一端端头固定在所述固定块上。

4.如权利要求3所述的施救车用绳索收放装置，其特征在于，所述固定块上设置有沿所述固定杆长度方向设置有固定孔，所述扭簧的端头可插入所述固定孔内设置。

5.如权利要求3所述的施救车用绳索收放装置，其特征在于，所述固定块上设置有用于安装所述固定杆的通孔，所述通孔的一侧设置有压紧槽，所述固定块上设置有用于减小所述压紧槽间隙的上紧件。

6.如权利要求5所述的施救车用绳索收放装置，其特征在于，所述通孔内部设置有第三防转边，所述固定杆上设置有与所述第三防转边滑动配合的第四防转边。

7.如权利要求1所述的施救车用绳索收放装置，其特征在于，所述第一防转边与所述第二防转边的数量为多个，所述安装孔与所述固定销沿垂直于所述收线辊的轴线方向的横截面为正多边形。

8.如权利要求1所述的施救车用绳索收放装置，其特征在于，所述挡板的外侧设置有退料孔，所述退料孔的大小小于所述安装孔的大小且与所述安装孔连通设置。

9.如权利要求8所述的施救车用绳索收放装置，其特征在于，所述挡板上还设置有固定件，所述固定件贯穿所述退料孔设置且与所述固定销螺纹连接。

10.如权利要求2所述的施救车用绳索收放装置，其特征在于，所述按压杆的外侧设置有转动辊，所述转动辊转动设置在所述按压杆上。

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