CN216549414U - 一种汽车座椅装配运输线 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种汽车座椅装配运输线，包括双层倍速链输送机和升降机，双层倍速链输送机两端分别与所述升降机连接；升降机包括机架、升降架、传送线和配重驱动机构，传送线安装在升降架上，升降架设于机架上，升降架的一侧与配重驱动机构连接，配重驱动机构设于机架一侧，配重驱动机构能够带动升降架沿机架竖向滑移，以带动传送线在机架上实现升降运动。本实用新型能够实现托盘的循环转运，无需人工辅助，提高生产效率。

Description

一种汽车座椅装配运输线

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅零部件装配技术领域，特别涉及一种汽车座椅装配运输线。

背景技术

现有的汽车座椅装配运输线一般为单层直线轨道。装配时，将待装配的汽车座椅骨架放置在单层直线轨道的初始端，在单层直线轨道的运输下，并在人工辅助和装配机构的作用下，逐步实现对汽车座椅的组装。对汽车座椅装配完成后，需要将汽车座椅和托盘同时取下，并需要人工将空托盘放置在单层直线轨道的初始端，以用于再次放置待装配的汽车座椅，需要人力辅助运输托盘，降低生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种汽车座椅装配运输线，以解决背景技术中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。

为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供一种汽车座椅装配运输线，包括双层倍速链输送机和升降机，所述双层倍速链输送机两端分别与所述升降机连接；所述升降机包括机架、升降架、传送线和配重驱动机构，所述传送线安装在升降架上，所述升降架设于机架上，所述升降架的一侧与所述配重驱动机构连接，所述配重驱动机构设于机架一侧，所述配重驱动机构能够带动所述升降架沿所述机架竖向滑移，以带动所述传送线在机架上实现升降运动。

优选的是，所述配重驱动机构包括驱动组件、支撑轴和配重块，所述支撑轴两端通过支撑座固定于安装架上，所述支撑轴的一端端部通过链条传动组件与驱动组件连接，所述驱动组件固定在安装架上，所述支撑轴上设有传动链轮，所述传动链轮上啮合有传动链，所述传动链的一端与升降架连接，所述传动链的另一端与配重块连接。

在上述任一方案优选的是，所述配重块的上下端面上分别设有导向轮，所述配重块两侧设有导轨，所述导轨固定在安装架上，所述导向轮沿导轨竖向滑移。

在上述任一方案优选的是，所述导轨的截面设为三角形结构。

在上述任一方案优选的是，所述传送线上设有导向组件，所述导向组件包括导向架和导向辊，所述导向辊设于导向架上，所述导向架安装在传送线上。

在上述任一方案优选的是，所述传送线上设有锁止组件，所述锁止组件包括锁止气缸、锁止座和锁止轮，所述锁止气缸安装在传送线上，所述锁止气缸的输出端与锁止座连接，所述锁止轮设于锁止座上。

在上述任一方案优选的是，所述机架上设有滑轨，所述升降架上设有与所述滑轨配合的滑座。

与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：

通过双层倍速链输送机对汽车座椅进行运输，并与升降机相互配配合，实现托盘的循环转运，无需人工辅助，提高生产效率。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本实用新型实施例一种汽车座椅装配运输线的立体图；

图2为根据本实用新型实施例一种汽车座椅装配运输线的主视图；

图3为根据本实用新型实施例一种汽车座椅装配运输线的侧视图；

图4为根据本实用新型实施例一种汽车座椅装配运输线中升降机的立体图；

其中：1、双层倍速链输送机；2、升降机；21、机架；22、传送线；221、导向架；222、导向辊；223、锁止气缸；224、锁止座；225、锁止轮；23、升降架；24、传动链；25、传动链轮；26、配重块；27、支撑轴；28、驱动组件；29、主动链轮；210、从动链轮；211、导向轮；212、导轨；213、滑轨；214、安装架；3、托盘。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-图3所示，本实用新型实施例的一种汽车座椅装配运输线，包括双层倍速链输送机1和升降机2，双层倍速链输送机1两端分别与升降机2连接。

升降机2包括机架21、升降架23、传送线22和配重驱动机构，传送线22安装在升降架23上，升降架23设于机架21上，升降架23的一侧与配重驱动机构连接，配重驱动机构设于机架21一侧。

本实施例中，将待装配的汽车座椅放置在双层倍速链输送机1上层，通过双层倍速链输送机1对汽车座椅进行运输，并在人工辅助和装配机构的作用下，逐步实现对汽车座椅的装配。装配完成后的汽车座椅被取走后，空托盘3通过双层倍速链输送机1上层末端输送至该端对应的升降机2上，空托盘3在升降机2作用下下降，使空托盘3输送至双层倍速链输送机1下层末端，再在双层倍速链输送机1的作用下输送至与双层倍速链输送机1首端对应的升降机2下部，空托盘3在升降机2作用下上升并输送至双层倍速链输送机1上层首端，依此重复，由此实现托盘3的循环转运，无需人工辅助，提高生产效率。

升降机2的具体工作过程为：空托盘3放置在传送线22上，通过配重驱动机构带动升降架23沿机架21竖向滑移，以带动传送线22在机架21上实现升降运动，从而实现空托盘3的升降，同时，传送线22采用链轮链条传送结构，能够实现空托盘3在传送线22与输送至双层倍速链输送机1之间的传送。

如图4所示，配重驱动机构包括驱动组件28、支撑轴27和配重块26，支撑轴27两端通过支撑座固定于安装架214上，支撑轴27的一端端部通过链条传动组件与驱动组件28连接，驱动组件28固定在安装架214上，支撑轴27上设有传动链24轮，传动链24轮上啮合有传动链24，传动链24的一端与升降架23连接，传动链24的另一端与配重块26连接。其中，链条传动组件包括主动链轮29、从动链轮210和链条，主动链轮29安装在驱动组件28的输出端，从动链轮210安装在支撑轴27的一端端部，主动链轮29与从动链轮210之间通过链条连接。

驱动组件28通过链条传动组件传动，带动支撑轴27及其上的传动链24轮转动，并在传动链24的作用下，以带动升降架23在机架21上的升降。配重块26的设置使传动链24两端重量保持平衡，保证升降架23沿机架21稳定升降。

配重块26的上下端面上分别设有导向轮211，配重块26两侧设有导轨212，导轨212固定在安装架214上，导向轮211沿导轨212竖向滑移，导轨212的截面设为三角形结构。该结构以保证配重块26稳定升降，防止晃动。

机架21上设有滑轨213，升降架23上设有与滑轨213配合的滑座。该结构以保证升降架23稳定升降，防止晃动。

传送线22上设有导向组件，导向组件包括导向架221和导向辊222，导向辊222设于导向架221上，导向架221安装在传送线22上。导向组件对托盘3具有导向作用，便于托盘3在传送线22与输送至双层倍速链输送机1之间的传送。

传送线22上设有锁止组件，锁止组件包括锁止气缸223、锁止座224和锁止轮225，锁止气缸223安装在传送线22上，锁止气缸223的输出端与锁止座224连接，锁止轮225设于锁止座224上。通过锁止气缸223向上推动锁止座224，使锁止座224上升，实现对托盘3的锁止，防止托盘3移动，保证托盘3在升降时在传送线22上的相对稳定状态。通过锁止气缸223复位，锁止座224下降，解除对托盘3的锁止，保证托盘3在传送线22与输送至双层倍速链输送机1之间的正常传送，并通过设置锁止轮225以便于对托盘3进行传送。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

本领域技术人员不难理解，本实用新型包括上述说明书的实用新型内容和具体实施方式部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。

Claims (7)

1.一种汽车座椅装配运输线，其特征在于，包括双层倍速链输送机和升降机，所述双层倍速链输送机两端分别与所述升降机连接；所述升降机包括机架、升降架、传送线和配重驱动机构，所述传送线安装在升降架上，所述升降架设于机架上，所述升降架的一侧与所述配重驱动机构连接，所述配重驱动机构设于机架一侧，所述配重驱动机构能够带动所述升降架沿所述机架竖向滑移，以带动所述传送线在机架上实现升降运动。

2.如权利要求1所述的一种汽车座椅装配运输线，其特征在于，所述配重驱动机构包括驱动组件、支撑轴和配重块，所述支撑轴两端通过支撑座固定于安装架上，所述支撑轴的一端端部通过链条传动组件与驱动组件连接，所述驱动组件固定在安装架上，所述支撑轴上设有传动链轮，所述传动链轮上啮合有传动链，所述传动链的一端与升降架连接，所述传动链的另一端与配重块连接。

3.如权利要求2所述的一种汽车座椅装配运输线，其特征在于，所述配重块的上下端面上分别设有导向轮，所述配重块两侧设有导轨，所述导轨固定在安装架上，所述导向轮沿导轨竖向滑移。

4.如权利要求3所述的一种汽车座椅装配运输线，其特征在于，所述导轨的截面设为三角形结构。

5.如权利要求1所述的一种汽车座椅装配运输线，其特征在于，所述传送线上设有导向组件，所述导向组件包括导向架和导向辊，所述导向辊设于导向架上，所述导向架安装在传送线上。

6.如权利要求1所述的一种汽车座椅装配运输线，其特征在于，所述传送线上设有锁止组件，所述锁止组件包括锁止气缸、锁止座和锁止轮，所述锁止气缸安装在传送线上，所述锁止气缸的输出端与锁止座连接，所述锁止轮设于锁止座上。

7.如权利要求1所述的一种汽车座椅装配运输线，其特征在于，所述机架上设有滑轨，所述升降架上设有与所述滑轨配合的滑座。

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