CN216541763U - 铝合金油箱隔板压装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供铝合金油箱隔板压装装置，涉及汽车配件技术领域，解决了由于部分工人可能在加工过程中出现疏忽，出现操作不当的现象发生，导致油箱隔板加工的质量下降的问题。铝合金油箱隔板压装装置，包括：安装底板；所述安装底板设置为方形板结构，且安装底板顶部呈对称状固定设置有两组支撑板；支撑板内侧均开设有两组滑槽，且滑槽的内部均滑动设置有两组检测壳；检测壳与检测柱的配合，油箱会与检测壳的检测柱相接触，使得触发凸块与检测板的检测凸起相接触，这时，检测板会给气缸通电，从而说明油箱放置到位，油箱按照规定进行操作。

Description

铝合金油箱隔板压装装置

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，更具体地说，特别涉及铝合金油箱隔板压装装置。

背景技术

汽车油箱是各种汽车必不可少的配件，而对于有较高质量要求的汽车一般都会在油箱中加装隔板，以提高汽车的整体性能。

常用的油箱隔板压装装置目前还存在以下不足：

在对油箱隔板进行压装过程中，由于部分工人可能在加工过程中出现疏忽，出现操作不当的现象发生，使得油箱隔板加工出来出现残次品，导致油箱隔板加工的质量下降，从而无法保证工人按照规定进行操作。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供铝合金油箱隔板压装装置，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供铝合金油箱隔板压装装置，以解决上述背景技术中提出的由于部分工人可能在加工过程中出现疏忽，出现操作不当的现象发生，导致油箱隔板加工的质量下降的问题。

本实用新型铝合金油箱隔板压装装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

铝合金油箱隔板压装装置，包括：安装底板；所述安装底板设置为方形板结构，且安装底板顶部呈对称状固定设置有两组支撑板；支撑板内侧均开设有两组滑槽，且滑槽的内部均滑动设置有两组检测壳；安装底板还包括有：支撑柱，支撑柱设置为四组，且支撑柱呈矩形阵列状固定设置于安装底板底部；连接柱，连接柱设置为四组，且连接柱呈矩形阵列状固定设置于安装底板顶部。

进一步的，所述安装底板还包括有：顶板，顶板固定设置于连接柱顶部，且顶板顶部安装设置有气缸；压装板，压装板设置为方形板结构，且压装板安装设置于气缸的活塞杆底部。

进一步的，所述支撑板设置为方形板结构，且支撑板一侧均设置有弧形结构；支撑板还包括有：连接架，连接架设置为四列，且连接架呈对称转固定设置于支撑板一侧；连接架每列的数量设置为两组，且每列连接架之间均旋转设置有螺杆，并且螺杆左右两端分别设置为正螺纹和反螺纹。

进一步的，所述支撑板还包括有：油箱，油箱放置设置于支撑板之间；隔板，隔板压装设置于油箱顶部。

进一步的，所述检测壳设置为方形壳结构，且检测壳内部开设有安装空间；检测壳还包括有：检测柱，检测柱设置为方形柱结构，且检测柱滑动设置于检测壳的安装空间内部；触发凸块，触发凸块设置为圆形块结构，且触发凸块设置为两组，并且触发凸块呈对称状固定设置于检测柱一侧。

进一步的，所述检测壳一侧均安装设置有调整架与螺杆螺纹连接；检测壳还包括有：检测板，检测板设置为椭圆形板结构，且检测板固定设置于检测壳的安装空间内部；检测板与检测柱之间安装设置有弹簧；检测凸起，检测凸起设置为圆形块结构，且检测凸起设置为两组，并且检测凸起呈对称状固定设置于检测板一侧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

首先，根据油箱的大小进行调整，螺杆通过调整架带动检测壳移动，根据油箱的大小进行相应的调整，从而使得装置可以对不同规格的油箱做出调整。

检测壳与检测柱的配合，油箱会与检测壳的检测柱相接触，使得触发凸块与检测板的检测凸起相接触，这时，检测板会给气缸通电，从而说明油箱放置到位，油箱按照规定进行操作；在没有按照规定操作的情况下，触发凸块与检测板的检测凸起之间不会接触，从而无法启动气缸进行操作，保证工人按照规定操作进行加工。

附图说明

图1是本实用新型的安装底板结构示意图。

图2是本实用新型的支撑板结构示意图。

图3是本实用新型的检测壳结构示意图。

图4是本实用新型的轴侧立体结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、安装底板；101、支撑柱；102、连接柱；103、顶板；104、气缸；105、压装板；2、支撑板；201、连接架；202、螺杆；203、油箱；204、隔板；3、检测壳；301、检测柱；302、触发凸块；303、检测板；304、检测凸起。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供铝合金油箱隔板压装装置。

参照附图1，包括：安装底板1；安装底板1设置为方形板结构，且安装底板1顶部呈对称状固定设置有两组支撑板2；支撑板2内侧均开设有两组滑槽，且滑槽的内部均滑动设置有两组检测壳3；安装底板1还包括有：支撑柱101，支撑柱101设置为四组，且支撑柱101呈矩形阵列状固定设置于安装底板1底部；连接柱102，连接柱102设置为四组，且连接柱102呈矩形阵列状固定设置于安装底板1顶部；顶板103，顶板103固定设置于连接柱102顶部，且顶板103顶部安装设置有气缸104；压装板105，压装板105设置为方形板结构，且压装板105安装设置于气缸104的活塞杆底部。

参照附图2，支撑板2设置为方形板结构，且支撑板2一侧均设置有弧形结构；支撑板2还包括有：连接架201，连接架201设置为四列，且连接架201呈对称转固定设置于支撑板2一侧；连接架201每列的数量设置为两组，且每列连接架201之间均旋转设置有螺杆202，并且螺杆202左右两端分别设置为正螺纹和反螺纹；油箱203，油箱203放置设置于支撑板2之间；隔板204，隔板204压装设置于油箱203顶部；螺杆202通过调整架带动检测壳3移动，根据油箱203的大小进行相应的调整。

参照附图3，检测壳3设置为方形壳结构，且检测壳3内部开设有安装空间；检测壳3还包括有：检测柱301，检测柱301设置为方形柱结构，且检测柱301滑动设置于检测壳3的安装空间内部；触发凸块302，触发凸块302设置为圆形块结构，且触发凸块302设置为两组，并且触发凸块302呈对称状固定设置于检测柱301一侧；检测板303，检测板303设置为椭圆形板结构，且检测板303固定设置于检测壳3的安装空间内部；检测板303与检测柱301之间安装设置有弹簧；检测凸起304，检测凸起304设置为圆形块结构，且检测凸起304设置为两组，并且检测凸起304呈对称状固定设置于检测板303一侧；检测壳3一侧均安装设置有调整架与螺杆202螺纹连接；触发凸块302会与检测板303的检测凸起304相接触，这时，检测板303会给气缸104通电，从而说明油箱203放置到位，油箱203按照规定进行操作。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，在使用时，首先根据油箱203的大小进行调整，通过旋转螺杆202，螺杆202通过调整架带动检测壳3移动，根据油箱203的大小进行相应的调整，从而使得装置可以对不同规格的油箱203做出调整。

这时，将油箱203放置在支撑板2之间，油箱203会与检测壳3的检测柱301相接触，使得检测柱301向后移动，检测柱301带动触发凸块302向后移动，触发凸块302会与检测板303的检测凸起304相接触，这时，检测板303会给气缸104通电，从而说明油箱203放置到位，油箱203按照规定进行操作。

启动气缸104，气缸104带动压装板105向下移动，对隔板204进行压装。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.铝合金油箱隔板压装装置，其特征在于，包括：安装底板(1)；所述安装底板(1)设置为方形板结构，且安装底板(1)顶部呈对称状固定设置有两组支撑板(2)；支撑板(2)内侧均开设有两组滑槽，且滑槽的内部均滑动设置有两组检测壳(3)；安装底板(1)还包括有：支撑柱(101)，支撑柱(101)设置为四组，且支撑柱(101)呈矩形阵列状固定设置于安装底板(1)底部；连接柱(102)，连接柱(102)设置为四组，且连接柱(102)呈矩形阵列状固定设置于安装底板(1)顶部。

2.如权利要求1所述铝合金油箱隔板压装装置，其特征在于：所述装底板(1)还包括有：顶板(103)，顶板(103)固定设置于连接柱(102)顶部，且顶板(103)顶部安装设置有气缸(104)；压装板(105)，压装板(105)设置为方形板结构，且压装板(105)安装设置于气缸(104)的活塞杆底部。

3.如权利要求1所述铝合金油箱隔板压装装置，其特征在于：所述支撑板(2)设置为方形板结构，且支撑板(2)一侧均设置有弧形结构；支撑板(2)还包括有：连接架(201)，连接架(201)设置为四列，且连接架(201)呈对称转固定设置于支撑板(2)一侧；连接架(201)每列的数量设置为两组，且每列连接架(201)之间均旋转设置有螺杆(202)，并且螺杆(202)左右两端分别设置为正螺纹和反螺纹。

4.如权利要求3所述铝合金油箱隔板压装装置，其特征在于：所述支撑板(2)还包括有：油箱(203)，油箱(203)放置设置于支撑板(2)之间；隔板(204)，隔板(204)压装设置于油箱(203)顶部。

5.如权利要求1所述铝合金油箱隔板压装装置，其特征在于：所述检测壳(3)设置为方形壳结构，且检测壳(3)内部开设有安装空间；检测壳(3)还包括有：检测柱(301)，检测柱(301)设置为方形柱结构，且检测柱(301)滑动设置于检测壳(3)的安装空间内部；触发凸块(302)，触发凸块(302)设置为圆形块结构，且触发凸块(302)设置为两组，并且触发凸块(302)呈对称状固定设置于检测柱(301)一侧。

6.如权利要求5所述铝合金油箱隔板压装装置，其特征在于：所述检测壳(3)一侧均安装设置有调整架与螺杆(202)螺纹连接；检测壳(3)还包括有：检测板(303)，检测板(303)设置为椭圆形板结构，且检测板(303)固定设置于检测壳(3)的安装空间内部；检测板(303)与检测柱(301)之间安装设置有弹簧；检测凸起(304)，检测凸起(304)设置为圆形块结构，且检测凸起(304)设置为两组，并且检测凸起(304)呈对称状固定设置于检测板(303)一侧。

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