CN216558686U - 一种白车身背门检测工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种白车身背门检测工装，包括工装主体，所述工装主体上设有用于将工装主体固定在侧围上的定位销；所述工装主体包括竖向设置的第一检测条、第二检测条及横向设置的第三检测条，其中第三检测条连接于第一检测条和第二检测条的顶部；所述第一检测条朝向侧围的一面为仿车灯与侧围配合的第一检测面，所述第二检测条朝向背门的一面为仿车灯与背门配合的第二检测面，所述第三检测条朝向背门的一面为仿车灯与背门配合的第三检测面。本实用新型提供的白车身背门检测工装，能够在白车身装配背门时快速检测背门的安装精度，提高了背门调试效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测工装技术领域，具体涉及一种白车身背门检测工装。
背景技术
如图4所示，微型货车白车身装配背门200时，汽车背门200涉及到与侧围100、汽车尾灯等重要部件匹配，所以背门200的安装位置精度尤其重要。
目前，微型货车的背门大多通过工人目视安装，不能及时快速量化检测背门的装配精度，从而造成背门姿态不一、背门与周边零部件配合性差、背门异响、背门限位器不能正常工作等问题。
因此，如何提供一种白车身背门检测工装，以在安装背门过程中及时快速量化检测背门的安装精度，从而提高背门调试效率和安装精度，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种白车身背门检测工装，以在背门安装过程中及时快速量化检测背门的安装精度，从而提高背门调试效率和安装精度。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种白车身背门检测工装，包括工装主体，所述工装主体上设有用于将工装主体固定在侧围上的定位销；所述工装主体包括竖向设置的第一检测条、第二检测条及横向设置的第三检测条，其中第三检测条连接于第一检测条和第二检测条的顶部；
所述第一检测条朝向侧围的一面为仿车灯与侧围配合的第一检测面，所述第二检测条朝向背门的一面为仿车灯与背门配合的第二检测面，所述第三检测条朝向背门的一面为仿车灯与背门配合的第三检测面。
进一步的，所述第一检测条上设置有用于支撑在所述侧围上的第一支撑组件，该第一支撑组件包括设置在所述第一检测面上的多个垫块和多个磁铁，其中多个垫块和多个磁铁沿第一检测面的长度方向依次交错配置。
进一步的，所述第二检测条上设置有用于支撑在所述背门上的第二支撑组件，所述第二支撑组件包括设置于所述第二检测面内侧的多个支撑块，多个支撑块沿第二检测面的长度方向依次配置，每个支撑块具有与背门对应位置贴合的支撑平面，该支撑平面上也设有垫块和磁铁。
进一步的，所述第二检测条上的支撑块的数量具体为三个。
进一步的，所述第一检测条与所述第二检测条的中下部通过横立设置的两个连接条相连，其中第一连接条位于第一、第二检测条的中部，第二连接条位于第一、第二检测条的底部。
进一步的，所述定位销的数量为两个，其中第一定位销紧邻设置于所述第三检测条的下方，所述第二定位销紧邻设置于所述第二连接条的下方。
进一步的，所述工装主体设置有分别用于安装所述第一定位销和第二定位销的第一定位销安装座和第二定位销安装座；
所述第一定位销安装座紧邻设置于所述第三检测条的下方，并朝所述第一检测条方向延伸至与所述第一检测条相连；
所述第二定位销安装座紧邻设置于所述第二连接条的下方，并朝所述第二连接条方向延伸至与所述第二连接条相连。
本实用新型具有如下有益效果：
装配背门过程中，首先将工装主体固定在侧围上，并使第一检测面与侧围对应配合面贴合；然后再装上背门，并使工装的第二、第三检测面分别与背门对应的配合面贴合；最后通过间隙尺测量第一检测面与侧围之间的间隙，以及第二、第三检测面分别与背门之间的间隙，若间隙尺寸合格则进入下一工序，间隙尺寸不合格则重新调整背门姿态。
可见，本实用新型提供的白车身背门检测工装，能够在装配背门时快速量化检测背门的安装精度，从而提高背门调试效率。此外，由于检测工装事先安装在侧围上，再调试安装背门时可以以工装的第二检测面和第三检测面作为基准而进行装配，使得背门更容易安装到位，安装调试时间更短。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型所述的检测工装的第一方位立体示意图；
图2为本实用新型所述的检测工装的第二方位立体示意图；
图3为本实用新型所述的检测工装的第三方位立体示意图；
图4为本实用新型所述的白车身的结构示意图；
图5为图4所示白车身装配检测工装后的结构示意图；
图6为本实用新型所述的检测工装与侧围和背门之间的配合示意图；
附图标号
1-第一检测条；1a-第一检测面；2-第二检测条；2a-第二检测面；3-第三检测条；3a-第三检测面；4-第一定位销；5-第二定位销；6-垫块；7-磁铁；8-支撑块；9-第一检测条；10-第二检测条；11-第一定位销安装座；12-第二定位销安装座；
100-侧围；200-背门；300-工装主体。
具体实施方式
为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
参见图1-3，本实用新型公开一种白车身背门检测工装，包括工装主体300，工装主体300包括竖向设置的第一检测条1、第二检测条2及横向设置的第三检测条3，其中第三检测条3连接于第一检测条1和第二检测条2之间的顶部。
所述第一检测条1朝向侧围的一面为仿车灯与侧围配合的第一检测面1a，所述第二检测条朝向背门的一面为仿车灯与背门配合的第二检测面2a，所述第三检测条朝向背门的一面为仿车灯与背门配合的第三检测面3a。所述工装主体300上设有用于将工装主体300固定在侧围上的第一定位销4和第二定位销5。
请参见图4-6，图4显示了汽车白车身未装配检测工装的状态；图5显示了汽车白车身装配检测工装的状态；图6显示了检测工装与白车身侧围100和背门200之间的配合结构。
装配背门过程中，首先，通过第一定位销4和第二定位销5分别插入侧围100对应的安装孔内，从而将工装主体300固定在侧围100上，并使得第一检测面1a与侧围100对应配合面贴合；然后再装上背门200，并使得工装的第二检测面2a、第三检测面3a分别与背门200对应的配合面贴合；最后通过间隙尺测量第一检测面1a与侧围100之间的间隙，以及第二检测面2a、第三检测3a分别与背门对应配合面之间的间隙，若间隙尺寸合格则进入下一工序，间隙尺寸不合格则重新调整背门200姿态。
由此可见，本实用新型提供的白车身背门检测工装，能够在装配背门时快速检测背门的安装精度，从而提高背门调试效率。此外，由于检测工装事先安装在侧围100上，再调试安装背门200，则在装配背门200时可以以检测工装的第二检测面2a和第三检测面3a作为基准而进行装配，使得背门更容易安装到位，安装调试时间更短。
可以理解的是，工装主体300配合在侧围100和背门200之间，其装配位置之后用于装配汽车车灯。本实用新型提供的检测工装，通过仿车灯轮廓，能够及时快速量化检测背门的安装精度，同时为后期安装对应车灯提供较为精准的安装空间。
请参见图2-3，工装主体300的第一检测条1应与侧围对应配合面可靠的贴合，基于此，本实用新型中在第一检测条1上设置有用于支撑在侧围100上的第一支撑组件，第一支撑组件包括设置在第一检测面1a上的三个垫块6和两个磁铁7，其中三个垫块沿和两个磁铁沿第一检测面1a的长度方向依次交错配置。
工装主体300的第二检测条2应与背门对应配合面可靠的贴合，基于此，本实用新型中在所述第二检测条2上设置有用于支撑在所述背门上的第二支撑组件，所述第二支撑组件包括设置于所述第二检测面内侧的三个支撑块8。文中内侧指第二检测2a朝向所述侧围与所述背门所夹空间向里的方向。三个支撑块8沿第二检测面2a的长度方向依次配置，每个支撑块8具有与背门对应位置贴合的支撑平面，该支撑平面上也设有垫块6和磁铁7。
如图6所示，图6显示了工装主体300与侧围100和背门200之间的配合结构。装配时，工装主体300通过定位销固定在侧围100上，则第一检测面1a上的磁铁将工装主体的第一检测条1可靠的吸附在侧围100上，支撑块8上的磁铁将工装主体的第二检测条2可靠的吸附在背门200上，从而使对应的垫块7能够与对应的侧围或背门完全贴合，进而保证工装主体300的一致性，以进一步提高其检测精度。
如图1所示，第一检测条1与第二检测条2的中下部通过横立设置的两个连接条相连，其中第一连接条9位于第一、第二检测条的中部，第二连接条10位于第一、第二检测条的底部。
不难理解的是，第一检测条1与第二检测条2之间通过连接条相连，不仅能够提高工装主体强度，而且在安装检测工装时第一连接条9可以作为把手用，方便对检测工装的把持。
为了便于第一定位销4和第二定位销5的安装，所述工装主体300上设置有第一定位销安装座11和第二定位销安装座12。所述第一定位销安装座11紧邻设置于所述第三检测条3的下方，并朝所述第一检测条1方向延伸至与所述第一检测条1相连。所述第二定位销安装座12紧邻设置于所述第二连接条10的下方，并朝所述第二连接条10的方向延伸至与所述第二连接条10相连。
显然，本领域的技术人员可对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (7)
1.一种白车身背门检测工装，其特征在于，包括工装主体，所述工装主体上设有用于将工装主体固定在侧围上的定位销；所述工装主体包括竖向设置的第一检测条、第二检测条及横向设置的第三检测条，其中第三检测条连接于第一检测条和第二检测条的顶部；
所述第一检测条朝向侧围的一面为仿车灯与侧围配合的第一检测面，所述第二检测条朝向背门的一面为仿车灯与背门配合的第二检测面，所述第三检测条朝向背门的一面为仿车灯与背门配合的第三检测面。
2.根据权利要求1所述的白车身背门检测工装，其特征在于，所述第一检测条上设置有用于支撑在所述侧围上的第一支撑组件，该第一支撑组件包括设置在所述第一检测面上的多个垫块和多个磁铁，其中多个垫块和多个磁铁沿第一检测面的长度方向依次交错配置。
3.根据权利要求2所述的白车身背门检测工装，其特征在于，所述第二检测条上设置有用于支撑在所述背门上的第二支撑组件，所述第二支撑组件包括设置于所述第二检测面内侧的多个支撑块，多个支撑块沿第二检测面的长度方向依次配置，每个支撑块具有与背门对应位置贴合的支撑平面，该支撑平面上也设有垫块和磁铁。
4.根据权利要求3所述的白车身背门检测工装，其特征在于，所述第二检测条上的支撑块的数量具体为三个。
5.根据权利要求1所述的白车身背门检测工装，其特征在于，所述第一检测条与所述第二检测条的中下部通过横立设置的两个连接条相连，其中第一连接条位于第一、第二检测条的中部，第二连接条位于第一、第二检测条的底部。
6.根据权利要求5所述的白车身背门检测工装，其特征在于，所述定位销的数量为两个，其中第一定位销紧邻设置于所述第三检测条的下方，第二定位销紧邻设置于所述第二连接条的下方。
7.根据权利要求6所述的白车身背门检测工装，其特征在于，所述工装主体设置有分别用于安装所述第一定位销和第二定位销的第一定位销安装座和第二定位销安装座；
所述第一定位销安装座紧邻设置于所述第三检测条的下方，并朝所述第一检测条方向延伸至与所述第一检测条相连；
所述第二定位销安装座紧邻设置于所述第二连接条的下方，并朝所述第二连接条方向延伸至与所述第二连接条相连。
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