CN216554266U - 一种减振装置及压缩机支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型首先提供了一种减振装置，所述减振装置包括环状橡胶垫，所述橡胶垫内侧均衡设置有多道凸起结构，所述凸起结构在被压缩变形时，相邻凸起结构之间留有散热用间隙。本实用新型进一步提供了一种压缩机支撑架，包括环绕紧固所述压缩机的卡箍及至少一个与所述卡箍固定的支撑架，所述卡箍内侧设置前文所述的减振装置。本实用新型提供的一种减振装置及压缩机支撑架，使用卡箍与波浪式减振橡胶垫组合，实现压缩机周向振幅限位和有效的压缩减振，同时可以有效降低噪音，同时实现有效散热、有效压缩，提高胶体寿命，避免老化失效。

Description

一种减振装置及压缩机支撑架

技术领域

本实用新型涉及空调产品技术领域，尤其是压缩机安装固定过程中使用的减振装置及压缩机支撑架。

背景技术

轨道车辆用车载空调系统通常采用立式压缩机，在车辆运行过程中，车辆运行引起的振动及压缩机运行产生周向振动无法有效控制，尤其是立式压缩机重心高，在运行过程中压缩机周向振动剧烈，通过在安装脚处设置减振器无法有效控制所述周向振动，剧烈的振动易导致管路断裂，而且，剧烈的振动也会增大运行噪音，使噪音向车厢内传递，引起内部乘客的不适。为改变因立式压缩机重心高而产生的周向振动，现有技术中，采用支撑架及卡箍固定支撑压缩机，防止压缩机倾倒，但卡箍与压缩机壳体硬接触，进一步造成噪音加大，也无法降低周向振动，并有可有损伤压缩机壳体，而为降低压缩机运行过程中产生的周向振动，需在卡箍与压缩机壳体间增加橡胶垫，又会影响压缩机散热。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供了一种减振装置及压缩机支撑架，可有效减小压缩机运行过程中的产生的周向振动及产生的噪音，并且不影响压缩机的散热。

为实现上述目的，本实用新型首先提供了一种减振装置，其技术方案是：

一种减振装置，所述减振装置包括环状橡胶垫，所述橡胶垫内侧均衡设置有多道凸起结构，所述凸起结构在被压缩变形时，相邻凸起结构之间留有散热用间隙。

进一步的，所述凸起结构的顶部为弧状结构。

进一步的，所述凸起结构的两侧壁呈为弧状结构。

进一步的，相邻凸起结构之间通过弧状结构连接。

进一步的，所述橡胶垫的外侧设置有卡槽。

本实用新型进一步提供了一种压缩机支撑架，采用如下技术方案：

一种压缩机支撑架，包括环绕紧固所述压缩机的卡箍及至少一个与所述卡箍固定的支撑架，所述卡箍内侧设置如前文所述的减振装置。

进一步的，所述橡胶垫的外侧设置有容置所述卡箍的卡槽。

进一步的，所述卡箍包括两个相互固定的半圆环结构，所述半圆环结构的端部设有横置的L型折弯，所述L型折弯的横向臂与所述半圆环结构端部固定，两个所述L型折弯相互贴近，并通过螺栓紧固在一起，形成完整的环状结构的所述卡箍，两个所述L型折弯相互配合，形成“╡”状结构，所述支撑架与所述“╡”状结构的竖向臂固定。

进一步的，所述支撑架为三角架，所述三角架的顶角向所述卡箍方向折弯并与所述卡箍固定，或所述支撑架为固定横梁结构，所述固定横梁与周边的任意稳定结构相互固定，内侧通过固定板或直接与所述卡箍“╡”状结构的竖向臂紧固。

进一步的，所述支撑架包括卡箍支座，所述卡箍支座相邻两侧边与箱体固定，前端的弧形固定面与所述卡箍焊接固定。

综上所述，本实用新型提供的一种减振装置及压缩机支撑架，与现有技术相比，具有如下有益效果：

1.使用卡箍与波浪式减振橡胶垫组合，实现压缩机周向振幅限位和有效的压缩减振，同时可以有效降低噪音；

2.使用波浪式减振橡胶垫，实现有效散热、有效压缩，提高胶体寿命，避免老化失效；

3.波浪式橡胶垫和卡箍的配合，设计有效的压缩空间实现减振设计，降低压缩机对管理系统振动的传递；

4.波浪式橡胶垫细节设计对比全接触平面橡胶，可有效减少或者避免压缩机长时间运行导致的表面高温致使橡胶老化问题的发生，波浪间隙有效散热的同时，提升橡胶寿命，降低成本，提高安全可靠性。

附图说明：

图1：本实用新型提供的一种减振装置中橡胶垫结构示意图；

图2：本实用新型提供的一种压缩机支撑架示例一整体结构示意图；

图3：本实用新型提供的一种压缩机支撑架示例一整体结构侧视图；

图4：图3中A-A方向固定座处剖视图；

图5：本实用新型提供的一种压缩机支撑架示例二整体结构示意图；

图6：本实用新型提供的一种压缩机支撑架示例二整体结构侧视图；

图7：本实用新型提供的一种压缩机支撑架示例三整体结构示意图；

图8：本实用新型提供的一种压缩机支撑架示例三整体结构侧视图；

其中，压缩机1，橡胶垫2，卡箍3，卡槽4，凸起结构5，支撑架6，螺栓7，安装座8，三角架9，固定座10，固定横梁11，卡箍支座12。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。

本实用新型首先提供了一种减振装置，所述减振装置包括环状橡胶垫2，橡胶垫2内侧均衡设置有多道凸起结构5，凸起结构5在被压缩变形时，相邻凸起结构5之间留有散热用间隙。

如图1至图4所示，以立式压缩机的支撑固定为例，介绍本实用新型提供的一种减振装置及压缩机支撑架的具体结构。减振装置主要包括橡胶垫2，在本实施例中，橡胶垫2为C型环状结构，给橡胶垫2留有充分的压缩变形空间，避免因变形而引起的卡箍3无法紧固到位。在橡胶垫2的内侧，沿环状结构的周向，均衡设置有多道凸起结构5，如图1和图4所示，凸起结构5的截面为类半圆形结构，凸起结构5截面的弧度可在1/4-1/2圆范围内取值，或凸起结构5可为变曲率弧形结构，由多段不同曲率的弧形相互连接而成，使凸起结构5的顶面、侧面均为弧形结构。在实际应用中，凸起结构5也可为锥台状或长方体状结构，顶面与侧面连接处导圆处理，或顶面为弧形结构，减少凸起结构5中易损伤的直线棱角类结构的应用，可降低在应用过程中整体结构的损伤，提高橡胶垫2的使用寿命。相邻凸起结构5之间留有足够的间隙，当与卡箍3配合，紧固在压缩机1上时，凸起结构5被压缩导致变形，凸起结构截面的中段位置处曲率变小，相邻凸起结构5之间的间隙变小，但相邻凸起结构5在变形情况下仍互不接触，留有散热用通风通路，对橡胶垫2的主体结构及凸起结构5实施风冷降温，避免橡胶垫2内侧长期处于高温状态下而加速老化，提高橡胶垫2的使用寿命。凸起结构5推荐采用顶面和侧面均为弧形的结构，使橡胶垫2的内侧形成规则的波浪状结构，波浪结构的波峰和波谷处均为弧状，即便凸起结构5之间间隙较小时，凸起结构5被压缩变形后，凸起结构5的顶部和根部处仍留有一定间隙，可实现通风散热。凸起结构5沿环状橡胶垫2的周向设置，卡箍3及橡胶垫2与压缩机1固定后，压缩机1产生的振动首先传递给凸起结构5，减振后再经凸起结构5向橡胶垫2的主体结构传送。经双重减振后，可基本消除压缩机产生的周向振动。同时，

在橡胶垫2的外侧部，设置有卡槽4，安装时，卡箍3卡接在卡槽4内，对卡箍3进行限位，便于组装，同时也可有效防止在紧固力不够的情况下，卡箍3与橡胶垫2脱离。卡箍3可采用常规的结构，如相互固定的两个半圆环结构，如图2和图3所示，卡箍3的两个半圆环结构的端部设有横置的L型折弯，横向臂与卡箍3的半圆环结构端部固定，两个折弯相互贴近，并通过螺栓7紧固在一起，形成一个完整环状卡箍3。两个L型折弯相互配合，形成“╡”状结构，侧部的竖向臂，与压缩机支撑架结构固定。

压缩机支撑架6可采用多种结构形式，如图2和图3所示为其具体结构的示例一，压缩机支撑架6包括起主体支撑作用的三角架9，三角架9采用的中心处做镂空处理，在不影响支撑效果的同时，可有效减轻整体重量，而且三角形支撑更稳定，三角架的主体结构为片状结构，整体倾斜设置，使顶部固定点与底部支撑点之间不在同一垂向平面内，起到更好的支撑作有。三角架9顶部向压缩机1方向连续折弯，如图4所示，与卡箍3“╡”状结构的竖向臂紧固。“╡”状结构可做为安装座8与三角架9固定，也可在卡箍3上另行固定安装座8，通过安装座8与三角架9固定。三角架9的两个侧边同向折弯，提高三角架9的整体支撑强度。三角架9的底边折弯，直接与地面或车体固定。在本实施例中，三角架9的底边连续两次折弯，形成“┓”形固定座10。压缩机1的底部支座固定在车体的压缩机支撑台上，“┓”形固定座10的横向部分与压缩机支撑台的顶面固定，竖向部分与支撑台侧壁卡靠。

在本实施例中，卡箍3为分体的两个半圆环结构，共有两个紧固点，每个紧固定点，均与一个支撑架6固定，使两个支撑架6以压缩机1轴线为中心对称设置。在实际应用中，当压缩机1体积较大，或是当卡箍3、橡胶垫2用于其他体积较大物体的紧固、减振时，卡箍3可为多段结构，相应的，支撑架6也可为多个。卡箍3也可为开口的环状结构，开口处设置折弯，并通过螺栓7紧固定，紧固处与支撑架6固定。

当压缩机1的安装位置有限，尤其是地面或压缩机的底部的固定平面空间有限，而无法使用示例一所述的三角架9结构对压缩机1进行支撑时，压缩机支撑架6可采用如图5和图6所示的示例二结构，包括对称分设在卡箍3的两侧的紧固点处的固定横梁11，固定横梁11可为板状、具有空腔的梁状结构或为型材类结构，具有足够的强度，且可实现轻量化要求。固定横梁11可与周边的任意稳定结构相互固定，内侧(朝向压缩机1的一侧)设置可与卡箍3固定的结构，具体的，固定横梁11的内侧设置有固定板或使固定横梁11的内侧直接与卡箍3“╡”状结构的竖向臂紧固(如图4所示)。“╡”状结构可做为安装座8与固定横梁11固定，也可在卡箍3上另行固定安装座8，通过安装座8与固定横梁11固定。固定横梁11可直接与周过的任意稳定结构直接固定，必要时，可通过其他结构与稳定结构固定，如可通过安装座或安装梁(图中未示出)进行间接固定，可将安装梁与固定横梁11固定成倒置的“T”型或“П”型结构，将安装梁与其他稳定结构进行固定，而固定横梁11与卡箍3固定。这种结构形式的压缩机支撑架6，可解决示例一中，压缩机1底部平面无穿间放置三角架9但周围有足够固定空间的问题。

进一步的，本实用新型还提供了压缩机支撑架6的第三种示例结构，压缩机1安装在箱体的角落处，如图7和图8所示，压缩机支撑架6包括卡箍支座12，卡箍支座12相邻两侧边的夹角与箱体角落处的夹角相同，此相邻的两侧与箱体固定，前端的弧形固定面与卡箍3焊接固定，对压缩机1起到支撑固定作用。弧形固定面的两端可与两侧边的端部固定，也可如图7所示，压缩机支撑架6为矩形板材，一个角的两侧边与箱体固定，与此角相对的另一个角被切割形成弧形固定面，与卡箍3焊接固定。示例三所述的压缩机支撑架6要，可用于靠近箱体角落安装的情况。卡箍支座12与箱体可采用焊接、插接、卡接、螺栓等多种方式进行固定，必要时，可通过加强梁对卡箍支座12的底面进行支撑，加强整体强度，加强梁一端与卡箍支座12的底面固定，另一端与地面抵解，支撑卡箍支座12，或加强梁为斜拉梁，一端与卡箍支座12的底面固定，另一端与箱体固定，起到倾斜支撑的作用。采用示例三所述的压缩机支撑架6结构时，由于卡箍支座12直接与卡箍3焊接固定，无需在卡箍3的两个半圆结构的连接处固定，卡箍3的半圆结构的端部设置向外的折弯，两个半圆结构端部折弯相对，通过螺栓固定。

需要说明的是，本实用新型以压缩机支撑架为例，介绍减振装置的具体结构，但不可视为对减振装置的应用限制，本实用新型提供的减振装置，可应用在任意圆柱类、可产生周向振动而需减振的器件上，并根据器件的结构特征，适应性增加减振装置所需要结构即可。

综上所述，本实用新型提供的一种减振装置及压缩机支撑架，与现有技术相比，具有如下有益效果：

1.使用卡箍与波浪式减振橡胶垫组合，实现压缩机周向振幅限位和有效的压缩减振，同时可以有效降低噪音；

2.使用波浪式减振橡胶垫，实现有效散热、有效压缩，提高胶体寿命，避免老化失效；

3.波浪式橡胶垫和卡箍的配合，设计有效的压缩空间实现减振设计，降低压缩机对管理系统振动的传递；

4.波浪式橡胶垫细节设计对比全接触平面橡胶，可有效减少或者避免压缩机长时间运行导致的表面高温致使橡胶老化问题的发生，波浪间隙有效散热的同时，提升橡胶寿命，降低成本，提高安全可靠性。

如上所述，结合所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种减振装置，其特征在于：所述减振装置包括环状橡胶垫，所述橡胶垫内侧均衡设置有多道凸起结构，所述凸起结构在压缩状态下，相邻凸起结构之间留有散热用间隙。

2.如权利要求1所述的一种减振装置，其特征在于：所述凸起结构的顶部为弧状结构。

3.如权利要求2所述的一种减振装置，其特征在于：所述凸起结构的两侧壁呈为弧状结构。

4.如权利要求3所述的一种减振装置，其特征在于：相邻凸起结构之间通过弧状结构连接。

5.如权利要求1所述的一种减振装置，其特征在于：所述橡胶垫的外侧设置有卡槽。

6.一种压缩机支撑架，其特征在于：包括环绕紧固所述压缩机的卡箍及至少一个与所述卡箍固定的支撑架，所述卡箍内侧设置权利要求1至5任一项所述的减振装置。

7.如权利要求6所述的一种压缩机支撑架，其特征在于：所述橡胶垫的外侧设置有容置所述卡箍的卡槽。

8.如权利要求6所述的一种压缩机支撑架，其特征在于：所述卡箍包括两个相互固定的半圆环结构，所述半圆环结构的端部设有横置的L型折弯，所述L型折弯的横向臂与所述半圆环结构端部固定，两个所述L型折弯相互贴近，并通过螺栓紧固在一起，形成完整的环状结构的所述卡箍，两个所述L型折弯相互配合，形成“╡”状结构，所述支撑架与所述“╡”状结构的竖向臂固定。

9.如权利要求8所述的一种压缩机支撑架，其特征在于：所述支撑架为三角架，所述三角架的顶角向所述卡箍方向折弯并与所述卡箍固定，或所述支撑架为固定横梁结构，所述固定横梁与周边的任意稳定结构相互固定，内侧通过固定板或直接与所述卡箍“╡”状结构的竖向臂紧固。

10.如权利要求8所述的一种压缩机支撑架，其特征在于：所述支撑架包括卡箍支座，所述卡箍支座相邻两侧边与箱体固定，前端的弧形固定面与所述卡箍焊接固定。

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