CN213706481U - 一种智能物流减震置物架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能物流减震置物架，包括物料架和减震模组，第二底板两侧设置有若干个辅助固定块，第二底板左右两部上侧均设置有第二侧板；第二底板上侧设置有若干个第二减震弹簧，第二减震弹簧上侧设置有物料架；第一底板与第二减震弹簧固定连接，第一底板和第二底板之间安装有减震橡胶块；第一底板左右两部上侧均设置有第一侧板，第一底板后部上侧设置有后侧板，第一侧板内部设置有若干组限位卡槽，每组限位卡槽中均卡接有置物板；第一侧板和第二侧板之间设置有若干个第一减震弹簧，第一侧板前侧铰接有物料架安全门；本实用新型具有多方位减震功能，减震效果好；可多层放置货物，空间利用率高。

Description

一种智能物流减震置物架

技术领域

本实用新型属于物流设备技术领域，具体地涉及一种智能物流减震置物架。

背景技术

着国民经济的飞速发展，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范，物流的七大构成部分：物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节，其中运输和仓储是物流领域的重要环节，从物品供应地到接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将物品进行装卸搬运、储存、包装等。装卸搬运中，往往是在车辆平台、仓储平台、地面平台等之间进行物品周转，随着物流领域的逐步发展，无任何弹性的、完全人工操作的置物架难于满足发展要求，对物品转移安全性和智能化逐步提高；目前在运输移动货物时常用的置物架不具有减震功能，在运输过程中容易损坏货物，因此需要提出一种智能物流减震置物架。

实用新型内容

本实用新型之目的在于提供一种智能物流减震置物架，具有多方位减震功能，减震效果好；可多层放置货物，空间利用率高。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能物流减震置物架，包括物料架和减震模组，所述减震模组包括第二底板、第二侧板、第一减震弹簧、第二减震弹簧、减震橡胶块和辅助固定块；所述第二底板两侧设置有若干个辅助固定块，所述辅助固定块中部设置有固定孔，所述第二底板左右两部上侧均设置有第二侧板；所述第二底板上侧设置有若干个第二减震弹簧，所述第二减震弹簧上侧设置有物料架；所述物料架包括第一底板、第一侧板、后侧板和置物板，所述第一底板与第二减震弹簧固定连接，所述第一底板和第二底板之间安装有设置在第二减震弹簧内部的减震橡胶块；所述第一底板左右两部上侧均设置有第一侧板，所述第一底板后部上侧设置有后侧板，所述第一侧板和后侧板固定连接；所述第一侧板内部设置有若干组限位卡槽，所述每组限位卡槽中均卡接有置物板；所述第一侧板和第二侧板之间设置有若干个第一减震弹簧，所述第一侧板前侧铰接有物料架安全门。

优选的，所述辅助固定块共设置有四个，分别设置在第二底板左右两侧四角处，所述辅助固定块与第二底板采用铰接方式连接。

优选的，所述第一侧板上的限位卡槽共设置有三组，所述置物板设置有三个。

优选的，所述第二减震弹簧共设置有四个，分别位于第一底板下侧四角，所述减震橡胶块也设置有四组。

优选的，所述每组减震橡胶块均设置有两个，对应设置在第一底板下侧和第二底板上侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过第一减震弹簧的设置，可以有效地减小左右两侧震动对物料架上物品的影响，提高减震效果；本实用新型通过第二减震弹簧的设置，有效地减小了上下方向震动对物料架上物品的影响；第二减震弹簧内部设置有安装在第一底板和第二底板之间的减震橡胶块，当震动较大，第二减震弹簧压缩幅度较大时，减震橡胶块接触起到减震缓冲作用，既能防止物料架过度晃动影响货物安全，又能保护减震弹簧，提高减震弹簧寿命；本实用新型设置有限位卡槽和置物板，可多层放置货物，还可根据物品高度调节安装置物板位置，应用灵活，本实用新型还设置有物料架安全门可防止运输过程中物品掉落。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图3为本实用新型的局部放大示意图。

图中：1、物料架，2、减震模组，3、第一底板，4、第一侧板，5、后侧板，6、限位卡槽，7、置物板，8、第二底板，9、第二侧板，10、第一减震弹簧，11、第二减震弹簧，12、减震橡胶块，13、辅助固定块，14、固定孔，15、物料架安全门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例提供一种智能物流减震置物架，包括物料架1和减震模组2，所述减震模组2包括第二底板8、第二侧板9、第一减震弹簧10、第二减震弹簧11、减震橡胶块12和辅助固定块13；所述第二底板8两侧设置有若干个辅助固定块13，所述辅助固定块13中部设置有固定孔14，所述第二底板8左右两部上侧均设置有第二侧板9；所述第二底板9上侧设置有若干个第二减震弹簧11，所述第二减震弹簧11上侧设置有物料架1；所述物料架1包括第一底板3、第一侧板4、后侧板5和置物板7，所述第一底板3与第二减震弹簧11固定连接，所述第一底板3和第二底板8之间安装有设置在第二减震弹簧11内部的减震橡胶块12；所述第一底板3左右两部上侧均设置有第一侧板4，所述第一底板3后部上侧设置有后侧板5，所述第一侧板4和后侧板5固定连接；所述第一侧板4内部设置有若干组限位卡槽6，所述每组限位卡槽6中均卡接有置物板7；所述第一侧板4和第二侧板9之间设置有若干个第一减震弹簧10，所述第一侧板4前侧铰接有物料架安全门15。

为了便于将本实用新型固定在地面或者运输车上，在本实施例中，所述辅助固定块13共设置有四个，分别设置在第二底板8左右两侧四角处，所述辅助固定块13与第二底板8采用铰接方式连接。

为了合理利用本实用新型内部空间，方便放置物品，为运输货物提供便利，在本实施例中，所述第一侧板4上的限位卡槽6共设置有三组，所述置物板7设置有三个。

为了提供更好的减震效果，并防止物料架1过度晃动影响货物安全，在本实施例中，所述第二减震弹簧11共设置有四个，分别位于第一底板3下侧四角，所述减震橡胶块12也设置有四组。

为了使本实用新型既能防止物料架1过度晃动影响货物安全，又能保护第二减震弹簧11，提高弹簧寿命，在本实施例中，所述每组减震橡胶块12均设置有两个，对应设置在第一底板3下侧和第二底板8上侧。

本实用新型的工作原理：使用本实用新型时，将本实用新型放置在智能物流小车上或者其他运输车上，需要注意的是，本实用新型的放置的位置方向为左右两侧设置在前进和倒退方向，再根据实际情况利用辅助固定块13将本实用新型固定好，可利用螺栓固定或者用绳索固定等，然后将货物放置在物料架1上，本实用新型设置有限位卡槽6和置物板7，可多层放置货物，还可根据物品高度调节安装置物板7位置，应用灵活，放置好货物之后，关闭物料架安全门15，可防止运输过程中货物掉落；本实用新型通过第一减震弹簧10的设置，可以有效地减小左右两侧震动对物料架1上物品的影响，提高减震效果；本实用新型通过第二减震弹簧11的设置，有效地减小了上下方向震动对物料架1上物品的影响；第二减震弹簧11内部设置有安装在第一底板3和第二底板8之间的减震橡胶块12，当震动较大，第二减震弹簧11压缩幅度较大时，减震橡胶块12接触起到减震缓冲作用，既能防止物料架1过度晃动影响货物安全，又能保护第二减震弹簧11，提高弹簧使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种智能物流减震置物架，包括物料架和减震模组，其特征在于：所述减震模组包括第二底板、第二侧板、第一减震弹簧、第二减震弹簧、减震橡胶块和辅助固定块；所述第二底板两侧设置有若干个辅助固定块，所述辅助固定块中部设置有固定孔，所述第二底板左右两部上侧均设置有第二侧板；所述第二底板上侧设置有若干个第二减震弹簧，所述第二减震弹簧上侧设置有物料架；所述物料架包括第一底板、第一侧板、后侧板和置物板，所述第一底板与第二减震弹簧固定连接，所述第一底板和第二底板之间安装有设置在第二减震弹簧内部的减震橡胶块；所述第一底板左右两部上侧均设置有第一侧板，所述第一底板后部上侧设置有后侧板，所述第一侧板和后侧板固定连接；所述第一侧板内部设置有若干组限位卡槽，所述每组限位卡槽中均卡接有置物板；所述第一侧板和第二侧板之间设置有若干个第一减震弹簧，所述第一侧板前侧铰接有物料架安全门。

2.根据权利要求1所述的智能物流减震置物架，其特征在于：所述辅助固定块共设置有四个，分别设置在第二底板左右两侧四角处，所述辅助固定块与第二底板采用铰接方式连接。

3.根据权利要求1所述的智能物流减震置物架，其特征在于：所述第一侧板上的限位卡槽共设置有三组，所述置物板设置有三个。

4.根据权利要求1所述的智能物流减震置物架，其特征在于：所述第二减震弹簧共设置有四个，分别位于第一底板下侧四角，所述减震橡胶块也设置有四组。

5.根据权利要求4所述的智能物流减震置物架，其特征在于：所述每组减震橡胶块均设置有两个，对应设置在第一底板下侧和第二底板上侧。

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