CN216546427U - 一种超大型机械的底盘结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种超大型机械的底盘结构，包括：中间体、设置在所述中间体两侧的履带边梁以及用于连接所述中间体和所述履带边梁的连接组件；其中，所述连接组件，包括：设置在所述中间体上的第一连接块，所述第一连接块上设置有第一连接孔；设置在所述履带边梁上的第二连接块，所述第二连接块上设置有与所述第一连接孔配合使用的第二连接孔；穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔，将所述中间体和所述履带边梁固定的连接件。本申请提供的超大型机械的底盘结构，相较于现有技术而言，方便拆解，降低工人劳动强度，缩短拆装机的时间。

Description

一种超大型机械的底盘结构

技术领域

本申请涉及机械装备技术领域，更具体地说，尤其涉及一种超大型机械的底盘结构。

背景技术

超大型工程机械为了保障设备工作的稳定性，其底盘尺寸和重量都较大，长度超过8米，宽度超过6米，重量超过100吨。转场运输时往往存在超重、超高、超宽等问题，为了实现设备的转运，一般都需要拆解运输。

传统的拆解过程多依赖人力，操作繁琐、劳动强度高，严重影响了超大型机械的转运效率。

因此，亟需一种超大型机械的底盘结构，方便拆解，降低工人劳动强度，缩短拆装机的时间。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本申请提供一种超大型机械的底盘结构，方便拆解，降低工人劳动强度，缩短拆装机的时间。

本申请提供的技术方案如下：

一种超大型机械的底盘结构，包括：

中间体、设置在所述中间体两侧的履带边梁以及用于连接所述中间体和所述履带边梁的连接组件；

其中，所述连接组件，包括：

设置在所述中间体上的第一连接块，所述第一连接块上设置有第一连接孔；

设置在所述履带边梁上的第二连接块，所述第二连接块上设置有与所述第一连接孔配合使用的第二连接孔；

穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔，将所述中间体和所述履带边梁固定的连接件。

优选地，所述连接组件，还包括：

与所述连接件同轴设置，用于拆除所述连接件的伸缩杆；

驱动所述伸缩杆沿所述连接件的轴线方向移动的驱动件。

优选地，

所述驱动件具体为液压缸，且所述驱动件安装在所述中间体上。

优选地，

所述伸缩杆与所述连接件之间通过法兰、球头连接件或者销可拆卸连接。

优选地，

所述驱动件与所述中间体之间通过销轴、螺栓或者法兰进行连接。

优选地，

所述连接组件，还包括：定位结构；

所述定位结构设置在所述第一连接块和第二连接块之间，使得所述第一连接孔的轴线与所述第二连接孔的轴线处于同一直线上。

优选地，

所述定位结构，包括：

设置在所述第一连接块上的定位槽；

设置在所述第二连接块上，与所述定位槽配合使用的定位件。

优选地，还包括：升降组件；

所述升降组件设置有四组，分别设置在所述中间体与所述履带边梁相邻的两侧，用于抬起所述中间体。

优选地，所述升降组件，包括：

与所述中间体转动连接的限位座；

安装在所述限位座上的升降油缸；

与所述升降油缸的伸缩端可拆卸连接的支撑座，所述支撑座放置在地面上，通过升降油缸的伸缩端带动所述限位座和所述中间体沿竖直方向上移动。

优选地，还包括：

设置在所述中间体上，用于收容所述升降组件的收容槽。

本实用新型提供的超大型机械的底盘结构，首先由于设置有中间体、履带边梁以及连接组件，其中履带边梁设有两组，分别设置在中间体的两侧，且履带边梁与中间体之间通过连接组件相连。其次，本申请中的连接组件包括第一连接块、第二连接块以及连接件，第一连接块设置在中间体上，且在第一连接块中间设置有第一连接孔，在第二连接块上设置有与第一连接孔配合使用的第二连接孔，连接件穿过第一连接孔和第二连接孔，将中间体和履带边梁固定。当需要拆机时，通过将连接件从第一连接孔和第二连接孔中移出，使得中间体和履带边梁之间分开，更加方便进行拆装。由此可见，与现有技术相比，本实用新型实施例中的超大型机械的底盘结构，方便拆解，降低工人劳动强度，缩短拆装机的时间。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的超大型机械的底盘结构的一种结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的中间体的一种结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的履带边梁的一种结构示意图。

附图标记：1、中间体；2、履带边梁；3、连接组件；4、升降组件；5、收容槽；31、第一连接块；32、第二连接块；33、连接件；34、伸缩杆；35、驱动件；36、定位槽；37、定位件；41、限位座；42、升降油缸；43、支撑座。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

本实用新型实施例采用递进的方式撰写。

请如图1至3所示，本实用新型实施例提供一种超大型机械的底盘结构，包括：中间体1、设置在中间体1两侧的履带边梁2以及用于连接中间体1和履带边梁2的连接组件3；其中，连接组件3，包括：设置在中间体1上的第一连接块31，第一连接块31上设置有第一连接孔；设置在履带边梁2上的第二连接块32，第二连接块32上设置有与第一连接孔配合使用的第二连接孔；穿过第一连接孔和第二连接孔，将中间体1和履带边梁2固定的连接件33。

现有技术中的对于底盘拆解过程多依赖人力，操作繁琐、劳动强度高，严重影响了超大型机械的转运效率。

本实用新型提供的超大型机械的底盘结构，首先由于设置有中间体1、履带边梁2以及连接组件3，其中履带边梁2设有两组，分别设置在中间体1的两侧，且履带边梁2与中间体1之间通过连接组件3相连。其次，本申请中的连接组件3包括第一连接块31、第二连接块32以及连接件33，第一连接块31设置在中间体1上，且在第一连接块31中间设置有第一连接孔，在第二连接块32上设置有与第一连接孔配合使用的第二连接孔，连接件33穿过第一连接孔和第二连接孔，将中间体1和履带边梁2固定。当需要拆机时，通过将连接件33从第一连接孔和第二连接孔中移出，使得中间体1和履带边梁2之间分开，更加方便进行拆装。由此可见，与现有技术相比，本实用新型实施例中的超大型机械的底盘结构，方便拆解，降低工人劳动强度，缩短拆机的时间。

在上述结构中，作为一种更加优选的实施方式，本实用新型实施例中的连接件33具体为活动销，当需要拆机时，将活动销从第一连接孔和第二连接孔中移出，履带边梁2与中间体1之间脱离，通过吊机将履带边梁2移走。

在上述结构中，作为一种更加优选的实施方式，本实用新型实施例中的连接组件3，还包括，伸缩杆34以及驱动件35，其中，伸缩杆34与连接件33同轴设置，驱动件35带动伸缩杆34沿连接件33的轴线方向移动，通过驱动件35带动伸缩杆34沿连接件33的轴线方向移动，使得连接件33从第一连接孔和第二连接孔中移出。无需人工进行移出，更加降低工人劳动强度。

在上述结构中，作为一种更加优选的实施方式，本实用新型实施例中的驱动件35可以设置在中间体1上也可以设置在履带边梁2上。

在上述结构中，作为一种更加优选的实施方式，本实用新型实施例中的驱动件35具体为液压缸，液压缸使用时需要通过液压油路进行工作，但是液压油路通常设置在中间体1上，若将液压缸安装在履带边梁2上，在进行运输时需要拆装液压油路，增加了拆机的难度。作为一种更加优选的实施方式，本实用新型实施例中的驱动件35固定设置在中间体1上，如此设置，无需拆装液压缸与液压油路，减少了拆机的过程，拆装更加方便。

在上述结构中，作为一种更加优选的实施方式，本实用新型实施例中的伸缩杆34与连接件33之间为可拆卸连接，且伸缩杆34与连接件33之间通过法兰、球头连接件、牙嵌槽或者销进行连接。通过将伸缩杆34与连接件33之间同轴连接，当驱动件35驱动伸缩杆34轴向移动时，通过将伸缩杆34和连接件33之间连接，伸缩杆34将连接件33推出，更加可靠。

在上述结构中，作为一种更加优选的实施方式，本实用新型实施例中的驱动件35通过销轴、螺栓或者法兰安装在中间体1上。

在上述结构中，作为一种更加优选的实施方式，本实用新型实施例中的连接组件3，还包括定位结构，其中，定位结构设置在第一连接块31和第二连接块32之间，在定位结构的作用下，第一连接孔的轴线和第二连接孔的轴线位于同一直线上，安装更加方便。

在上述结构中，作为一种更加优选的实施方式，本实用新型实施例中的定位结构包括定位槽36以及定位件37，其中定位槽36设置在第一连接块31上，定位件37设置在第二连接块32上，且定位件37与定位槽36配合使用，对第一连接孔和第二连接孔进行定位，

在上述结构中，作为一种更加优选的实施方式，本实用新型实施例中的定位槽36设置在第一连接块31的顶端，且定位槽36的上端设置有开口，在吊装履带边梁2时，更加方便。更具体地，本实用新型实施例中的定位槽36为U型槽。

在上述结构中，作为一种更加优选的实施方式，本实用新型实施例中的定位件37具体为固定销，本实用新型实施例中的连接件33为活动销，如此设置可以有效的消除固定销和活动销由于制造误差引起的过定位。

在上述结构中，作为一种更加优选的实施方式，本实用新型实施例中的连接组件3设置有四组，分别设置在中间体1的两侧，且两组连接组件3间隔设置，使得中间体1与履带边梁2之间的连接更加牢固。

在上述结构中，中间体1的运输一般通过平板车进行移动，但是由于中间体1的尺寸较大且重量较重，现有技术中往往需要用起吊机械先将中间体1抬起，再将平板车移动至中间体1的下方，这种操作方式操作较为繁琐。作为一种更加优选的实施方式，本实用新型实施例中的超大型底盘结构还包括升降组件4，其中，升降组件4设置有四组，分别设置在中间体1的四角处，通过升降组件4抬起中间体1，为平板车开进或者开出让出空间。将升降组件4设置在中间体1上，并通过升降组件4将中间体1抬起，无需起吊机械，操作更加简单。

在上述结构中，作为一种更加优选的实施方式，本实用新型实施例中的升降组件4包括限位座41、升降油缸42以及支撑座43，其中，限位座41与中间体1转动连接，升降油缸42安装在限位座41上，支撑座43与升降油缸42的伸缩端可拆卸连接，支撑座43放置在地面，由升降油缸42的伸缩端带动限位座41以及中间体1在竖直方向上移动，抬起中间体1，为平板车开进和开出让出空间。在上述结构中，由于限位座41与中间体1转动连接，在限位座41的约束下，四组升降油缸42抬起中间体1时的重心与中间体1的质量中心重合，使中间体1在升降的过程中更加可靠。

在上述结构中，作为一种更加优选的实施方式，本实用新型实施例中的超大型机械的底盘结构还包括收容槽5，收容槽5设置在中间体1上，用于收容升降组件4，当中间体1在运输的过程中，为了避免支撑座43影响设备的其他动作，将限位座41从升降油缸42的伸缩端上拆除，旋转限位座41，将限位座41和升降油缸42收容至收容槽5内。当中间体1移动至目标位置时，将限位座41旋开，在升降油缸42的伸缩端垫上支撑座43，操纵升降油缸42将中间体1顶升到合适高度，操纵驱动件35驱动伸缩杆34，拔出中间体1和履带边梁2之间的连接件33，脱开履带边梁2与中间体1的连接，用吊机装置将履带边梁2吊走；平板车行驶到中间体1下方，操纵升降油缸42将中间体1安放在平板车上，将支撑座43从升降油缸42的伸缩端拆除，旋转限位座41，将限位座41和升降油缸42收容至收容槽5内，通过平板车将中间体1运走并装车。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种超大型机械的底盘结构，其特征在于，包括：

中间体(1)、设置在所述中间体(1)两侧的履带边梁(2)以及用于连接所述中间体(1)和所述履带边梁(2)的连接组件(3)；

其中，所述连接组件(3)，包括：

设置在所述中间体(1)上的第一连接块(31)，所述第一连接块(31)上设置有第一连接孔；

设置在所述履带边梁(2)上的第二连接块(32)，所述第二连接块(32)上设置有与所述第一连接孔配合使用的第二连接孔；

穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔，将所述中间体(1)和所述履带边梁(2)固定的连接件(33)。

2.根据权利要求1所述的超大型机械的底盘结构，其特征在于，

所述连接组件(3)，还包括：

与所述连接件(33)同轴设置，用于拆除所述连接件(33)的伸缩杆(34)；

驱动所述伸缩杆(34)沿所述连接件(33)的轴线方向移动的驱动件(35)。

3.根据权利要求2所述的超大型机械的底盘结构，其特征在于，

所述驱动件(35)具体为液压缸，且所述驱动件(35)安装在所述中间体(1)上。

4.根据权利要求3所述的超大型机械的底盘结构，其特征在于，

所述伸缩杆(34)与所述连接件(33)之间通过法兰、球头连接件或者销可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的超大型机械的底盘结构，其特征在于，

所述驱动件(35)与所述中间体(1)之间通过销轴、螺栓或者法兰进行连接。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的超大型机械的底盘结构，其特征在于，

所述连接组件(3)，还包括：定位结构；

所述定位结构设置在所述第一连接块(31)和第二连接块(32)之间，使得所述第一连接孔的轴线与所述第二连接孔的轴线处于同一直线上。

7.根据权利要求6所述的超大型机械的底盘结构，其特征在于，

所述定位结构，包括：

设置在所述第一连接块(31)上的定位槽(36)；

设置在所述第二连接块(32)上，与所述定位槽(36)配合使用的定位件(37)。

8.根据权利要求1至5、7中任一项所述的超大型机械的底盘结构，其特征在于，

还包括：升降组件(4)；

所述升降组件(4)设置有四组，分别设置在所述中间体(1)与所述履带边梁(2)相邻的两侧，用于抬起所述中间体(1)。

9.根据权利要求8所述的超大型机械的底盘结构，其特征在于，

所述升降组件(4)，包括：

与所述中间体(1)转动连接的限位座(41)；

安装在所述限位座(41)上的升降油缸(42)；

与所述升降油缸(42)的伸缩端可拆卸连接的支撑座(43)，所述支撑座(43)放置在地面上，通过升降油缸(42)的伸缩端带动所述限位座(41)和所述中间体(1)沿竖直方向上移动。

10.根据权利要求9所述的超大型机械的底盘结构，其特征在于，

还包括：

设置在所述中间体(1)上，用于收容所述升降组件(4)的收容槽(5)。

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