CN216581806U - 一种道路货物运输的货物固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运输技术领域，且公开了一种道路货物运输的货物固定装置，包括防护组件，所述防护组件包括底板，所述底板的顶部横向开设有多个凹槽，所述凹槽的内侧底部设置有多个伸缩杆一，该道路货物运输的货物固定装置，通过当需要使用收纳箱进行货物运输时，首先将货物装填到收纳箱内部，然后将收纳箱放置到框体的内侧底部，然后通过拧动框体顶部的丝杆带动限位块下降对收纳箱进行挤压限位，在框体的底部设置的有多个板体，这样可以方便叉车进行工作，当在运输途中发生晃动时，在底板的内侧安装的有弹簧,在弹簧的顶部安装的有板体，这样可以通过弹簧对板体顶部框体内的收纳箱受到的冲击进行减缓，达到保护收纳箱以及收纳箱内部货物的目的。

Description

一种道路货物运输的货物固定装置

技术领域

本实用新型涉及运输技术领域，具体为一种道路货物运输的货物固定装置。

背景技术

在对一些物品或是零件进行运输时，一般是选择使用箱子来进行收纳，然后再装车进行运输，这样可以对运输的物品进行一个保护作用。

现有的车厢由于没有对收纳箱进行固定限位的防护组件，导致在运输时车厢内的收纳箱容易由于冲击发生移动，导致与其他的收纳箱发生碰撞，使收纳箱受损，严重的话还会使内部的物品造成损伤，造成经济损失。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路货物运输的货物固定装置，具备对收纳箱进行防护的优点，解决了在使用收纳箱进行物品运输时，由于没有对收纳箱进行防护的组件，导致收纳箱以及其内部的零件会发生损坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路货物运输的货物固定装置，包括防护组件，所述防护组件包括底板，所述底板的顶部横向开设有多个凹槽，所述凹槽的内侧底部设置有多个伸缩杆一，所述伸缩杆一的外侧壁套设有弹簧，一组所述伸缩杆一的顶部设置有板体，多个所述板体的顶部安装有框体，所述框体的内侧底部设置有多个固定板，所述框体的顶部对称设置有丝杆，所述丝杆的一端穿过所述框体的顶部并轴承连接有限位块，两个对称所述固定板的相对面设有收纳箱。

优选的，所述框体的内侧设置有辅助组件，所述辅助组件包括固定块，所述限位块的底部两侧对称设置有所述固定块，所述固定板的顶部均开设有配合所述固定块的对接槽。

通过采用上述方案，通过在限位块的底部两侧设置的固定块，在固定板的顶部开设的对接槽，这样在使用丝杆带动限位块对收纳箱进行固定时，可以将固定块与对接槽进行对接，这样可以增加固定的稳定性。

优选的，所述限位块的一侧对称设置有滑轨，所述框体的内侧相对面均对称开设有配合所述滑轨的滑道一。

通过采用上述方案，通过在限位块的一侧对称设置的滑轨，在框体的内侧相对面对称开设的的滑道一，这样可以在增加限位块的结构稳定性。

优选的，所述板体的两侧均对称设置有滑块，所述凹槽的两侧均对称开设有配合所述滑块的滑道二。

通过采用上述方案，通过在板体的两侧对称设置的滑块，在凹槽的两侧开设的滑道二，这样可以在使用弹簧进行缓冲时，使板体运动的更加平稳，避免在晃动时由于受力不均匀发生倾斜，导致弹簧发生变形，影响使用。

优选的，所述限位块的内侧和所述框体的内侧底部均设置有海绵垫。

通过采用上述方案，通过在限位块的内侧和框体的内侧底部设置的海绵垫，这样可以对收纳箱起到一个防护作用，也可以通过海绵垫进一步的减缓收纳箱受到的冲击。

优选的，所述框体的正面和背面均安装有挡板。

通过采用上述方案，通过在框体的正面和背面安装的挡板，这样可以对框体内部的零件起到一个遮挡作用，增加了装置的美观性。

优选的，所述挡板与所述框体通过螺栓连接。

通过采用上述方案，通过使挡板与框体螺栓连接，这样便于后期对挡板进行拆卸，便于对框体内部的零件进行检修和维护。

优选的，所述板体与所述框体通过螺栓连接。

通过采用上述方案，通过使板体与框体螺栓连接，这样便于后期对板体的拆卸，方便更换弹簧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路货物运输的货物固定装置，具备以下有益效果：

该道路货物运输的货物固定装置，通过当需要使用收纳箱进行货物运输时，首先将货物装填到收纳箱内部，然后将收纳箱放置到框体的内侧底部，然后通过拧动框体顶部的丝杆带动限位块下降对收纳箱进行挤压限位，在框体的底部设置的有多个板体，这样可以方便叉车进行工作，当在运输途中发生晃动时，在底板的内侧安装的有弹簧,在弹簧的顶部安装的有板体，这样可以通过弹簧对板体顶部框体内的收纳箱受到的冲击进行减缓，达到保护收纳箱以及收纳箱内部货物的目的，避免由于没有进行防护的组件，导致收纳箱在运输途中容易由于晃动受损的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内部的结构示意图；

图3为本实用新型中框体内部一侧的结构示意图；

图4为本实用新型中底板顶部的结构示意图；

图5为本实用新型中固定板顶部的结构示意图。

图中：

1、防护组件；11、底板；111、凹槽；112、伸缩杆一；12、弹簧；13、板体；14、框体；141、固定板；15、限位块；16、丝杆；161、伸缩杆二；17、收纳箱；

2、辅助组件；21、固定块；211、对接槽；22、滑轨；221、滑道一；23、滑块；231、滑道二；24、海绵垫；25、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

一种道路货物运输的货物固定装置，包括防护组件1，所述防护组件1包括底板11，所述底板11的顶部横向开设有多个凹槽111，所述凹槽111的内侧底部设置有多个伸缩杆一112，所述伸缩杆一112的外侧壁套设有弹簧12，一组所述伸缩杆一112的顶部设置有板体13，多个所述板体13的顶部安装有框体14，所述框体14的内侧底部设置有多个固定板141，所述框体14的顶部对称设置有丝杆16，所述丝杆16的一端穿过所述框体14的顶部并轴承连接有限位块15，两个对称所述固定板141的相对面设有收纳箱17。

参阅图1-5，当需要使用收纳箱17进行货物运输时，首先将货物装填到收纳箱17内部，然后将收纳箱17放置到框体14的内侧底部，然后通过拧动框体14顶部的丝杆16带动限位块15下降对收纳箱17进行挤压限位，在框体14的底部设置的有多个板体13，这样可以方便叉车进行工作，当在运输途中发生晃动时，在底板11的内侧安装的有弹簧12,在弹簧12的顶部安装的有板体13，这样可以通过弹簧12对板体13顶部框体14内的收纳箱17受到的冲击进行减缓，达到保护收纳箱17以及收纳箱17内部货物的目的，避免由于没有进行防护的组件，导致收纳箱17在运输途中容易由于晃动受损的情况发生。

实施例二

在实施例一的基础上增加了辅助组件2。

所述框体14的内侧设置有辅助组件2，所述辅助组件2包括固定块21，所述限位块15的底部两侧对称设置有所述固定块21，所述固定板141的顶部均开设有配合所述固定块21的对接槽211，所述限位块15的一侧对称设置有滑轨22，所述框体14的内侧相对面均对称开设有配合所述滑轨22的滑道一221，所述板体13的两侧均对称设置有滑块23，所述凹槽111的两侧均对称开设有配合所述滑块23的滑道二231，所述限位块15的内侧和所述框体14的内侧底部均设置有海绵垫24，所述框体14的正面和背面均安装有挡板25，所述挡板25与所述框体14通过螺栓连接，所述板体13与所述框体14通过螺栓连接。

参阅图1-5，通过在限位块15的底部两侧设置的固定块21，在固定板141的顶部开设的对接槽211，这样在使用丝杆16带动限位块15对收纳箱17进行固定时，可以将固定块21与对接槽211进行对接，这样可以增加固定的稳定性，通过在限位块15的一侧对称设置的滑轨22，在框体14的内侧相对面对称开设的的滑道一221，这样可以在增加限位块15的结构稳定性，通过在板体13的两侧对称设置的滑块23，在凹槽111的两侧开设的滑道二231，这样可以在使用弹簧12进行缓冲时，使板体13运动的更加平稳，避免在晃动时由于受力不均匀发生倾斜，导致弹簧12发生变形，影响使用，通过在限位块15的内侧和框体14的内侧底部设置的海绵垫24，这样可以对收纳箱17起到一个防护作用，也可以通过海绵垫24进一步的减缓收纳箱17受到的冲击，通过在框体14的正面和背面安装的挡板25，这样可以对框体14内部的零件起到一个遮挡作用，增加了装置的美观性，通过使挡板25与框体14螺栓连接，这样便于后期对挡板25进行拆卸，便于对框体14内部的零件进行检修和维护，通过使板体13与框体14螺栓连接，这样便于后期对板体13的拆卸，方便更换弹簧12。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种道路货物运输的货物固定装置，其特征在于：包括防护组件(1)，所述防护组件(1)包括底板(11)，所述底板(11)的顶部横向开设有多个凹槽(111)，所述凹槽(111)的内侧底部设置有多个伸缩杆一(112)，所述伸缩杆一(112)的外侧壁套设有弹簧(12)，一组所述伸缩杆一(112)的顶部设置有板体(13)，多个所述板体(13)的顶部安装有框体(14)，所述框体(14)的内侧底部设置有多个固定板(141)，所述框体(14)的顶部对称设置有丝杆(16)，所述丝杆(16)的一端穿过所述框体(14)的顶部并轴承连接有限位块(15)，两个对称所述固定板(141)的相对面设有收纳箱(17)。

2.根据权利要求1所述的一种道路货物运输的货物固定装置，其特征在于：所述框体(14)的内侧设置有辅助组件(2)，所述辅助组件(2)包括固定块(21)，所述限位块(15)的底部两侧对称设置有所述固定块(21)，所述固定板(141)的顶部均开设有配合所述固定块(21)的对接槽(211)。

3.根据权利要求2所述的一种道路货物运输的货物固定装置，其特征在于：所述限位块(15)的一侧对称设置有滑轨(22)，所述框体(14)的内侧相对面均对称开设有配合所述滑轨(22)的滑道一(221)。

4.根据权利要求3所述的一种道路货物运输的货物固定装置，其特征在于：所述板体(13)的两侧均对称设置有滑块(23)，所述凹槽(111)的两侧均对称开设有配合所述滑块(23)的滑道二(231)。

5.根据权利要求4所述的一种道路货物运输的货物固定装置，其特征在于：所述限位块(15)的内侧和所述框体(14)的内侧底部均设置有海绵垫(24)。

6.根据权利要求5所述的一种道路货物运输的货物固定装置，其特征在于：所述框体(14)的正面和背面均安装有挡板(25)。

7.根据权利要求6所述的一种道路货物运输的货物固定装置，其特征在于：所述挡板(25)与所述框体(14)通过螺栓连接。

8.根据权利要求7所述的一种道路货物运输的货物固定装置，其特征在于：所述板体(13)与所述框体(14)通过螺栓连接。

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