CN110589699B - 一种动、定滑轮转换的组合式滑轮组 - Google Patents

一种动、定滑轮转换的组合式滑轮组 Download PDF

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Abstract

本发明涉及滑轮组领域，具体的说是一种动、定滑轮转换的组合式滑轮组，包括固定组件、定滑轮组件、动滑轮组件、转换锁定机构、防失速机构、挂具和测速传感器，固定组件的底部固定安装有定滑轮组件，定滑轮组件的下方安装有动滑轮组件，且动滑轮组件和定滑轮组件之间通过转换锁定机构可拆卸安装，动滑轮组件和定滑轮组件固定安装形成定滑轮机构，定滑轮组件上安装有防失速机构，本发明转换锁定机构和固定组件使得滑轮组动、定滑轮转换使用，防止锁紧脱落，实现定位锁紧，动、定滑轮转换操作方便、且稳定性好，防失速机构对绳索挤压锁住，达到防失速的目的，避免失速造成的安全事故和损失，涡轮蜗杆的自锁性能提高防失速机构的控制精度。

Description

一种动、定滑轮转换的组合式滑轮组
技术领域
本发明涉及滑轮组领域，具体说是一种动、定滑轮转换的组合式滑轮组。
背景技术
滑轮组是由多个动滑轮、定滑轮组装而成的一种简单机械，既可以省力也可以改变用力方向。滑轮组的省力多少由绳子股数决定，其机械效率则由被拉物体重力、动滑轮重力及摩擦等决定，滑轮是一个周边有槽，能够绕轴转动的小轮。由可绕中心轴转动有沟槽的圆盘和跨过圆盘的柔索(绳、胶带、钢索、链条等)所组成的可以绕着中心轴旋转的简单机械叫做滑轮。
在起吊较重的机器时，需要使用多个滑轮组的配合使用达到起吊的目的，当滑轮组出现故障时，导致滑轮组上绳索滑动速度过快，甚至出现高空坠落，造成物体损坏、损失，滑轮组使用存在较大的安全隐患问题。
发明内容
针对现有技术中的问题，本发明提供了一种动、定滑轮转换的组合式滑轮组。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种动、定滑轮转换的组合式滑轮组，包括固定组件、定滑轮组件、动滑轮组件、转换锁定机构、防失速机构、挂具和测速传感器，所述固定组件的底部固定安装有定滑轮组件，所述定滑轮组件的下方安装有动滑轮组件，且所述动滑轮组件和定滑轮组件之间通过转换锁定机构可拆卸安装，所述动滑轮组件和定滑轮组件固定安装形成定滑轮机构，所述定滑轮组件上安装有防失速机构，所述动滑轮组件的底部固定安装有挂具，所述动滑轮组件上安装有测速传感器。
具体的，所述固定组件包括固定架、吊杆、第一螺孔和六角螺栓，所述固定架的顶部通过吊杆固定安装，所述固定架相对的两侧均开设有第一螺孔，所述第一螺孔内安装有六角螺栓。
具体的，所述定滑轮组件包括第一支架、第一转轴、第一滑轮和第二螺孔，所述第一支架上通过第一转轴转动安装有若干第一滑轮，且所述第一支架上端相对的两侧均开设有与固定架上第一螺孔相对应的第二螺孔，所述第一支架和固定架之间通过六角螺栓可拆卸固定安装，所述第一滑轮顶部的第一支架上安装有防失速机构。
具体的，所述动滑轮组件包括第二支架、第二转轴和第二滑轮，所述第二支架上通过第二转轴转动安装有若干第二滑轮，所述第二滑轮下方的第二支架上固定安装有测速传感器。
具体的，所述转换锁定机构包括第一安装板、锁紧板、卡槽、第二安装板、连接板、第三转轴、锁紧卡扣、锁紧挂槽、螺纹孔和限位螺杆，所述第一支架下端相对的两侧上均固定安装有第一安装板，所述第一安装板上安装有锁紧板，所述锁紧板呈L型结构设置，所述锁紧板和第一安装板之间形成有卡槽，所述第二支架上相对的两侧上均固定安装有第二安装板，所述第二安装板上安装有连接板，所述连接板上通过第三转轴转动安装有锁紧卡扣，所述锁紧卡扣远离第三转轴的一端呈V型结构设置，所述锁紧板上开设有锁紧挂槽，所述锁紧卡扣卡扣在锁紧挂槽上，且所述锁紧挂槽上端相对的两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹安装有限位螺杆，所述限位螺杆位于锁紧卡扣的上方。
具体的，所述防失速机构包括一级侧板、转动杆、连接块、挤压板和驱动机构，所述第一滑轮顶部的第一支架上固定安装有一级侧板，所述一级侧板设置有两个，两个所述一级侧板对称设置在第一滑轮上滑轮槽的相对两侧，且两个所述一级侧板之间转动安装有转动杆，所述转动杆通过连接块固定安装有挤压板，所述挤压板垂直设置时与第一滑轮的滑轮槽接触设置，所述转动杆的一端安装有驱动机构。
具体的，所述驱动机构包括涡轮、蜗杆、二级侧板和电机，所述涡轮的一侧与转动杆固定安装，所述涡轮的一侧啮合安装有蜗杆，所述一级侧板的一侧固定安装两个二级侧板，所述蜗杆相对的两端转动安装在两个二级侧板上，且所述蜗杆的一端通过联轴器与电机的输出端传动连接，所述电机固定安装在一级侧板上。
具体的，所述定滑轮组件和动滑轮组件上安装有定位机构，定位机构包括定位块和定位槽，所述定位块固定安装在第一支架的底部，所述定位槽固定安装在第二支架的顶部，所述定位块插入在定位槽内。
本发明的有益效果：
(1)本发明所述的一种动、定滑轮转换的组合式滑轮组，通过固定组件、以及在定滑轮组件和动滑轮组件上安装的转换锁定机构，通过定滑轮组件与固定组件之间拆卸、并将拆卸的定滑轮组件与动滑轮组件安装组成新的定滑轮机构，使得滑轮组动、定滑轮转换使用，以及转换锁定机构上通过第三转轴转动安装的锁紧卡扣，锁紧卡扣转动使得卡入在锁紧板的锁紧挂槽内，再利用限位螺杆对锁紧挂槽内的锁紧卡扣限位固定，防止锁紧脱落，且第一支架的定位块插入在第二支架的定位槽内，实现定位锁紧，避免定滑轮组件与动滑轮组件之间安装晃动。
(2)本发明所述的一种动、定滑轮转换的组合式滑轮组，通过设置在定滑轮组件上的防失速机构，驱动机构与防失速机构的配合使用，驱动机构驱动一级侧板上的转动杆转动，带动转动杆上的连接块及挤压板转动，挤压板转动靠近滑轮槽，对滑轮槽内的绳索进行挤压，当挤压板转动在滑轮槽内垂直状态时，挤压板与滑轮槽之间的绳索被挤压锁住，从而达到防失速的目的，避免失速造成的安全事故和损失。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明提供的一种动、定滑轮转换的组合式滑轮组的结构示意图；
图2为本发明提供的一种动、定滑轮转换的组合式滑轮组的转换锁定机构的结构示意图；
图3为本发明提供的一种动、定滑轮转换的组合式滑轮组的锁紧板的结构示意图；
图4为本发明提供的一种动、定滑轮转换的组合式滑轮组的动滑轮组件的结构示意图；
图5为本发明提供的一种动、定滑轮转换的组合式滑轮组的定滑轮组件的结构示意图；
图6为本发明提供的一种动、定滑轮转换的组合式滑轮组的防失速机构的结构示意图；
图7为本发明提供的一种动、定滑轮转换的组合式滑轮组的驱动机构的结构示意图。
图中：1、固定组件；11、固定架；12、吊杆；13、第一螺孔；14、六角螺栓；2、定滑轮组件；21、第一支架；22、第一转轴；23、第一滑轮；24、第二螺孔；25、定位块；3、动滑轮组件；31、第二支架；32、第二转轴；33、第二滑轮；34、定位槽；4、转换锁定机构；41、第一安装板；42、锁紧板；43、卡槽；44、第二安装板；45、连接板；46、第三转轴；47、锁紧卡扣；48、锁紧挂槽；49、螺纹孔；410、限位螺杆；5、防失速机构；51、一级侧板；52、转动杆；53、连接块；54、挤压板；55、驱动机构；551、涡轮；552、蜗杆；553、二级侧板；554、电机；6、挂具；7、测速传感器。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-图7所示，本发明所述的一种动、定滑轮转换的组合式滑轮组，包括固定组件1、定滑轮组件2、动滑轮组件3、转换锁定机构4、防失速机构5、挂具6和测速传感器7，所述固定组件1的底部固定安装有定滑轮组件2，所述定滑轮组件2的下方安装有动滑轮组件3，且所述动滑轮组件3和定滑轮组件2之间通过转换锁定机构4可拆卸安装，所述动滑轮组件3和定滑轮组件2固定安装形成定滑轮机构，所述定滑轮组件2上安装有防失速机构5，所述动滑轮组件3的底部固定安装有挂具6，所述动滑轮组件3上安装有测速传感器7。
具体的，所述固定组件1包括固定架11、吊杆12、第一螺孔13和六角螺栓14，所述固定架11的顶部通过吊杆12固定安装，所述固定架11相对的两侧均开设有第一螺孔13，所述第一螺孔13内安装有六角螺栓14。
具体的，所述定滑轮组件2包括第一支架21、第一转轴22、第一滑轮23和第二螺孔24，所述第一支架21上通过第一转轴22转动安装有若干第一滑轮23，且所述第一支架21上端相对的两侧均开设有与固定架11上第一螺孔13相对应的第二螺孔24，所述第一支架21和固定架11之间通过六角螺栓14可拆卸固定安装，所述第一滑轮23顶部的第一支架21上安装有防失速机构5。
具体的，所述动滑轮组件3包括第二支架31、第二转轴32和第二滑轮33，所述第二支架31上通过第二转轴32转动安装有若干第二滑轮33，所述第二滑轮33下方的第二支架31上固定安装有测速传感器7。
具体的，所述转换锁定机构4包括第一安装板41、锁紧板42、卡槽43、第二安装板44、连接板45、第三转轴46、锁紧卡扣47、锁紧挂槽48、螺纹孔49和限位螺杆410，所述第一支架21下端相对的两侧上均固定安装有第一安装板41，所述第一安装板41上安装有锁紧板42，所述锁紧板42呈L型结构设置，所述锁紧板42和第一安装板41之间形成有卡槽43，所述第二支架31上相对的两侧上均固定安装有第二安装板44，所述第二安装板44上安装有连接板45，所述连接板45上通过第三转轴46转动安装有锁紧卡扣47，所述锁紧卡扣47远离第三转轴46的一端呈V型结构设置，所述锁紧板42上开设有锁紧挂槽48，所述锁紧卡扣47卡扣在锁紧挂槽48上，且所述锁紧挂槽48上端相对的两侧均开设有螺纹孔49，所述螺纹孔49内螺纹安装有限位螺杆410，所述限位螺杆410位于锁紧卡扣47的上方，通过设置的固定组件1、以及在定滑轮组件2和动滑轮组件3上安装的转换锁定机构4，固定组件1实现对定滑轮组件2的可拆卸固定安装，转换锁定机构4实现定滑轮组件2和动滑轮组件3之间的可拆卸安装，使得滑轮组动、定滑轮转换使用。
具体的，所述防失速机构5包括一级侧板51、转动杆52、连接块53、挤压板54和驱动机构55，所述第一滑轮23顶部的第一支架21上固定安装有一级侧板51，所述一级侧板51设置有两个，两个所述一级侧板51对称设置在第一滑轮23上滑轮槽的相对两侧，且两个所述一级侧板51之间转动安装有转动杆52，所述转动杆52通过连接块53固定安装有挤压板54，所述挤压板54垂直设置时与第一滑轮23的滑轮槽接触设置，所述转动杆52的一端安装有驱动机构55，对滑轮槽内的绳索进行挤压，当挤压板54转动在滑轮槽内垂直状态时，挤压板54与滑轮槽之间的绳索被挤压锁住，从而达到防失速的目的，避免失速造成的安全事故和损失。
具体的，所述驱动机构55包括涡轮551、蜗杆552、二级侧板553和电机554，所述涡轮551的一侧与转动杆52固定安装，所述涡轮551的一侧啮合安装有蜗杆552，所述一级侧板51的一侧固定安装两个二级侧板553，所述蜗杆552相对的两端转动安装在两个二级侧板553上，且所述蜗杆552的一端通过联轴器与电机554的输出端传动连接，所述电机554固定安装在一级侧板51上，涡轮551蜗杆552的自锁性能提高驱动机构55及防失速机构5的控制精度。
具体的，所述定滑轮组件2和动滑轮组件3上安装有定位机构，定位机构包括定位块25和定位槽34，所述定位块25固定安装在第一支架21的底部，所述定位槽34固定安装在第二支架31的顶部，所述定位块25插入在定位槽34内，第一支架21的定位块25插入在第二支架31的定位槽34内，实现定位锁紧，避免定滑轮组件2与动滑轮组件3之间安装晃动，动、定滑轮转换操作方便、且稳定性好。
在使用时，通过固定组件1与定滑轮组件2安装，定滑轮组件2通过转换锁定机构4与动滑轮组件3固定安装，三者之间形成定滑轮机构，固定组件1与定滑轮组件2安装，定滑轮组件2和动滑轮组件3之间通过绳索连接，三者之间形成动、定组合滑轮机构，固定组件1与定滑轮组件2之间通过绳索连接，定滑轮组件2通过转换锁定机构4与动滑轮组件3固定安装，三者之间形成动滑轮机构，通过设置的固定组件1、以及在定滑轮组件2和动滑轮组件3上安装的转换锁定机构4，固定组件1实现对定滑轮组件2的可拆卸固定安装，转换锁定机构4实现定滑轮组件2和动滑轮组件3之间的可拆卸安装，使得滑轮组动、定滑轮转换使用，固定架11和第一支架21之间通过第一螺孔13、第二螺孔24及六角螺栓14固定安装，转换锁定机构4上通过第三转轴46转动安装在连接板45上的锁紧卡扣47，锁紧卡扣47转动使其卡入在锁紧板42的锁紧挂槽48内，锁紧卡扣47的一端插入在第一安装板41和锁紧板42之间的卡槽43内，并将限位螺杆410安装在锁紧挂槽48上的螺纹孔49内，利用限位螺杆410对锁紧挂槽48内的锁紧卡扣47限位固定，防止锁紧脱落，且第一支架21的定位块25插入在第二支架31的定位槽34内，实现定位锁紧，避免定滑轮组件2与动滑轮组件3之间安装晃动，动、定滑轮转换操作方便、且稳定性好，通过设置在定滑轮组件2上的防失速机构5，当测速传感器7检测滑轮上绳索移动速度过快时，驱动机构55上的电机554驱动两个二级侧板553之间的蜗杆552转动，蜗杆552转动带动与其啮合的涡轮551转动，涡轮551转动带动一级侧板51上同轴安装的转动杆52转动，从而通过驱动机构55带动转动杆52上的连接块53及挤压板54转动，挤压板54转动靠近滑轮槽，对滑轮槽内的绳索进行挤压，当挤压板54转动在滑轮槽内垂直状态时，挤压板54与滑轮槽之间的绳索被挤压锁住，从而达到防失速的目的，避免失速造成的安全事故和损失，且驱动机构55由涡轮551蜗杆552组成，涡轮551蜗杆552的自锁性能提高驱动机构55及防失速机构5的控制精度，实用性更强。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种动、定滑轮转换的组合式滑轮组，其特征在于：包括固定组件(1)、定滑轮组件(2)、动滑轮组件(3)、转换锁定机构(4)、防失速机构(5)、挂具(6)和测速传感器(7)，所述固定组件(1)的底部固定安装有定滑轮组件(2)，所述定滑轮组件(2)的下方安装有动滑轮组件(3)，且所述动滑轮组件(3)和定滑轮组件(2)之间通过转换锁定机构(4)可拆卸安装，所述动滑轮组件(3)和定滑轮组件(2)固定安装形成定滑轮机构，所述定滑轮组件(2)上安装有防失速机构(5)，所述动滑轮组件(3)的底部固定安装有挂具(6)，所述动滑轮组件(3)上安装有测速传感器(7)；所述固定组件(1)包括固定架(11)、吊杆(12)、第一螺孔(13)和六角螺栓(14)，所述固定架(11)的顶部通过吊杆(12)固定安装，所述固定架(11)相对的两侧均开设有第一螺孔(13)，所述第一螺孔(13)内安装有六角螺栓(14)；所述定滑轮组件(2)包括第一支架(21)、第一转轴(22)、第一滑轮(23)和第二螺孔(24)，所述第一支架(21)上通过第一转轴(22)转动安装有若干第一滑轮(23)，且所述第一支架(21)上端相对的两侧均开设有与固定架(11)上第一螺孔(13)相对应的第二螺孔(24)，所述第一支架(21)和固定架(11)之间通过六角螺栓(14)可拆卸固定安装，所述第一滑轮(23)顶部的第一支架(21)上安装有防失速机构(5)；所述动滑轮组件(3)包括第二支架(31)、第二转轴(32)和第二滑轮(33)，所述第二支架(31)上通过第二转轴(32)转动安装有若干第二滑轮(33)，所述第二滑轮(33)下方的第二支架(31)上固定安装有测速传感器(7)；所述转换锁定机构(4)包括第一安装板(41)、锁紧板(42)、卡槽(43)、第二安装板(44)、连接板(45)、第三转轴(46)、锁紧卡扣(47)、锁紧挂槽(48)、螺纹孔(49)和限位螺杆(410)，所述第一支架(21)下端相对的两侧上均固定安装有第一安装板(41)，所述第一安装板(41)上安装有锁紧板(42)，所述锁紧板(42)呈L型结构设置，所述锁紧板(42)和第一安装板(41)之间形成有卡槽(43)，所述第二支架(31)上相对的两侧上均固定安装有第二安装板(44)，所述第二安装板(44)上安装有连接板(45)，所述连接板(45)上通过第三转轴(46)转动安装有锁紧卡扣(47)，所述锁紧卡扣(47)远离第三转轴(46)的一端呈V型结构设置，所述锁紧板(42)上开设有锁紧挂槽(48)，所述锁紧卡扣(47)卡扣在锁紧挂槽(48)上，且所述锁紧挂槽(48)上端相对的两侧均开设有螺纹孔(49)，所述螺纹孔(49)内螺纹安装有限位螺杆(410)，所述限位螺杆(410)位于锁紧卡扣(47)的上方；所述防失速机构(5)包括一级侧板(51)、转动杆(52)、连接块(53)、挤压板(54)和驱动机构(55)，所述第一滑轮(23)顶部的第一支架(21)上固定安装有一级侧板(51)，所述一级侧板(51)设置有两个，两个所述一级侧板(51)对称设置在第一滑轮(23)上滑轮槽的相对两侧，且两个所述一级侧板(51)之间转动安装有转动杆(52)，所述转动杆(52)通过连接块(53)固定安装有挤压板(54)，所述挤压板(54)垂直设置时与第一滑轮(23)的滑轮槽接触设置，所述转动杆(52)的一端安装有驱动机构(55)；所述定滑轮组件(2)和动滑轮组件(3)上安装有定位机构，定位机构包括定位块(25)和定位槽(34)，所述定位块(25)固定安装在第一支架(21)的底部，所述定位槽(34)固定安装在第二支架(31)的顶部，所述定位块(25)插入在定位槽(34)内。
2.根据权利要求1所述的一种动、定滑轮转换的组合式滑轮组，其特征在于：所述驱动机构(55)包括涡轮(551)、蜗杆(552)、二级侧板(553)和电机(554)，所述涡轮(551)的一侧与转动杆(52)固定安装，所述涡轮(551)的一侧啮合安装有蜗杆(552)，所述一级侧板(51)的一侧固定安装两个二级侧板(553)，所述蜗杆(552)相对的两端转动安装在两个二级侧板(553)上，且所述蜗杆(552)的一端通过联轴器与电机(554)的输出端传动连接，所述电机(554)固定安装在一级侧板(51)上。
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